定位夹紧系统技术方案

技术编号:15776554 阅读:326 留言:0更新日期:2017-07-08 12:05
本发明专利技术公开了一种定位夹紧系统,包括:基座和固定设置在基座上的定位夹具;其中,定位夹具包括:拉杆;压缸,压缸的活塞与拉杆连接,带动拉杆沿轴向运动;定位柱套设在拉杆外,在定位柱顶部形成连接耳;压板,具有连接部和抵压部,连接部具有第一连接孔和第二连接孔,第一连接孔与所述拉杆顶部枢接,所述第二连接孔通过转接板与所述连接耳枢接。本发明专利技术的定位夹紧系统在对缸体进行定位夹紧时,将缸体的缸孔套设在定位上,使用定位夹具上部的压板进行夹紧。套设的方式使缸体的夹紧位置由常规的外部移至缸体的缸孔内部,而夹紧点选择在缸体顶面,为缸体前后左右四面预留了足够的加工空间,使得加工刀具的选择和工艺的编排更加自由。

Positioning clamping system

The present invention discloses a positioning clamping system, comprising a base and fixed on the base of the positioning fixture; the positioning fixture comprises a pull rod; pressure cylinder, the piston of the cylinder is connected with the pull rod driven along the axial movement; the positioning column is sleeved on the rod, forming a connecting ear at the top of the positioning column plate; that has a connection portion and a pressing part, the connecting part is provided with a first connecting hole and the connecting hole second, a first connecting hole and the top rod is pivotally connected, the second connecting holes through the adapter plate connected with the pivoting ear. When the cylinder is positioned and clamped, the cylinder hole of the cylinder body is sheathed on the positioning, and the clamping plate is clamped on the upper part of the positioning clamp. The way to set by external to the cylinder cylinder cylinder internal clamping position, and clamping point selection in the top of the cylinder, the cylinder is around four set aside enough space for processing, the selection and process of cutting tool layout more free.

