车体顶起装置及升降系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车体顶起装置及升降系统，涉及车辆制造维修技术领域，该车体顶起装置包括具有空腔结构的承重台、将承重台的空腔分隔成两个独立腔室的活塞、与活塞固接的活塞杆和为两个独立腔室提供油液的油箱，两个独立腔室与油箱之间连接有三位四通换向阀，油箱与三位四通换向阀之间的进油管路上设有油泵，油箱和承重台均固设在所述车体的底盘上。本发明专利技术缓解了现有技术中更换轮胎不方便、繁琐且费时费力的技术问题。

Car body jacking device and lifting system

The invention provides a vehicle lifting device and a lifting system, relates to the technical field of maintenance vehicle manufacturing, the lifting device comprises a body having a cavity structure, the cavity bearing bearing platform is divided into two separate chambers of the piston, and the piston is fixedly connected with the piston rod and the two independent chambers provide oil the fuel tank, three position four way reversing valve is connected between the two independent chambers and the oil tank, an oil inlet pipe between the tank and the three position four way directional valve is provided with an oil pump, oil tank and the bearing platform are fixedly arranged on the chassis of the vehicle body. The invention relieves the technical problems that the tyre replacement is inconvenient, tedious and time consuming and laborious in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
车体顶起装置及升降系统
本专利技术涉及车辆制造维修的
，尤其涉及一种车体顶起装置及升降系统。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，目前汽车已经成为人们生活中必不可少的代步工具。轮胎是在各种车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，具有能够支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆正常行驶的性能。轮胎作为汽车等机动工具的组成部件对车辆是否能够正常行驶起着重要的作用。现有技术中更换轮胎的方法主要通过车载千斤顶将汽车顶起，汽车维修人员或者车主进行轮胎的拆卸与更换。现有技术中，车载千斤顶虽然能够将车辆顶起使得维修人员或者车主进行轮胎更换，但是，使用千斤顶时需要人们通过手动方式摇动摇杆以转动丝杠使得车辆抬起，操作繁琐，且对于一些车型较重的车辆，人们无法通过车载型千斤顶将车辆抬起进行轮胎更换，存在更换轮胎不方便、繁琐且费时费力的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车体顶起装置及升降系统，以缓解了现有技术中更换轮胎不方便、繁琐且费时费力的技术问题。本专利技术提供的一种车体顶起装置，包括具有空腔结构的承重台、将所述承重台的空腔分隔成两个独立腔室的活塞、与所述活塞固接的活塞杆和为两个独立腔室提供油液的油箱，两个独立腔室与油箱之间连接有三位四通换向阀，所述油箱与所述三位四通换向阀之间的进油管路上设有油泵，所述油箱和所述承重台均固设在车体的底盘上。进一步的，还包括支撑板，所述支撑板的顶端设有半球形槽，所述活塞杆自由端的顶端为半球状，所述活塞杆自由端通过所述半球形槽与所述支撑板铰接。进一步的，所述三位四通换向阀包括阀芯腔、滑动连接在所述阀芯腔内的阀芯、套装在所述阀芯两端的弹性件和驱动所述阀芯移动的左电磁线圈与右电磁线圈。进一步的，所述油箱与所述三位四通换向阀之间连接有逆止阀。进一步的，所述逆止阀连接有压力表。进一步的，还包括连接在所述油箱与所述油泵之间的过滤芯。进一步的，所述过滤芯为金属网过滤芯。进一步的，所述弹性件为弹簧。本专利技术的有益效果为：该车体顶起装置的油泵能够通过三位四通换向阀的进油口将油箱内的油输送至承重台的两个独立腔室内，由于承重台固设在车体的地盘上，且承重台内设有活塞，活塞固接有活塞杆。