一种车轮毂搬运双夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮毂搬运双夹具，包括与设备的法兰配合连接的法兰盘，所述法兰盘可与设备连接，使轮毂夹具实现自动搬运车轮毂；所述法兰盘上设有夹具架，所述夹具架上设有两个对称设置的轮毂夹具，两个轮毂夹具可以同时搬运两个车轮毂，有效的提升工作效率；所述轮毂夹具包括夹紧机构和防掉落机构，两个夹紧机构分别位于夹具架的两端，两个防掉落机构位于夹具架的中部。本实用新型专利技术车轮毂搬运双夹具具有结构简单、减少人工成本低、提升工作效率、可实现自动搬运、保证车轮毂外观质量等优点。

Double clamping device for vehicle wheel hub

The utility model discloses a vehicle wheel flange and double handling fixture, including devices with flange connection, the flange can be connected with equipment, the realization of automatic truck wheel hub fixture; the flange is provided with a clamp frame, the clamp frame is provided with two symmetrically arranged wheel clamp at the same time, two wheels, two car handling fixture can effectively improve the work efficiency of the hub; the hub clamp comprises a clamping mechanism and anti falling mechanism, a clamping mechanism are arranged at both ends of the two clamp frame, two anti falling mechanism is located in the middle part of the rack fixture. The utility model has the advantages that the structure is simple, the labor cost is low, the work efficiency is improved, the automatic transportation can be realized, and the appearance quality of the wheel hub of the vehicle can be guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮毂搬运双夹具
本技术涉及一种夹具，具体为一种车轮毂搬运双夹具。
技术介绍
车轮毂是汽车的重要部件之一，铸型后的汽车车轮毂，一般还需要进行加工、打标、检测及高温处理等工序，在进行这些工序的过程中，需要将车轮毂搬运到不同的设备上进行。目前搬运车轮鼓一般都是通过人工搬运或用叉车搬运，这样所需的搬运人工数量较多，人工成本投入高，人工搬运或用叉车搬运所需的搬运时间较长，搬运效率低下；而且由于一些人为因素等的影响，在搬运的过程中容易发生碰撞和摩擦等，造成车轮毂的表面损伤，影响车轮毂的外观质量。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单、减少人工成本低、提升工作效率、可实现自动搬运、保证车轮毂外观质量的车轮毂搬运双夹具。本技术可以通过以下技术方案来实现：一种车轮毂搬运双夹具，包括与设备的法兰配合连接的法兰盘，所述法兰盘上设有夹具架，所述夹具架上设有两个对称设置的轮毂夹具，所述轮毂夹具包括夹紧机构和防掉落机构，两个夹紧机构分别位于夹具架的两端，两个防掉落机构位于夹具架的中部。本技术车轮毂搬运双夹具，包括法兰盘、夹具架和轮毂夹具，所述轮毂夹具包括夹紧机构和防掉落机构，其结构简单，体积小，占用空间少；所述法兰盘可以与设备的法兰配合连接，使本技术可以连接在设备上使用，只需一人操作机器既可实现自动搬运车轮毂，减少人工成本，降低工人的人身安全隐患；所述夹具架上设有两个对称设置的轮毂夹具，两个轮毂夹具可以同时搬运两个车轮毂，这样可以有效的提升工作效率。进一步地，所述夹紧机构包括夹紧机构安装板和夹紧气缸，所述夹紧机构安装板与夹具架固定连接，所述夹紧气缸设置在夹紧机构安装板上，所述夹紧气缸的输出端向外设置。夹紧机构安装板的设置可以方便夹紧气缸的拆装，便于夹紧机构的维护，而且夹紧气缸安装板可以起到支撑夹紧气缸的作用，使夹紧气缸可以承更大的压力。作为本技术的优选方案之一，每个夹紧机构设有夹紧气缸的数量可以为1个、2个或多个，所述夹紧气缸的输出端设有夹紧手爪。作为本技术的优选方案之一，每个夹紧机构设有三个夹紧气缸，相邻两个夹紧气缸的中心线之间的夹角为120度，所述夹紧气缸的输出端设有夹紧手爪。当需要夹紧轮毂时，三个夹紧气缸带动夹紧手爪同时向外伸出，使三个夹紧手爪所形成的包围圈大于车轮毂的外圈，然后夹紧手爪在夹紧气缸的作用下收缩包围圈，使夹紧手爪卡紧在车轮毂的边缘，实现夹紧车轮毂的目的。进一步地，所述夹紧手爪设置呈L形，所述夹紧手爪侧壁的上端部设有向夹紧气缸方向凸起的倾斜凸台。