铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置及方法制造方法及图纸

技术编号:15778153 阅读:458 留言:0更新日期:2017-07-08 17:27
本发明专利技术提供一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置及方法。铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置包括:传感器触动装置,传感器,固定装置和信号输出装置;传感器触动装置固定于铁道机车车辆的制动夹钳单元的活塞上,与活塞同步移动,用于触发传感器;传感器通过固定装置,固定于制动夹钳单元的制动缸的固定部件上,用于根据与传感器触动装置的相对位置的变化,向信号输出装置发出制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息;信号输出装置与传感器连接,固定于固定部件上,用于输出传感器发出的制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息。本发明专利技术可以直接监测制动夹钳单元本身的机械故障而造成的功能失效,避免人为原因造成的安全问题。

Brake clamp unit state detection device and method for railway rolling stock

The present invention provides a brake clamp unit status detection device and method for railway rolling stock. Brake caliper unit state detecting device of railway vehicle comprises: a sensor touch device, sensor, fixing device and signal output device; the piston touches the braking clamp unit sensor device is fixed on the railway vehicle on the move synchronously with the piston for trigger sensor; sensor through the fixing device, the fixing member is fixed on the brake cylinder brake the clamp unit, according to the change of the relative position and touch sensor device, signal output device to a brake caliper brake unit status information or remission status information; a signal output device connected with a sensor fixed on the fixed component, for brake caliper unit output from the sensor of the braking state information or remission status information. The invention can directly monitor the mechanical failure caused by the mechanical failure of the brake clamp unit, and avoid the safety problems caused by human factors.

【技术实现步骤摘要】
铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置及方法
本专利技术涉及铁道机车车辆安全监测
,具体地,涉及一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置及方法。
技术介绍
铁路安全监测技术要求实现对铁道机车车辆空气制动的功能监测,以保证铁路运输正常安全进行。制动夹钳单元作为空气制动的执行机构,实现对制动单元的功能监测是实现空气制动功能监测的最直接方法。制动夹钳单元由制动缸、夹钳机构及一系列连接零件组成。它的作用是把空气压力/弹簧力转换为制动缸内活塞的轴向推力,然后通过一系列杠杆、拉杆等传动部件增大若干倍,将活塞推力平均地传给闸片,使之压紧制动盘而对机车车辆产生制动作用。制动夹钳单元存在两种类型:常用制动夹钳单元(图1)和带停放制动夹钳单元(图2)。制动夹钳单元主要由两部分构成:制动缸和夹钳机构,两种制动夹钳单元的夹钳机构基本相同,主要区别是制动缸的结构和功能,分为常用制动缸和带停放制动缸。常用制动夹钳单元是指随着制动缸内的压力变化实现制动和缓解,压力增大时制动,压力减小时缓解;带停放制动夹钳单元是在常用制动单元基础上增加了弹簧力驱动的停放结构,所以带停放制动夹钳单元除了常用制动缸的功能外,还能实现无压力情况下的制动、缓解,此制动力由停放结构中的弹簧驱动施加。现有技术是采用监测制动缸进气口的压力信息来实现制动夹钳单元状态监测,应用原理是“充气制动,排气缓解”。此原理属于间接法,而非直接监测制动夹钳单元本身的动作,且无法实现无压力情况下的停放功能监测,所以存在如下两方面的不足:(1)无法实现带停放制动单元的制动、缓解状态的检测,因为停放制动依靠弹簧力施加,而非空气压力施加;(2)无法检测由于制动夹钳单元本身的机械故障而造成的功能失效。
技术实现思路
本专利技术实施例的主要目的在于提供一种铁道机车车辆制动夹钳单元状态检测装置及方法,以直接监测制动夹钳单元内的机械结构,反映制动夹钳单元的状态信息,监测制动夹钳单元本身的机械故障而造成的功能失效,避免人为原因造成的安全问题。为了实现上述目的,本专利技术实施例提供一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置,包括:传感器触动装置,传感器,固定装置和信号输出装置;传感器触动装置固定于铁道机车车辆的制动夹钳单元的活塞上,与活塞同步移动,用于触发传感器;传感器通过固定装置,固定于制动夹钳单元的制动缸的固定部件上,用于根据与传感器触动装置的相对位置的变化,向信号输出装置发出制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息;信号输出装置与传感器连接,固定于固定部件上,用于输出传感器发出的制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息。在其中一种实施例中,当传感器触动装置移动到传感器的触发位置时,触发传感器打开,传感器发出制动夹钳单元的制动状态信息;当传感器触动装置远离传感器触发位置时,触发传感器关闭,传感器发出制动夹钳单元的缓解状态信息。在其中一种实施例中,传感器为电感接近传感器,传感器触动装置为金属。在其中一种实施例中,传感器为霍尔接近传感器,传感器触动装置为磁体。在其中一种实施例中,传感器为微动开关。在其中一种实施例中,传感器为光电传感器,传感器触动装置为反光镜。本专利技术实施例还提供一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测方法,包括:当活塞带动传感器触动装置同步移动到传感器的触发位置时,传感器触动装置触发传感器打开;传感器向与其连接的信号输出装置发出制动夹钳单元的制动状态信息;信号输出装置输出传感器发出的制动夹钳单元的制动状态信息;当活塞带动传感器触动装置同步远离传感器的触发位置时,传感器触动装置触发传感器关闭;传感器向信号输出装置发出制动夹钳单元的缓解状态信息;信号输出装置输出传感器发出的制动夹钳单元的缓解状态信息。在其中一种实施例中,传感器为电感接近传感器,传感器触动装置为金属。在其中一种实施例中,传感器为霍尔接近传感器,传感器触动装置为磁体。在其中一种实施例中,传感器为微动开关。本专利技术实施例的铁道机车车辆制动夹钳单元状态检测装置及方法,传感器触动装置与活塞同步移动触发传感器;传感器根据与传感器触动装置的相对位置的变化,向信号输出装置发出制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息;信号输出装置输出传感器发出的制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息,可以直接监测制动夹钳单元内的机械结构,反映制动夹钳单元的状态信息,监测制动夹钳单元本身的机械故障而造成的功能失效,避免人为原因造成的安全问题。且本专利技术还可以直接改装应用于现有的铁道机车车辆制动夹钳单元中,结构简单,工艺性好,易融入机车车辆的现有安全监测系统中。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中常用制动夹钳单元的结构图;图2是现有技术中带停放制动夹钳单元的结构图;图3是本专利技术实施例中铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置的结构图;图4是本专利技术实施例中铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置的局部结构放大图;图5是本专利技术实施例中铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测方法的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。鉴于目前的检测装置无法实现带停放制动单元的制动、缓解状态的检测,也无法检测由于制动夹钳单元本身的机械故障而造成的功能失效,本专利技术实施例提供一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置及方法,该装置的传感器触动装置与活塞同步移动触发传感器;传感器根据与传感器触动装置的相对位置的变化,向信号输出装置发出制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息;信号输出装置输出传感器发出的制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息,可以直接监测制动夹钳单元内的机械结构,监测制动夹钳单元本身的机械故障而造成的功能失效,避免人为原因造成的安全问题。图3是本专利技术实施例中铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置的结构图,图4是本专利技术实施例中铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置的局部结构放大图。如图3及图4所示,铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置可以包括:传感器触动装置1,传感器2,固定装置3和信号输出装置4。传感器触动装置1固定于铁道机车车辆的制动夹钳单元的活塞6上,与活塞6同步移动,用于触发传感器2;传感器2通过固定装置3,固定于制动夹钳单元的制动缸的固定部件5上,用于根据与传感器触动装置1的相对位置的变化,向信号输出装置4发出制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息。具体地,传感器2卡接到固定装置3,固定装置3再通过螺栓固定到固定部件5上。信号输出装置4与传感器2连接,通过四角螺栓固定于固定部件5上,用于输出传感器2发出的制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息。制动夹钳单元具有两种结构,制动力的产生存在空气压力和弹簧力这两种来源,但无论是空气压力驱动的常用制动力(常用制动缸),还是弹簧驱动的停放制动力(带停放制动本文档来自技高网
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铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置及方法

