一种导航剩余时间的生成方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种导航剩余时间的生成方法及装置，利用车辆存储的行驶数据计算车辆到达目的地的行驶时间；所述行驶数据包括路段速度信息数据及路口等待时间数据；所述行驶时间为对应路段的行驶时间与对应路口的路口等待时间之和；所述对应路段为车辆到达目的地的规划路线对应的路段；所述对应路口为车辆到达目的地的规划路线对应的路口。本发明专利技术对获取的行驶信息进行了全面的分析，对路段进行了细化处理，利用行驶数据的路段速度信息与路口等待时间，计算剩余路段的剩余时间，使每个路段获取的速度信息更精确；通过对路段的标识，记录了每个路口的平均等待时间，而不是对所有路口的路口等待时间的粗略平均；并且结合了用户自身的驾驶特点，给用户带来了更准确的剩余时间信息。

【技术实现步骤摘要】
一种导航剩余时间的生成方法及装置
本专利技术涉及导航
，特别涉及一种导航剩余时间的生成方法及装置。
技术介绍
汽车已经发展成为人们出行的主要交通工具，与汽车相关的电子产品也得到迅速的发展，导航终端作为驾驶的辅助设备发挥了极其重要的作用，逐渐成为出行必要的设备。现有技术中，当用户需要对车辆的行驶数据进行记录时，通常会采用行车记录仪，而行车记录仪一般是对车辆在驾驶过程中的行车轨迹，视频录像等行驶数据进行采集，其可以很直观的反应用户行驶的具体的行程及路况，但存储在行车记录仪中的数据是以一种固定的独立数据形式存在，并不能为以后的驾驶提供有效的数据支持。现有的导航设备是通过GPS定位与图商提供的导航地图数据相结合对车辆进行引导，而图商提供的导航地图数据并不会考虑到不用用户、不同时段及不同路况间的差异，且目前也不存在对用户的行驶信息进行采集、分析及利用的方法，这就导致了导航设备只能根据普遍性的地图数据提供提示及引导，而这种方式很明显缺乏针对性及参考性。现有导航设备对剩余时间的计算大多采用导航路线中各个路段的距离除以此路段的平均速度，而此平均速度一般来自导航数据中存储的该路段的平均速度，或者导航软件中对于不同等级道路规定的固定数值，这两种平均速度与实际的用户的行驶速度存在很大差异，没有考虑到不同用户的驾驶习惯的不同，以及不同时间段的路况不同等情况，而且现有的计算方法也没有考虑车辆经过信号灯的可能的等待时间，这样就会造成计算的剩余时间的准确度不高。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种导航剩余时间的生成方法及装置。基于本专利技术实施例的一个方面，提供利用车辆存储的行驶数据计算车辆到达目的地的行驶时间；所述行驶数据包括路段速度信息数据及路口等待时间数据；所述行驶时间为对应路段的行驶时间与对应路口的路口等待时间之和；所述对应路段为车辆到达目的地的规划路线对应的路段；所述对应路口为车辆到达目的地的规划路线对应的路口。作为具体实例之一，所述路段速度信息数据包括第一路段信息、时间信息、平均速度信息及历史速度信息；所述第一路段信息为所述历史速度信息产生时表示的路段对应的路段标识；所述时间信息为所述历史速度信息产生时表示的时间对应的预设时段；所述平均速度信息为历史速度信息的平均值；所述历史速度信息为历史接收的速度信息。作为具体实例之一，所述路口等待时间数据包括第二路段信息、第三路段信息、时间信息、路口等待时间均值及历史路口等待时间；所述第二路段信息为停止时间产生时表示的路段对应的路段标识；所述第三路段信息为驶入时间产生时表示的路段对应的路段标识；所述停止时间为车辆位于路段末端且速度小于预设阈值时所表示的时间；所述驶入时间为由停止时间产生时表示的路段驶入下一路段时所表示的时间；所述时间信息为所述停止时间所对应的预设时段；路口等待时间均值为历史路口等待时间的平均值；所述历史路口等待时间由所述停止时间与所述驶入时间计算得出。作为具体实例之一，所述方法还包括：接收服务器传输的速度信息；对比服务器传输的速度信息与存储于行驶数据中的平均速度信息；修正计算行驶时间的速度值。作为具体实例之一，所述方法还包括：根据当前时间与行驶数据分别计算车辆到达各个对应路段和/或对应路口的预测时间；根据预测时间对应的时间段读取行驶数据中各对应路段的速度平均值和/或各对应路口的路口等待时间平均值，计算车辆到达目的地的行驶时间。作为本专利技术实施例的另一个方面，本专利技术还提供一种导航剩余时间的生成装置，所述装置包括：生成模块：用于生成行驶数据，所述行驶数据包括路段速度信息数据及路口等待时间数据；计算模块：用于根据行驶数据计算车辆到达目的地的行驶时间，所述行驶时间为对应路段的行驶时间与对应路段的路口等待时间之和；所述对应路段为车辆到达目的地的规划路线对应的路段；所述对应路口为车辆到达目的地的规划路线对应的路口；存储模块：用于存储生成的行驶数据。作为具体实例之一，所述行驶数据的生成模块包括：第一接收模块：用于接收历史速度信息；匹配模块：用于将所述历史速度信息产生时所表示的路段与地图数据匹配获取路段标识；第一生成模块：用于生成路段速度信息数据，所述路段速度信息数据包括第一路段信息、时间信息、平均速度信息及历史速度信息；所述第一段路段信息为所述匹配模块获取的路段标识；所述时间信息为所述历史速度信息产生时表示的时间对应的预设时段；所述平均速度信息为历史速度信息的平均值；所述历史速度信息为接收的速度信息。