一种双卡扣式汽车安全带制造技术

一种双卡扣式汽车安全带，包括驾驶座、安全带自锁卷收器、安全带主体、第一滑动轨道、第一安全带卡扣、第一安全带锁孔、第二滑动轨道、第二安全带卡扣、第二安全带锁孔、汽车B柱、支撑点。安全带自锁卷收器固定在汽车B柱上，第一滑动轨道固定在汽车B柱上，安全带自锁卷收器和第一滑动轨道都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体，安全带主体下端收在安全带自锁卷收器中，上端穿过支撑点悬挂在汽车B柱前方，第一安全带卡扣和第二安全带卡扣都穿在安全带主体上，第一安全带锁孔固定在驾驶座的右侧面，二者固定为一体，第二滑动轨道固定在驾驶座上，二者固定为一体，第二安全带锁孔固定在第二滑动轨道上，二者固定为一体。

Double buckle buckle type automobile safety belt

A double buckle type automobile safety belt, including the driver's seat, safety belt locking retractor, safety belt body, first slide track, the first safety belt buckle, safety belt lock, the first sliding track, second second safety belt buckle, second safety belt lock, car B column, supporting point. Safety belt locking retractor fixed in the car B column, the first sliding rail is fixed on the automobile B column, safety belt locking retractor and the first sliding rail is fixed on the automobile B column 10 and in the same line, three fixed at the lower end of the safety belt in the main belt locking retractor the upper end, passes through the support point suspension in the car in front of the B column, the first and second safety belt buckle the safety belt buckle wear safety belt in the main body, the first safety belt lock is fixed on the right side of the driver's seat, two fixed slide rail second is fixed on the driver's seat, two fixed as a whole. Second safety belt lock fixed on the sliding track second, two fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种双卡扣式汽车安全带
本技术涉及一种双卡扣式汽车安全带，在车辆发生危险时，能对使用者进行更加有效的保护，属于汽车安全