顶起车辆时，油泵开始工作，油泵与承重台之间连接有三位四通换向阀，油泵将油箱内的油通过进油管路经由三位四通换向阀输送至承重台的第一腔室内，此时，承重台第一腔室内的压力增加，第二腔室内的压力相应减小，活塞在第一腔室内油的推动下沿着承重台的内壁带动活塞杆缓慢升起并将车辆顶起，同时，位于承重台第二腔室内的油通过回油管路经由三位四通换向阀流回油箱内，形成一个完整的回路；降落汽车时，在三位四通换向阀的作用下，油泵将油箱内的油通过进油管路经由三位四通换向阀输送至承重台的第二腔室内，此时，承重台第二腔室内的压力增加，第一腔室内的压力相应减小，活塞在第二腔室内油的推动下带动活塞杆沿着承重台的内壁缓慢下降并将车辆落下，同时，位于承重台第一腔室内的油通过回油管路经由三位四通换向阀流回油箱内，形成一个完整的回路。在本专利技术中，油泵将油箱内的油输送至三位四通换向阀，再经由三位四通换向阀的换向作用输送至承重台两个独立腔室的其中一个腔室内，从而使得位于承重台腔室内的活塞带动活塞杆升起或者下降。使用时，只需控制该车体顶起装置活塞杆的伸缩便能将车辆顶起进行轮胎维修与更换，操作简单，使用便捷，且省时省力，提高了车辆轮胎维修与更换的效率。由于通过油泵控制活塞带动活塞杆来实现该车体顶起装置的活塞杆的伸缩，使得该车体顶起装置能够适用于车型较重的车辆，具有良好的通用性和实用性的特点。本专利技术提供的一种包括上述车体顶起装置的升降系统。进一步的，还包括信号控制器和与所述信号控制器电连接的信号接收器，所述信号接收器与所述油泵电连接。本专利技术的有益效果为：该升降系统与上述车体顶起装置所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的车体顶起装置与车体底盘位置连接的结构示意图；图2为本专利技术实施例一提供的车体顶起装置的立体结构示意图；图3为图1中承重台的剖视图；图4为图1中三位四通换向阀的剖视图；图5为三位四通换向阀的原理图。图标：1-承重台；2-活塞；3-活塞杆；4-三位四通换向阀；5-车体底盘；6-油泵；7-油箱；8-支撑板；11-腔室；111-第一腔室；112-第二腔室；41-阀芯腔；42-阀芯；43-弹簧；44-左电磁线圈；45-右电磁线圈；46-进油口；47-出油口；48-第一接口；49-第二接口；411-第一环槽；412-第二环槽；81-半球形槽。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一如图1和图2所示，本实施例提供一种车体顶起装置，具有空腔结构的承重台1、将承重台1的空腔分隔成两个独立腔室11的活塞2、与活塞2固接的活塞杆3和为两个独立腔室11提供油液的油箱7，两个独立腔室11与油箱7之间连接有三位四通换向阀4，油箱7与三位四通换向阀4之间的进油管路上设有油泵6，油箱7和承重台1均固设在所述车体的底盘上。该车体顶起装置的油泵6能够通过三位四通换向阀4的进油口46将油箱7内的油输送至承重台1的两个独立腔室11内，由于承重台1固设在车体的地盘上，且承重台1内设有活塞2，活塞2固接有活塞杆3。顶起车辆时，油泵6开始工作，油箱7与三位四通换向阀4之间的进油管路上设有油泵6，油泵6将油箱7内的油通过进油管路经由三位四通换向阀4输送至承重台1的第一腔室111内，此时，承重台1第一腔室111内的压力增加，第二腔室112内的压力相应减小，活塞2在第一腔室111内油的推动下沿着承重台1的内壁带动活塞杆3缓慢升起并将车辆顶起，同时，位于承重台1第二腔室112内的油通过回油管路经由三位四通换向阀4流回油箱7内，形成一个完整的回路；降落汽车时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体顶起装置，其特征在于，具有空腔结构的承重台(1)、将所述承重台(1)的空腔分隔成两个独立腔室(11)的活塞(2)、与所述活塞(2)固接的活塞杆(3)和为两个独立腔室(11)提供油液的油箱(7)，两个独立腔室(11)与油箱(7)之间连接有三位四通换向阀(4)，所述油箱(7)与所述三位四通换向阀(4)之间的进油管路上设有油泵(6)，所述油箱(7)和所述承重台(1)均固设在所述车体的底盘上。

【技术特征摘要】
1.一种车体顶起装置，其特征在于，具有空腔结构的承重台(1)、将所述承重台(1)的空腔分隔成两个独立腔室(11)的活塞(2)、与所述活塞(2)固接的活塞杆(3)和为两个独立腔室(11)提供油液的油箱(7)，两个独立腔室(11)与油箱(7)之间连接有三位四通换向阀(4)，所述油箱(7)与所述三位四通换向阀(4)之间的进油管路上设有油泵(6)，所述油箱(7)和所述承重台(1)均固设在所述车体的底盘上。2.根据权利要求1所述的车体顶起装置，其特征在于，还包括支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶端设有半球形槽(81)，所述活塞杆(3)自由端的顶端为半球状，所述活塞杆(3)自由端通过所述半球形槽(81)与所述支撑板(8)铰接。3.根据权利要求2所述的车体顶起装置，其特征在于，所述三位四通换向阀(4)包括阀芯腔(41)、滑动连接在所述阀芯腔(41)内的阀芯(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国卫，
申请(专利权)人：沈国卫，
类型：发明
国别省市：浙江,33