一种车身焊接试片撕裂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车身焊接试片撕裂装置，属于汽车用品技术领域。它解决了现有焊接试片撕裂装置工装的投资较大，且效率较低，实用性不高的问题。本车身焊接试片撕裂装置，包括操作支架，操作支架上设有能将焊接试片限位的限位结构一，本撕裂装置还包括基座，基座的一端为固定端，基座的另一端为限位端，限位端上设有能将焊接试片限位的限位结构二。本车身焊接试片撕裂装置能使得撕裂装置能快速的对焊接试片进行撕裂。

【技术实现步骤摘要】
一种车身焊接试片撕裂装置
本技术属于汽车
，涉及一种车身焊接试片撕裂装置。
技术介绍
汽车已成为我们日常生活的一部分，越来越多的顾客不仅仅满足于汽车的代步功能，更多的追求其个性化的需要，但其更高的安全性能要求始终是顾客不可忽视的重要因素，对于汽车厂商来说，汽车的安全性能更是汽车行业发展的基础，车身是汽车的载体，汽车的安全首先体现在车身是否安全，而车身是由三四百个冲压零件焊接而成，其焊接质量的好坏直接影响到车身的安全，一个车身通常有4000—6000个焊点，其中95％以上的焊点为点焊，如何在生产过程中控制好焊点的焊接质量有着非常重要的意义。目前焊装行业焊接质量控制最常用、最实用的方法为试片试验法。即开班首次焊接工件前，用试片先进行焊接(试片的材料、料厚与焊接工位工件一致)，试片焊接后进行剖环性检验，检测试片撕裂后是否满足质量要求，一般的焊接试片呈长条形，且两个试片的端部黏住进而造成需要对焊接后的试片进行撕裂。如中国专利申请(201310605460.2)公开了一种焊接试片撕裂工装，包括工作台、撕裂装置和气缸，撕裂装置包括开设有T形滑槽的导向座、定钳座和动钳座，导向座固定在工作台上，定钳座焊接在导向座上，动钳座的底部位于导向座的T形滑槽中与导向座滑动配合，可使动钳座的内端端面与定钳座的内端端面贴合，在定钳座和动钳座的顶部靠近其内端处开设有能容纳焊接试片的槽，该槽与T形滑槽垂直，在定钳座和动钳座的外端沿T形滑槽方向旋接有紧固螺栓，通过旋转该紧固螺栓，可使其端头抵压在槽的内侧，气缸固定在工作台上，其活塞杆的前端与动钳座外端连接，在气缸作用下动钳座可在导向座的T形滑槽内滑动。上述的一种焊接试片撕裂工装是通过气缸来对焊接试片进行撕裂，需要使用气泵对气缸进行充气，然后才能进行对焊接试片进行撕裂，使得工装的投资比较大，且效率较低，实用性不高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车身焊接试片撕裂装置，本技术所要解决的技术问题是如何使得撕裂装置能快速的对焊接试片进行撕裂。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车身焊接试片撕裂装置，包括操作支架，所述操作支架上设有能将焊接试片限位的限位结构一，其特征在于，本撕裂装置还包括基座，所述基座的一端为固定端，所述基座的另一端为限位端，所述限位端上设有能将焊接试片限位的限位结构二。通过先将焊接试片的一端限位在操作支架的限位结构一上，再将焊接试片的另一端限位在基座的限位结构二上，可将基座固定在底面或者工作台上，基座的轴线和操作支架轴线重合，手将操作支架握紧，将操作支架沿着基座周向转动，并将两个焊接在一起的焊接试片撕裂，进而实现快速的将焊接试片进行撕裂，且本车身焊接试片撕裂装置结构简单，操作方便，且效率较高，而基座的设置，能使得本车身焊接试片撕裂装置能适应任何的工作场地，且只需多基座进行安装固定即可，本车身焊接试片撕裂装置所需的安装空间较小，安装较为方便，可以大范围的推广使用。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述限位结构一包括条形板和若干个螺栓，所述螺栓分别设置在条形板的两侧，所述螺栓与条形板之间形成可供焊接试片放置的空腔。本申请中在条形板上的左右两侧均设有两个螺栓，两个螺栓之间的距离大于或等于焊接试片的宽度，焊接试片能限位在条形板左右两侧的螺栓之间，进而使得焊接试片能更好的限位在限位结构一内，保证了焊接试片的撕裂过程能稳定的进行。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述操作支架上设有方形管，所述方形管的端部与条形板连接。工作人员可握住方形管未与条形板相连接的一端的端部，使得工作人员能更好的操作，且方形管也使得条形板能更好更稳固的安装在方形管上，使得工作人员能稳固的握住方形管的端部，并通过工作人员的操作使得整个操作支架沿着基座周向运动，在运动的过程中使得焊接试片能快速的实现撕裂。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述限位结构一包括安装块，所述安装块上开设有可供焊接试片嵌入的安装槽。该结构的设置，焊接试片能限位在安装块的安装槽内，进而使得焊接试片能更好的限位在限位结构一内，保证了焊接试片的撕裂过程能稳定的进行。