用于油式变压器油箱焊接的工装制造技术

技术编号:15776332 阅读:394 留言:0更新日期:2017-07-08 11:20
本发明专利技术公开了一种用于油式变压器油箱焊接的工装,包括一第一连接杆、一第二连接杆、两个双头螺柱以及两个夹具。本发明专利技术的用于油式变压器油箱焊接的工装的优点是:能够快速牢固地连接两块钢板,而且能够方便地调节钢板间的间隙,有利于提高焊接质量,使油箱不容易漏油。

Tool for welding oil tank of oil transformer

The invention discloses a tooling for welding an oil tank of an oil transformer, comprising a first connecting rod, a second connecting rod, two stud studs and two clamps. The invention has the advantages of transformer oil tank for welding tooling is quickly and firmly connected two plates, and can conveniently adjust the clearance between steel plates, is conducive to improve the quality of welding, and the oil tank is not easy to leak.

【技术实现步骤摘要】
用于油式变压器油箱焊接的工装
本专利技术涉及油式变压器生产领域,更确切的说是一种用于油式变压器油箱焊接的工装。
技术介绍
油式变压器是指绕组及铁芯浸在油箱的变压器油中的变压器,其外壳即是油箱,油箱中盛有变压器油。油箱由钢板焊接而成,漏油是油箱常见的问题。导致漏油的原因是两块钢板在焊接的过程中,由于钢板的重量较大,不容易对齐,导致缝隙的宽度不均匀,焊缝的宽窄也均匀,导致焊缝处的应力过大,长时间使用后,导致焊缝裂开,从而漏油。现有技术中没有能够方便快速的固定两块钢板的工装,导致两块钢板间的间隙不均匀。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种能够快速牢固地连接两块钢板,而且能够方便地调节钢板间的间隙,有利于提高焊接质量,使油箱不容易漏油的用于油式变压器油箱焊接的工装。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种用于油式变压器油箱焊接的工装,包括一第一连接杆和一第二连接杆,所述的用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱和一第二双头螺柱;所述的第一双头螺柱及所述的第二双头螺柱的两端的表面均设置有方向向反的螺纹;所述的第一双头螺柱的两端分别与所述的第一连接杆的下端及所述的第二连接杆的下端螺纹连接;所述的第二双头螺柱的两端分别与所述的第一连接杆的中部及所述的第二连接杆的中部螺纹连接;所述的第一连接杆的上端及所述的第二连接杆的上端分别设置有一夹具。作为本专利技术较佳的实施例,所述的第一连接杆为“L”形结构。作为本专利技术较佳的实施例,所述的夹具为“C”形结构,所述的“C”形结构包括一上侧板和一下侧板,所述的上侧板上设置有一紧固螺栓,所述的紧固螺栓贯穿所述的上侧板;两个下侧板分别与所述的第一连接杆及所述的第二连接杆固定连接。本专利技术的用于油式变压器油箱焊接的工装的优点是:能够快速牢固地连接两块钢板,而且能够方便地调节钢板间的间隙,有利于提高焊接质量,使油箱不容易漏油。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的用于油式变压器油箱焊接的工装的立体结构示意图;图2为图1中的用于油式变压器油箱焊接的工装的主视图;其中:1、第一连接杆;2、第二连接杆;3、第一双头螺柱;4、第二双头螺柱;5、夹具;51、上侧板;52、下侧板;53、紧固螺栓。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述,以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术的用于油式变压器油箱焊接的工装的优点是:能够快速牢固地连接两块钢板,而且能够方便地调节钢板间的间隙,有利于提高焊接质量,使油箱不容易漏油。如图1、图2所示,一种用于油式变压器油箱焊接的工装,包括一第一连接杆1和一第二连接杆2,该用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱3和一第二双头螺柱4;该第一双头螺柱3及该第二双头螺柱4的两端的表面均设置有方向向反的螺纹;该第一双头螺柱3的两端分别与该第一连接杆1的下端及该第二连接杆2的下端螺纹连接;该第二双头螺柱4的两端分别与该第一连接杆1的中部及该第二连接杆2的中部螺纹连接;该第一连接杆1的上端及该第二连接杆2的上端分别设置有一夹具5。使用时,先调节该第一双头螺柱3及该第二双头螺柱4使该两个夹具5能够夹紧相互拼接的两块钢板,然后再进一步调节这两个双头螺柱使两块钢板间的缝隙均匀,即可开始焊接。如果钢板的长度过长,还可以使用两个这种用于油式变压器油箱焊接的工装分别固定现金板的两端,达到稳定固定的目的。该第一连接杆1为“L”形结构。这种结构能够便于将该第一连接杆1及该第二连接杆2合并在一起,减少运输或存放时所占用的体积。该夹具5为“C”形结构,该“C”形结构包括一上侧板51和一下侧板52,该上侧板51上设置有一紧固螺栓53,该紧固螺栓53贯穿该上侧板51;两个下侧板52分别与该第一连接杆1及该第二连接杆2固定连接。将该“C”形结构卡在钢板的边缘后,使用该紧固螺栓53固定钢板。以上仅仅是本专利技术的部分实施方式的设计思路,在系统允许的情况下,本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。以上所述,仅为本专利技术的具体实施方式,但本专利技术的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此,本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...
用于油式变压器油箱焊接的工装

【技术保护点】
一种用于油式变压器油箱焊接的工装,包括一第一连接杆(1)和一第二连接杆(2),其特征在于:所述的用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱(3)和一第二双头螺柱(4);所述的第一双头螺柱(3)及所述的第二双头螺柱(4)的两端的表面均设置有方向向反的螺纹;所述的第一双头螺柱(3)的两端分别与所述的第一连接杆(1)的下端及所述的第二连接杆(2)的下端螺纹连接;所述的第二双头螺柱(4)的两端分别与所述的第一连接杆(1)的中部及所述的第二连接杆(2)的中部螺纹连接;所述的第一连接杆(1)的上端及所述的第二连接杆(2)的上端分别设置有一夹具(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于油式变压器油箱焊接的工装,包括一第一连接杆(1)和一第二连接杆(2),其特征在于:所述的用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱(3)和一第二双头螺柱(4);所述的第一双头螺柱(3)及所述的第二双头螺柱(4)的两端的表面均设置有方向向反的螺纹;所述的第一双头螺柱(3)的两端分别与所述的第一连接杆(1)的下端及所述的第二连接杆(2)的下端螺纹连接;所述的第二双头螺柱(4)的两端分别与所述的第一连接杆(1)的中部及所述的第二连接杆(2)的中部螺纹连接;所述的第一连接杆(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐峰董后勤
申请(专利权)人:江苏宁海电气有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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