【技术实现步骤摘要】
定位夹紧系统
本专利技术涉及机械工装,尤其涉及一种定位夹紧系统。
技术介绍
以发动机缸体加工为例,在发动机缸体机加工过程中,机床夹具是加工不可或缺的关键因素,夹具设计是否合理会直接影响缸体最终的加工质量,因此只有根据加工工件的结构特点以及加工内容综合设计的夹具才能符合加工要求。目前利用卧式加工中心对缸体正立姿态进行加工,比较常见的夹具形式是定位后采用油缸压紧,压紧位置也往往选择在缸体的进排气侧面或顶面的毛坯面。缸体夹紧点选择在进排气侧面或顶面,会由于油缸压板的存在,造成夹紧点附近的孔(面)加工空间不足,无奈只能更换其他工序加工,或者选择细长型的刀具来消除刀具与压板之间的干涉,但细长型的刀具不仅价格较高,而且对最终的加工质量产生不利影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种定位夹紧系统,夹紧点在缸体顶面,为缸体其他侧面预留足够的加工空间,使得加工刀具的选择和工艺的编排更加自由。本专利技术的定位夹紧系统,包括:基座和固定设置在所述基座上的定位夹具;其中,所述定位夹具包括:拉杆;压缸,所述压缸的活塞与所述拉杆连接,带动所述拉杆沿轴向运动;定位柱套设在所述拉杆外,在所述定位柱顶部形成连接耳;压板,具有连接部和抵压部,所述连接部具有第一连接孔和第二连接孔,所述第一连接孔与所述拉杆顶部枢接,所述第二连接孔通过转接板与所述连接耳枢接。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述压缸的活塞顶部具有拉钩,所述拉杆底部形成有与所述拉钩匹配的连接槽。如上所述的定位夹紧系统,其中,在所述定位柱的外周壁上形成有沿轴向设置的导向条,和/或在所述定位柱的外周壁与所述导向条之间设置有垫板。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述定位柱的顶部形成有铰链座,所述连接耳形成在所述铰链座上。如上所述的定位夹紧系统,其中,在所述拉杆外周形成有衬套。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述铰链座与所述拉杆之间设置有衬套,并且在所述衬套顶部具有套设在所述拉杆外的防尘套。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述基座上还具有一组定位销,所述定位销包括菱形销和圆形销;和/或,所述基座上还具有定位块,所述定位块形成在所述定位夹具的两侧。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述基座上还具有吊环。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述压缸为直线油缸,所述直线油缸的油路上形成有液压元件和压力表,所述液压元件和所述压力表设置在所述基座上。如上所述的定位夹紧系统,其中,所述连接耳具有两个,所述压板具有两个,每个所述压板的第一连接孔均与所述拉杆顶部枢接,每个所述压板的第二连接孔分别与一个所述连接耳枢接。本专利技术的定位夹紧系统在对缸体进行定位夹紧时,将缸体的缸孔套设在定位上,使用定位夹具上部的压板进行夹紧。套设的方式使缸体的夹紧位置由常规的外部移至缸体的缸孔内部,而夹紧点选择在缸体顶面,为缸体前后左右四面预留了足够的加工空间,使得加工刀具的选择和工艺的编排更加自由。在一些实施方式中,采用直线油缸驱动拉杆上下移动,来带动两侧压板伴随铰链运动,从而实现工件的夹紧和松开,缸体上料时,利用定位柱对缸孔进行预定位导向,大大提高了上料效率,同时在定位柱外部加装导向条,对缸孔内壁进行保护。每个定位柱布置两个压头,分别对缸孔的两侧面进行施力夹紧,使得缸体受力更加均匀,夹具可靠性更高。附图说明图1为本定位夹紧系统的正视图;图2为本定位夹紧系统的左视图;图3为本定位夹紧系统的俯视图;图4为本定位夹紧系统中定位夹具的轴测图;图5为本定位夹紧系统中定位夹具的剖视图;图6A为本定位夹紧系统中压板的主视图;图6B为本定位夹紧系统中压板的俯视图;图7为本定位夹紧系统中拉杆的主视图;图8为本定位夹紧系统中拉杆与压板装配俯视图;图9为本定位夹紧系统中铰链座的轴测图;图10为本定位夹紧系统使用的示意图。附图标记:菱形销1,定位块2,圆形销3,液压元件4,压力表5,吊环6,基座7,机床工作台8,压板9,压头10,短销轴11,转接板12,防尘套13,铰链座14,衬套15,垫板16,导向条17,拉杆18,拉钩19,定位柱20,压缸21,连接耳141,阶梯孔901,凹槽902,第一连接孔903,第二连接孔904,孔1801,拉杆轴1802,连接槽1803,工件A。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利技术,而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术公开一种定位夹紧系统,包括:基座7和定位夹具,定位夹具固定设置在基座7上。下面说明定位夹具的结构,其至少包括拉杆18、压缸21、定位柱20和压板9,压缸21的活塞与所述拉杆18连接,带动所述拉杆18沿轴向运动;定位柱20套设在所述拉杆18外,在定位柱20顶部形成连接耳141;压板9,具有连接部和抵压部,连接部具有第一连接孔903和第二连接孔904,所述第一连接孔903与所述拉杆18顶部枢接,所述第二连接孔904通过转接板12与连接耳141枢接。优选的,在抵压部形成有压头10,一般可以采用软性材料,如铜,可以减少压板9对工件抵压造成的磨损。压缸21的活塞顶部具有拉钩19,拉杆18底部形成有与拉钩19匹配的连接槽1803。拉钩19可以和活塞杆焊接、螺接,或者二者可以为一体结构。在所述定位柱20的外周壁上形成有沿轴向设置的导向条17,在对发动机缸体进行定位夹紧时,缸孔套设到定位夹具外,导向条17在轴向上对缸孔进行导向,同时,在径向上撑住缸孔,防止蹿动。优选的,该导向条17也可以为铜制等软性材料,避免划伤。为了适应不同孔径,在定位柱20的外周壁与所述导向条17之间设置有垫板16,在缸孔孔径边时,可以增加垫板16的厚度以保证导向条17能够撑住缸孔,增加垫板16后的方法可以是多增加几个垫板16,或者更换厚度更大的垫板16。定位柱20的顶部形成有铰链座14,连接耳141形成在所述铰链座14上。可以是一体结构,也可以是铰链座14螺接、焊接在定位柱20顶部,本说明书下面的实施例中会以螺接的方式说明。在拉杆18外周形成有衬套15,可以整个拉杆18外周都具有衬套15,也可以是在铰链座14与拉杆18之间设置有衬套15,并且在衬套15顶部具有套设在拉杆18外的防尘套13。所述基座7上还具有一组定位销,定位销包括菱形销1和圆形销3,基座7上还具有定位块2,定位块2形成在所述定位夹具的两侧。这些都是辅助定位夹具对缸体进行固定的。基座7上还具有吊环6,以方便基座7的移动。压缸21为直线油缸,直线油缸的油路上形成有液压元件4和压力表5,所述液压元件4和所述压力表5设置在所述基座7上。连接耳141具有两个,所述压板9具有两个,每个所述压板9的第一连接903孔均与所述拉杆18顶部枢接,每个所述压板9的第二连接孔904分别与一个所述连接耳141枢接。下面以一个完整的实施例,说明本申请。以发动机缸体为例,待加工缸体加工姿态为正立,即底面朝下,顶面朝上,加工内容为前后左右四面的孔和面。本申请的定位夹紧系统主要包括,菱形销1,定位块2,圆形销3,液压元件4,压力表5,吊环6,基座7,机床工作台8,压板9,压头10,短销轴11,转接板12,防尘套13,铰链座14,衬套15,垫板16,导向条17,拉杆1本文档来自技高网...
定位夹紧系统

