一种压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种压缩机，包括：壳体；压缩机构，包括：静涡盘；动涡盘；电机机构；一偏心曲轴，联接到电机机构以传递旋转力，偏心曲轴包括一长轴部，长轴部的第一端设有一偏心销孔，第二端设有一偏心销，长轴部与偏心销之间还设有一肩台部，偏心曲轴内部具有一通油孔；一泵油缸，泵油缸形成有泵油腔，泵油缸还设置有吸油孔，壳体的底部设有一油池，吸油孔联通泵油缸和油池；一油泵，设置于泵油腔内；一贯通的油泵轴，两端分别套接在油泵和长轴部的偏心销孔，联通油泵与偏心曲轴的通油孔；一上轴承，套接偏心曲轴的肩台部；以及一下轴承，设置在壳体底部。本发明专利技术提供的压缩机实现各个摩擦副的润滑。

A compressor

The invention provides a compressor, comprising a housing; a compression mechanism, including: the static vortex plate; dynamic vortex plate; motor mechanism; an eccentric crankshaft connected to the motor mechanism to transfer the rotary force of eccentric crankshaft includes a shaft, a first end part is provided with a long axis of the eccentric pin hole, the second end is provided with an eccentric pin, a shoulder is arranged between the long axis and the eccentric pin, eccentric crankshaft internal has an oil hole; a pump cylinder, a pump cylinder formed with pump oil chamber, pump cylinder is provided with a suction hole at the bottom of the shell is provided with an oil tank, oil pump and oil cylinder hole communicated pool; a pump set in the pump oil cavity; an oil pump shaft through the both ends are respectively sheathed on the eccentric pin hole and the long axis of the oil pump, oil pump and oil hole Unicom shaft; a bearing sleeve shaft shoulder and a bearing, Set at the bottom of the housing. The compressor provided by the invention realizes the lubrication of each friction pair.

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机
本专利技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用压缩机。
技术介绍
现有的车用涡旋压缩机具有以下特点和不足：基本都是卧式结构，即轴系传动机构与泵体为横向安装。相对于立式压缩机，卧式压缩机的缺点是压缩机内部不易形成平稳的润滑油池，油内循环利用和润滑的难度大，压缩机的排油量大，并且如有固体杂质进入压缩机内，杂质很容易随着制冷剂流入泵体内造成泵体零件的损伤。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用的电动压缩机，其可以实现各个摩擦副的润滑。本专利技术提供一种压缩机，包括：壳体，所述壳体具有第一开口；压缩机构，包括：静涡盘，包括设有涡旋齿的低压侧和背向所述涡旋齿的高压侧，所述静涡盘的低压侧与所述壳体的第一开口相对以形成一容置空间；动涡盘，所述动涡盘位于所述容置空间内，所述动涡盘设有涡旋齿的一侧与所述静涡盘的涡旋齿相对，且所述静涡盘的涡旋齿与所述动涡盘的涡旋齿形成压缩腔；电机机构，包括电机转子和电机定子，所述电机机构位于所述容置空间内，并驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；一偏心曲轴，联接到所述电机机构的电机转子以传递旋转力，所述偏心曲轴包括一长轴部，所述长轴部的第一端设有一偏心销孔，第二端设有一偏心销，所述长轴部与所述偏心销之间还设有一肩台部，所述偏心曲轴内部具有一通油孔，所述通油孔沿所述偏心曲轴的长度方向贯穿所述偏心曲轴；一泵油缸，设置在所述壳体底部，所述泵油缸形成有泵油腔，所述泵油缸还设置有吸油孔，所述壳体的底部设有一油池，所述吸油孔联通所述泵油缸和油池；一油泵，设置于所述泵油腔内；一贯通的油泵轴，两端分别套接在所述油泵和所述长轴部的偏心销孔，联通所述油泵与所述偏心曲轴的通油孔；一上轴承，套接所述偏心曲轴的肩台部；以及一下轴承，设置在所述壳体底部，所述下轴承套接所述偏心曲轴的长轴部的第一端；其中，所述电机机构、油泵和下轴承均设置在所述压缩机的低压侧。相比现有技术，本专利技术具有如下优势：1)利用各个部件的油路设置实现润滑油对各器件摩擦副的润滑。2)压缩机的润滑油池位于底部而吸气、压缩及排气腔位于顶部，与卧式结构压缩机相比更容易实现压缩机内制冷剂流通与油循环路径的隔离，结合挡油罩可进一步降低润滑油随制冷剂流出压缩机的几率，提高压缩机内油的利用率。。