技术介绍
传统的三点式安全带虽佩戴方便，但是汽车在高速行驶时，三点式斜拉安全带不能提供足够的对人体的约束力，并且当汽车正面被受到剧烈撞击时，人体接触到斜拉安全带的部位将承受巨大的压力，易使人体接触斜拉安全带的部位受到伤害，甚至造成骨折。当轿车发生翻滚或遭遇来自侧面的撞击时，驾乘人员不能被安稳地固定在座位上，造成驾乘人员的身体移位受到伤害，并且三点式斜拉安全带还存有不能均衡分散冲击力，不能依据驾乘人员的高矮调节安全带高度的缺陷。传统的三点式安全带是按人体普遍身高所设计的，安全带斜跨的位置恰好处于驾乘人员的胸部，对于儿童和身材矮小的驾乘人员，三点式安全带并不适合使用，原因是：斜挎的安全带的位置是固定的，不能根据身高进行调整，安全带的位置刚好处于乘车者的颈部，紧急情况下不仅不能保护，甚至会勒住儿童和身材矮小的驾乘人员的颈部，造成二次伤害。近年来随着我国汽车产业的高速发展，我国汽车保有量的增加，各种儿童乘车时的交通事故发生率也迅速增长，儿童乘车的安全问题成为了人们十分关注的问题。通常不同年龄段的儿童，需要不同类型的儿童安全座椅提供保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双卡扣式汽车安全带，它能在车辆发生危险时有效的保护使用者。一种双卡扣式汽车安全带，由驾驶座、安全带自锁卷收器、安全带主体、第一滑动轨道、第一安全带卡扣、第一安全带锁孔、第二滑动轨、第二安全带卡扣、第二安全带锁孔、汽车B柱组成、支撑点组成；其特征在于：安全带自锁卷收器固定在汽车B柱上，第一滑动轨道固定在汽车B柱上，安全带自锁卷收器和第一滑动轨道都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体，支撑点固定在第一滑动轨道上，可以在第一滑动轨道上自由滑动，安全带主体下端收在安全带自锁卷收器中，上端穿过支撑点悬挂在汽车B柱前方，第一安全带卡扣和第二安全带卡扣都穿在安全带主体上，第一安全带锁孔固定在驾驶座的右侧面，二者固定为一体，第二滑动轨道固定在驾驶座上，二者固定为一体，第二安全带锁孔固定在第二滑动轨道上，二者固定为一体，第二安全带锁孔可以在第二滑动轨道上自由滑动。本技术提供了一种无论任何年龄、高度都适用的汽车安全带，有利于保护任何年龄、身高的驾乘人员的安全，其结构简单、使用范围广、成本低廉，能够弥补现有技术的不足。附图说明图1为本技术一种双卡扣式汽车安全带的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术一种双卡扣式汽车安全带作进一步说明。本技术一种双卡扣式汽车安全带包括：1、驾驶座，2、安全带自锁卷收器，3、安全带主体，4、第一滑动轨道，5、第一安全带卡扣，6、第一安全带锁孔，7、第二滑动轨道，8、第二安全带卡扣，9、第二安全带锁孔，10、汽车B柱，11、支撑点。安全带自锁卷收器2固定在汽车B柱10上，第一滑动轨道4固定在汽车B柱10上，安全带自锁卷收器2和第一滑动轨道4都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体；支撑点11固定在第一滑动轨道4上，可以在第一滑动轨道4上自由滑动，以便驾乘人员将安全带调节到适合自己的高度上；安全带主体3下端收在安全带自锁卷收器2中，上端穿过支撑点11悬挂在汽车B柱10前方；第一安全带卡扣5和第二安全带卡扣8都穿在安全带主体3上；第一安全带锁孔6固定在驾驶座1的右侧面，二者固定为一体；第二滑动轨道7固定在驾驶座1上，二者固定为一体；第二安全带锁孔9固定在第二滑动轨道7上，二者固定为一体，第二安全带锁孔9可以在第二滑动轨道7上自由滑动，以便驾乘人员将安全带调节到适合自己的高度上。本技术安全带在不使用时，本技术安全带和普通的三点式安全带一样，下端收在安全带自锁卷收器2内，上端穿过固定在第一滑动轨道4上的支撑点11，悬挂在汽车B柱10前方。本技术安全带在使用时，驾乘人员可根据个人的身高情况将固定在第一滑动轨道4上的支撑点11和固定在第二滑动轨道7上的第二安全带锁孔9调节到合适的位置后，将安全带主体3拉出，将第一安全带卡扣5插入第一安全带锁孔6中，将第二安全带卡扣8插入第二安全带锁孔9中，此时，在驾乘人员胸前的安全带则形成一个‘X形’，能够起到良好的安全减速作用，能够确保能量降低的过程是可控的，并将所受到的冲击力均匀地分散到驾乘人员的双肩上，有效的减少驾乘人员所受到的冲击力；使横贯在驾乘人员胸腔的内侵式撞击力更均匀地分散开来；让安全带能对驾乘人员的肩部更好地加以固定；由于设有两个滑动轨道，所以安全带的高度可根据不同身高的不同需求进行调节，使安全带与驾乘人员的身体更加完美的贴合在一起，使安全带更舒适、更安全；实际发生的交通事故所包括的碰撞情况有：正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞及倾翻或者以上各种碰撞同时存在，本技术一种双卡扣式汽车安全带都能够将这些碰撞的力分散到驾乘人员的双肩和驾驶座上并能够将驾乘人员的身体更好的固定在驾驶座上，从而更加有效地防止汽车受到撞击时驾乘人员身体所受到过大的冲击力并防止在发生碰撞的时候驾乘人员身体移位造成的伤害。即使是儿童或是身材较为矮小的成年人使用，也能起到在发生车祸的时候保护驾乘人员免受伤害的作用。本技术一种双卡扣式安全带系好后，即使遇到再大的事故撞击，都能将内侵式撞击力更加均匀地分散开来，让安全带能对驾乘人员的肩部更好地加以固定，使驾乘人员更加安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双卡扣式汽车安全带，由驾驶座、安全带自锁卷收器、安全带主体、第一滑动轨道、第一安全带卡扣、第一安全带锁孔、第二滑动轨、第二安全带卡扣、第二安全带锁孔、汽车B柱组成、支撑点组成；其特征在于：安全带自锁卷收器固定在汽车B柱上，第一滑动轨道固定在汽车B柱上，安全带自锁卷收器和第一滑动轨道都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体，支撑点固定在第一滑动轨道上，可以在第一滑动轨道上自由滑动，安全带主体下端收在安全带自锁卷收器中，上端穿过支撑点悬挂在汽车B柱前方，第一安全带卡扣和第二安全带卡扣都穿在安全带主体上，第一安全带锁孔固定在驾驶座的右侧面，二者固定为一体，第二滑动轨道固定在驾驶座上，二者固定为一体，第二安全带锁孔固定在第二滑动轨道上，二者固定为一体，第二安全带锁孔可以在第二滑动轨道上自由滑动。

【技术特征摘要】
1.一种双卡扣式汽车安全带，由驾驶座、安全带自锁卷收器、安全带主体、第一滑动轨道、第一安全带卡扣、第一安全带锁孔、第二滑动轨、第二安全带卡扣、第二安全带锁孔、汽车B柱组成、支撑点组成；其特征在于：安全带自锁卷收器固定在汽车B柱上，第一滑动轨道固定在汽车B柱上，安全带自锁卷收器和第一滑动轨道都固定在汽车B柱10上且在同一直线上，三者固定为一体，支撑点固定在第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀，
申请(专利权)人：赵耀，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23