【技术保护点】
一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置,其特征在于,包括:传感器触动装置,传感器,固定装置和信号输出装置;所述传感器触动装置固定于铁道机车车辆的制动夹钳单元的活塞上,与活塞同步移动,用于触发所述传感器;所述传感器通过所述固定装置,固定于所述制动夹钳单元的制动缸的固定部件上,用于根据与所述传感器触动装置的相对位置的变化,向所述信号输出装置发出所述制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息;所述信号输出装置与所述传感器连接,固定于所述固定部件上,用于输出所述传感器发出的所述制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息。

【技术特征摘要】
1.一种铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置,其特征在于,包括:传感器触动装置,传感器,固定装置和信号输出装置;所述传感器触动装置固定于铁道机车车辆的制动夹钳单元的活塞上,与活塞同步移动,用于触发所述传感器;所述传感器通过所述固定装置,固定于所述制动夹钳单元的制动缸的固定部件上,用于根据与所述传感器触动装置的相对位置的变化,向所述信号输出装置发出所述制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息;所述信号输出装置与所述传感器连接,固定于所述固定部件上,用于输出所述传感器发出的所述制动夹钳单元的制动状态信息或缓解状态信息。2.根据权利要求1所述的铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置,其特征在于,当所述传感器触动装置移动到所述传感器的触发位置时,触发所述传感器打开,所述传感器发出所述制动夹钳单元的制动状态信息;当所述传感器触动装置远离所述传感器触发位置时,触发所述传感器关闭,所述传感器发出所述制动夹钳单元的缓解状态信息。3.根据权利要求1所述的铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置,其特征在于,所述传感器为电感接近传感器,所述传感器触动装置为金属。4.根据权利要求1所述的铁道机车车辆的制动夹钳单元状态检测装置,其特征在于,所述传感器为霍尔接近传感器,所述传感器触动装置为磁体。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:张海军刘鹏孟庆猛郭孝刚刘怀庆孙霖郑慧超陈剑
申请(专利权)人:中国铁道科学研究院北京纵横机电技术开发公司中国铁道科学研究院机车车辆研究所
类型:发明
国别省市:北京,11

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