一种新型智能交通信号灯指挥系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型智能交通信号灯的指挥系统，主要模块包括：接近传感器模块、接近信号处理器、交通信号处理模块、交通信号灯控制模块、遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块。接近传感器模块安装于遮阳遮雨结构顶棚上，用于探测过街行人数量。过街区站立行人并满足一定的人数值时，接近信号处理器分析处理发送信号给交通信号处理模块，交通信号处理模块发出指令让机动车道信号灯变为红灯的指令，同时行人信号灯变为可以通行状态。本实用新型专利技术安装便利，无需大面积开挖施工，即可实现规范过街行人站立区域，并根据行人数量实现对信号灯的控制，避免了在无行人等待过街的情况下机动车仍需等待信号灯的情况。

A new intelligent traffic signal light command system

The utility model discloses a new type of intelligent control system of traffic lights, the main modules include: close proximity sensor module, signal processor, traffic signal processing module, traffic signal control module, awning type solar power collection module. The proximity sensor module is installed on the ceiling of the awning structure to detect the number of pedestrians crossing the street. The street district standing pedestrians and meet certain value people, close to the signal processor processing sends a signal to the traffic signal processing module, signal processing module sends out the instruction to the traffic lane signal lights are red instructions, and the pedestrian lights change to pass state. The utility model has the advantages of convenient installation, no need of large area excavation construction, can realize the specification of pedestrian standing areas, and according to the number of pedestrians to control lights, avoid in case of vehicle pedestrian waiting to cross the street still waiting for the signal lights of the situation.

