一种电机的测试装置制造方法及图纸

技术编号:15786724 阅读:398 留言:0更新日期:2017-07-09 11:47
本实用新型专利技术公开了一种电机的测试装置,包括可拆卸的固定架、固定于所述固定架上的传动机构、减速机构和可以产生不同制动力的制动器,所述传动机构的两端分别连接所述制动器的输入端和所述减速机构的输出端,所述减速机构的输入端与电机的输出轴连接。电机在不同的制动力下,工作电流会不一样,因此,利用制动器产生不同的制动力,可以测试电机在不同的电流下的工作状态,比如工作时间等,便于查看电机的性能。可拆卸的固定架利于在测试完成后将各个部件拆分后携带,且便于现场组装和测试。减速机构可以使得电机减速増矩,从而获得比较大的扭力,便于制动器的制动力在较宽的范围内调节,降低制动器的调节精度,节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电机的测试装置
本技术涉及电机的测试领域,尤其涉及一种电机的测试装置。
技术介绍
安全带作为汽车上最廉价也是也是最有效的安全装置,在交通事故中对车主和乘客的保护作用非常大,也是汽车上都必需配备的装置。而在一些中高档汽车上,已经开始配备预紧式安全带,预紧式安全带在普通安全带的基础上增加一个预张紧器,在碰撞事故中通过预张紧器拉紧安全带,加强对车主的保护。其工作原理如下:当车主遇到碰撞事故时,传感器将信号传送到ECU,ECU根据该信号启动预张紧器,拉紧安全带,在发生事故的第一时间将乘员紧紧绑在座位上,而当ECU判断大部分冲击力已经消失需要放松时再松开预张紧器,避免对车主的身体造成损伤,使用该装置可以加强对车主的安全保障。用于预紧式安全带中的电机的性能良好才能生效,因此,对安全带的电机的性能的测试非常重要,一般需要测试电机在不同的电流下工作在规定时间内工作是否正常,现有的测试机构一般只能测试特定电流下的工作状态,并且现有的测试机构都是固定在固定台上,不利于在客户等处进行现场测试。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种电机的测试装置,可以利用制动器产生的不同制动力,测试电机在不同的电流下的工作状态,并且便于现场测试。为达此目的,本技术采用以下技术方案:一种电机的测试装置,包括可拆卸的固定架、固定于所述固定架上的传动机构、减速机构和可以产生不同制动力的制动器,所述传动机构的两端分别连接所述制动器的输入端和所述减速机构的输出端,所述减速机构的输入端与电机的输出轴连接。其中,所述制动器为扭矩仪。其中,所述减速器为行星齿轮减速器。其中,所述固定架包括相互平行且依次设置的顶板、支撑板和底板,所述支撑板和所述底板之间、所述支撑板和所述顶板之间均通过可拆卸的支撑柱固定。其中,所述减速机构固定于所述顶板,所述传动机构包括联轴器和传动轴,所述减速机构、联轴器、传动轴和所述制动器依次连接,所述支撑板和所述底板均设置有轴承,所述传动轴的两端分别穿过所述支撑板和所述底板的所述轴承。其中,所述轴承为调心轴承。其中,所述制动器固定于所述底板的下方,所述制动器与所述底板之间设置有多个等高块。其中,所述支撑柱的两端均为台阶柱,所述台阶柱的最外端设置有外螺纹,所述底板、所述支撑板和所述顶板均设置有相应的固定孔,所述台阶柱与所述固定孔配合定位,且所述外螺纹凸出所述固定孔。其中,所述顶板和所述支撑板上的所述支撑柱的所述外螺纹与螺母配合固定,所述底板底部连接有底柱,所述底柱的顶端开设有螺纹孔,所述支撑柱凸出于所述底板的下方的外螺纹与所述底柱的螺纹孔配合固定。其中,所述传动轴与所述制动器上开设有键槽,且通过平键连接。有益效果:本技术提出了一种电机的测试装置,包括可拆卸的固定架、固定于所述固定架上的传动机构、减速机构和可以产生不同制动力的制动器,所述传动机构的两端分别连接所述制动器的输入端和所述减速机构的输出端,所述减速机构的输入端与电机的输出轴连接。电机在不同的制动力下,工作电流会不一样,因此,利用制动器产生不同的制动力,可以测试电机在不同的电流下的工作状态,比如工作时间等,便于查看电机的性能。可拆卸的固定架利于在测试完成后将各个部件拆分后携带,且便于现场组装和测试。减速机构可以使得电机减速増矩,从而获得比较大的扭力,便于制动器的制动力在较宽的范围内调节,降低制动器的调节精度,节约成本。附图说明图1是本技术提供的电机的测试装置的装配图。图2是本技术提供的电机的测试装置的爆炸图。其中:1-固定架,11-顶板,12-支撑板,13-底板,14-支撑柱,15-等高块,16-底柱,2-传动机构,21-联轴器,22-传动轴,23-轴承,231-轴承盖板,3-减速机构,4-制动器,5-电机。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1和图2所示,本实施例提供了一种电机的测试装置,包括可拆卸的固定架1、固定于固定架1上的传动机构2、减速机构3和可以产生不同制动力的制动器4,传动机构2的两端分别连接制动器4的输入端和减速机构3的输出端,减速机构3的输入端与电机5的输出轴连接。