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市政工程用封闭区域路障器制造技术

技术编号:15780546 阅读:117 留言:0更新日期:2017-07-08 23:32
本实用新型专利技术公开了一种市政工程用封闭区域路障器,包括嵌入于地面中的预埋件,预埋件上端面部分突出于地面,预埋件中间设置一空腔,空腔底面上开设至少3个通孔,每个通孔下端设置具有容纳支撑杆用的容纳部,通孔与容纳部内的容纳腔相通;预埋件上端面具有与通孔数量相同的滑槽,滑槽横向开设,滑槽正对通孔设置,且每个滑槽的极限位置底部均正对设置一个固定件,该固定件设置于预埋件空腔底面上,各支撑杆顶部设置一承重板,承重板通过支撑杆支撑。本实用新型专利技术结构简单,主要用于一些公共场合,比如步行街、停车场以及一些经常需要检查的路段,另外本实用新型专利技术也可作为普通的减速带使用,拉出承重板也能作为路障器使用,非常方便。

A closed area roadblock for Municipal Engineering

The utility model discloses a device for road closed area municipal engineering, including embedded in the ground in the embedded embedded parts end protrudes out of the ground, the embedded parts is arranged in the middle of a cavity, the bottom surface of the cavity is provided with at least 3 holes, each hole at the lower end of the supporting rod has a housing, a through hole and hold hold cavity within the Department; on the face with the same number of embedded parts chute and the through hole, transverse chute opened, on the chute hole and the limit position of the bottom of each chute are being set to a fixed part, the fixed part is arranged on the bottom surface of the cavity embedded parts, each supporting rod is arranged on the top of a the bearing plate, the bearing plate is supported through a supporting bar. The utility model has the advantages of simple structure, mainly used in some public places, such as pedestrian street, parking lot and often need to check the road, the utility model can also be used as ordinary deceleration belt use, out of the bearing plate can also be used as a roadblock which is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
市政工程用封闭区域路障器
本技术涉及一种市政工程用封闭区域路障器。
技术介绍
在一些重要场所,比如步行街、停车场以及一些重要路段,在特殊情况下都会采用路障器,禁止过往车辆通行。比如停车场,车场内当无车位时,就会在车场门口防止路障器,以防止外来车辆再进入停车场中;再比如一些路段前方施工需要临时封闭道路的,一般也都会在施工前方放置路障器,而减速带是道路中常用到的,用于减速使用,因此如果将路障器能够与减速带结合,那么只要在临近减速带的附近施工时,利用减速带作为路障器,是非常不错的旋转。现有的路障器一般都是摆放式,非常不便,使用寿命不久,而且容易倾倒。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可作为普通减速带使用,又能有效作为路障器使用,较传统路障使用更加方便、强度更高的市政工程用封闭区域路障器。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种市政工程用封闭区域路障器,包括嵌入于地面中的预埋件,预埋件上端面部分突出于地面,预埋件中间设置一空腔,空腔底面上开设至少3个通孔,每个通孔下端设置具有容纳支撑杆用的容纳部,通孔与容纳部内的容纳腔相通;预埋件上端面具有与通孔数量相同的滑槽,滑槽横向开设,滑槽正对通孔设置,且每个滑槽的极限位置底部均正对设置一个固定件,该固定件设置于预埋件空腔底面上,各支撑杆顶部设置一承重板,承重板通过支撑杆支撑。作为优选,所述承重板的截面形状为半圆形,承重板的下端面放置于预埋件的上端面并通过预埋件支撑。作为优选,所述固定件上端面具有容纳支撑杆的固定孔,固定孔的内径略大于支撑杆的外径。作为优选,所述承重板的长度大于预埋件的长度,承重板两端具有凸出部。本技术的有益效果是:本技术结构简单,主要用于一些公共场合,比如步行街、停车场以及一些经常需要检查的路段,另外本技术也可作为普通的减速带使用,拉出承重板也能作为路障器使用,非常方便。附图说明图1为本技术的整体结构示意图;图2为本技术的预埋件的俯视图;图3为本技术的整体侧视图。图中的编码分别为:1为预埋件,2为凸出部,3为承重板,4为支撑杆,5为滑槽,6为固定件,7为空腔,8为固定孔,9为容纳部。具体实施方式如图1、图2和图3所示,本市政工程用封闭区域路障器,包括嵌入于地面中的预埋件1,预埋件1上端面部分突出于地面,预埋件1中间设置一空腔7,空腔7底面上开设至少3个通孔,每个通孔下端设置具有容纳支撑杆4用的容纳部9,通孔与容纳部9内的容纳腔相通;预埋件1上端面具有与通孔数量相同的滑槽5,滑槽5横向开设,滑槽5正对通孔设置,且每个滑槽5的极限位置底部均正对设置一个固定件6,该固定件6设置于预埋件1空腔底面上,各支撑杆4顶部设置一承重板3,承重板3通过支撑杆4支撑。本实施例中,承重板3的截面形状为半圆形,承重板3的下端面放置于预埋件的上端面并通过预埋件支撑。固定件6上端面具有容纳支撑杆的固定孔8,固定孔8的内径略大于支撑杆的外径,当整块承重板3被拉起时,将承重板3沿着滑槽5另外一端移动,而支持杆4的底部抬起高度必须高出于固定件6的顶部,当支撑杆4随着承重板3移动至固定件的固定孔8位置时,此时只要放下承重板3即可将支撑杆4底部插入于固定件6中,完成固定,此时承重板3通过支撑杆的作用上端凸出于预埋件上端,其突出高度取决于支撑杆的长度。由于承重板3的长度大于预埋件1的长度,承重板3两端具有凸出部2,因此在需要抬起承重板时,只要两人同时抬起凸出部2即可完成向上拉起动作,而不使用时即可作为普通的减速带,如图3所示。本技术的有益效果是:本技术结构简单,主要用于一些公共场合,比如步行街、停车场以及一些经常需要检查的路段,另外本技术也可作为普通的减速带使用,拉出承重板也能作为路障器使用,非常方便。本文档来自技高网...
市政工程用封闭区域路障器

【技术保护点】
一种市政工程用封闭区域路障器,其特征在于:包括嵌入于地面中的预埋件(1),预埋件(1)上端面部分突出于地面,预埋件(1)中间设置一空腔(7),空腔(7)底面上开设至少(3)个通孔,每个通孔下端设置具有容纳支撑杆(4)用的容纳部(9),通孔与容纳部(9)内的容纳腔相通;预埋件(1)上端面具有与通孔数量相同的滑槽(5),滑槽(5)横向开设,滑槽(5)正对通孔设置,且每个滑槽(5)的极限位置底部均正对设置一个固定件(6),该固定件(6)设置于预埋件的空腔底面上,各支撑杆(4)顶部设置一承重板(3),承重板(3)通过支撑杆(4)支撑。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用封闭区域路障器,其特征在于:包括嵌入于地面中的预埋件(1),预埋件(1)上端面部分突出于地面,预埋件(1)中间设置一空腔(7),空腔(7)底面上开设至少(3)个通孔,每个通孔下端设置具有容纳支撑杆(4)用的容纳部(9),通孔与容纳部(9)内的容纳腔相通;预埋件(1)上端面具有与通孔数量相同的滑槽(5),滑槽(5)横向开设,滑槽(5)正对通孔设置,且每个滑槽(5)的极限位置底部均正对设置一个固定件(6),该固定件(6)设置于预埋件的空腔底面上,各支撑杆(4)顶部设置一承重板(3),...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨泽庆
申请(专利权)人:杨泽庆
类型:新型
国别省市:山东,37

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