车辆及其Wi‑Fi通信控制方法技术

本发明专利技术涉及车辆及其Wi‑Fi通信控制方法。该方法包括：确定车辆在当前位置的Wi‑Fi通信状态；根据车辆在当前位置的Wi‑Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi‑Fi信道；以及使用选定的Wi‑Fi信道在车辆中形成Wi‑Fi区域。

Wi Fi vehicle and communication control method

The invention relates to a vehicle and Wi Fi communication control method. The method includes: determining the vehicle in the Wi Fi communication state the current position of the vehicle in the Wi Fi; according to the current position of the communication state, with Wi Fi channel low traffic load; and the Wi Fi channel using the selected vehicle in the formation of Wi region Fi.

【技术实现步骤摘要】
车辆及其Wi-Fi通信控制方法
本公开的实施例总体涉及车辆，并且更具体地涉及车辆的基于无线保真(Wi-Fi)的通信控制。
技术介绍
如本领域中通常已知的，“远程信息处理”是远程通信和信息学的合成词。远程信息处理系统是总体信息系统，在其中无线移动通信(例如，高速下行链路分组接入(HSDPA)或宽带码分多址(WCDMA))和全球定位系统(GPS)与各种信息组合。车辆的远程信息处理系统的出现源于因特网的发展和传播以及数字移动通信技术的发展。先前，车辆代表因缺乏连接性而不含信息的空间；然而，这种特征已经改变，车辆因远程信息处理的出现，现在可以是存在各种信息的移动通信的平台。远程信息处理系统通过无线网络有机地连接车辆和驾驶者，使得驾驶者使用各种信息和服务，诸如因特网、电子邮件、交通信息、电话通信、路线引导(即，导航)、事故报告、生活信息、盗窃检测(例如，跟踪被盗车辆)和语音备忘录。因此，远程信息处理允许车辆变成另一个“连接的”生活空间。此外，当远程信息处理系统提供无线因特网服务时，在车辆中可以形成Wi-Fi区域。也就是说，远程信息处理单元中提供的用于无线通信的调制解调器可以充当接入点(AP)，使得可以形成Wi-Fi区域。
技术实现思路
本公开的一方面通过在形成Wi-Fi区域时，选择具有较低通信负载的信道并考虑车辆附近的每个Wi-Fi信道的通信状态，以此形成Wi-Fi区域。本公开的其他方面部分将在下面的描述中阐述，部分将从描述显而易见，或者可以通过本公开的实践而习得。根据本公开的实施例，一种车辆的Wi-Fi通信控制方法包括以下步骤：确定车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态；根据车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi-Fi信道；以及使用选定的Wi-Fi信道在车辆中形成Wi-Fi区域。确定Wi-Fi通信状态的步骤可以包括：确定多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：基于传输功率和接入所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的设备的数量中的至少一个，确定所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：在所述多个Wi-Fi信道之中选择具有最低使用量的Wi-Fi信道。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：将所述多个Wi-Fi信道之中彼此相邻的n个单独的Wi-Fi信道分成一组，以形成多个信道组；在所述多个信道组之中选择具有最低使用量的信道组；以及在选定的信道组中选择一个Wi-Fi信道。在Wi-Fi通信控制方法中，n可以为三，并且选定的信道组中的三个Wi-Fi信道之中的中间的Wi-Fi信道可以被选择。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：当接入Wi-Fi区域的设备的数据使用终止时，降低选定的Wi-Fi信道的传输功率。此外，根据本公开的实施例，一种车辆的Wi-Fi通信控制方法包括以下步骤：确定车辆是否正在行驶；当所述车辆正在行驶时，确定另一车辆是否在所述车辆附近；当所述车辆正在行驶且另一车辆在所述车辆附近时，确定所述车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态；根据在当前位置的Wi-Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi-Fi信道；以及使用选定的Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。当所述车辆不在行驶时，不执行另一车辆是否在所述车辆附近的确定。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：当所述车辆正在行驶且没有车辆在行驶的车辆附近时，使用预定的默认Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。确定Wi-Fi通信状态的步骤可以包括：确定多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：基于传输功率和接入所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的设备的数量中的至少一个，确定所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：在所述多个Wi-Fi信道之中选择具有最低使用量的Wi-Fi信道。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：将所述多个Wi-Fi信道之中彼此相邻的n个Wi-Fi信道分成一组，以形成多个信道组；在所述多个信道组之中选择具有最低使用量的信道组；以及在选定的信道组中选择一个Wi-Fi信道。在Wi-Fi通信控制方法中，n可以为三，并且选定的信道组中的三个Wi-Fi信道之中的中间的Wi-Fi信道可以被选择。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：当接入Wi-Fi区域的设备的数据使用终止时，降低选定的Wi-Fi信道的传输功率。此外，根据本公开的实施例，一种车辆的Wi-Fi通信控制方法包括以下步骤：确定车辆在当前位置的每个Wi-Fi信道的通信状态；使用车辆中的显示器显示每个Wi-Fi信道和每个Wi-Fi信道的通信状态；接收对至少一个所显示的Wi-Fi信道的选择；以及使用选定的Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。可以通过用户触摸执行对至少一个所显示的Wi-Fi信道的选择。可以通过用户生成与至少一个所显示的Wi-Fi信道对应的识别因素的声音来执行对至少一个所显示的Wi-Fi信道的选择，并且所述识别因素可以是通过语音识别方法输入的。确定Wi-Fi通信状态的步骤包括：确定多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：基于传输功率和接入所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的设备的数量中的至少一个，确定所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。Wi-Fi通信控制方法还可以包括以下步骤：当接入Wi-Fi区域的设备的数据使用终止时，降低选定的Wi-Fi信道的传输功率。此外，根据本公开的实施例，一种车辆包括：Wi-Fi模块，执行Wi-Fi通信；和控制器，确定车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态；根据车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi-Fi信道；以及使用选定的Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。该车辆还可以包括远程信息处理单元，Wi-Fi模块和控制器设置在所述远程信息处理单元中。此外，根据本公开的实施例，一种车辆包括：Wi-Fi模块，执行Wi-Fi通信；和控制器，当所述车辆正在行驶且另一车辆在所述车辆附近时，确定所述车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态，根据在当前位置的Wi-Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi-Fi信道，以及使用选定的Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。当所述车辆不在行驶时，不执行另一车辆是否在所述车辆附近的确定。该车辆还可以包括远程信息处理单元，Wi-Fi模块和控制器设置在所述远程信息处理单元中。此外，根据本公开的实施例，一种车辆包括：Wi-Fi模块，执行Wi-Fi通信；和控制器，确定车辆在当前位置的每个Wi-Fi信道的通信状态，使用车辆中的显示器显示每个Wi-Fi信道的通信状态，接收对至少一个所显示的Wi-Fi信道的选择，以及使用选定的Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。该车辆还可以包括远程信息处理单元，Wi-Fi模块和控制器设置在所述远程信息处理单元中。附图说明结合附图，从以下实施例的描述，本公开的这些和/或其他方面将变得显而易见且更容易理解，其中：图1是示出根据本公开的实施例的车辆的视图；图2是示出图1中的车辆的内部的视图；图3是根据本公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的无线保真(Wi‑Fi)通信控制方法，所述方法包括以下步骤：确定车辆在当前位置的Wi‑Fi通信状态；根据车辆在当前位置的Wi‑Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi‑Fi信道；以及使用选定的Wi‑Fi信道在车辆中形成Wi‑Fi区域。

