【技术实现步骤摘要】
耐高温耐火型舰船用电机连接电缆
本技术涉及一种电缆,尤其是一种耐高温耐火型舰船用电机连接电缆,属于电缆
技术介绍
舰船用电机连接电缆是一种在舰船上作为电机引接作用的电缆,由于电机输出电流较大,电缆需要较高工作温度和防水性能、因此在现有技术中,中国专利:一种160℃电机引接引流软电缆(申请号:201610053824.4),缆芯外有七层外保护层由内而外依次为镀银铝丝屏蔽层、聚酯纤维层、聚氯乙丙烯绝缘层、铜塑铝带复合膜包带层、聚全氟乙丙烯绝缘层、镀银钢带铠装层以及钢带铠装聚乙烯护套层,电缆的导体缆芯设置有两组,两组导体缆芯挤包在镀银铝丝屏蔽层、聚酯纤维层以及聚氯乙丙烯绝缘层之间,每组导体缆芯内部挤包三组镀锡退火铜导体线芯,每组镀锡退火铜导体线芯内部挤包九根镀锡退火铜导体。该种电缆防水性强,引流效果好,最高工作温度达160℃,适合电机上使用,电缆最低敷设温度不低于-15℃。现有技术存在以下问题和缺点:1、弯曲性能差:现有技术中采用的绝缘材料和保护层中使用了聚氯乙丙烯材料,这种结构的软性差,另外缆芯外又设置了7层保护层,其中一层为金属编织层,两层为金属铠装层,电缆整体弯曲半径大,不方便在舰船电机的环境中敷设安装;2、电缆的成本偏高:保护层中使用了银铝丝屏蔽、镀银钢带的成本较高,不适合大规模生产;3、电缆工作温度低:由于舰船用电机的特殊要求,要求电缆电缆工作温度提高,聚氯乙丙烯材料只能最高达到160℃;4、无耐火性能,电机是容易引发电气故障和电气火灾的设备之一,因此在该设备上使用时要求电缆具有耐火性能,现有技术无耐火层,这样会降低电缆的在火灾中的可靠性。专 ...
【技术保护点】
一种耐高温耐火型舰船用电机连接电缆,包括导体(1),其特征是:所述导体(1)由镀锡铜线采用1+6+12+18+24的结构绞合而成,在空隙处填入硅橡胶材料;在所述导体(1)的外层双层共挤硅橡胶绝缘层(2)和陶瓷化硅绝缘层(3),在陶瓷化硅绝缘层(3)的外层挤包低烟无卤聚烯烃护套(4)。
【技术特征摘要】
1.一种耐高温耐火型舰船用电机连接电缆,包括导体(1),其特征是:所述导体(1)由镀锡铜线采用1+6+12+18+24的结构绞合而成,在空隙处填入硅橡胶材料;在所述导体(1)的外层双层共挤硅橡胶绝...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘景光,邓海军,陈超,
申请(专利权)人:江苏中煤电缆有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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