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述基座包括固定板和限位板，所述限位结构二包括若干个螺栓，所述螺栓分别设置在限位板的两侧，所述螺栓与限位板之间形成可供焊接试片放置的限位腔。本申请中限位板的左右两侧均设有两个螺栓，位于限位板左侧的螺栓相对于位于限位板右侧的螺栓相对设置，进而实现对焊接试片的限位使得焊接试片撕裂的过程能稳固的进行。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述限位结构二包括若干卡接板，所述基座包括固定板和限位板，若干所述卡接板分别设置在限位板的两侧，位于限位板两侧的卡接板与限位板之间形成可供焊接试片卡接的卡接槽。基座的限位端设置在限位板上，基座的固定端设置在固定板上，此时基座的固定板能与地面或者工作台固定，卡接板至少设有两个，分别设置在限位板的左右两侧，卡接板呈L型，位于限位板左右两侧的卡接板与限位板之间形成卡接槽，焊接试片能嵌入卡接槽内，进而实现对焊接试片的限位使得焊接试片撕裂的过程能稳固的进行。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述试片撕裂装置还包括工作台，所述基座设置在工作台的一侧，所述固定板与工作台相贴合并固定在工作台上，所述工作台的另一侧上设有焊接试片的存放架。基座设置在工作台的一侧，此时操作支架设置在基座的正上方，当焊接试片的一端设置在限位结构一，焊接试片的另一端设置在限位结构二上时，操作支架倾斜设置在基座的正上方，而通过工作人员移动操作支架使得焊接试片撕裂成两块，将两块撕裂开的试片放置在存放架内，便于生产车间的质量追溯及管理。在上述的车身焊接试片撕裂装置中，所述固定板和限位板之间设有加强筋。该结构的设置，使得基座的强度高，刚性好，且安装方便，并使得在撕裂的过程中不会出现固定板与限位板断裂的情况，且固定板和限位板一体成型。与现有技术相比，本车身焊接试片撕裂装置具有以下优点：1、通过操作支架和基座的设置，使得焊接试片的两端能分别限位在限位结构一和限位结构二上，并通过工作人员转动限位结构一进而改变操作支架和基座之间的位移，实现对焊接试片的撕裂，使得焊接试片能快速的撕裂。2、工作台上存放架的设置，使得这个试片撕裂装置在试片撕裂完毕后存储于该支架上，便于车间的质量追溯及管理。附图说明图1是本车身焊接试片撕裂装置的结构示意图。图2是本车身焊接试片撕裂装置的右视图。图3是本车身焊接试片撕裂装置中基座、操作支架和焊接试片装配后的结构示意图。图中，1、操作支架；11、限位结构一；12、条形板；13、螺栓；14、空腔；15、方形管；2、基座；21、固定端；22、限位端；23、限位结构二；231、限位腔；24、固定板；25、限位板；3、工作台；31、滚轮；32、立柱；4、存放架；5、加强筋；6、焊接试片。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本车身焊接试片撕裂装置，包括操作支架1，操作支架1上设有能将焊接试片6限位的限位结构一11。具体的说，如图1-3所示，本撕裂装置还包括基座2，基座2的一端为固定端21，基座2的另一端为限位端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身焊接试片撕裂装置，包括操作支架(1)，所述操作支架(1)上设有能将焊接试片(6)限位的限位结构一(11)，其特征在于，本撕裂装置还包括基座(2)，所述基座(2)的一端为固定端(21)，所述基座(2)的另一端为限位端(22)，所述限位端(22)上设有能将焊接试片(6)限位的限位结构二(23)。

【技术特征摘要】
1.一种车身焊接试片撕裂装置，包括操作支架(1)，所述操作支架(1)上设有能将焊接试片(6)限位的限位结构一(11)，其特征在于，本撕裂装置还包括基座(2)，所述基座(2)的一端为固定端(21)，所述基座(2)的另一端为限位端(22)，所述限位端(22)上设有能将焊接试片(6)限位的限位结构二(23)。2.根据权利要求1所述的车身焊接试片撕裂装置，其特征在于，所述限位结构一(11)包括条形板(12)和若干个螺栓(13)，所述螺栓(13)分别设置在条形板(12)的两侧，所述螺栓(13)与条形板(12)之间形成可供焊接试片(6)放置的空腔(14)。3.根据权利要求2所述的车身焊接试片撕裂装置，其特征在于，所述操作支架(1)上设有方形管(15)，所述方形管(15)的端部与条形板(12)连接。4.根据权利要求1所述的车身焊接试片撕裂装置，其特征在于，所述限位结构一(11)包括安装块，所述安装块上开设有可供焊接试片(6)嵌入的安装槽。5.根据权利要求1或2或3或4所述的车身焊接试片撕裂装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋军伟，李志光，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33