【技术特征摘要】
2015.12.28 KR 10-2015-01870921.一种车辆的无线保真(Wi-Fi)通信控制方法，所述方法包括以下步骤：确定车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态；根据车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi-Fi信道；以及使用选定的Wi-Fi信道在车辆中形成Wi-Fi区域。2.根据权利要求1所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，其中，确定Wi-Fi通信状态的步骤包括：确定多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。3.根据权利要求2所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，还包括以下步骤：基于所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的传输功率和接入设备数量中的至少一个，确定所述多个Wi-Fi信道中的每个Wi-Fi信道的使用量。4.根据权利要求2所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，还包括以下步骤：在所述多个Wi-Fi信道之中选择具有最低使用量的Wi-Fi信道。5.根据权利要求2所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，还包括以下步骤：将所述多个Wi-Fi信道之中彼此相邻的n个单独的Wi-Fi信道分成一组，以形成多个信道组；在所述多个信道组之中选择具有最低使用量的信道组；以及在选定的信道组中选择一个Wi-Fi信道。6.根据权利要求5所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，其中n为三，并且选定的信道组中的三个Wi-Fi信道之中的中间的Wi-Fi信道被选择。7.根据权利要求1所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，还包括以下步骤：当接入Wi-Fi区域的设备的数据使用终止时，降低选定的Wi-Fi信道的传输功率。8.一种车辆的Wi-Fi通信控制方法，所述方法包括以下步骤：确定车辆是否正在行驶；当所述车辆正在行驶时，确定另一车辆是否在所述车辆附近；当所述车辆正在行驶且另一车辆在所述车辆附近时，确定所述车辆在当前位置的Wi-Fi通信状态；根据在当前位置的Wi-Fi通信状态，选择具有低通信负载的Wi-Fi信道；以及使用选定的Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域，其中，当所述车辆不在行驶时，不执行确定另一车辆是否在所述车辆附近的步骤。9.根据权利要求8所述的车辆的Wi-Fi通信控制方法，还包括以下步骤：当所述车辆正在行驶且没有车辆在行驶的车辆附近时，使用预定的默认Wi-Fi信道形成Wi-Fi区域。10.根据权利要求8所述的车辆的Wi-Fi通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴允重，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR