岸桥及装卸系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种岸桥及装卸系统，涉及集装箱吊装技术领域，本实用新型专利技术提供的岸桥上设有若干平台，平台上设有若干可拆卸的活动配重，且平台上设有用于将活动配重进行加固的加固装置。当遇到大风天气时，该岸桥上的平台上可设置若干配重以增加岸桥的自身重量，通过增大岸桥自重来起到防风以及防止起重机倾覆效果，当天气状况良好时，可将活动配重从平台上拆卸下来，以减小岸桥的自身重量，减小对于码头的压力，并且减小岸桥工作过程中的功率损耗，相比于现有的岸桥来说防风过程更加安全，岸桥的工作负重更小。

Shore bridge and loading and unloading system

The utility model provides a crane and container handling system, relates to the technical field of hoisting, the utility model provides a crane is provided with a plurality of platform, the platform is provided with a plurality of the movable counterweight, and the platform is provided with a movable counterweight reinforcement reinforcement device. When the stormy weather, the shore bridge on the platform can be provided with several weight to increase the self weight of the crane, by increasing the crane from wind and prevent from heavy crane overturning effect, when the weather is good, can be removed from the movable counterweight on the platform, in order to reduce the self weight of the crane. Reduce to terminal pressure, and reduce the power loss of crane working process, compared to the existing shore bridge wind process more secure, crane work load is smaller.