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能交通信号灯指挥系统
本技术涉及一种新型智能交通信号灯指挥系统。
技术介绍
目前，国内虽然对行人过街的低效性进行研究但大多数装置仍需任务操作才能达到控制信号灯的目的，触摸装置或按钮装置一般设置在信号灯支柱上很小的一个区域，在过街行人较多的情况下很有可能被其他人身体遮挡，造成他人无法操作或触摸按钮不易被其他过街行人发现的情况，或者以称重重量形式来计算行人数量，安装施工需要开挖，且容易被重型车辆碾压进而造成设备损坏或变形的情况。为了使机动车在无过街行人通过时在有信号灯的路口畅通无阻，避免了车辆在无行人通过马路情况下的等待时间，减少了因机动车等待造成的尾气排放，亟需一种新型智能交通信号灯指挥系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型智能交通信号灯指挥系统，以克服现有技术存在的过街行人操作过程烦琐、通过效率低的缺点。为解决上述技术问题，本技术提供一种新型智能交通信号灯指挥系统，该系统包含接近传感器模块、接近信号处理模块、交通信号处理模块、机动车交通信号灯、行人过街信号灯、遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块；所述接近传感器模块安装于遮阳遮雨结构顶棚上，用于探测过街行人数量，并将探测到的过街行人数量值发送到所述接近信号处理模块；所述接近传感器模块连接所述接近信号处理模块，接近信号处理模块用于接收所述接近传感器模块的数据，根据数据分析处理，然后发送信号给交通信号处理模块；所述交通信号处理模块分别连接所述接近信号处理模块和机动车道信号灯，用于接收并根据所述接近信号处理模块的控制指令，向机动车道信号灯发出指令；所述遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块，用于收集太阳能转化为电能，向系统供电。还包括声光提示装置，所述声光提示装置的数量为多个，每个声光提示装置与一个接近传感器模块配对使用。所述接近信号处理模块，由数据采集器、数据处理器、数据发射器组成，用于实现对接近传感器探测到的不同的行人数量发出不同的信号给交通信号处理模块。所述遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块，由太阳能电板、蓄电池组、遮阳遮雨顶棚，太阳能电板安装在遮阳遮雨顶棚上表面，下表面分布与过街行人站立密度一致的接近感应探头数，太阳能电板将光能转换为电能储存于蓄电池组中，蓄电池组用于为整套系统提供电力，无需外界提供电力，低碳环保，降低了城市交通用电的需求。图1为本技术的有益效果在于：1、行人只需站立在过街等待区，无需过街行人特意触动某一开关就可以实现对交通信号灯的控制，且当无行人等待通过马路时可实现机动车的顺畅通行。2、遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块中设置有遮阳遮雨顶棚，它是对过街行人的人性化考虑也便于规范过街行人等待通行时所站立的区域，避免了行人在马路上无序站立进而造成复杂交通路况。遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块具有采集、储存电力的功能，绿色环保，能独立为整套系统供电，避免因城市断电带来的影响。3、该系统提高了机动车或过街行人的通过效率，避免了在无行人等待过街时机动车的等待过程，进而降低机动车等待时对燃油的浪费，在有行人的情况减少行人的等待时间。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步具体说明。图1为本技术的结构原理示意图。图2为本技术的连接结构示意图。图3为本技术具体工作流程图。具体实施方式如图2所示，本技术的按功能的相关性分为五大部分组成，其中a部分为接近传感器模块，包括接近传感器与声光提醒装置；b部分为接近信号处理模块；c交通信号处理模块，d部分为交通信号灯，包括机动车交通信号灯、行人过街信号灯；e部分为遮阳(遮雨)棚式太阳能电力收集模块，包括：太阳能电池板、大容量蓄电池组。如图1所示，接近传感器模块1安装于遮阳遮雨结构顶棚上，用于探测过街行人数量，并将探测到的过街行人数量值发送到接近信号处理模块5；接近传感器模块1旁安装声光提示装置，声光提示装置的数量为多个，每个声光提示装置与一个接近传感器模块配对使用。接近信号处理模块由数据采集器、数据处理器、数据发射器组成，用于实现对接近传感器探测到的不同的行人数量发出不同的信号给交通信号处理模块。数据采集器连接接近信号处理模块2，数据处理器用于数据分析处理，数据发射器用于发送信号给交通信号处理模块3。接近传感器模块1连接接近信号处理模块5，接近信号处理模块5接收接近传感器模块1的数据，根据数据分析处理，然后发送信号给交通信号处理模块6；交通信号处理模块6分别连接接近信号处理模块5和交通信号灯，用于接收并根据接近信号处理模块的控制指令，向交通信号灯发出指令；交通信号灯包括过街人行道信号灯7和机动车信号灯8。遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块，收集太阳能转化为电能，向系统供电。遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块，包括太阳能电板、蓄电池组和遮阳遮雨顶棚。太阳能电板安装在遮阳遮雨顶棚上表面，下表面分布与过街行人站立密度一致的接近感应探头数，太阳能电板将光能转换为电能储存于遮阳遮雨顶棚内设置的蓄电池组3中。蓄电池组用于为整套系统提供电力，无需外界提供电力，低碳环保，降低了城市交通用电的需求。如图3所示，若接近传感器模块1探测到的行人数量为0时，与接近传感器对应声光提醒装置不工作，接近信号处理模块不发送信号到接近信号处理模块上，此时控制机动车通过的信号灯为常绿状态。当接近信号传感器探测出行人后与接近信号传感器对应的声光提示装置2发出声光提醒，发送信号给接近信号处理器经数据分析。若人数小于人数阈值A时，接近信号处理器发送信号给交通信号处理模块，交通信号处理模块发出N秒后机动车道信号灯变为红灯的指令的同时，行人过街信号灯变为可以通行状态。当经接近信号处理器分析处理或若人数大于或等于阈值A并且小于人数阈值B时发送信号给交通信号处理模块，交通信号处理模块发出N/Q秒后机动车道信号灯变为红灯的指令。当接近信号处理模块探测出行人后与接近信号传感器对应的声光提示装置2发出声光提醒，同时接近信号传感器发送信号到接近信号处理器，经接近信号处理器分析处理，若等待过街人数大于或等于人数阈值B时发送信号给交通信号处理模块，交通信号处理模块发出N/P秒后机动车道信号灯变为红灯的指令。0<数值A<数值B；数值P>数值Q>0，且N、A、B、P、Q均为整数。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型智能交通信号灯指挥系统，其特征在于，该系统包含接近传感器模块、接近信号处理模块、交通信号处理模块、机动车交通信号灯、行人过街信号灯、遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块；所述接近传感器模块安装于遮阳遮雨结构顶棚上，用于探测过街行人数量，并将探测到的过街行人数量值发送到所述接近信号处理模块；所述接近传感器模块连接所述接近信号处理模块，接近信号处理模块用于接收所述接近传感器模块的数据，根据数据分析处理，然后发送信号给交通信号处理模块；所述交通信号处理模块分别连接所述接近信号处理模块和机动车道信号灯，用于接收并根据所述接近信号处理模块的控制指令，向机动车道信号灯发出指令；所述遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块，用于收集太阳能转化为电能，向系统供电。

【技术特征摘要】
1.一种新型智能交通信号灯指挥系统，其特征在于，该系统包含接近传感器模块、接近信号处理模块、交通信号处理模块、机动车交通信号灯、行人过街信号灯、遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块；所述接近传感器模块安装于遮阳遮雨结构顶棚上，用于探测过街行人数量，并将探测到的过街行人数量值发送到所述接近信号处理模块；所述接近传感器模块连接所述接近信号处理模块，接近信号处理模块用于接收所述接近传感器模块的数据，根据数据分析处理，然后发送信号给交通信号处理模块；所述交通信号处理模块分别连接所述接近信号处理模块和机动车道信号灯，用于接收并根据所述接近信号处理模块的控制指令，向机动车道信号灯发出指令；所述遮阳遮雨棚式太阳能电力收集模块，用于收集太阳能转化为电能，向系统供电。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒿俊闯，高伟，李家平，刘文埙，宋俊良，
申请(专利权)人：武汉船舶设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42