一种新型稳压机油泵制造技术

技术编号:15783722 阅读:179 留言:0更新日期:2017-07-09 05:50
本实用新型专利技术公开了一种新型稳压机油泵,包括泵体、转轴、吸油腔、压油腔、限压阀,所述限压阀包括阀体、阀盖、设在阀体上与压油腔相通的排油孔以及与吸油腔相通的第一泄油孔,所述阀体上设置有回油道,所述活塞靠近压油腔的一端内设置有稳压装置,所述稳压装置包括稳压腔、放置在稳压腔内的缓冲装置以及设置在活塞端部的通油孔,所述缓冲装置包括缓冲板,在缓冲板与稳压腔之间设有第二弹簧。本实用新型专利技术解决了在出油腔的供油量过剩存在压力值但是达不到泄压阀设定的压力值无法泄压的情况,避免了油量过多窜入燃烧室致使耗油量增加,更精准的保证了压油腔内油压的稳定,从而保证了发动机和机油泵的性能稳定以及使用寿命。

A new type of constant pressure pump

The utility model discloses a novel voltage stabilizing pump, comprising a pump body, a rotating shaft, suction chamber, pressure oil chamber, the pressure limiting valve, the pressure limiting valve comprises a valve body, a valve cover, located in the body and pressure oil drain hole communicated with the oil chamber is communicated with the suction chamber and the first drain hole, the the valve body is arranged on the oil return channel, near one end of the oil pressure chamber the piston is arranged in the voltage stabilizing device, the regulating device comprises a pressure stabilizing cavity, placed in the cavity and the voltage buffer device is arranged in the through hole of the piston oil to the end of the buffer device includes a buffer plate, a spring is arranged between the buffer second with the steady pressure cavity plate. The utility model solves the problem that the amount of oil in the oil cavity there is excess pressure but not up to the pressure relief valve set pressure value can not vent pressure, avoid too much oil from entering the combustion chamber resulting in increased fuel consumption, more accurate to ensure the stability of hydraulic pressure oil cavity, thus ensuring the the engine and the pump performance is stable and the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种新型稳压机油泵
本技术是涉及一种新型稳压机油泵。
技术介绍
机油泵用来使机油压力升高和保证一定的油量,向各摩擦表面强制供油的部件,现在的机油泵上通常会安装限压阀,限压阀作用是在机油压力过高时泄压,以维持主油道内的正常油压。现有的泄压阀包括螺塞、弹簧、导杆、活塞,当机油泵内部达到一定压力时,克服弹簧力将活塞推向柱塞,部分机油由压力侧经活塞头流入吸油侧,机油泵压力降低;当压力降到泄压阀限定值之下时,弹簧力将活塞推回,堵住压力侧油口,泄压阀关闭。限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不能因机油压力过低或过高而随意改变限压弹簧的张力,当机油泵压油腔内机油压力在限压阀需要开启的压力附近徘徊,但是还没达到限压阀所设定的压力值时,限压阀就不会打开,但是此时出油腔也是存在压力的,而出油腔的压力值会使过多油量窜入燃烧室,造成耗油量增加,影响发动机的性能甚至损坏。传统的限压阀泄压排出的油是无法返回油腔的这样如果压油腔压力低的情况就不能及时增压,这样也会影响发动机的性能。
技术实现思路