3)采用立式结构，压缩机内部可形成平稳的润滑油池，润滑油内循环利用和润滑的难度小，压缩机内各部件不容易产生摩擦损伤。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1示出了根据本专利技术实施例的压缩机的立体图。图2示出了根据本专利技术实施例的压缩机的剖面图。图3为图2中的局部视图F。图4为图2中的局部视图G。图5示出了根据本专利技术实施例的压缩机的主视图。图6为图5的A-A剖面图。图7为图5的B-B剖面图。图8示出了根据本专利技术实施例的压缩机壳体分解图。图9示出了根据本专利技术实施例的压缩机壳体主视图。图10为图9的C-C剖面图。图11示出了根据本专利技术实施例的上支架-电机机构-下支架装配立体图。图12示出了根据本专利技术实施例的上支架-电机机构-下支架装配仰视图。图13为图12的D-D剖面图。图14示出了根据本专利技术实施例的压缩机壳体内部的仰视图。图15为图14的E-E剖面图。图16示出了根据本专利技术实施例的上支架一视角的立体图。图17示出了根据本专利技术另一实施例的上支架-电机机构-下支架装配剖面图。图18为图17中的局部视图T。图19示出了根据本专利技术又一实施例的压缩机壳体内部件的立体图。图20示出了根据本专利技术又一实施例的压缩机剖面图。图21为图20的局部视图O。图22示出了根据本专利技术又一实施例的接线柱的立体图。图23示出了根据本专利技术实施例的压缩机的剖面图。图24示出了根据本专利技术实施例的偏心曲轴的主视图。图25为图24的Q-Q剖面图。图26为图23的局部视图M。图27为图23的局部视图L。图28为根据本专利技术实施例的下支架的立体图。图29示出了根据本专利技术实施例的壳体内部部件的仰视图。图30示出了根据本专利技术实施例的未安装油泵端板的壳体内部部件的仰视图。图31和图32分别示出根据本专利技术实施例的油泵的两个视角的立体图。图33示出了根据本专利技术实施例的上支架的另一视角的立体图。图34示出了根据本专利技术实施例的上支架-防自转机构装配示意图。图35示出了根据本专利技术实施例的动涡盘的立体图。图36示出了根据本专利技术实施例的动涡盘的仰视图。图37示出了根据跟专利技术实施例的防自转机构的立体图。图38示出了根据本专利技术实施例的防自转机构-耐磨垫片装配示意图。图39示出了根据本专利技术实施例的耐磨垫片-动涡盘装配示意图。图40示出了根据本专利技术实施例的回油管装配示意图。图41示出了根据本专利技术实施例的制冷剂流通路径和回油管安装位置的关系。图42示出了本专利技术实施例一种挡油罩装配示意图。图43示出图42中的上挡油罩和下挡油罩。图44示出了本专利技术实施例另一种挡油罩装配示意图。图45示出图44中的上挡油罩和下挡油罩。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。为了改善现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种压缩机，优选地为车用立式涡旋压缩机。下面以立式压缩机，即轴系传动机构与涡旋泵体轴线采用立式布置，为例描述本专利技术的各个实施例，但本专利技术并不限于此，本专利技术提供的压缩机也可适用于卧式结构。本专利技术提供的压缩机优选地供电动汽车使用，但本专利技术并非以此为限。首先结合图1至图16描述本专利技术的一种具体实施例。在本实施例中，立式压缩机包括壳体3、包括静涡盘2和动涡盘15的压缩机构及电机机构。优选地，立式压缩机还包括上盖1。壳体3具有第一开口。可选地，壳体3为铸造件。壳体3包括一挡墙308，挡墙308将容置空间划分为低压腔309和控制器腔302。低压腔309容置电机机构。控制器腔302设有一第二开口。立式压缩机还包括控制器腔盖4和电控部件。控制器腔盖4密封第二开口。具体而言，制器腔盖4和壳体3通过密封圈9(或密封垫片，或密封胶)以及螺栓10实现密封和紧固。电控部件设置在控制器腔盖4和挡墙之间的控制器腔302内。优选地，挡墙设有朝向控制器腔302开口的凹腔305。电控部件可选地包括第一电控部件及第二电控部件。第一电控部件容置于凹腔305内。第一电控部件包括但不限于如下部件中的一种或多种：电容、电感及继电器。第二电控部件与挡墙308设置凹腔305之外的部分贴合。第二电控部件包括功率元件。具体而言，凹腔305设置的位置，在低压腔309一侧与低压腔309内零件不干涉，在控制器腔302一侧功率元件与壳体3的挡墙308未设置凹腔305的部分贴合，在低压腔309内从吸气腔203流入的制冷剂流经挡墙305，制冷剂吸收功率元件散发的热量，实现对功率元件的冷却。这样，通过壳体3的挡墙308将低压腔309内多余空间划分用于容置电控部件，以减少控制器腔302部分的宽度L2，实现立式涡旋压缩机的小型化。而未设置在凹腔305内的其余第二电控部件可不予挡墙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)具有第一开口；压缩机构，包括：静涡盘(2)，包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206)，所述静涡盘(2)的低压侧(202)与所述壳体(3)的第一开口相对以形成一容置空间；动涡盘(15)，所述静涡盘(2)与所述动涡盘(15)形成压缩腔；电机机构，包括电机转子(20)和电机定子(13)；一偏心曲轴(19)，联接到所述电机机构的电机转子(20)以传递旋转力，所述偏心曲轴(19)包括一长轴部(1909)，所述长轴部(1909)的第一端设有一偏心销孔(1901)，第二端设有一偏心销(1908)，所述长轴部(1909)与所述偏心销(1908)之间还设有一肩台部(1907)，所述偏心曲轴(19)内部具有一通油孔(1902)，所述通油孔(1902)沿所述偏心曲