一种车用灭火系统技术方案

技术编号:15774302 阅读:184 留言:0更新日期:2017-07-08 04:35
本发明专利技术公开了一种车用灭火系统,包括:灭火剂存储及驱动瓶组、输送管道和多个局部储压瓶;输送管道包括输送主管和多个分别带单向阀的输送分管,所述各输送分管并联与输送主管连接,输送主管的进口端与灭火剂存储及驱动瓶组连接,各输送分管的出口端与局部储压瓶的进口端连接;局部储压瓶的出口端连接有启动按钮和雾化喷头。本发明专利技术通过采用灭火剂存储及驱动瓶组与多个局部储压瓶相联合的方式,当局部火情出现时,手动开启局部储压瓶,扑灭局部火情,当火情较严重时,将灭火系统全部开启,迅速抑制火情恶化,同时达到局部灭火和整体灭火的目的,适用性强;本发明专利技术结构设置合理,占用空间小,安装简单应用前景广阔。

Fire extinguishing system for vehicle

The invention discloses a vehicle fire extinguishing system: fire extinguishing agent storage and driving cylinders, pipeline and a plurality of partial pressure storage bottle comprises a conveying pipeline; and a plurality of charge respectively with a one-way valve is in charge of the transport, the transport in parallel and connected with the transmission charge, input to the competent end with the fire extinguishing agent storage bottle and the driving group is connected with the outlet end of the transport, import and in charge of the local pressure storage bottle is connected; the local pressure storage bottle outlet end is connected with a start button and the atomizing nozzle. The invention adopts a fire extinguishing agent storage and drive the bottle and a plurality of partial pressure storage bottle combination, when the local fire occurs, manually open the local pressure storage bottle, put out the local fire, when the fire extinguishing system will be more serious, all open, rapid fire suppression and deterioration, achieve local and overall fire extinguishing the purpose of the applicability of the invention; setting up reasonable structure, small occupied space, simple installation and wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种车用灭火系统
本专利技术涉及消防
,更具体地,涉及一种车用灭火系统。
技术介绍
随着我国城市化进程的不断加快,城市人口急剧增加,城市交通日趋拥挤,经过多年的努力,我国绝大部分城市已建成了线路覆盖广、方便快捷的客车系统。但是,我国当前大部分城市的客车系统仅仅满足了群众有无车乘坐的基本问题,还没有能够提供较好的乘车环境和制定执行完善的安全管理制度,留下了一定的隐患。近几年,公共交通尤其是城市公交车着火事故频发,暴露出了我国部分地区目前公交管理制度和消防安全措施等方面存在的严重隐患。因此,如何为车提供较好的消防安全保护措施,对保证城市的良好公共交通运营状况,维持城市的正常运转,具有十分重要的意义。目前国内如四川成都研发出“防火公交”,已经在部分公交线路应运,由装有灭液的水箱、管路、水泵、车厢内10个喷淋头等构成,灭火控制由司机手动控制,能够在60s内扑灭车辆客舱和发动机舱内的固体和液体火灾,2min内将灭火液喷完。但该灭火系统由司机手动控制,司机在驾驶车辆的同时可能会错过灭火最佳时机;同时由于通过水泵和喷淋头喷洒水,灭火速度和效率很低,无法达到快速灭火的要求。另外,大型车辆所配备的干粉灭火剂喷射后有可能会进入逃生人员的呼吸道,并且遮挡住人的视线,从而造成进一步危害。而绿色环保的细水雾灭火系统存在对水质要求高的缺点,因为如果水质较差,会造成喷嘴堵塞,不仅会影响喷嘴的性能,还会对喷嘴造成损坏。另,细水雾系统相对于一些气体灭火系统,灭火的时间较长。而且不适用于一些会与水发生强烈反应的物体。同时,目前车上所配备的自动灭火装置,安装数年后可能已经失效,但司机并不知道,最终失去了灭火机会。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术提供了一种车用灭火系统。