所述倾斜凸台的设置可以方便夹紧手爪卡在轮毂的边缘上，可以起到防止车轮毂掉落的作用。进一步地，所述防掉落机构包括防掉气缸，所述防掉气缸的输出端设有支撑块，所述支撑块呈“7”字形。当防掉落机构夹紧车轮毂后，防掉气缸带动支撑块向前推出，使支撑块顶在轮毂边缘上，并与夹紧机构配合进一步地夹紧车轮毂，防止同时搬运的两个车轮毂之间的碰撞或摩擦，避免车轮毂的外观损伤，保证车轮毂的外观质量；呈“7”字形设置的支撑板可以很好的卡在车轮毂的边缘上，增大支撑板与车轮毂边缘的接触面积，防止轮毂的掉落。本技术车轮毂搬运双夹具，与现有技术相比，具有如下的有益效果：第一、结构简单，本技术车轮毂搬运双夹具，包括法兰盘、夹具架和轮毂夹具，所述轮毂夹具包括夹紧机构和防掉落机构，其结构简单，体积小，占用空间少；第二、减少人工成本，所述法兰盘可以与设备的法兰配合连接，使本技术可以连接在设备上使用，只需一人操作机器既可实现自动搬运车轮毂，减少人工成本，降低工人的人身安全隐患；第三、工作效率高，所述夹具架上设有两个对称设置的轮毂夹具，两个轮毂夹具可以同时搬运两个车轮毂，这样可以有效的提升工作效率；第四、可实现自动搬运，所述法兰盘可以与设备的法兰配合连接，使本技术可以连接在设备上使用，由设备带动本技术实现自动搬运车轮毂；第五、保证车轮毂外观质量，所述防掉落机构与夹紧机构配合进一步地夹紧车轮毂，防止同时搬运的两个车轮毂之间的碰撞或摩擦，避免车轮毂的外观损伤，保证车轮毂的外观质量。附图说明图1为本技术车轮毂搬运双夹具的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术产品作进一步详细的说明。如图1所示，一种车轮毂搬运双夹具，包括与设备的法兰配合连接的法兰盘1，所述法兰盘1上设有夹具架2，所述夹具架2上设有两个对称设置的轮毂夹具，所述轮毂夹具包括夹紧机构4和防掉落机构3，两个夹紧机构4分别位于夹具架2的两端，两个防掉落机构3位于夹具架2的中部。所述夹紧机构4包括夹紧机构安装板5和夹紧气缸6，所述夹紧机构安装板5与夹具架2固定连接，所述夹紧气缸6设置在夹紧机构安装板5上，所述夹紧气缸6的输出端向外设置。每个夹紧机构4设有三个夹紧气缸6，相邻两个夹紧气缸6的中心线之间的夹角为120度，所述夹紧气缸6的输出端设有夹紧手爪7，所述夹紧手爪7与夹紧气缸6的输出端之间设有连接板11，所述连接板11的两侧分别与夹紧手爪7和夹紧气缸6通过螺栓紧固连接；所述夹紧手爪7设置呈L形，所述夹紧手爪7侧壁的上端部设有向夹紧气缸6方向凸起的倾斜凸台8，所述夹紧手爪7是由一块横板12和一块纵板13连接而成，所述纵板13的上端部设有向夹紧气缸6方向凸起倾斜凸台8。所述防掉落机构3包括防掉气缸9，所述防掉气缸9的输出端设有支撑块10，所述支撑块10呈“7”字形。使用本技术时，将法兰盘1与设备的法兰配合连接，然后由设备控制夹紧气缸6伸出，使三个夹紧手爪7形成一个比车轮毂14外圈大的包围圈，将包围圈卡在车轮毂14的外圈上，然后夹紧气缸6收缩，将夹紧手爪7形成的包围圈缩小至夹紧车轮毂14，然后防掉气缸9带动支撑块10伸出，使支撑块10卡在车轮毂14的边缘上，当车轮毂夹具夹紧车轮毂14后并提起时，支撑块10和倾斜凸台8可以起到支撑作用，防止车轮毂14的掉落。如图1所示，本技术车轮毂搬运双夹具，对于夹紧气缸6的数量设置除上述优选方案之外，还有如下优选方案：每个夹紧机构4设有夹紧气缸6的数量可以为1个、2个或多个，所述夹紧气缸6的输出端设有夹紧手爪7。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本技术；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，可利用以上所揭示的
技术实现思路
而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本技术的等效实施例；同时，凡依据本技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本技术的技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮毂搬运双夹具，其特征在于：包括与设备的法兰配合连接的法兰盘（1），所述法兰盘（1）上设有夹具架（2），所述夹具架（2）上设有两个对称设置的轮毂夹具，所述轮毂夹具包括夹紧机构（4）和防掉落机构（3），两个夹紧机构（4）分别位于夹具架（2）的两端，两个防掉落机构（3）位于夹具架（2）的中部。

【技术特征摘要】
1.一种车轮毂搬运双夹具，其特征在于：包括与设备的法兰配合连接的法兰盘（1），所述法兰盘（1）上设有夹具架（2），所述夹具架（2）上设有两个对称设置的轮毂夹具，所述轮毂夹具包括夹紧机构（4）和防掉落机构（3），两个夹紧机构（4）分别位于夹具架（2）的两端，两个防掉落机构（3）位于夹具架（2）的中部。2.根据权利要求1所述的车轮毂搬运双夹具，其特征在于：所述夹紧机构（4）包括夹紧机构安装板（5）和夹紧气缸（6），所述夹紧机构安装板（5）与夹具架（2）固定连接，所述夹紧气缸（6）设置在夹紧机构安装板（5）上，所述夹紧气缸（6）的输出端向外设置。3.根据权利要求2所述的车轮毂搬运双夹具，其特征在于：每个夹紧机构（4）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪云飞，
申请(专利权)人：惠州智能达自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44