制动器4产生不同的制动力时,通过传动机构2和减速机构3,可以对电机5产生不同的制动力,保持电机在额定电压下工作,当电机5处在不同的制动力下时,工作电流会不一样,因此,利用制动器4产生不同的制动力后稳定在相应的制动力下,可以测试电机5在不同的电流下的稳定工作时的参数,比如工作时间等,便于查看电机5的性能。可拆卸的固定架1利于在测试完成后将各个部件拆分后携带,且便于现场组装和测试,可以满足客户等相关需求。由于安全带用的电机5一般属于高转速电机,其转矩比较小,直接调节电机的制动力时,其对应的调节范围很小,要求制动器4的调节精度很高,减速机构3可以使得电机5减速増矩,从而获得比较大的扭力,便于制动器4的制动力在较宽的范围内调节,降低制动器4的调节精度,节约成本。本实施例的制动器4最好为扭矩仪,扭矩仪可以非常方便的调节转矩,使得电机5的负载发生变化,并且扭矩仪可以稳定的保持所调节的转矩,使得电机5可以非常稳定的工作在测试电流下,达到测试要求。当然,制动器4也可以是其他的结构,比如电机的输出轴带动圆形的圆盘转动,利用摩擦片对圆盘制动,调节摩擦片的压力可以调节制动力,但是要确保制动器4可以稳定保持在所调节的转矩下,以保证电机5的工作电流保持稳定。减速器可以是行星齿轮减速器,占用空间比较小,减速比大,成本也比较低。具体而言,固定架1包括相互平行且依次设置的顶板11、支撑板12和底板13,支撑板12和底板13之间、支撑板12和顶板11之间均通过可拆卸的支撑柱14固定。便于拆装,且顶板11、支撑板12和底板13可以形成较大的固定的空间,利于其他部件的放置。本实施例的减速机构3固定于顶板11,传动机构2包括联轴器21和传动轴22,减速机构3、联轴器21、传动轴22和制动器4依次连接,支撑板12和底板13均设置有轴承23,传动轴22的两端分别穿过支撑板12和底板13的轴承23。通过联轴器21和传动轴22,可以允许减速机构与制动器4之间具有一定的安装误差,降低了安装难度,降低成本,也提高了装置的可靠性。为了防止在扭力过大的情况下,传动轴22空转,传动轴22与制动器4上开设有键槽,且通过平键连接。为了便于顶板11、支撑板12和底板13之间安装方便,支撑柱14的两端均可以设置为台阶柱,台阶柱的最外端设置有外螺纹,底板13、支撑板12和顶板11均设置有相应的固定孔,台阶柱与固定孔配合定位,且外螺纹凸出固定孔。装配时,只需要将支撑柱14的两端的台阶柱分别插入固定孔即可,由于台阶柱的台阶可以实现一侧的轴向定位,另一侧再通过外螺纹与其他部件固定就可以牢固固定,非常方便。其中,顶板11和支撑板12上的支撑柱的外螺纹与螺母配合固定,将顶板11和支撑板12分别与支撑柱14牢固固定。而便于整个测试装置放置方便,可以在底板13底部连接底柱16,并且将底柱16的顶端开设螺纹孔,将支撑柱14凸出于底板13的下方的外螺纹与底柱16的螺纹孔配合固定,将支撑板12分别与底板13、底柱16牢固固定,不需要再单本文档来自技高网...
一种电机的测试装置

【技术保护点】
一种电机的测试装置,其特征在于,包括可拆卸的固定架(1)、固定于所述固定架(1)上的传动机构(2)、减速机构(3)和可以产生不同制动力的制动器(4),所述传动机构(2)的两端分别连接所述制动器(4)的输入端和所述减速机构(3)的输出端,所述减速机构(3)的输入端与电机(5)的输出轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种电机的测试装置,其特征在于,包括可拆卸的固定架(1)、固定于所述固定架(1)上的传动机构(2)、减速机构(3)和可以产生不同制动力的制动器(4),所述传动机构(2)的两端分别连接所述制动器(4)的输入端和所述减速机构(3)的输出端,所述减速机构(3)的输入端与电机(5)的输出轴连接。2.如权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述制动器(4)为扭矩仪。3.如权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述减速器为行星齿轮减速器。4.如权利要求1-3任一项所述的测试装置,其特征在于,所述固定架(1)包括相互平行且依次设置的顶板(11)、支撑板(12)和底板(13),所述支撑板(12)和所述底板(13)之间、所述支撑板(12)和所述顶板(11)之间均通过可拆卸的支撑柱(14)固定。5.如权利要求4所述的测试装置,其特征在于,所述减速机构(3)固定于所述顶板(11),所述传动机构(2)包括联轴器(21)和传动轴(22),所述减速机构(3)、联轴器(21)、传动轴(22)和所述制动器(4)依次连接,所述支撑板(12)和所述底板(13)均设置有轴承(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄渝昊戴嵘
申请(专利权)人:上海艾铭思汽车控制系统有限公司上海艾铭思汽车电子系统有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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