为达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种车用灭火系统,包括:灭火剂存储及驱动瓶组、输送管道和多个局部储压瓶;所述灭火剂存储及驱动瓶组中包括驱动气体和灭火剂;所述输送管道包括输送主管和多个分别带单向阀的输送分管,所述各输送分管并联与输送主管连接,所述输送主管的进口端与灭火剂存储及驱动瓶组连接,所述各输送分管的出口端与局部储压瓶的进口端连接;所述局部储压瓶的出口端连接设置有启动按钮和雾化喷头,局部储压瓶内存储有灭火剂。在上述技术方案中,所述灭火剂存储及驱动瓶组包括灭火剂存储罐和高压驱动气瓶,所述灭火剂存储罐的出口端通过气动启动阀与输送主管的进口端连接,所述高压驱动气瓶的出口端设有快速启动阀,所述快速启动阀的出口端设有双路减压器,所述双路减压器一路与灭火剂存储罐的进口端连接,另一路与气动启动阀连接。在上述技术方案中,所述快速启动阀包括电磁启动件和手动启动件。进一步的,在上述技术方案中,所述灭火系统还包括:控制面板和控制线缆;所述控制面板通过控制线缆与快速启动阀的电磁启动件连接。在上述技术方案中,所述局部储压瓶包括存储钢瓶、电磁启动瓶阀和虹吸管,所述电磁启动瓶阀设置在存储钢瓶出口,所述虹吸管设置在电磁启动瓶阀底端,用于伸入存储钢瓶的下端吸取灭火剂至电磁启动瓶阀的出口,所述电磁启动瓶阀通过控制线缆分别与控制面板和启动按钮连接。进一步的,在上述技术方案中,所述电磁启动瓶阀还包括自锁装置,用于锁住电磁启动瓶阀阀体。在上述技术方案中,所述快速启动阀还包括第一压力表、第一低压报警装置和第一高压泄压装置;所述电磁启动瓶阀还包括第二压力表、第二低压报警装置和第二高压泄压装置,所述第一低压报警装置和第二低压报警装置分别通过控制线缆与控制面板连接。进一步的,在上述技术方案中,所述灭火系统还包括火灾探测器,所述火灾探测器通过控制线缆与控制面板连接。在上述技术方案中,所述控制面板上设有电源指示灯、第一低压报警指示灯、第二低压报警指示灯、灭火喷射指示灯、快速启动阀启动按钮、和/或语音报警器;所述控制面板设在司机旁边的操作台上。在上述技术方案中,所述灭火剂为全氟乙基异丙基酮,所述驱动气体为干燥氮气或干燥空气。本专利技术的车用灭火系统具有以下有益效果:(1)本专利技术通过采用灭火剂存储及驱动瓶组与多个局部储压瓶相联合的使用方式,当局部火情刚出现时,可根据火情的位置手动开启局部储压瓶,第一时间扑灭局部火情,当出现的火情较严重时,可将灭火系统全部开启,迅速抑制火情恶化,同时达到局部灭火和整体灭火的目的,适用性强;(2)本专利技术通过采用灭火剂存储及驱动瓶组与多个局部储压瓶相联合的使用方式,一方面,局部储压瓶及附带装置可以替代手提式灭火器,免去了因寻找手提式灭火器而错失最佳灭火战机,另一方面,灭火系统全部开启,首先喷射出局部储压瓶内存储的全氟乙基异丙基酮对火情进行抑制,同时又避免了因全氟乙基异丙基酮的气化和燃烧耗氧,使客舱内的含氧量过低,致使乘客和工作人员窒息,甚至出现缺氧造成死亡,为舱内乘客和工作人员逃生制造相对安全的环境和争取了宝贵的时间;(3)本专利技术采用灭火效率高、无腐蚀、毒性低、绝缘性强,以及储存气压低、运输性能、绿色环保、对人体安全,同时又具备优良的灭火性能的全氟乙基异丙基酮作为灭火介质,能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时,还能够降低燃烧物表面氧气的浓度,实现快速灭火,并防止复燃;(4)本专利技术结构设置合理,占用空间小,安装简单,自制启动阀开启方便,并设有自锁装置,保证灭火时不应存储罐内压力过大,而关闭阀门,保证连续喷射灭火剂进行灭火。附图说明图1为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例的结构及连接关系示意图;图2为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例的局部储压瓶的结构及连接关系示意图;图3为根据本专利技术车用灭火系统的一个优选实施例的灭火剂存储及驱动瓶组的结构及连接关系示意图;图中:灭火剂存储及驱动瓶组1(灭火剂存储罐11,气动启动阀111,高压驱动气瓶12,快速启动阀121,双路减压器122),输送管道2(输送主管21,输送分管22,单向阀23),局部储压瓶3(存储钢瓶31,电磁启动瓶阀32,虹吸管33),启动按钮4,雾化喷头5,控制面板6,控制线缆7,火灾探测器8。具体实施方式下面结合附图和实施例,对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本专利技术,但不用来限制本专利技术的保护范围。本专利技术的车用灭火系统,包括:灭火剂存储及驱动瓶组1、输送管道2和多个局部储压瓶3;灭火剂存储及驱动瓶组1中包括驱动气体和灭火剂;输送管道2包括输送主管21和多个分别带单向阀23的输送分管22,各输送分管22并联与输送主管21连接,输送主管21的进口端与灭火剂存储及驱动瓶组1连接,各输送分管22的出口端与局部储压瓶3的进口端连接;局部储压瓶3的出口端连接设置有启动按钮4和雾化喷头5,局部储压瓶3内存储有灭火剂。各内部存储有灭火剂的局部储压瓶3的出口端分别连接设置有启动按钮4和雾化喷头5,能有效代替现有技术中的手提式灭火器,免去了在发现火情的紧急情况下因寻找手提式灭火器而错失最佳的灭火战机。如图2所示,灭火剂存储及驱动瓶组1中的灭火剂在驱动气体的作用下,通过输送主管21和各输送分管22进入各局部储压瓶3,然后通过控制启动按钮4,将灭火剂输送至雾化喷头5,进行灭火。如图3所示,在本专利技术的一个实施例中,灭火剂存储及驱动瓶组1包括灭火剂存储罐11和高压驱动气瓶12,灭火剂存储罐11的出口端通过气动启动阀本文档来自技高网
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一种车用灭火系统