作为具体实例之一，所述行驶数据的生成模块还包括：第一判断子模块：用于判断当前车辆的位置是否位于路段末端；第二判断子模块：用于判断当前车辆的速度值是否小于预设阈值；第二生成子模块：用于生成路口等待时间数据，所述路口等待时间数据包括第二路段信息、第三路段信息、时间信息、路口等待时间均值及历史路口等待时间；所述第二路段信息为停止时间产生时表示的路段对应的路段标识；所述第三路段信息为驶入时间产生时表示的路段对应的路段标识；所述停止时间为车辆位于路段末端且速度小于预设阈值时所表示的时间；所述驶入时间为由停止时间产生时所处的路段驶入下一路段时所表示的时间；所述时间信息为所述停止时间所对应的预设时段；路口等待时间均值为历史路口等待时间的平均值；所述历史路口等待时间由所述停止时间与所述驶入时间计算得出。作为具体实例之一，所述装置还包括：通信模块：用于获取服务器的速度信息；对比模块：用于对比通过服务器获取的速度信息与存储于行驶数据中的平均速度信息；修正模块：用于修正计算行驶时间的速度值。作为具体实例之一，所述计算模块包括：预算模块：用于根据当前时间与行驶数据的信息分别计算车辆达到各个对应路段和/或各个对应路口的预测时间；读取模块：用于根据预测时间对应的时间段读取行驶数据中各对应路段的速度平均值和/或各对应路口的路口等待时间平均值。本专利技术实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本专利技术对获取的行驶信息进行了全面的分析，并与地图数据多方面的结合形成多种可为用户应用的行驶数据，利用行驶数据的路段速度信息与路口等待时间，可以获取得到用户以往通过各段的平均速度及在每个路口的平均等待时间，再将获取的具有用户特征的数据与地图数据相结合，计算剩余路段的剩余时间，剩余时间为用户通过每个路段的平均时间与每个路口的平均等待时间之和，该计算方法对路段进行了细化处理，使每个路段获取的速度信息更精确；通过对路段的标识，记录了每个路口的平均等待时间，而不是对所有路口的等待时间的粗略平均；并且结合了用户自身的驾驶特点，给用户带来了更准确的剩余时间信息。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术实施例中实施例一提供的行驶数据的生成的流程图；图2为本专利技术实施例中实施例一提供的路段划分的流程图；图3为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航剩余时间的生成方法，其特征在于，利用车辆存储的行驶数据计算车辆到达目的地的行驶时间；所述行驶数据包括路段速度信息数据及路口等待时间数据；所述行驶时间为对应路段的行驶时间与对应路口的路口等待时间之和；所述对应路段为车辆到达目的地的规划路线对应的路段；所述对应路口为车辆到达目的地的规划路线对应的路口。

【技术特征摘要】
1.一种导航剩余时间的生成方法，其特征在于，利用车辆存储的行驶数据计算车辆到达目的地的行驶时间；所述行驶数据包括路段速度信息数据及路口等待时间数据；所述行驶时间为对应路段的行驶时间与对应路口的路口等待时间之和；所述对应路段为车辆到达目的地的规划路线对应的路段；所述对应路口为车辆到达目的地的规划路线对应的路口。2.权利要求1所述导航剩余时间的生成方法，其特征在于，所述路段速度信息数据包括第一路段信息、时间信息、平均速度信息及历史速度信息；所述第一路段信息为所述历史速度信息产生时表示的路段对应的路段标识；所述时间信息为所述历史速度信息产生时表示的时间对应的预设时段；所述平均速度信息为历史速度信息的平均值；所述历史速度信息为历史接收的速度信息。3.权利要求1或2所述的导航剩余时间的生成方法，其特征在于，所述路口等待时间数据包括第二路段信息、第三路段信息、时间信息、路口等待时间均值及历史路口等待时间；所述第二路段信息为停止时间产生时表示的路段对应的路段标识；所述第三路段信息为驶入时间产生时表示的路段对应的路段标识；所述停止时间为车辆位于路段末端且速度小于预设阈值时所表示的时间；所述驶入时间为由停止时间产生时表示的路段驶入下一路段时所表示的时间；所述时间信息为所述停止时间所对应的预设时段；路口等待时间均值为历史路口等待时间的平均值；所述历史路口等待时间由所述停止时间与所述驶入时间计算得出。4.权利要求3所述的导航剩余时间的生成方法，其特征在于，所述方法还包括：接收服务器传输的速度信息；对比服务器传输的速度信息与存储于行驶数据中的平均速度信息；修正计算行驶时间的速度值。5.权利要求3所述的导航剩余时间的生成方法，其特征在于，所述方法还包括：根据当前时间与行驶数据分别计算车辆到达各个对应路段和/或对应路口的预测时间；根据预测时间对应的时间段读取行驶数据中各对应路段的速度平均值和/或各对应路口的路口等待时间平均值，计算车辆到达目的地的行驶时间。6.一种导航剩余时间的生成装置，其特征在于，所述装置包括：生成模块：用于生成行驶数据，所述行驶数据包括路段速度信息数据及路口等待时间数据；计算模块：用于根据行驶数据计算车辆到达目的地的行驶时间，所述行驶时间为对应路段的行驶时间与对应路段的路口等...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利鹏，徐雁鹏，
申请(专利权)人：沈阳美行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21