列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，包括可调的恒流电源、两个具有不同色温的LED灯组以及用于控制LED灯组处于不同色温及亮度状态的控制单元；LED灯组包括灯组LED1和灯组LED2，其中灯组LED1由黄光LED灯串联而成，灯组LED2由白光LED灯串联而成；控制单元包括控制电路IC2、触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3、触点开关SW4、电阻R19和电阻R20；在列车中照明时能够对亮度、色温进行多种方式的选择，并且控制准确，从而满足列车上不同乘客的亮度需求，而且使用方便，稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统
本技术涉及照明领域，尤其涉及一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统。
技术介绍
目前，全球环境在不断恶化，各国都在发展清洁能源，而LED灯以其耗能少、适用性强、灯光清晰度高、舒适度好、响应时间短、对环境无污染、多色温等优点，作为一种新光源在城市道路照明领域中得到越来越广泛的应用。随着LED灯技术的不断发展，LED照明技术逐渐应用到了现代生产生活的各个领域，对于LED灯的色温、亮度的需求也出现出多样化；比如在运行的列车上，特别是长途列车，现有技术中，列车上对于照明的控制一般采用如下方式：在夜晚旅客需要休息时，将列车的一部分灯关闭，值保持部分灯工作，从而调节亮度，而这种方式一般只有两种状态，也就是说灯光或亮或暗，但是这种方式并不能满足旅客的需求，比如对光纤敏感的旅客；或者将照明灯全部关闭，但是，由于列车的人员较多，不能满足照明需要，尤其是需要走动的旅客。因此，需要提出一种新的照明控制系统，在列车中照明时能够对亮度、色温进行多种方式的选择，并且控制准确，从而满足列车上不同乘客的亮度需求，而且使用方便，稳定可靠。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，在列车中照明时能够对亮度、色温进行多种方式的选择，并且控制准确，从而满足列车上不同乘客的亮度需求，而且使用方便，稳定可靠。本技术提供的一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，包括可调的恒流电源、两个具有不同色温的LED灯组以及用于控制LED灯组处于不同色温及亮度状态的控制单元；LED灯组包括灯组LED1和灯组LED2，其中灯组LED1由黄光LED灯串联而成，灯组LED2由白光LED灯串联而成；控制单元包括控制电路IC2、触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3、触点开关SW4、电阻R19和电阻R20；触点开关SW1的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW1的第一静触点悬空，触点开关SW1的第二静触点与灯组LED2的负极连接；触点开关SW2的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW2的第一静触点悬空，触点开关SW2的第二静触点与灯组LED1的负极连接；触点开关SW3和触点开关SW4的动触点与恒电流源的控制输出端连接，触点开关SW3的第一静触点和触点开关SW4的第二静触点悬空，触点开关SW3的第二静触点通过电阻R19连接于恒流电源的控制输入端，触点开关SW4的第一静触点通过电阻R20连接于恒流电源的控制输入端；所述控制电路IC2控制触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3以及触点开关SW4动作。进一步，还包括显示单元，所述显示单元包括开关电源电路和显示电路；所述开关电源电路的输入端与恒流电源的输出端连接，开关电源的输出端与显示电路连接，所述显示电路还与控制电路IC2连接。进一步，所述开关电源电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R17、电阻R18、开关芯片IC1、光耦G1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4以及三极管Q1；电容C1的一端连接于恒流电源的输出正极，另一端连接于恒流电源的输出负极，电容C1与恒流电源的输出正极的公共连接点与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极通过电容C2与变压器T1的初级线圈的一端连接，二极管D1的负极通过电容R1连接于二极管D4的负极，变压器T1的初级线圈的另一端连接于开关芯片IC1的4引脚，二极管D4的正极连接于开关芯片IC1的4引脚；开关芯片IC1的2引脚通过电容连接于恒流电源的输出负极，开关芯片IC1的5、6、7和8引脚均连接于恒流电源的输出负极，变压器T1的次级线圈的一端与二极管D2的正极连接，另一端接地，二极管D2的负极与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端作为开关电源的输出端，二极管D2的正极通过电容C3接地，二极管D2的负极通过电阻R2连接于二极管D3的负极，二极管D3的正极连接于光耦G1的发光二极管的正极，二极管D3的正极通过电容C7接地，二极管D2的负极通过电容C4接地，二极管D2的负极和电阻R3之间的公共连接点连接于三极管Q1的源极，三极管Q1的集电极通过电阻R17连接于光耦G1的发光二极管的正极，电阻R17和光耦G1的公共连接点通过电阻R18接地，光耦G1的发光二极管的负极接地，光耦G1的光敏三极管的集电极连接于开关芯片IC1的1引脚，光耦G1的光敏三极管的发射极通过电容C8接地且还与恒流电源的输出负极连接，电阻R3作为开关电源电路输出端的一端通过电容C5接地，电容C5和电阻R3的公共连接点通过电阻R4与三极管Q1的集电极连接，其中，三极管Q1为PNP型三极管。进一步，所述显示单元包括选通开关SW1、控制芯片IC2、数码管DS、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5、电阻R13、电阻R14、电阻R15以及电阻R16；所述控制芯片IC2具有四个的数码管控制端，其中，数码管控制端2通过电阻R13与三极管Q2的基极连接，数码管控制端3通过电阻R14与三极管Q3的基极连接，数码管控制端6通过电阻R15与三极管Q4的基极连接，数码管控制端7通过电阻R16与三极管Q5的基极连接，三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4以及三极管Q5的基极均与电源VCC连接，三极管Q2的发射极与数码管DS的控制端K4连接，三极管Q3的发射极与数码管DS的控制端K3连接，三极管Q4的发射极与数码管DS的控制端K2连接，三极管Q5的发射极与数码管DS的控制端K1连接，所述控制芯片IC2的触点开关控制端与各触点开关连接并控制触点开关动作；选通开关SW1具有8个输出端，且选通开关SW1的8个输出端的与数码管DS的8各输入端对应连接，选通开关SW1的1引脚与开关电源电路的输出端连接，选通开关SW1的13引脚通过电容C6接地，选通开关的15引脚接地，选通开关的14引脚与控制芯片IC2的触发信号输出端连接。