【技术实现步骤摘要】
岸桥及装卸系统
本技术涉及集装箱吊装
，尤其是涉及一种岸桥及装卸系统。
技术介绍
岸桥又称为岸边集装箱起重机，主要用于将集装箱从船舶装卸到码头。岸桥结构庞大，因此岸桥在工作时迎风面积大，会承受较大的风载荷，为了防止岸桥被大风吹动或吹倒，岸桥上设置有防倾覆装置显得尤其重要。现有岸桥防倾覆装置主要有以下三种形式：锚定式：锚定式是一种预防性装置，在事先有大风警报或者预计有较长时间停机的非工作状态时，将岸桥开到指定地点，采用插销、链条或者顶杆等锁紧件将岸桥锚定，只能防止起重机水平移动，而不能防止起重机的倾翻，并且不能在起重机工作过程中及时的起到防风抗滑作用。防风拉索式：在岸桥的下横梁处一般设有若干防风拉索，防风拉索一般为钢丝绳拉索型和螺旋扣拉板型，提供在岸桥非工作状态下抵抗岸桥失稳的上拔力，防止岸桥倾覆，但是大部分的码头比较老旧，已不能承受如此大的上拔力。固定配重式：岸桥上固定有配重块以加大岸桥的自身重量来抵抗大风，但是配重块会导致整机重量增加，在设备运行过程中，码头的基础结构不仅仅要承受设备运行的各种载荷，还要承受固定配重带来的额外载荷，两类载荷叠加，致使轮压超过码头许用轮压，并且增大了整机大车平移的功率。因此，如何提供一种使用方便、安全，且减小岸桥工作过程中功率损耗的岸桥及装卸系统以抵抗大风天气是本领域技术人员需解决的技术问题之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种岸桥，以解决现有技术中存在的岸桥防风过程繁杂，存在一定的安全隐患，并且岸桥工作过程中功率损耗大的技术问题，另外提供一种包括上述岸桥的装卸系统。本技术提供一种岸桥，所述岸桥上设有若干平台，所述平台上设有若干可拆卸的活动配重，且所述平台上设有用于将所述活动配重进行加固的加固装置。进一步地，所述平台设于所述岸桥的轮子与门框联系横梁之间。进一步地，所述活动配重包括集装箱和填充于所述集装箱内的重块。本技术还提供一种装卸系统，包括上述方案所述的岸桥。进一步地，所述装卸系统包括用于存放活动配重的存放区、用于将所述活动配重运输至岸桥下方的运输装置、将所述活动配重提升至所述平台上的升运设备，当所述活动配重处于非工作状态时设于所述存放区，当所述活动配重处于工作状态时设于所述平台上。进一步地，所述运输装置包括轮胎式起重机和卡车，当所述活动配重处于非工作状态时，所述活动配重设于所述存放区的地面上，当需要将所述活动配重转换至工作状态时，所述轮胎式起重机用于将所述活动配重放置在所述卡车上，所述卡车用于将所述活动配重运输至所述岸桥下方。进一步地，所述运输装置包括拖车，当所述活动配重处于非工作状态时，所述活动配重设于所述拖车上，所述拖车设于所述存放区，当需要将所述活动配重转换至工作状态时，所述拖车将所述活动配重运输至所述岸桥下方。进一步地，所述拖车为自带动力或由牵引设备牵引。进一步地，所述牵引设备为集装箱卡车或铲车。进一步地，所述升运设备设于所述岸桥上。本技术提供的岸桥及装卸系统能产生如下有益效果：本技术提供的岸桥中，将活动配重设置于岸桥的平台上以增加岸桥的重量，岸桥的重量增加加大了岸桥对轨道的压力，在岸桥与轨道之间的摩擦系数不变的情况下岸桥与轨道之间的摩擦力增加的同时，也增加了防止倾覆的稳定力矩，从而达到了防风的效果，且平台上设有对活动配重进行加固的加固装置，防止强风将活动配重吹落而产生严重事故；在天气状况良好时上述活动配重可从平台上拆卸下来以减小岸桥的重量，减小对于码头结构的压力，减小不必要的功率损耗。在遇到强风天气时，可根据风力的大小将适量的活动配重放置在岸桥的平台上，并且通过加固装置对活动配重进行固定，当天气状况良好时可将活动配重从平台上拆卸下来以减小岸桥的重量。上述岸桥通过安装活动配重来增加岸桥与导轨之间的摩擦力以及稳定力矩，以达到防风的效果，使得岸桥能够及时应对大风天气，并且平台上设有用于将活动配重进行加固的加固装置，有效的防止了强风将活动配重吹落而引起了安全事故，使得防风过程更加的安全，同时不会对码头产生较大的上拔力，不会存在破坏码头的安全隐患，在天气状况良好时，活动配重可从岸桥上拆卸下来，减小对于码头结构的压力，节省了岸桥工作过程中对活动配重做功所损耗的功率，提高了岸桥的工作效率。包括上述岸桥的装卸系统能够安全的抵抗强风的天气，并且减小岸桥工作过程中功率损耗，可以根据不同的天气情况对活动配重的数量进行调整，使得上述装卸系统的适用性更广。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的岸桥结构示意图；图2为本技术提供的存放区结构示意图；图3为本技术提供的一种运输装置结构示意图；图4为本技术提供的另一种运输装置结构示意图。图标：1－岸桥；11－平台；12－活动配重；13－轮子；14－门框联系横梁；2－装卸系统；21－存放区；22－运输装置；221－轮胎式起重机；222－卡车；223－拖车；23－升运设备。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1为本技术提供的岸桥结构示意图；图2为本技术提供的存放区结构示意图；图3为本技术提供的一种运输装置结构示意图；图4为本技术提供的另一种运输装置结构示意图。实施例一：如图1所示，本技术实施例一提供的岸桥1上设有若干平台11，平台11上设有若干可拆卸的活动配重12，且平台11上设有用于将活动配重12进行加固的加固装置。本技术提供的岸桥1中，将活动配重12设置于岸桥1的平台11上以增加岸桥1的重量，岸桥1的重量增加加大了岸桥1对轨道的压力，在岸桥1与轨道之间的摩擦系数不变的情况下岸桥1与轨道之间的摩擦力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种岸桥，其特征在于，所述岸桥(1)上设有若干平台(11)，所述平台(11)上设有若干可拆卸的活动配重(12)，且所述平台(11)上设有用于将所述活动配重(12)进行加固的加固装置。

【技术特征摘要】
1.一种岸桥，其特征在于，所述岸桥(1)上设有若干平台(11)，所述平台(11)上设有若干可拆卸的活动配重(12)，且所述平台(11)上设有用于将所述活动配重(12)进行加固的加固装置。2.根据权利要求1所述的岸桥，其特征在于，所述平台(11)设于所述岸桥(1)的轮子(13)与门框联系横梁(14)之间。3.根据权利要求1所述的岸桥，其特征在于，所述活动配重(12)包括集装箱和填充于所述集装箱内的重块。4.一种装卸系统，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的岸桥(1)。5.根据权利要求4所述的装卸系统，其特征在于，所述装卸系统(2)包括用于存放活动配重(12)的存放区(21)、用于将所述活动配重(12)运输至岸桥(1)下方的运输装置(22)、将所述活动配重(12)提升至所述平台(11)上的升运设备(23)，当所述活动配重(12)处于非工作状态时设于所述存放区(21)，当所述活动配重(12)处于工作状态时设于所述平台(11)上。6.根据权利要求5所述的装卸系统，其特征在于，所述运输装置(22)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：三一海洋重工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44