本技术提供了一种新型稳压机油泵,在限压阀活塞顶处增加一稳压结构,解决了当机油泵压油腔内机油压力在限压阀需要开启的压力附近徘徊,但是还没达到限压阀所设定的压力值时,限压阀就不会打开的情况,这时压油腔存在的机油压力会进入稳压装置排出流入泵体吸油侧,避免了油量过多窜入燃烧室致使耗油量增加,保证了发动机和机油泵的性能稳定以及使用寿命,如果稳压装置在排出的过程中压油腔的压力侧压力变低时,这时稳压装置内压入的机油就会停止出流入泵体吸油侧然后压回压油腔,还有在压油腔达到限压阀所设定的压力值时,这时限压阀会打开,同时稳压装置内也会压入机油但不会随着限压阀打开流入泵体吸油侧,在限压阀泄压关闭了以后,如果压油腔的压力变低压入稳压装置的机油则会压入压油腔,如果压油腔的压力没有变低,则会流入泵体吸油侧,更精准的保证了压油腔内油压的稳定,从而保证了发动机和机油泵的性能稳定。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:一种新型稳压机油泵,包括泵体、转轴、吸油腔、压油腔、限压阀,所述限压阀包括阀体、阀盖、设在阀体上与压油腔相通的排油孔以及与吸油腔相通的第一泄油孔,在阀体与阀盖之间形成了活塞腔,排油孔、第一泄油孔分别与活塞腔连通,在活塞腔内安装有活塞,活塞一端连接有第一弹簧,第一弹簧将活塞朝压油腔推动,阀盖抵住第一弹簧的一端;所述阀体上设置有回油道,且回油道与第一泄油孔相通,所述活塞靠近压油腔的一端内设置有稳压装置,所述稳压装置包括稳压腔、放置在稳压腔内的缓冲装置以及设置在活塞端部的通油孔,所述缓冲装置包括缓冲板,在缓冲板与稳压腔之间设有第二弹簧,所述稳压腔通过回油道与第一泄油孔贯通,所述通油孔上通过铰接轴铰接有旋转板,旋转板相对铰接轴的另一端设有配重块,受重力作用,旋转板始终竖直下垂并封住通油孔。所述旋转板具有配重块的一端呈外圆弧,外圆弧与通油孔内壁匹配。所述缓冲板沿活塞轴向并朝稳压腔内拱起有定位凸块,所述定位凸块与设置在稳压腔内壁的定位凹槽匹配。所述第二弹簧的两端分别卡在第一弹簧座、第二弹簧座内,所述第一弹簧座固定在稳压腔内壁,第二弹簧座固定在缓冲板上。本技术的有益效果:与现有技术相比,本技术本技术提供了一种新型稳压机油泵,在限压阀活塞顶处增加一稳压结构,解决了当机油泵压油腔内机油压力在限压阀需要开启的压力附近徘徊,但是还没达到限压阀所设定的压力值时,限压阀就不会打开的情况,这时压油腔存在的机油压力会顶着旋转板顺时针方向旋转,缓冲装置受到压力,第二弹簧压缩缓冲装置移动,然后排出流入泵体吸油侧,避免了油量过多窜入燃烧室致使耗油量增加,保证了发动机和机油泵的性能稳定以及使用寿命,如果稳压装置在排入泵体吸油侧的过程中压油腔的压力侧压力变低时,这时稳压装置内压入的机油就会停止流入吸油侧,顶着旋转板逆时针方向旋转然后压回压油腔,还有在压油腔达到限压阀所设定的压力值时,这时限压阀会打开,同时稳压装置内也会压入机油但不会随着限压阀打开流入泵体吸油侧,在限压阀泄压关闭了以后,如果压油腔的压力变低压入稳压装置的机油则会压入压油腔,如果压油腔的压力没有变低,则会流入泵体吸油侧,更精准的保证了压油腔内油压的稳定,从而保证了发动机和机油泵的性能稳定。附图说明图1是本技术的泄压结构的示意图;图2是本技术的结构示意图:图3是本技术图1的A部放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明:请参阅图1、图2、图3,一种新型稳压机油泵,包括泵体1、转轴2、吸油腔3、压油腔4、限压阀5,所述限压阀5包括阀体6、阀盖7、设在阀体6上与压油腔4相通的排油孔8以及与吸油腔相通的第一泄油孔9,在阀体6与阀盖7之间形成了活塞腔10,排油孔8、第一泄油孔9分别与活塞腔10连通,在活塞腔10内安装有活塞11,活塞11一端连接有第一弹簧12,第一弹簧12将活塞11朝压油腔4推动,阀盖7抵住第一弹簧12的一端;所述阀体6上设置有回油道13,且回油道13与第一泄油孔9相通,所述活塞11靠近压油腔4的一端内设置有稳压装置14,所述稳压装置14包括稳压腔15、放置在稳压腔15内的缓冲装置16以及设置在活塞端部的通油孔17,所述缓冲装置16包括缓冲板18,在缓冲板18与稳压腔15之间设有第二弹簧19,所述稳压腔15通过回油道13与第一泄油孔9贯通,所述通油孔17上通过铰接轴20铰接有旋转板21,旋转板21相对铰接轴20的另一端设有配重块22,受重力作用,旋转板21始终竖直下垂并封住通油孔。所述旋转板21具有配重块22的一端呈外圆弧27,外圆弧27与通油孔17内壁匹配。所述缓冲板18沿活塞11轴向并朝稳压腔15内拱起有定位凸块23,所述定位凸块23与设置在稳压腔15内壁的定位凹槽24匹配。所述第二弹簧19的两端分别卡在第一弹簧座25、第二弹簧座26内,所述第一弹簧座25固定在稳压腔15内壁,第二弹簧座26固定在缓冲板18上。本技术具体使用原理如下:在生活中实际使用时,本技术在机油泵的限压阀的活塞顶处增加一稳压结构,其中在稳压装置的旋转板上增加一配重块,在配重块的两侧没有压力时可以自然垂落,保证稳压装置和压油腔的相对独立,当机油泵压油腔内的机油压力在限压阀需要开启的压力附近徘徊,但是还没达到限压阀所设定的压力值时,此时的限压阀就不会打开,但是压油腔依然存在压力,这时压油腔存在的机油压力会顶着旋转板顺时针方向旋转通过通油孔对缓冲装置有一压力,稳压装置的第二弹簧被缓冲装置上的压力压缩,然后缓冲装置随着第二弹簧压缩的方向移动,然后压入的机油通过第二回油孔和回油道排出流入泵体吸油侧,避免了油量过多窜入燃烧室致使耗油量增加,保证了发动机和机油泵的性能稳定以及使用寿命,如果稳压装置将压油腔压入稳压腔内的机油排入泵体吸油侧的过程中压油腔内的压力变低时,这时压油腔压入的机油对稳压装置的压力就没有了,缓冲装置在第二弹簧的弹力下向压油腔方向移动,压入的机油就会停止流入吸油侧,顶着旋转板逆时针方向旋转然后压回压油腔,这样压油腔内的油压就得到了平衡,避免压油腔压力低产生供油不足,还有在压油腔达到限压阀所设定的压力值时,这时限压阀会打开,同时稳压装置内也会压入机本文档来自技高网...
一种新型稳压机油泵

