高清大光圈行车记录摄影镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及高清大光圈行车记录摄影镜头,包括外壳，外壳内由物侧到像侧依次设置有第一透镜元件(L1)、第二透镜元件(L2)、第三透镜元件(L3)、第四透镜元件(L4)、第五透镜元件(L5)、第六透镜元件(L6)及滤光片(IR)。本实用新型专利技术采用六个镜片组成光学镜，且第一透镜元件、第二透镜元件及第三透镜元件的曲率半径均为正值，从而可以有效校正光学系统中的像差，并在控制镜筒长度的情况保证较宽视场角，降低了失真度，光学特性好。

【技术实现步骤摘要】
高清大光圈行车记录摄影镜头
本技术涉及光学镜头，属光学镜头
，更具体地说，本技术涉及一种高清大光圈行车记录摄影镜头。
技术介绍
行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪。现在的行车记录仪使用的光学镜头由于尺寸限定，均为小型镜头，此类镜头在使用时大多存在像差，并且总视场角往往较小，记录的影像范围小且清晰度也有待提高，这些都是现有行车记录仪中因光学镜头而存在的不足。
技术实现思路
基于以上技术问题，本技术提供了一种高清大光圈行车记录摄影镜头，从而解决了以往光学镜片像差大、视场角小及摄像清晰度低的技术问题。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：高清大光圈行车记录摄影镜头,包括外壳，外壳内由物侧到像侧依次设置有第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件及滤光片；其中，所述第一透镜元件为具有负的光焦度并凸向物侧的弯月型镜片；所述第二透镜元件为具有负的光焦度并凸向像侧的弯月型镜片；所述第三透镜元件为具有正的光焦度的双弯月镜片；所述第四透镜元件为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第五透镜元件为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第六透镜元件为具有负的光焦度并凹向物侧的弯月型镜片；所述第三透镜元件和第四透镜元件之间还设置有光阑孔，所述第一透镜元件、第二透镜元件及第三透镜元件的曲率半径均为正值。优选的，所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件及第六透镜元件的焦距比为：-1：-2：+12:+0.8：+0.8:-1.2。优选的，所述第一透镜元件满足下面的条件公式：Nd≥1.83，Vd≥42.80；其中，Nd表示第一透镜元件材料的d光折射率；Vd表示第一透镜元件材料的d光阿贝常数。优选的，所述第二透镜元件满足下面的条件公式：Nd≥1.56，Vd≥47.575；其中，Nd表示第二透镜元件材料的d光折射率；Vd表示第二透镜元件材料的d光阿贝常数。优选的，所述第一透镜元件物侧最外点至滤光片成像面的距离TTL≥17.60mm。优选的，所述第一透镜元件物侧和像侧的镜面曲率半径之比为4:1。优选的，所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件及第六透镜元件均为玻璃透镜元件。与现有技术相比，本技术的有效效果是：本技术采用六个镜片组成光学镜，且第一透镜元件、第二透镜元件及第三透镜元件的曲率半径均为正值，从而可以有效校正光学系统中的像差，并在控制镜筒长度的情况保证较宽视场角，降低了失真度，光学特性好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中最左端为物侧，最右端为像侧；图2是本技术的光路图；图3是色差曲线图；图4是像散曲线图；图5是畸变曲线图；图6是MTF曲线图；图中的标号分别表示为：L1、第一透镜元件；L2、第二透镜元件；L3、第三透镜元件；L4、第四透镜元件；L5、第五透镜元件；L6、第六透镜元件；IR、滤光片；具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。