一种船用红外夜视仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用红外夜视仪，包括红外夜视仪主体，外夜视仪前端中部设有摄像头，摄像头右侧设有右红外灯，摄像头左侧设有左红外灯，红外夜视仪主体下侧设有散热壳，红外线夜视仪主体下侧中部设有散热电机，散热电机下侧设有散热电机轴，散热电机轴前端固定连接散热风扇轴，散热风扇轴上套接有散热风扇，红外夜视仪主体两侧分别设有支柱，球形腔内设有滚柱，红外夜视仪主体设置在环形轨道内，环形轨道内侧开有轨道槽，保护罩设置在支撑柱上，支撑柱设置在支撑座上，支脚固定在支架上，本实用新型专利技术结构新颖，使红外夜视仪始终能够在船身的摇摆中保持铅垂的最终状态，保证了成像的稳定性，保证红外夜视仪始终处于适宜的工作温度。

【技术实现步骤摘要】
一种船用红外夜视仪
本技术涉及船用夜视仪领域，具体是一种船用红外夜视仪。
技术介绍
随着低照度摄像技术和红外技术的发展，由低照度摄像机和红外激光器结合形成的红外夜视仪，被广泛应用于对低照度以及全黑环璄进行观察、监视，其中，红外激光器用于向前方发射红外光束，而低照度摄像机则用于接收反射的红外辐射并形成清晰的图像。由于镜片由树脂材料制成，工作过程中，其镜片在激光束的穿透下温度会升高，而长期处于高温状态下，会降低镜片的透光度，影响红外夜视仪的观察、监视效果，而且由于船体在航行过程中的摇摆现象造成船用红外夜视仪的摇摆，造成成像不稳定等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用红外夜视仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用红外夜视仪，包括红外夜视仪主体，红外夜视仪主体上侧设有输出电缆，红外夜视仪前端中部设有摄像头，摄像头右侧设有右红外灯，摄像头左侧设有左红外灯，红外夜视仪主体下侧设有散热壳，散热壳下部设有散热壳通风孔，红外线夜视仪主体下侧中部设有散热电机，散热电机下侧设有散热电机轴，散热电机轴前端固定连接散热风扇轴，散热风扇轴上套接有散热风扇，摄影头右侧设有右通气孔，摄像头左侧设有左通气孔，红外夜视仪主体两侧分别设有支柱，支柱端侧设有球形腔，球形腔内设有滚柱，红外夜视仪主体设置在环形轨道内，环形轨道内侧开有轨道槽，环形轨道设置在保护罩内，保护罩设置在支撑柱上，支撑柱设置在支撑座上，支撑座底部由三根支脚支撑，支脚固定在支架上。作为本技术进一步的方案：所述左红外灯上缠绕有左散热铜路，右红外灯上缠绕有右散热铜路。作为本技术进一步的方案：所述左散热铜路与右散热铜路在散热壳内侧固定连接在一起。作为本技术进一步的方案：所述滚柱在轨道槽内滚动。作为本技术进一步的方案：所述环形轨道设置在亚力克材质的保护罩内。作为本技术进一步的方案：所述保护罩前端设有球形罩，保护罩后侧活动连接有保护罩后盖。作为本技术进一步的方案：所述支撑柱为电动伸缩结构。作为本技术进一步的方案：所述支架上设置有固定孔，固定孔有三个且设置在支脚外侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，使用环形轨道和滚珠的连接结构，使得红外夜视仪主体能够左右滑动又能沿自身一个轴线滚动，再加上重心第一轴线的仿铅垂设计，使得红外夜视仪始终能够在船身的摇摆中保持铅垂的最终状态，保证了成像的稳定性，同时对发热量较多的红外灯进行强制降温，保证红外夜视仪始终处于适宜的工作温度，保证了红外夜视仪工作的持续性。附图说明图1为一种船用红外夜视仪总体结构示意图。图2为一种船用红外夜视仪局部侧视图。图3为一种船用红外夜视仪局部剖视图。图4为一种船用红外夜视仪轨道剖视图。图中：1-红外夜视仪主体、2-环形轨道、3-保护罩、4-输出线缆、5-右红外灯、6-摄像头、7-左红外灯、8-支撑柱、9-支撑座、10-支脚、11-支架、12-固定孔、13-球形罩、14-保护罩后盖、15-轨道槽、16-支柱、17-球形腔、18-滚珠、19-右通气孔、20-左通气孔、21-左散热铜路、22-右散热铜路、23-散热电机、24-散热电机轴、25-散热风扇轴、26-散热风扇、27-散热壳、28-散热壳通风孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种船用红外夜视仪，包括红外夜视仪主体1，红外夜视仪主体1上侧设有输出电缆4，红外夜视仪1前端中部设有摄像头6，摄像头