The invention discloses a gear assembly adjustable foot fixture, which comprises a shell, cycloid tooth block, a shaft sleeve and a rotating shaft, bearing, positioning ruler, the cylinder block and the bottom of the shell, cycloidal tooth formed shell arranged on the sleeve of the peripheral ring on the inner side of a shaft sleeve is provided with rotating round bearing structure, and internal rotation of the rotating shaft bearing is connected to the cylinder is arranged above a shaft, coincide in cylinder and the rotary bearing inner ring, positioning ruler installed in the shell of the midpoint, positioning ruler and the bottom surface of the gap between the two pieces of cycloidal tooth meshing positioning ruler by adjusting ruler body, fixed edge and concave edge, bottom edge, interface card, adjustable ruler on one side of the main body and fixed edge connected to the distal end of the body side angle adjustable foot mouth and concave edge forming one, the other side of the distal end of the body opening angle adjusting ruler and card interface By adjusting the ruler, the invention can increase the positioning of the applied part and prevent the assembly reducer from slipping when rotating.
【技术实现步骤摘要】
一种减速器总成装配调尺工装
本专利技术是一种减速器总成装配调尺工装,属于装配调尺工装
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。现有公开技术申请号为:201510049244.3的一种主减速器总成,包括减速器,在减速器的下面配合连接差速器,在减速器内通过输入轴连接主齿,在差速器上连接与主齿啮合的被齿,差速器包括配合连接的第一差速器壳体a和第二差速器壳体b,其特征在于:第一差速器壳体和第二差速器壳体为对称结构,在第一差速器壳体和第二差速器壳体之间配合连接被齿,所述主齿和被齿均采用渐缩齿轮。本专利技术的优点:本装置的差速器的左、右外壳采用相同的结构,在根据需要在两个外壳上配合合适的轴承,从而达到减轻产品重量的目的,且简化了产品加工和装配工艺,提高了产品的加工和装配效率,主被齿采用渐缩齿轮,提高齿轮的使用寿命。现有的减速器在运行时,不设有调尺对适用部位增加定位,使其装配减速器总成转动时容易滑落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术目的是提供一种减速器总成装配调尺工装,以解决现 ...
【技术保护点】
一种减速器总成装配调尺工装,其结构包括外壳(1)、摆线齿块(2)、轴套(3)、旋转轴承(4)、转轴(5)、定位调尺(6)、对中缸(7),所述摆线齿块(2)与外壳(1)底部一体成型,所述外壳(1)装设在轴套(3)的外周圈上,所述轴套(3)内侧设有圆形结构的旋转轴承(4),其特征在于:所述旋转轴承(4)内部与转轴(5)相连接,所述对中缸(7)装设在转轴(5)的上方,所述对中缸(7)与旋转轴承(4)内圈相吻合,所述定位调尺(6)装设在外壳(1)的对中点上,所述定位调尺(6)底面与两个摆线齿块(2)的间隙相啮合;所述定位调尺(6)由调尺主体(61)、固定拉边(62)、凹边(63)、卡接口(64)、底部边沿(65)组成,所述调尺主体(61)一侧与固定拉边(62)相连接,所述调尺主体(61)末端一侧角口处与凹边(63)一体成型,所述调尺主体(61)末端另一侧角口处与卡接口(64)焊接,所述调尺主体(61)侧端与底部边沿(65)相连接,所述底部边沿(65)与固定拉边(62)互相平行。
【技术特征摘要】
1.一种减速器总成装配调尺工装,其结构包括外壳(1)、摆线齿块(2)、轴套(3)、旋转轴承(4)、转轴(5)、定位调尺(6)、对中缸(7),所述摆线齿块(2)与外壳(1)底部一体成型,所述外壳(1)装设在轴套(3)的外周圈上,所述轴套(3)内侧设有圆形结构的旋转轴承(4),其特征在于:所述旋转轴承(4)内部与转轴(5)相连接,所述对中缸(7)装设在转轴(5)的上方,所述对中缸(7)与旋转轴承(4)内圈相吻合,所述定位调尺(6)装设在外壳(1)的对中点上,所述定位调尺(6)底面与两个摆线齿块(2)的间隙相啮合;所述定位调尺(6)由调尺主体(61)、固定拉边(62)、凹边(63)、卡接口(64)、底部边沿(65)组成,所述调尺主体(61)一...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭春,
申请(专利权)人:十堰东纳商用车桥有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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