如图1、图2所示，高清大光圈行车记录摄影镜头的整体焦距值为F＝2.5mm，光圈值为F/NO＝1.8，视场角为2ω＝102°，镜头总长TTL为17.6mm；由物方侧开始，将各个镜面依次编号，第一透镜元件L1的镜面曲率半径为R1、R2，第二透镜元件L2的镜面曲率半径为R3、R4，第三透镜元件L3的镜面曲率半径为R5、R6，光阑孔为R7，第四透镜元件L4的镜面曲率半径为R8、R9，第五透镜元件L5的镜面曲率半径为R10，第六透镜元件L6的镜面曲率半径为R11、R12，滤色片IR的镜面为R13、R14，其中，所述第一透镜元件L1的焦距值F1＝-4.722752mm；所述第二透镜元件L2的焦距值F2＝-8.830156mm；所述第三透镜元件L3的焦F3＝+67.588060mm；所述第四透镜元件L4的焦距值F4＝+3.650526mm；所述第五透镜元件L5的焦距值F5＝+2.0513129mm；所述第六透镜元件L6的焦距值F6＝-6.244463mm，焦距比约为：-1：-2：+12:+0.8：+0.8:-1.2。如表一所示，为高清大光圈行车记录摄影镜头的光学参数；表一从表一可以看出，第一透镜元件L1物侧和像侧的镜面曲率半径之比约为4:1，且第一透镜元件L1满足d光折射率Nd≥1.83，d光阿贝常数Vd≥42.80，第二透镜元件L2满足d光折射率Nd≥1.56，d光阿贝常数Vd≥47.575。以此数据可以得到高清大光圈行车记录摄影镜头的光学性能曲线图。如图3～图6所示，其中，图3为色差曲线图(也叫球差曲线图)，由常用的F，d，C三色光的波长来表示，单位为mm；图4为像散曲线图，由常用的F，d.C三色光的波长来表示，单位为nm；图5为畸变曲线图，表示不同视场角情况下的畸变大小值，单位为％；图6为MTF曲线图，代表了一个光学系统的综合解像水平。从图1～图6可以得出，高清大光圈行车记录摄影镜头广角对角102°，同时还有低失真度，可以有效校正光学系统中的像差，光学畸变-20.3％，降低了失真度，镜头总长TTL为17.60mm，能够实现500万像素级别的镜头要求，可以满足镜头的特殊应用要求。如上所述即为本技术的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述技术人的技术验证过程，并非用以限制本技术的专利保护范围，本技术的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高清大光圈行车记录摄影镜头,包括外壳，其特征在于：外壳内由物侧到像侧依次设置有第一透镜元件（L1）、第二透镜元件（L2）、第三透镜元件（L3）、第四透镜元件（L4）、第五透镜元件（L5）、第六透镜元件（L6）及滤光片（IR）；其中，所述第一透镜元件（L1）为具有负的光焦度并凸向物侧的弯月型镜片；所述第二透镜元件（L2）为具有负的光焦度并凸向像侧的弯月型镜片；所述第三透镜元件（L3）为具有正的光焦度的双弯月镜片；所述第四透镜元件（L4）为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第五透镜元件（L5）为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第六透镜元件（L6）为具有负的光焦度并凹向物侧的弯月型镜片;所述第三透镜元件（L3）和第四透镜元件（L4）之间还设置有光阑孔，所述第一透镜元件（L1）、第二透镜元件（L2）及第三透镜元件（L3）的曲率半径均为正值。

【技术特征摘要】
1.高清大光圈行车记录摄影镜头,包括外壳，其特征在于：外壳内由物侧到像侧依次设置有第一透镜元件（L1）、第二透镜元件（L2）、第三透镜元件（L3）、第四透镜元件（L4）、第五透镜元件（L5）、第六透镜元件（L6）及滤光片（IR）；其中，所述第一透镜元件（L1）为具有负的光焦度并凸向物侧的弯月型镜片；所述第二透镜元件（L2）为具有负的光焦度并凸向像侧的弯月型镜片；所述第三透镜元件（L3）为具有正的光焦度的双弯月镜片；所述第四透镜元件（L4）为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第五透镜元件（L5）为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第六透镜元件（L6）为具有负的光焦度并凹向物侧的弯月型镜片;所述第三透镜元件（L3）和第四透镜元件（L4）之间还设置有光阑孔，所述第一透镜元件（L1）、第二透镜元件（L2）及第三透镜元件（L3）的曲率半径均为正值。2.根据权利要求1所述的高清大光圈行车记录摄影镜头,其特征在于：所述第一透镜元件（L1）、第二透镜元件（L2）、第三透镜元件（L3）、第四透镜元件（L4）、第五透镜元件（L5）及第六透镜元件（L6）的焦距比为：-1：-2：+12:+0.8：+0.8:-1.2。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文辉，
申请(专利权)人：大英彰骏光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51