汽车前照灯系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术揭示了一种汽车前照灯系统，前大灯包括近光灯和远光灯，车辆ECU输出控制信号至远光灯和近光灯，系统在每只前大灯内还设有远照补光灯和宽照补光灯，所述远照补光灯的照明范围介于远光灯和近光灯之间车辆前方，所述宽照补光灯的照明范围位于车辆前方外侧，所述宽照补光灯的照明范围与近光灯交接或部分重叠，所述ECU输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯，本发明专利技术利用多个LED模块，通过智能电控技术，实现汽车不同工况时灯具的自动切换，以增加驾驶员视野，提高行车安全性。

Automobile headlamp system and control method thereof

The invention discloses an automobile headlight system, including headlight beam lights and high beam, the vehicle ECU outputs a control signal to the headlights and headlight system, each headlight is also arranged in the far light lamp and wide illumination lights, the lighting range of light bulbs between the headlights and the front of the vehicle, the wide range of lighting light bulbs in front of the vehicle outside the wide light lamp lighting and the range of transfer or overlap, the ECU output control signal to the far light lamp and wide light lamps, a plurality of LED modules with the invention, the intelligent control technology the car, automatically switching the different operating conditions of lighting, in order to increase the driver's vision, improve traffic safety.

【技术实现步骤摘要】
汽车前照灯系统及其控制方法
本专利技术涉及车辆照明领域，尤其涉及智能LED前照灯系统。
技术介绍
基于LED光源体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快、环保等诸多优势，能够设计多款不同的造型设计，进而为车体造型创造不同的视觉观感，跳脱传统灯具的圆形设计，这非常符合现代汽车造型的要求。因此，LED必将逐步代替传统的白炽灯、卤素灯和氙气灯，成为目前主流车用新型光源。依据智能AFS前照灯系统的国内外技术现状可以看出，国外普通型智能AFS前照灯已经普及，智能全LED前照灯刚刚实现，正处于发展阶段；而国内，普通型智能AFS系统刚刚起步。基于普通型智能AFS系统体积庞大，机械装置复杂，机械损耗高，光源为灯泡耗能高，寿命短且不可回收，而智能全LED前照灯的研究国内尚属空白。智能全LED前照灯符合汽车照明节能化、智能化、安全化等多方面要求，具有技术前瞻性和先进性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种能够为驾驶员提高充足、可靠、全面照明的前照灯系统，并且要求系统结构精简、运行稳定可靠。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：汽车前照灯系统，前大灯包括近光灯和远光灯，车辆ECU输出控制信号至远光灯和近光灯，系统在每只前大灯内还设有远照补光灯和宽照补光灯，所述远照补光灯的照明范围介于远光灯和近光灯之间车辆前方，所述宽照补光灯的照明范围位于车辆前方外侧，所述宽照补光灯的照明范围与近光灯交接或部分重叠，所述ECU输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯。所述远照补光灯包括补光灯A和补光灯B，所述宽照补光灯包括补光灯C和补光灯D，所述补光灯C照明偏转角度大于补光灯D的照明偏转角度。系统ECU接收由整车CAN读出的车速信号以及传感器组件的探测信号，所述ECU根据车速信号和探测信号输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯，所述传感器组件包括采集方向盘转向角度信号的角度传感器、采集是否下雨信号的雨刮传感器、采集车外环境光照强度信号的光敏传感器。所述光敏传感器包括环境照度探测光敏传感器和来车光线照度探测光敏传感器。