本技术的有益效果：通过本技术的系统，在列车中照明时能够对亮度、色温进行多种方式的选择，并且控制准确，从而满足列车上不同乘客的亮度需求，而且使用方便，稳定可靠。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的电路原理图。具体实施方式图1为本技术的电路原理图，如图所示，本技术提供的一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，包括可调的恒流电源、两个具有不同色温的LED灯组以及用于控制LED灯组处于不同色温及亮度状态的控制单元；LED灯组包括灯组LED1和灯组LED2，其中灯组LED1由黄光LED灯串联而成，灯组LED2由白光LED灯串联而成；控制单元包括控制电路IC2、触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3、触点开关SW4、电阻R19和电阻R20；触点开关SW1的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW1的第一静触点悬空，触点开关SW1的第二静触点与灯组LED2的负极连接；触点开关SW2的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW2的第一静触点悬空，触点开关SW2的第二静触点与灯组LED1的负极连接；触点开关SW3和触点开关SW4的动触点与恒电流源的控制输出端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，其特征在于：包括可调的恒流电源、两个具有不同色温的LED灯组以及用于控制LED灯组处于不同色温及亮度状态的控制单元；LED灯组包括灯组LED1和灯组LED2，其中灯组LED1由黄光LED灯串联而成，灯组LED2由白光LED灯串联而成；控制单元包括控制电路IC2、触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3、触点开关SW4、电阻R19和电阻R20；触点开关SW1的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW1的第一静触点悬空，触点开关SW1的第二静触点与灯组LED2的负极连接；触点开关SW2的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW2的第一静触点悬空，触点开关SW2的第二静触点与灯组LED1的负极连接；触点开关SW3和触点开关SW4的动触点与恒电流源的控制输出端连接，触点开关SW3的第一静触点和触点开关SW4的第二静触点悬空，触点开关SW3的第二静触点通过电阻R19连接于恒流电源的控制输入端，触点开关SW4的第一静触点通过电阻R20连接于恒流电源的控制输入端；所述控制电路IC2控制触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3以及触点开关SW4动作。...

【技术特征摘要】
1.一种列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，其特征在于：包括可调的恒流电源、两个具有不同色温的LED灯组以及用于控制LED灯组处于不同色温及亮度状态的控制单元；LED灯组包括灯组LED1和灯组LED2，其中灯组LED1由黄光LED灯串联而成，灯组LED2由白光LED灯串联而成；控制单元包括控制电路IC2、触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3、触点开关SW4、电阻R19和电阻R20；触点开关SW1的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW1的第一静触点悬空，触点开关SW1的第二静触点与灯组LED2的负极连接；触点开关SW2的动触点与恒流电源的负极连接，触点开关SW2的第一静触点悬空，触点开关SW2的第二静触点与灯组LED1的负极连接；触点开关SW3和触点开关SW4的动触点与恒电流源的控制输出端连接，触点开关SW3的第一静触点和触点开关SW4的第二静触点悬空，触点开关SW3的第二静触点通过电阻R19连接于恒流电源的控制输入端，触点开关SW4的第一静触点通过电阻R20连接于恒流电源的控制输入端；所述控制电路IC2控制触点开关SW1、触点开关SW2、触点开关SW3以及触点开关SW4动作。2.根据权利要求1所述列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，其特征在于：还包括显示单元，所述显示单元包括开关电源电路和显示电路；所述开关电源电路的输入端与恒流电源的输出端连接，开关电源的输出端与显示电路连接，所述显示电路还与控制电路IC2连接。3.根据权利要求2所述列车多色温亮度可调LED照明智能控制系统，其特征在于：所述开关电源电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R17、电阻R18、开关芯片IC1、光耦G1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4以及三极管Q1；电容C1的一端连接于恒流电源的输出正极，另一端连接于恒流电源的输出负极，电容C1与恒流电源的输出正极的公共连接点与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极通过电容C2与变压器T1的初级线圈的一端连接，二极管D1的负极通过电容R1连接于二极管D4的负极，变压器T1的初级线圈的另一端连接于开关芯片IC1的4引脚，二极管D4的正极连接于开关芯片IC1的4引脚；开关芯片IC1的2引脚通过电容连接于恒流电源的输出负极，开...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓明鉴，苏承勇，曾凡文，
申请(专利权)人：重庆绿色科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50