The utility model belongs to the field of an electric automobile air conditioning system, in particular to a heat pump air conditioning system used for an electric automobile. The utility model aims to solve the problem of reducing the power consumption of the air conditioning system and improving the mileage of the electric vehicle when the heating and refrigerating performance of the passenger cabin is ensured. Heat pump air conditioning system of the utility model comprises a compressor, followed by end-to-end three control valves, radiator, electronic expansion valve and evaporator, heat pump air conditioning system also includes selectively connected to the condenser between the compressor and the three way control valve. When the first passage three way control valve switch to when the compressor is communicated with the three way control valve through the condenser, heat pump air conditioning system for refrigeration; when switching three way control valve to the second passage, the compressor is directly connected with the three control valves, heat pump air conditioning system for heating. Therefore, the heat pump air conditioner system of the utility model can effectively reduce the power loss in heating and cooling of the air conditioning system, thereby increasing the mileage of the electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的热泵空调系统
本技术属于电动汽车空调系统领域,具体提供一种用于电动汽车的热泵空调系统。
技术介绍
在传统汽车的空调系统中,乘员舱采暖利用的是发动机冷却散发的热量,其水温较高,暖风效果较好;乘员舱制冷利用的是压缩机驱动制冷剂回路,通过压力变化和相变换热达到降温效果。但是,在纯电动汽车中,由于纯电动车动力总成冷却液温度需要控制得相对较低,无法提供较好的暖风效果。当前纯电动车空调系统,乘员舱采暖通常采用电加热器作为热源,产生的热量通过鼓风机吹入乘员舱内;乘员舱制冷通常采用电动压缩机驱动制冷剂回路,通过蒸发器的蒸发作用换热,对乘员舱进行降温。两个系统通常是相互独立、各自工作的,并且集成度不高、效率较低、功耗大,严重地缩短了电动汽车的续航里程。相应地,本领域需要一种新的电动汽车空调系统来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决在保证乘员舱采暖和制冷性能的同时如何降低空调系统的功耗和提升电动汽车续航里程的问题,本技术提供了一种用于电动汽车的热泵空调系统,该热泵空调系统包括依次首尾相接的压缩机、三通控制阀、散热器、电子膨胀阀和蒸发器,所述热泵空调系统还包括选择性地连接到所述压缩机和所述三通控制阀之间的冷凝器。在上述热泵空调系统的优选技术方案中,所述三通控制阀能够在第一通路与第二通路之间切换,当所述三通控制阀切换到所述第一通路时,所述压缩机通过所述冷凝器与所述三通控制阀连通;当所述三通控制阀切换到所述第二通路时,所述冷凝器被去除,所述压缩机直接与所述三通控制阀连通。在上述热泵空调系统的优选技术方案中,所述热泵空调系统还包括制冷风扇,所述 ...
【技术保护点】
一种用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空调系统包括依次首尾相接的压缩机、三通控制阀、散热器、电子膨胀阀和蒸发器,所述热泵空调系统还包括选择性地连接到所述压缩机和所述三通控制阀之间的冷凝器。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空调系统包括依次首尾相接的压缩机、三通控制阀、散热器、电子膨胀阀和蒸发器,所述热泵空调系统还包括选择性地连接到所述压缩机和所述三通控制阀之间的冷凝器。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述三通控制阀能够在第一通路与第二通路之间切换,当所述三通控制阀切换到所述第一通路时,所述压缩机通过所述冷凝器与所述三通控制阀连通;当所述三通控制阀切换到所述第二通路时,所述冷凝器被去除,所述压缩机直接与所述三通控制阀连通。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空调系统还包括制冷风扇,所述制冷风扇邻近所述蒸发器设置,用于将所述蒸发器周围的冷风吹向车内的乘员舱或者吹向车外。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空调系统还包括制热风扇,所述制热风扇邻近所述散热器设置,用于将所述散热器周围的热风吹向车内的乘员舱。5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空调系统还包括冷凝器风扇,所述冷凝器风扇邻近所述冷凝器设置,用于提高所述冷凝器的散热效率。6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘凤梁,张国华,姜利民,宋岩,
申请(专利权)人:蔚来汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:中国香港,81
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