基于所述汽车前照灯系统的控制方法：1)高速公路辅助照明模式：自动开启条件：当同时满足近光灯开启、当前车速V＞设定车速A，补光灯A自动开启；自动关闭条件：当前车速V＜设定车速B，或近光灯关闭，补光灯A自动关闭；2)城镇道路辅助照明模式：自动开启条件：当同时满足近光灯开启、当前车速小于等于设定车速B，补光灯D自动开启；自动关闭条件：当前车速V＞设定车速A，或近光灯关闭，补光灯D自动关闭；3)乡村道路辅助照明模式：自动开启条件：当同时满足近光灯开启、设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，当前环境照度≤设定环境照度值，补光灯A和补光灯D自动开启；自动关闭条件：若近光灯关闭，补光灯A和补光灯D自动关闭；若设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，且环境照度＞设定环境照度上限值，仅补光灯A自动关闭；若设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，且来车照度＞设定来车照度值，仅补光灯A自动关闭，并在来车照度小于设定来车照度值时再次开启补光灯A；若车速V＞设定车速A，仅补光灯D自动关闭；4)转向辅助照明模式自动开启条件：当同时满足近光灯开启，方向盘转角≥设定方向盘转角值A，补光灯C和补光灯D自动开启；自动关闭条件：当方向盘转角＜设定方向盘转角值，或近光灯关闭，补光灯C和补光灯D自动关闭；所述设定方向盘转角值A随车速增大而减小；5)恶劣天气辅助照明模式自动开启条件：当同时满足近光灯开启，检测到雨量大于设定值，则补光灯B和补光灯D自动开启；自动关闭条件：若雨刮不工作，或近光灯关闭，补光灯B和补光灯D自动关闭；自动开启条件：当前或后雾灯开启，则补光灯B和补光灯D自动开启；自动关闭条件：当前或后雾灯关闭，则补光灯B和补光灯D自动关闭。所述设定车速A为90km/h，所述设定车速B为60km/h，所述设定环境照度值为1lx，所述设定环境照度上限值为8lx，所述设定来车照度值为1lx。满足以下任一组条件，则自动开启转向辅助照明模式：近光灯开启的条件下，车速≤10km/h，方向盘转角400°；近光灯开启的条件下，10km/h≤车速≤30km/h，方向盘转角300°；近光灯开启的条件下，30km/h≤车速≤60km/h，方向盘转角200°；近光灯开启的条件下，60km/h≤车速≤90km/h，方向盘转角100°；车速≥90km/h，方向盘转角30°若车速≥设定车速A，且方向盘转向角度达到方向盘转角值，则补光灯D。本专利技术利用多个LED模块，通过智能电控技术，实现汽车不同工况时灯具的自动切换，以增加驾驶员视野，提高行车安全性；智能LED前大灯系统拟采用高速公路辅助照明、城镇道路辅助照明、乡村道路辅助照明、转向辅助照明、恶劣天气辅助照明5种辅助照明来实现多种照明模式。附图说明下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为汽车前照灯系统的前照灯结构示意图；图2为汽车前照灯系统框图。具体实施方式车辆一般由两只前大灯，对称设置，每只前大灯的构造相同且对称设置，目前常规的前大灯仅设有近光灯和远光灯，本专利技术在每只前大灯内设置远照补光灯和宽照补光灯，远照补光灯的照明范围介于远光灯和近光灯之间车辆前方，用于补充车辆前方的照明强度，宽照补光灯的照明范围位于车辆前方外侧，用于补充车辆两侧的照明，降低车辆两侧的照明盲区，每只前大灯的宽照补光灯仅补充照明其安装侧的外侧，宽照补光灯的照明范围与近光灯交接或部分重叠，车辆ECU输出控制信号至远光灯和近光灯，同时ECU输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯。为了提高补充照明的效果，远照补光灯包括补光灯A和补光灯B，宽照补光灯包括补光灯C和补光灯D，补光灯A和补光灯B可以配合以提供不同强度的照明需求，定义宽照补光灯的照明中心线与车辆轴向夹角作为照明偏转角度，补光灯C照明偏转角度大于补光灯D的照明偏转角度，可以根据需要调节车辆两侧的照明区域。系统ECU接收由整车CAN读出的车速信号以及传感器组件的探测信号，ECU根据车速信号和探测信号输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯，传感器组件包括采集方向盘转向角度信号的角度传感器、采集是否下雨信号的雨刮传感器、采集车外环境光照强度信号的光敏传感器。其中光敏传感器有两个：一号光敏传感器(环境照度探测光敏传感器)，测量环境照度；二号光敏传感器(来车光线照度探测光敏传感器)，测量反方向来车光线。所有辅助照明灯的开启和关闭均需通过控制电流渐变逐渐变亮和熄灭。整个系统运行周期为20ms，保证系统的实时性(举例但不受此限制)。高速公路上没有行人，全部是单向车道，不存在使对方眩目的问题，故高速公路辅助照明模式对光型要求：窄+远。高速公路辅助照明模式自动开启条件：近光灯开启的条件下，车速V＞90km/h(设定车速A)，补光灯A自动开启，灯具工作于高速公路辅助照明模式。高速公路辅助照明模式自动关闭条件：车速V＜60km/h，(兼顾乡村模式)自动关闭补光灯A，高速公路辅助照明模式关闭。城镇道路要求，照射面积较广，采用B光型辅助照明，使车辆侧边光照面积更大，及时发现路边行人及车辆。故城镇道路辅助照明模式对光型要求：宽。城镇道路辅助照明模式自动开启条件：近光灯开启的条件下，车速V≤60km/h，补光灯D开启，灯具本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前照灯系统，前大灯包括近光灯和远光灯，车辆ECU输出控制信号至远光灯和近光灯，其特征在于：系统在每只前大灯内还设有远照补光灯和宽照补光灯，所述远照补光灯的照明范围介于远光灯和近光灯之间车辆前方，所述宽照补光灯的照明范围位于车辆前方外侧，所述宽照补光灯的照明范围与近光灯交接或部分重叠，所述ECU输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯。

