汽车座椅滑轨锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板一面的锁叶和止动钩，所述盖板上设有第一锁栓槽，所述锁叶上设有可与第一锁栓槽配合的第二锁栓槽，所述止动钩上部设有拉索安装孔，所述锁叶和止动钩可啮合。该锁只有一个盖板，结构简单、装配方便、体积更小且节约了材料，而且止动钩的弯钩部和锁叶的卡块配合实现啮合，简化了结构的同时增加了两者啮合的稳定性，另外，第一扭簧产生逆时针的扭矩作用在锁叶上，第二扭簧产生顺时针的扭矩作用在止动钩上，使锁叶和止动钩啮合更稳固，而且解锁力值小。

Automobile seat slide lock

The utility model discloses an automobile seat slide lock, which is characterized by comprising a cover plate and a cover plate is arranged on the side of the leaf lock activity and snap hook, the cover plate is provided with a first lock groove, the lock on the leaf with the first latch slot with second lock bolt slot, the stopper the hook is arranged on the upper part of the cable installation hole, the lock blade and stop hook engageable. The lock is only a cover, simple structure, convenient assembly, small size and material saving, and stop the hook part hook and lock the card with a leaf block mesh, simplify the structure and increase the stability, both engaged in producing the first torsion spring counterclockwise torque acting on the lock leaves second, the torsion spring produced clockwise torque on the locking hook, the lock leaves and stop hook engagement is more stable, and unlocking force value.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅滑轨锁
本技术涉及一种汽车座椅滑轨锁。
技术介绍
目前，市场上提供的汽车座椅滑轨锁一般包括左盖板和右盖板，左盖板和右盖板内设有拉簧、互相啮合的棘轮和棘爪，棘轮和棘爪通过铆钉与左盖板和右盖板铆接，拉簧的两端分别连接棘轮和棘爪，上述汽车座椅滑轨锁包含两个盖板且棘轮棘爪结构件为复杂，使得整体体积较大，占用车体空间较大且浪费材料，而且棘轮棘爪通过一个拉簧连接，是棘轮棘爪啮合不够稳固。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单稳固、体积更小且节约材料的汽车座椅滑轨锁。为此，本技术是采用如下技术方案来实现的：一种汽车座椅滑轨锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板一面的锁叶和止动钩，所述盖板上设有第一锁栓槽，所述锁叶上设有可与第一锁栓槽配合的第二锁栓槽，所述止动钩上部设有拉索安装孔，所述锁叶和止动钩可啮合。所述锁叶和止动钩均通过空心铆钉铆接在盖板上，所述止动钩下部具有弯钩部，所述锁叶一侧设有可卡入弯钩部的卡块。所述盖板左侧设有第一扭簧和第一档板，所述第一扭簧一端抵在第一档板上，所述锁叶另一侧设有卡接部，所述第一扭簧另一端抵在卡接部上，所述盖板右侧设有第二扭簧和第二档板，所述第二扭簧一端抵在第二档板上、另一端抵在止动钩下部。所述锁叶和止动钩上设有包塑层。所述第一档板上端设有卡槽。所述锁叶左侧的盖板上设有限位块。所述盖板另一面对应第一锁栓槽的位置上设有缓冲块。采用上述技术方案后，该锁只有一个盖板，结构简单、装配方便、体积更小且节约了材料，而且止动钩的弯钩部和锁叶的卡块配合实现啮合，简化了结构的同时增加了两者啮合的稳定性，另外，第一扭簧产生逆时针的扭矩作用在锁叶上，第二扭簧产生顺时针的扭矩作用在止动钩上，使锁叶和止动钩啮合更稳固，而且解锁力值小。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术结构示意图；图2为本技术的爆炸结构示意图。具体实施方式参照图1和图2所示，本技术提供的汽车座椅滑轨锁包括盖板1和活动设于盖板1一面的锁叶2和止动钩3，盖板1上设有第一锁栓槽4，锁叶2上设有可与第一锁栓槽4配合的第二锁栓槽5，闭锁状态下第二锁栓槽5位于第一锁栓槽4的范围内，止动钩3上部设有拉索安装孔6，用于装配拉索或开启杆，锁叶2和止动钩3可啮合，锁叶2和止动钩3均通过空心铆钉7铆接在盖板1上，止动钩3下部具有弯钩部8，锁叶2一侧设有可卡入弯钩部8的卡块9，盖板1左侧设有第一扭簧10和第一档板11，第一扭簧10一端抵在第一档板11上，锁叶2另一侧设有卡接部12，第一扭簧10另一端抵在卡接部12上，盖板1右侧设有第二扭簧13和第二档板14，第二扭簧13一端抵在第二档板14上、另一端抵在止动钩3下部，锁叶2和止动钩3上设有包塑层16，包塑层16具有消音作用，第一档板11上端设有卡槽17，卡槽17能够保证拉索解锁方式的稳定性，锁叶2左侧的盖板1上设有限位块18，有效避免止动钩3解锁时，锁叶2在第一扭簧10的作用力下旋转角过大产生的失效风险，盖板1另一面对应第一锁栓槽的4位置上设有缓冲块15。在本实施例中，该锁只有一个盖板1，结构简单、装配方便、体积更小且节约了材料，而且止动钩3的弯钩部8和锁叶2的卡块9配合实现啮合，简化了结构的同时增加了两者啮合的稳定性，另外，第一扭簧10产生逆时针的扭矩作用在锁叶2上，第二扭簧13产生顺时针的扭矩作用在止动钩3上，使锁叶2和止动钩3啮合更稳固，而且解锁力值小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅滑轨锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板一面的锁叶和止动钩，所述盖板上设有第一锁栓槽，所述锁叶上设有可与第一锁栓槽配合的第二锁栓槽，所述止动钩上部设有拉索安装孔，所述锁叶和止动钩可啮合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板一面的锁叶和止动钩，所述盖板上设有第一锁栓槽，所述锁叶上设有可与第一锁栓槽配合的第二锁栓槽，所述止动钩上部设有拉索安装孔，所述锁叶和止动钩可啮合。2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨锁，其特征是：所述锁叶和止动钩均通过空心铆钉铆接在盖板上，所述止动钩下部具有弯钩部，所述锁叶一侧设有可卡入弯钩部的卡块。3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨锁，其特征是：所述盖板左侧设有第一扭簧和第一档板，所述第一扭簧一端抵在第一档板上，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，刘时权，
申请(专利权)人：浙江华悦汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33