6右侧设有右红外灯5，摄像头6左侧设有左红外灯7，左红外灯7上缠绕有左散热铜路21，右红外灯5上缠绕有右散热铜路22，红外夜视仪主体1下侧设有散热壳27，散热壳27下部设有散热壳通风孔28，左散热铜路21与右散热铜路22在散热壳27内侧固定连接在一起，红外线夜视仪主体1下侧中部设有散热电机23，散热电机23下侧设有散热电机轴24，散热电机轴24前端固定连接散热风扇轴25，散热风扇轴25上套接有散热风扇26，摄影头6右侧设有右通气孔19，摄像头6左侧设有左通气孔20，红外夜视仪主体1两侧分别设有支柱16，支柱16端侧设有球形腔17，球形腔17内设有滚柱18，红外夜视仪主体1设置在环形轨道2内，环形轨道2内侧开有轨道槽15，滚柱18在轨道槽15内滚动，环形轨道设置在亚力克材质的保护罩3内，保护罩3前端设有球形罩13，保护罩3后侧活动连接有保护罩后盖14，保护罩3设置在电动伸缩结构的支撑柱8上，支撑座8设置在支撑座9上，支撑座9底部由三根支脚10支撑，支脚10固定在支架11上，支架11上设置有固定孔12，固定孔12有三个且设置在支脚10外侧。本技术结构新颖，运行稳定，本技术在使用时，支架10通过固定孔12固定在船上的合适位置，然后将整个红外夜视仪安装在支架11上，打开右红外灯5和左红外灯7，打开摄影头6，将输出线缆连接至驾驶舱的显示装置上，调节电动伸缩结构的支撑柱8，将红外夜视仪主体1调节至合适的位置，在夜晚是打开红外夜视仪，摄影头6视野内的情况传输至驾驶舱，由于船行驶在水面上，不可避免会出现摇摆现象，所将红外线主体2设置在一个环形轨道2内，红外线夜视仪主体1用过球形腔17内的滚珠18与环形轨道内的轨道槽15活动连接，所以红外夜视仪主要1可以在环形轨道内作用滑动，同时由于红外夜视仪主体1两侧通过活动的滚柱18连接，所以红外夜视仪主要1能绕滚珠18的轴线滚动，由于红外夜视仪主体1底部设有散热装置，使得整个红外夜视仪的重心低于滚珠18的轴线，因而是红外夜视仪主体1形成类似铅垂的结构，能够使红外夜视仪主体1在船身的摇摆过程中始终保持铅垂的最终状态，同时还设置了右散热铜路22和左散热铜路21对右红外灯5和左红外灯7进行散热，在此基础上还增加有左通气孔20、右通气孔19和散热风扇26，以维持右红外灯5和左红外灯7以及整个红外夜视仪主体1的正常工作温度，而且在红外夜视仪主体1外侧设有亚力克材质的保护罩3，保护罩3后侧还活动连接有保护罩后盖14，以方便红外夜视仪主体1的维护与检修。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用红外夜视仪，包括红外夜视仪主体，其特征在于，红外夜视仪主体上侧设有输出电缆，红外夜视仪前端中部设有摄像头，摄像头右侧设有右红外灯，摄像头左侧设有左红外灯，红外夜视仪主体下侧设有散热壳，散热壳下部设有散热壳通风孔，红外线夜视仪主体下侧中部设有散热电机，散热电机下侧设有散热电机轴，散热电机轴前端固定连接散热风扇轴，散热风扇轴上套接有散热风扇，摄影头右侧设有右通气孔，摄像头左侧设有左通气孔，红外夜视仪主体两侧分别设有支柱，支柱端侧设有球形腔，球形腔内设有滚柱，红外夜视仪主体设置在环形轨道内，环形轨道内侧开有轨道槽，环形轨道设置在保护罩内，保护罩设置在支撑柱上，支撑柱设置在支撑座上，支撑座底部由三根支脚支撑，支脚固定在支架上。

【技术特征摘要】
1.一种船用红外夜视仪，包括红外夜视仪主体，其特征在于，红外夜视仪主体上侧设有输出电缆，红外夜视仪前端中部设有摄像头，摄像头右侧设有右红外灯，摄像头左侧设有左红外灯，红外夜视仪主体下侧设有散热壳，散热壳下部设有散热壳通风孔，红外线夜视仪主体下侧中部设有散热电机，散热电机下侧设有散热电机轴，散热电机轴前端固定连接散热风扇轴，散热风扇轴上套接有散热风扇，摄影头右侧设有右通气孔，摄像头左侧设有左通气孔，红外夜视仪主体两侧分别设有支柱，支柱端侧设有球形腔，球形腔内设有滚柱，红外夜视仪主体设置在环形轨道内，环形轨道内侧开有轨道槽，环形轨道设置在保护罩内，保护罩设置在支撑柱上，支撑柱设置在支撑座上，支撑座底部由三根支脚支撑，支脚固定在支架上。2.根据权利要求1所述的一种船用红...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文刚，
申请(专利权)人：广州恒威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44