【技术特征摘要】
1.汽车前照灯系统，前大灯包括近光灯和远光灯，车辆ECU输出控制信号至远光灯和近光灯，其特征在于：系统在每只前大灯内还设有远照补光灯和宽照补光灯，所述远照补光灯的照明范围介于远光灯和近光灯之间车辆前方，所述宽照补光灯的照明范围位于车辆前方外侧，所述宽照补光灯的照明范围与近光灯交接或部分重叠，所述ECU输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯。2.根据权利要求1所述的汽车前照灯系统，其特征在于：所述远照补光灯包括补光灯A和补光灯B，所述宽照补光灯包括补光灯C和补光灯D，所述补光灯C照明偏转角度大于补光灯D的照明偏转角度。3.根据权利要求1或2所述的汽车前照灯系统，其特征在于：系统ECU接收由整车CAN读出的车速信号以及传感器组件的探测信号，所述ECU根据车速信号和探测信号输出控制信号至远照补光灯和宽照补光灯，所述传感器组件包括采集方向盘转向角度信号的角度传感器、采集是否下雨信号的雨刮传感器、采集车外环境光照强度信号的光敏传感器。4.根据权利要求3所述的汽车前照灯系统，其特征在于：所述光敏传感器包括环境照度探测光敏传感器和来车光线照度探测光敏传感器。5.基于权利要求1-4中任一项所述汽车前照灯系统的控制方法，其特征在于：1)高速公路辅助照明模式：自动开启条件：当同时满足近光灯开启、当前车速V＞设定车速A，补光灯A自动开启；自动关闭条件：当前车速V＜设定车速B，或近光灯关闭，补光灯A自动关闭；2)城镇道路辅助照明模式：自动开启条件：当同时满足近光灯开启、当前车速小于等于设定车速B，补光灯D自动开启；自动关闭条件：当前车速V＞设定车速A，或近光灯关闭，补光灯D自动关闭；3)乡村道路辅助照明模式：自动开启条件：当同时满足近光灯开启、设定车速B≤当前车速V≤设定车速A，当前环境照度≤设定环境照度值，补光灯A和补光灯D自动开启；自动关闭条件：若近光灯关闭，补...

【专利技术属性】
技术研发人员：周倪青，范贤根，曾庆喜，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34