【技术保护点】
一种新型稳压机油泵,包括泵体(1)、转轴(2)、吸油腔(3)、压油腔(4)、限压阀(5),其特征在于:所述限压阀(5)包括阀体(6)、阀盖(7)、设在阀体(6)上与压油腔(4)相通的排油孔(8)以及与吸油腔相通的第一泄油孔(9),在阀体(6)与阀盖(7)之间形成了活塞腔(10),排油孔(8)、第一泄油孔(9)分别与活塞腔(10)连通,在活塞腔(10)内安装有活塞(11),活塞(11)一端连接有第一弹簧(12),第一弹簧(12)将活塞(11)朝压油腔(4)推动,阀盖(7)抵住第一弹簧(12)的一端;所述阀体(6)上设置有回油道(13),且回油道(13)与第一泄油孔(9)相通,所述活塞(11)靠近压油腔(4)的一端内设置有稳压装置(14),所述稳压装置(14)包括稳压腔(15)、放置在稳压腔(15)内的缓冲装置(16)以及设置在活塞端部的通油孔(17),所述缓冲装置(16)包括缓冲板(18),在缓冲板(18)与稳压腔(15)之间设有第二弹簧(19),所述稳压腔(15)通过回油道(13)与第一泄油孔(9)贯通,所述通油孔(17)上通过铰接轴(20)铰接有旋转板(21),旋转板(21)相对铰接轴(20)的另一端设有配重块(22),受重力作用,旋转板(21)始终竖直下垂并封住通油孔。...

【技术特征摘要】
1.一种新型稳压机油泵,包括泵体(1)、转轴(2)、吸油腔(3)、压油腔(4)、限压阀(5),其特征在于:所述限压阀(5)包括阀体(6)、阀盖(7)、设在阀体(6)上与压油腔(4)相通的排油孔(8)以及与吸油腔相通的第一泄油孔(9),在阀体(6)与阀盖(7)之间形成了活塞腔(10),排油孔(8)、第一泄油孔(9)分别与活塞腔(10)连通,在活塞腔(10)内安装有活塞(11),活塞(11)一端连接有第一弹簧(12),第一弹簧(12)将活塞(11)朝压油腔(4)推动,阀盖(7)抵住第一弹簧(12)的一端;所述阀体(6)上设置有回油道(13),且回油道(13)与第一泄油孔(9)相通,所述活塞(11)靠近压油腔(4)的一端内设置有稳压装置(14),所述稳压装置(14)包括稳压腔(15)、放置在稳压腔(15)内的缓冲装置(16)以及设置在活塞端部的通油孔(17),所述缓冲装置(16)包括缓冲板(18),在缓冲板(18)与稳压腔(15)之...

【专利技术属性】
技术研发人员:李庚鸿
申请(专利权)人:台州鑫腾油泵有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1