Ribbed floor of the invention discloses a full aluminum van and a method of manufacturing and installation, which comprises a symmetric and asymmetric unit floor floor unit, symmetric and asymmetric unit floor floor unit respectively through the crossbeam and the carriage chassis is fixedly connected with the rivet, to call the floor unit and the asymmetric unit bottom floor are provided with a plurality of reinforcing ribs arranged symmetrically on both ends of floor unit inserting mechanism, manufacturing method of the invention for the ribbed floor Aluminum Alloy rod by extrusion forming machine, then artificial aging and after machining prepared ribbed floor unit, and joint installation. The invention of the floor structure design, section optimization, to ensure compliance with the weight of vehicles and the safety performance requirements, reduce energy consumption, save energy; and waterproof, anti-skid, anti corrosion, maintenance free.
【技术实现步骤摘要】
一种全铝厢式车的加肋地板及其制造和安装方法
本专利技术涉及汽车车厢
,具体是一种应用于城市电动物流厢式车的一种全铝厢式车的加肋地板及其制造和安装方法。技术背景环境污染,城市雾霾,能源枯竭,特别是近几年中国汽车保有量的急剧增加,对环境的恶化更是雪上加霜,同时电商、物流的大力发展,也非常需要既轻,又安全的零排放的电动物流厢式车承担城市物流输送。传统的城市物流车,一般为厢式车,不管是电动动力,还是燃油的动力,一般都为钢制车身:如3T的载重量设计要求,钢制厢体重一般在700kg左右,同时整车总重一般也会超过4.5T,牌照只能上黄牌,对驾驶的人,也需要持有驾驶证B照以上。新能源汽车的发展,提出了三种技术路线:电气化、智能化和轻量化,而关键技术:电机、电控以及电池技术也在不断的突破和成熟,也认为关键技术就是电气化+电池+轻量化。同时轻量化对传统燃油汽车也是一个利好,可以降低燃油消耗。世界节能与环境协会的研究报告指出:汽车自重每减少10%,燃油消耗可降低6%-8%,排放降低5%-6%。对于节能和环保的需要,汽车的轻量化已经成为世界发展趋势。现有的厢式车的地板,轻量化方案一般有:碳纤维地板、泡沫铝地板、中空铝地板、压花铝板,组装工艺,一般有铆钉连接、螺栓连接和焊接连接。上述厢式车的地板存在的主要问题是:炭纤维地板不可回收,泡沫铝地板封头繁琐,中空型材重量超重,压花铝板刚度不足易变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种全铝厢式车的加肋地板及其制造和安装方法,目的就是保证物流厢式车安全的前提下,对铝合金车厢地板结构设计、型材截面进行优化, ...
【技术保护点】
一种全铝厢式车的加肋地板,其特征在于:包括对称地板单元(2)和非对称地板单元(3),所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)分别通过铆钉(6)与车厢底架的横梁(1)固定连接,所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)的底部均设有若干个加强肋(5),所述对称地板单元(2)的两端设有插接机构(7),所述非对称地板单元(3)的一端设有插接机构(7),非对称地板单元(3)的另一端设有第一连接板(8),所述非对称地板单元(3)的第一连接板(8)与对称地板单元(2)的插接机构(7)相互插接,形成构造连接。
【技术特征摘要】
1.一种全铝厢式车的加肋地板,其特征在于:包括对称地板单元(2)和非对称地板单元(3),所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)分别通过铆钉(6)与车厢底架的横梁(1)固定连接,所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)的底部均设有若干个加强肋(5),所述对称地板单元(2)的两端设有插接机构(7),所述非对称地板单元(3)的一端设有插接机构(7),非对称地板单元(3)的另一端设有第一连接板(8),所述非对称地板单元(3)的第一连接板(8)与对称地板单元(2)的插接机构(7)相互插接,形成构造连接。2.根据权利要求l所述的一种全铝厢式车的加肋地板,其特征在于:所述插接机构(7)设有连接插槽(9)和第二连接板(10),第二连接板(10)上设有连接孔(11),所述第一连接板(8)与连接插槽(9)能够相互插接连接。3.根据权利要求l所述的一种全铝厢式车的加肋地板,其特征在于:所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)的表面上设有高度为1-3mm的梯形凸台(4),相邻两个梯形凸台(4)的距离为10-30mm。4.根据权利要求l所述的一种全铝厢式车的加肋地板,其特征在于:所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)由铝合金制成。5.根据权利要求4所述的一种全铝厢式车的加肋地板,其特征在于:所述铝合金的化学组分按质量百分比为:Mn:0.8-1.5%、V:0...
【专利技术属性】
技术研发人员:李飞龙,尹昌波,闫先朝,陈俭华,徐光帅,彭淳,苏雄杰,谢世杰,宋丰轩,陆俊成,张灵严,胡武,韦彦丁,龙彩霞,卢日聪,李彬,潘文,雷素萍,
申请(专利权)人:南南铝业股份有限公司,深圳市博德科创新能源技术有限公司,东风特汽十堰专用车有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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