An electric vehicle chassis structure, including longitudinal beam, beam installation and battery module; the longitudinal beam and the right longitudinal beam comprises a left longitudinal beam and the beam; including the beam is connected with the left and right longitudinal beam of the longitudinal beam for installation; multiple and interval distribution between the front and rear cross beam; beam open installation the mounting hole; a plurality of battery module includes a plurality of first battery modules; each of the first battery module is located between two adjacent mounting beams; the first battery module includes a mounting plate; both sides of the mounting plate extending to the direction away from the mounting plate to form a plurality of convex blocks, convex block is provided with a perforation; each battery module is connected to the first two adjacent mounting beam through screws and perforation and corresponding mounting hole. Compared with the prior art, the electric car chassis structure provided by the utility model realizes the integration design of the battery and the vehicle battery module saves the installation space, but also makes the assembly and disassembly of battery module is more simple and more convenient maintenance, and higher safety.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车底盘结构
本技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车底盘结构。
技术介绍
随着节能减排政策的推行,国家不断加大对新能源项目的扶持,电动汽车已成为当前市场及未来新能源汽车的潮流。但是,目前电动汽车的电池与车身是独立分开的,未能实现电池与车身的一体化设计。大多数电动汽车是在传统汽车上直接改造,把整块电池放在车底,以电池包的方式安装于底板下方的左右纵梁和前后横梁上,巨大的电池包会占用车内空间,致使后排乘客坐姿蜷缩呈半蹲状态;同时,当电池出现故障时需要将整个电池包拆下,不便于维修。另外,电池悬挂在底盘中间且没有保护装置,容易出现电池剐蹭地面的问题。鉴于此,实有必要提供一种电动汽车底盘结构以克服现有技术存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车底盘结构,通过将电池模组安装于底板下方的安装梁上,不仅节省安装空间,还具有安装拆卸简单、维修方便、安全性高的优点。为了实现上述目的,本技术提供一种电动汽车底盘结构,包括纵梁、横梁、安装梁及电池模组;所述纵梁包括左纵梁及右纵梁;所述横梁包括连接在所述左纵梁及所述右纵梁上的前横梁与后横梁;所述安装梁为多个且间隔分布在所述前横梁与所述后横梁之间;所述安装梁开设有安装孔;多个所述电池模组包括多个第一电池模组;每个所述第一电池模组位于相邻两个所述安装梁之间;所述第一电池模组包括安装板;所述安装板的两侧向远离所述安装板的方向延伸形成多个凸块,所述凸块上开设有与所述安装孔对应的穿孔;通过螺丝与所述穿孔及对应的安装孔将每个第一电池模组连接到相邻两个安装梁上。在一个优选实施方式中,多个所述电池模组还包括至少 ...
【技术保护点】
一种电动汽车底盘结构,其特征在于:包括纵梁、横梁、安装梁及电池模组;所述纵梁包括左纵梁及右纵梁;所述横梁包括连接在所述左纵梁及所述右纵梁上的前横梁与后横梁;所述安装梁为多个且间隔分布在所述前横梁与所述后横梁之间;所述安装梁开设有安装孔;多个所述电池模组包括多个第一电池模组;每个所述第一电池模组位于相邻两个所述安装梁之间;所述第一电池模组包括安装板;所述安装板的两侧向远离所述安装板的方向延伸形成多个凸块,所述凸块上开设有与所述安装孔对应的穿孔;通过螺丝与所述穿孔及对应的安装孔将每个第一电池模组连接到相邻两个安装梁上。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘结构,其特征在于:包括纵梁、横梁、安装梁及电池模组;所述纵梁包括左纵梁及右纵梁;所述横梁包括连接在所述左纵梁及所述右纵梁上的前横梁与后横梁;所述安装梁为多个且间隔分布在所述前横梁与所述后横梁之间;所述安装梁开设有安装孔;多个所述电池模组包括多个第一电池模组;每个所述第一电池模组位于相邻两个所述安装梁之间;所述第一电池模组包括安装板;所述安装板的两侧向远离所述安装板的方向延伸形成多个凸块,所述凸块上开设有与所述安装孔对应的穿孔;通过螺丝与所述穿孔及对应的安装孔将每个第一电池模组连接到相邻两个安装梁上。2.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:多个所述电池模组还包括至少两个与所述第一电池模组结构相同的第二电池模组;所述第二电池模组也包括安装板;所述多个安装梁的其中一个与所述前横梁间隔相邻,另一个与所述后横梁间隔相邻;通过螺丝与所述穿孔将其中一个第二电池模组连接到所述前横梁及一个与所述前横梁相邻的安装梁上,将另一个所述第二电池模组连接到所述后横梁及一个与所述后横梁相邻的安装梁上。3.如权利要求2所述的电动汽车底盘结构,其特征在于:所述左纵梁与所述右纵梁结构相同且都包括支架,所述左纵梁的支架与所述右纵梁的支架相互朝向对方延伸均形成第一安装部;所述前横梁与所述后横梁都包括第三安装部;所述电动汽车底盘结构还包括底板;所述底板抵靠于所述左纵梁及所述右纵梁的第一安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:欧志平,王敬波,曾勇帅,李康,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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