【技术保护点】
一种定位夹紧系统,其特征在于,包括:基座(7)和固定设置在所述基座(7)上的定位夹具;其中,所述定位夹具包括:拉杆(18);压缸(21),所述压缸(21)的活塞与所述拉杆(18)连接,带动所述拉杆(18)沿轴向运动;定位柱(20),套设在所述拉杆(18)外,在所述定位柱(20)顶部形成连接耳(141);压板(9),具有连接部和抵压部,所述连接部具有第一连接孔(903)和第二连接孔(904),所述第一连接孔(903)与所述拉杆(18)顶部枢接,所述第二连接孔(904)通过转接板(12)与所述连接耳(141)枢接。

【技术特征摘要】
1.一种定位夹紧系统,其特征在于,包括:基座(7)和固定设置在所述基座(7)上的定位夹具;其中,所述定位夹具包括:拉杆(18);压缸(21),所述压缸(21)的活塞与所述拉杆(18)连接,带动所述拉杆(18)沿轴向运动;定位柱(20),套设在所述拉杆(18)外,在所述定位柱(20)顶部形成连接耳(141);压板(9),具有连接部和抵压部,所述连接部具有第一连接孔(903)和第二连接孔(904),所述第一连接孔(903)与所述拉杆(18)顶部枢接,所述第二连接孔(904)通过转接板(12)与所述连接耳(141)枢接。2.根据权利要求1所述的定位夹紧系统,其特征在于,所述压缸(21)的活塞顶部具有拉钩(19),所述拉杆(18)底部形成有与所述拉钩(19)匹配的连接槽(1803)。3.根据权利要求1所述的定位夹紧系统,其特征在于,在所述定位柱(20)的外周壁上形成有沿轴向设置的导向条(17),和/或在所述定位柱(20)的外周壁与所述导向条(17)之间设置有垫板(16)。4.根据权利要求1所述的定位夹紧系统,其特征在于,所述定位柱(20)的顶部形成有铰链座(14),所述连接耳(141)形成在所述铰链座(14)上。5...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨健张金贵侯域黄浩段昌凯曹金贵张承军
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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