轨道式辅助训练车制造技术

一种轨道式辅助训练车，包括有车本体、前轮以及一对后轮，所述后轮连接有发动机，所述训练车下方设有轨道，所述前轮为万向轮，所述万向轮设于轨道上，通过将万向轮直接卡在轨道槽内，万向轮两边的滚轮与轨道槽左右侧面接触。万向轮沿轨道滚动行驶，通过在万向轮的竖杆上设置滚轮，可以实现万向轮更稳定的放置，保证在运行时车辆的稳定性。

Track type auxiliary training vehicle

A rail type auxiliary training car, including the vehicle body, the front wheel and a pair of rear wheels, the rear wheel is connected with the engine, the car is below the training track, the front wheel is a universal wheel, the universal wheel is arranged on the track, the universal wheel is locked in orbital groove, groove wheel and track the universal wheel on both sides of the left and right sides of contact. The universal wheel is rolled along the track, and the universal wheel is more stably placed by placing a roller on the vertical rod of the universal wheel, so as to ensure the stability of the vehicle at the time of operation.

【技术实现步骤摘要】
轨道式辅助训练车
本技术涉及驾驶训练机械领域，尤其是一种轨道式辅助训练车。
技术介绍
现有的驾训教学很少用辅助教学手段，一般是一部教练车带若干个学员训练，由于学员没有任何实际操作基础，而汽车是一个综合体，驾驶汽车需要方向，油门刹车离合等各部分的操作配合，所以新学员刚上车时往往手忙脚乱，学习难度可想而知，为了解决这个问题，现在市场上已有的驾驶辅助类型，主要都是类似于电子游戏的驾驶训练器，学员训练时在显示器上感觉驾驶，由于和实际的室外场地及道路上的驾驶感觉区别太大，其训练效果也有待提高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题在于提供一种轨道式辅助训练车。本技术为解决上述技术问题采用的技术方案为：一种轨道式辅助训练车，包括有车本体、控制机构、前轮以及一对后轮，所述后轮连接有发动机，所述控制机构包括有油门、刹车器以及离合器，所述训练车下方设有轨道，所述前轮为万向轮，所述万向轮设于轨道上；所述万向轮包括有轮本体与轮叉，所述轮叉通过转轴与车本体连接，所述转轴一端与车本体连接，另一端与轮叉连接；所述轮本体上设有轮轴，所述轮轴穿过轮本体分别与轮叉的两竖杆连接；所述轮叉的两竖杆上分别纵向设有滚轮，所述滚轮包括有滚轮本体与支座，所述滚轮本体通过滚轴与支座连接，所述滚轴穿过滚轮本体与支座连接；所述滚轮支座设于竖杆上。进一步地，所述轮本体以轮轴为圆心设有环形滑道，所述滑道内壁与内底均设有阻尼层；所述轮叉的竖杆上横向设有电动推杆，所述电动推杆一端与竖杆连接，另一端设有与滑道配套的滑块，所述滑块外表面设有阻尼层。本技术的有益效果为：通过将万向轮直接放置在轨道槽内，万向轮两边的滚轮与轨道槽的两侧面接触，万向轮沿轨道滚动行驶，通过在万向轮的轮叉上设置的转轴，当可以实现万向轮随轨道转向而进行的平稳转向。轨道建在相应的场地上，坡度，弯度长度等都根据场地实际情况设计。行驶时发动机驱动后轮使车子沿轨道往复行驶转圈，行驶时，油门，刹车、离合的操作与教练车上的使用没有任何差别。学员不用考虑方向、安全等因素，可以专心在此车上学习油门、刹车离合器等的使用技术。通过电动推杆的设置，在需要进行紧急刹车时，电动推杆伸出，通过滑块与环形滑道的接触，通过其上的阻尼层，可以有效实现万向轮的减速。附图说明图1为本技术一种具体实施方式中万向轮与轨道的结构示意图。图中：1为转轴，2为轮叉，3为轮轴，41为支座，42为支座，51为滚轴，52为滚轴，61为滚轮本体，62为滚轮本体，7为轨道，8为轮本体。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步阐述。一种轨道式辅助训练车，包括有车本体、控制机构、前轮以及一对后轮，所述后轮连接有发动机，所述控制机构包括有油门、刹车器以及离合器，所述训练车下方设有轨道7，所述前轮为万向轮，所述万向轮设于轨道上；万向轮包括有轮本体8与轮叉2，所述轮叉通过转轴1与车本体连接，所述转轴一端与车本体连接，另一端与轮叉连接；所述轮本体上设有轮轴3，所述轮轴穿过轮本体分别与轮叉的两竖杆连接；轮叉的两竖杆上分别纵向设有滚轮，两滚轮包括有滚轮本体61、滚轮本体62与支座41、支座42，所述滚轮本体61、滚轮本体62分别通过滚轴51、滚轴52与支座41、支座42连接，所述滚轴穿过滚轮本体与支座连接；所述滚轮支座设于竖杆上；轮本体以轮轴为圆心设有环形滑道，所述滑道内壁与内底均设有阻尼层；轮叉的竖杆上横向设有电动推杆，所述电动推杆一端与竖杆连接，另一端设有与滑道配套的滑块，所述滑块外表面设有阻尼层。通过将万向轮直接放置在轨道槽内，万向轮两边的滚轮与轨道槽的两侧面接触，万向轮沿轨道滚动行驶，通过在万向轮的轮叉上设置的转轴，当可以实现万向轮随轨道转向而进行的平稳转向。轨道建在相应的场地上，坡度，弯度长度等都根据场地实际情况设计。行驶时发动机驱动后轮使车子沿轨道往复行驶转圈，行驶时，油门，刹车、离合的操作与教练车上的使用没有任何差别。学员不用考虑方向、安全等因素，可以专心在此车上学习油门、刹车离合器等的使用技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道式辅助训练车，包括有车本体、控制机构、前轮以及一对后轮，所述后轮连接有发动机，所述控制机构包括有油门、刹车器以及离合器，其特征在于：所述训练车下方设有轨道，所述前轮为万向轮，所述万向轮设于轨道上；所述万向轮包括有轮本体与轮叉，所述轮叉通过转轴与车本体连接，所述转轴一端与车本体连接，另一端与轮叉连接；所述轮本体上设有轮轴，所述轮轴穿过轮本体分别与轮叉的两竖杆连接；所述轮叉的两竖杆上分别纵向设有滚轮，所述滚轮包括有滚轮本体与支座，所述滚轮本体通过滚轴与支座连接，所述滚轴穿过滚轮本体与支座连接；所述滚轮支座设于竖杆上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道式辅助训练车，包括有车本体、控制机构、前轮以及一对后轮，所述后轮连接有发动机，所述控制机构包括有油门、刹车器以及离合器，其特征在于：所述训练车下方设有轨道，所述前轮为万向轮，所述万向轮设于轨道上；所述万向轮包括有轮本体与轮叉，所述轮叉通过转轴与车本体连接，所述转轴一端与车本体连接，另一端与轮叉连接；所述轮本体上设有轮轴，所述轮轴穿过轮本体分别与轮叉的两竖杆连接；所述轮叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：程祥和，
申请(专利权)人：程祥和，
类型：新型
国别省市：安徽,34