The utility model discloses a vehicle brake active return mechanism, including a pedal and a pedal is arranged in the bottom of the brake pads, brake is connected with a brake disc, pedal at the bottom of the left and right sides are provided with a spring brake disc are arranged on both sides of the servo motor, the output shaft of the servo motor is connected a screw rod, the screw rod is matched with a movable block, the movable block is arranged on the top of the varistor, the brake disc is arranged on one side of the control box, internal control box is provided with a microprocessor and the microprocessor respectively and electrically connected with the servo driver and AD module. When the brake pedal, the pedal is released, then, under the action of the spring, the pedal can take the initiative to return, then change the size of the varistor will detect the pressure, feedback to the microprocessor, stretching through the servo motor to control the spring spring, so as to ensure the stability, safety more and more convenient to use.
【技术实现步骤摘要】
车辆刹车片主动回位机构
本技术涉及汽车制动器
,尤其是涉及一种车辆刹车片主动回位机构。
技术介绍
刹车片也叫刹车片皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。目前微型轿车使用的刹车片多为盘式片,通过刹车片的某些部位与制动器上的卡钳组装到一起,但是现有盘式制动器的刹车片没有主动回位功能,在每次制动时,刹车片夹紧制动盘,产生制动力,使车辆减速或停车;制动结束后,活塞首先回位,刹车片随后通过制动盘的旋转被分开远离制动盘。刹车片不能主动回位,使用过程会造成制动盘与刹车片的非预期磨损,从而增加汽车燃油的消耗和降低刹车片的寿命,同时会增加制动抖动的发生几率。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、使用方便、稳定性好、安全性高和可以自动调整回弹力的车辆刹车片主动回位机构。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:车辆刹车片主动回位机构,包括有踏板以及设置在所述踏板底部的刹车片,所述刹车片的底部配合连接有刹车盘,所述踏板的底部的左右两侧均设置有弹簧,所述刹车盘的左右两侧均设置有伺服电机,所述伺服电机的输出轴上连接有丝杆,所述丝杆上配合连接有活动块,所述活动块的顶部设置有压敏电阻,所述弹簧的底端与所述压敏电阻相接触,所述刹车盘的一侧设置有控制箱,所述控制箱的内部设置有微处理器以及分别与所述微处理器电性连接的伺服驱动器和AD模块,所述伺服电机与所述伺服驱动器电性连接,所述压敏电阻与所述AD模块电性连接。优选地,上述的车辆刹车片主动回位机构,其中所述刹车片的顶部设置有减震 ...
【技术保护点】
车辆刹车片主动回位机构,包括有踏板(1)以及设置在所述踏板(1)底部的刹车片(12),所述刹车片(12)的底部配合连接有刹车盘(5),其特征在于:所述踏板(1)的底部的左右两侧均设置有弹簧(11),所述刹车盘(5)的左右两侧均设置有伺服电机(7),所述伺服电机(7)的输出轴上连接有丝杆(9),所述丝杆(9)上配合连接有活动块(8),所述活动块(8)的顶部设置有压敏电阻(6),所述弹簧(11)的底端与所述压敏电阻(6)相接触,所述刹车盘(5)的一侧设置有控制箱(4),所述控制箱(4)的内部设置有微处理器(16)以及分别与所述微处理器(16)电性连接的伺服驱动器(13)和AD模块(14),所述伺服电机(7)与所述伺服驱动器(13)电性连接,所述压敏电阻(6)与所述AD模块(14)电性连接。
【技术特征摘要】
1.车辆刹车片主动回位机构,包括有踏板(1)以及设置在所述踏板(1)底部的刹车片(12),所述刹车片(12)的底部配合连接有刹车盘(5),其特征在于:所述踏板(1)的底部的左右两侧均设置有弹簧(11),所述刹车盘(5)的左右两侧均设置有伺服电机(7),所述伺服电机(7)的输出轴上连接有丝杆(9),所述丝杆(9)上配合连接有活动块(8),所述活动块(8)的顶部设置有压敏电阻(6),所述弹簧(11)的底端与所述压敏电阻(6)相接触,所述刹车盘(5)的一侧设置有控制箱(4),所述控制箱(4)的内部设置有微处理器(16)以及分别与所述微处理器(16)电性连接的伺服驱动器(13)和AD模块(14),所述伺服电机(7)与所述伺服驱动器(13)电性连接,所述压敏电阻(6)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯满哲,杨帆,牛立蕊,黄明娟,靳晓庆,贾利云,
申请(专利权)人:河北建筑工程学院,
类型:新型
国别省市:河北,13
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