【技术保护点】
一种车用灭火系统,其特征在于,包括:灭火剂存储及驱动瓶组(1)、输送管道(2)和多个局部储压瓶(3);所述灭火剂存储及驱动瓶组(1)中包括驱动气体和灭火剂;所述输送管道(2)包括输送主管(21)和多个分别带单向阀(23)的输送分管(22),所述各输送分管(22)并联与输送主管(21)连接,所述输送主管(21)的进口端与灭火剂存储及驱动瓶组(1)连接,所述各输送分管(22)的出口端与局部储压瓶(3)的进口端连接;所述局部储压瓶(3)的出口端连接设置有启动按钮(4)和雾化喷头(5),局部储压瓶(3)内存储有灭火剂。

【技术特征摘要】
1.一种车用灭火系统,其特征在于,包括:灭火剂存储及驱动瓶组(1)、输送管道(2)和多个局部储压瓶(3);所述灭火剂存储及驱动瓶组(1)中包括驱动气体和灭火剂;所述输送管道(2)包括输送主管(21)和多个分别带单向阀(23)的输送分管(22),所述各输送分管(22)并联与输送主管(21)连接,所述输送主管(21)的进口端与灭火剂存储及驱动瓶组(1)连接,所述各输送分管(22)的出口端与局部储压瓶(3)的进口端连接;所述局部储压瓶(3)的出口端连接设置有启动按钮(4)和雾化喷头(5),局部储压瓶(3)内存储有灭火剂。2.根据权利要求1所述的灭火系统,其特征在于,所述灭火剂存储及驱动瓶组(1)包括灭火剂存储罐(11)和高压驱动气瓶(12),所述灭火剂存储罐(11)的出口端通过气动启动阀(111)与输送主管(21)的进口端连接,所述高压驱动气瓶(12)的出口端设有快速启动阀(121),所述快速启动阀(121)的出口端设有双路减压器(122),所述双路减压器(122)一路与灭火剂存储罐(11)的进口端连接,另一路与气动启动阀(111)连接。3.根据权利要求2所述的灭火系统,其特征在于,所述快速启动阀(121)包括电磁启动件和手动启动件。4.根据权利要求3所述的灭火系统,其特征在于,还包括:控制面板(6)和控制线缆(7);所述控制面板(6)通过控制线缆(7)与快速启动阀(121)的电磁启动件连接。5.根据权利要求4所述的灭火...

【专利技术属性】
技术研发人员:苗广州
申请(专利权)人:北京天康达科技发展有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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