轴(19)的长度方向贯穿所述偏心曲轴(19)；一泵油缸(25)，设置在所述壳体(3)底部，所述泵油缸(25)形成有泵油腔(2502)，所述泵油缸(25)还设置有吸油孔(2501)，所述壳体(3)的底部设有一油池(31)，所述吸油孔(2501)联通所述泵油缸(25)和油池(31)；一油泵(26)，设置于所述泵油腔(2502)内；一贯通的油泵轴(27)，两端分别套接在所述油泵(26)和所述长轴部(1909)的偏心销孔(1901)，联通所述油泵(26)与所述偏心曲轴(19)的通油孔(1902)；一上轴承(17)，套接所述偏心曲轴(19)的肩台部(1907)；以及一下轴承(18)，设置在所述壳体(3)底部，所述下轴承(18)套接所述偏心曲轴(19)的长轴部(1909)的第一端；其中，所述电机机构、油泵(26)和下轴承(18)均设置在所述压缩机的低压侧。...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)具有第一开口；压缩机构，包括：静涡盘(2)，包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206)，所述静涡盘(2)的低压侧(202)与所述壳体(3)的第一开口相对以形成一容置空间；动涡盘(15)，所述静涡盘(2)与所述动涡盘(15)形成压缩腔；电机机构，包括电机转子(20)和电机定子(13)；一偏心曲轴(19)，联接到所述电机机构的电机转子(20)以传递旋转力，所述偏心曲轴(19)包括一长轴部(1909)，所述长轴部(1909)的第一端设有一偏心销孔(1901)，第二端设有一偏心销(1908)，所述长轴部(1909)与所述偏心销(1908)之间还设有一肩台部(1907)，所述偏心曲轴(19)内部具有一通油孔(1902)，所述通油孔(1902)沿所述偏心曲轴(19)的长度方向贯穿所述偏心曲轴(19)；一泵油缸(25)，设置在所述壳体(3)底部，所述泵油缸(25)形成有泵油腔(2502)，所述泵油缸(25)还设置有吸油孔(2501)，所述壳体(3)的底部设有一油池(31)，所述吸油孔(2501)联通所述泵油缸(25)和油池(31)；一油泵(26)，设置于所述泵油腔(2502)内；一贯通的油泵轴(27)，两端分别套接在所述油泵(26)和所述长轴部(1909)的偏心销孔(1901)，联通所述油泵(26)与所述偏心曲轴(19)的通油孔(1902)；一上轴承(17)，套接所述偏心曲轴(19)的肩台部(1907)；以及一下轴承(18)，设置在所述壳体(3)底部，所述下轴承(18)套接所述偏心曲轴(19)的长轴部(1909)的第一端；其中，所述电机机构、油泵(26)和下轴承(18)均设置在所述压缩机的低压侧。2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，还包括：上支架(11)，与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定；下支架(13)，通过所述电机定子(12)与所述上支架连接固定，所述泵油缸(25)及所述下轴承(18)设置在所述下支架(13)上。3.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述油泵(26)包括一油泵本体(2609)，所述油泵本体(2609)具有一轴向贯穿的油泵通孔(2602)，所述油泵本体(2609)的第一侧设有一径向延展的排油孔(2601)，所述排油孔(2601)联通所述油泵通孔(2602)，所述油泵本体(2609)的周向具有一油泵叶片(2608)，所述油泵叶片(2608)随所述油泵本体(2609)的旋转将润滑油压入所述排油孔(2601)。4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述油泵本体(2609)还设置有一轴向的油泵凹槽(2603)，所述油泵凹槽(2603)设置在所述油泵通孔(2602)的内壁上并朝向所述油泵轴(27)开口，所述油泵凹槽(2603)供润滑油通过以在所述油泵通孔(2602)的内壁和所述油泵轴(27)的外壁之间润滑。5.如权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述下支架(13)设有通孔(1303)，所述泵油缸(25)、油泵(26)，油泵轴(27)及所述下轴承(18)均设置在所述通孔(1303)内，油泵凹槽(2603)供所述润滑油流向所述下轴承(18)和所述偏心曲轴(19)之间。6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述下支架(13)的通孔(1303)内还设有环槽(1302)，所述环槽(1302)内设有挡圈(24)；所述泵油缸(25)的一端面紧贴所述挡圈(24)，所述泵油缸(25)的另一端面紧贴一油泵端板(28)，所述油泵端板(28)设置于所述下支架(13)上，所述油泵端板(28)设有与所述吸油孔(2501)连通的进油孔(2801)，所述进油孔(2801)设有滤网。7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述通油孔(1902)包括贯通所述长轴部(1909)的第一油管(1906)和贯通所述偏心销(1908)的第二油管(1903)，所述第一油管与所述第二油管在所述肩台部(1907)中联通。8.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述肩台部(1907)还设置有一径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪峰，王玉强，丁志蛟，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31