The invention relates to a method and an apparatus for charging a plurality of energy storage devices\. An electric vehicle includes a controller, the controller is configured from the high voltage and low voltage storage device from the storage device receives the sensor feedback, the sensor feedback operation limit and high voltage storage device and the corresponding low voltage storage device, based on the comparison, determine the total charge current of high voltage and low voltage storage device of storage the total power of the device and the charging current of high voltage and low voltage device to device separation factor, and determined based on the total power is adjusted to low voltage high voltage storage device and storage device.
【技术实现步骤摘要】
用于对多个能量存储装置充电的方法和设备
本专利技术的实施例一般涉及包括混合电动车辆和电动车辆的电驱动系统,更具体地来说,涉及使用多端口能量管理系统对电动车辆的能量存储装置充电。
技术介绍
混合电动车辆可以将内燃机与能量存储装置(如牵引用电池)供电的电动机组合以推动车辆。此类组合可以通过使内燃机和电动机能够各在相应提高的效率范围中操作来提高总体燃料效率。例如,电动机可能在从静止发车加速时有效率,而内燃机(ICE)可能在恒定引擎操作(如高速公路行驶)的持续期间有效率。使电动机提升初始加速允许混合动力车辆中的内燃机更小且更具燃料效率。纯电动车辆使用存储的电能以向电动机供电,这样推动车辆,并且还可以操作附属驱动。纯电动车辆可以使用一个或多个存储的电能源。例如,可以使用第一存储的电能源提供较长持续能量,如低电压电池(通称为“能量电池”),而第二存储的电能源可以用于使用高电压电池(通称为“功率电池”)提供较高功率能量,例如用于车辆加速。公知的能量存储装置还可以包括超级电容器,其往往具有更快速的充电和放电能力并提供长时间的操作。插电式电动车辆,无论是混合电动型还是纯电动型,典型地配置成使用来自外部源的电能来对能量存储装置再充电。此类车辆可以包括例如公路用车和非公路用车、高尔夫车、社区电动车、叉车和通用货车。公知的充电装置包括多端口能量存储管理系统(ESMS),用于兼有地对电动车辆的低电压能量存储系统和高电压能量存储系统充电。典型地,ESMS包括降低-提升转换器,这些降低-提升转换器能够彼此结合来使用以便灵活地向具有不同充电电压需求的多种装置施加充电电压。ESMS还典型地 ...
【技术保护点】
一种电动车辆,包括:控制器,其配置成:从高电压存储装置和从低电压存储装置接收传感器反馈;将所述传感器反馈与相应的高电压存储装置和低电压存储装置的操作极限比较;基于所述比较确定:至所述高电压存储装置和低电压存储装置的总充电电流;以及至所述高电压存储装置和所述低电压存储装置的所述总充电电流的功率分离因数;以及基于所述确定调整至所述低电压存储装置和所述高电压存储装置的总功率。
【技术特征摘要】
2012.05.21 US 13/4761651.一种电动车辆,包括:控制器,其配置成:从高电压存储装置和从低电压存储装置接收传感器反馈;将所述传感器反馈与相应的高电压存储装置和低电压存储装置的操作极限比较;基于所述比较确定:至所述高电压存储装置和低电压存储装置的总充电电流;以及至所述高电压存储装置和所述低电压存储装置的所述总充电电流的功率分离因数;以及基于所述确定调整至所述低电压存储装置和所述高电压存储装置的总功率。2.如权利要求1所述的系统,其包括能量存储和管理系统(ESMS),所述能量存储和管理系统包括:多个能量端口,ESMS包括多个DC电转换器,每个DC电转换器配置成将DC电压增高和减低,其中:所述多个能量端口的第一端口是可耦合到所述DC电转换器的每一个的已增高的电压侧的高电压端口;所述多个能量端口的第二端口是可耦合到所述DC电转换器的每一个的已减低的电压侧的低电压端口;以及所述多个能量端口的至少其中之一可耦合到充电系统;所述高电压存储装置耦合到所述第一端口;所述低电压存储装置耦合到所述第二端口;以及耦合到所述多个能量端口的其中之一的充电系统。3.如权利要求2所述的系统,其中所述充电系统是设在所述电动车辆上的辅助功率单元,且配置成在所述车辆处于运动时向所述功率电子转换系统输出电功率。4.如权利要求2所述的系统,其中所述控制器配置成:确定所述多个能量端口的每一个的电压;基于每个相应能量端口的所确定的电压,确定所述功率分离因数。5.如权利要求1所述的系统,其中所述控制器配置成:持续地从所述高电压存储装置和低电压存储装置接收所述传感器反馈;将所持续接收的传感器反馈与所述相应的高电...
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