一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，包括：稳压驱动单元、检测电容、第一校正电阻、第一开关、第二开关、电压采集模块及微处理单元。所述微处理单元的第一输出端与所述稳压驱动单元的输入端相连，所述微处理单元的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连。所述检测电容的一端分别与所述稳压驱动单元的输出端和所述电压采集模块的输入端相连，所述检测电容的另一端分别与所述第一开关的输入端和所述第二开关的输入端相连。所述第一校正电阻的一端与所述第一开关的输出端相连，所述第一校正电阻的另一端与整车地相连，所述第二开关的输出端作为绝缘电阻检测端。本实用新型专利技术能提高整车绝缘电阻检测的准确性。

An insulation resistance detection circuit with self diagnostic function

The utility model relates to an insulation resistance detection circuit, self diagnostic function includes: detection unit, the first correction capacitor, resistor, the first and the second switch, the voltage acquisition module and micro processing unit driving voltage. The first output end of the micro processing unit is connected with the input end of the voltage stabilizing driving unit, and the first input end of the micro processing unit is connected with the output end of the voltage acquisition module. One end of the capacitance detection are respectively connected with the driving voltage output unit and the voltage acquisition module is connected with the input end, the other end of the detecting capacitor are respectively connected with the input end of the first switch and the second switch is connected with the input end. One end of the first correction resistor is connected with the output terminal of the first switch, and the other end of the first correction resistor is connected with the whole vehicle, and the output of the second switch is used as an insulation resistance detection end. The utility model can improve the accuracy of the detection of the insulation resistance of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路
本技术涉及汽车绝缘电阻检测领域，尤其涉及一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路。
技术介绍
电动汽车已经日益成为人类汽车技术发展的重要方向，整车的安全主要体现在高压安全，那么整个高压安全中，绝缘电阻这一指标就体现了整车高压的安全性，高压防护是否合理就关系到了整车驾乘人员的安全性了。现有的绝缘电阻检测方案主要包括了分压桥式的绝缘电阻检测方案和低频脉冲注入法两种检测方式，其中分压桥式绝缘电阻检测电路是必须要依赖于整个高压回路是接通的状态才可进行绝缘电阻检测，而低频脉冲注入法的绝缘电阻检测方式，则没有高压回路必须接通的限制。故常选用低频脉冲注入法，但该方法检测信号容易受到外界信号的影响，常无法确定检测结果是否准确。
技术实现思路
本技术提供一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，解决现有采用低频注入法检测整车绝缘电阻时，无法判断检测的结果是否准确的问题，提高整车绝缘电阻检测的准确性。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，包括：稳压驱动单元、检测电容、第一校正电阻、第一开关、第二开关、电压采集模块及微处理单元；所述微处理单元的第一输出端与所述稳压驱动单元的输入端相连，所述微处理单元的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连；所述检测电容的一端分别与所述稳压驱动单元的输出端和所述电压采集模块的输入端相连，所述检测电容的另一端分别与所述第一开关的输入端和所述第二开关的输入端相连；所述第一校正电阻的一端与所述第一开关的输出端相连，所述第一校正电阻的另一端与整车地相连；所述第二开关的输出端作为绝缘电阻检测端；所述微处理单元的第一输出端输出持续低频脉冲信号，在第一开关闭合且第二开关断开的设定时间内，所述微处理单元根据所述微处理单元的第一输入端的电平信号拟合第一电压曲线，并根据所述第一电压曲线与第一设定曲线比较得到第一平均电压差值，如果所述第一平均电压差值小于设定阈值，则上报检测电路正常信息，否则上报检测电路异常信息。优选的，还包括第二校正电阻和第三开关；所述第二校正电阻的一端与所述第三开关的输出端相连，所述第二校正电阻的另一端与整车地相连，所述第三开关的输入端与所述检测电容的另一端相连；在所述第三开关闭合，且所述第一开关和所述第二开关断开的设定时间内，所述微处理单元根据所述微处理单元的第一输入端的电平信号拟合第二电压曲线，并根据所述第二电压曲线与第二设定曲线比较得到第二平均电压差值，如果所述第二平均电压差值小于所述设定阈值，则所述微处理单元上报检测电路正常信息，否则上报检测电路异常信息。优选的，所述第二校正电阻大于所述第一校正电组，所述第二校正电阻为100～200MΩ，所述第一校正电阻为100～200KΩ。优选的，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关为常开开关。优选的，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关为继电器；所述第一开关的控制端与所述微处理单元的第二输出端相连，所述第二开关的控制端与所述微处理单元的第三输出端相连，所述第三开关的控制端与所述微处理单元的第四输出端相连。优选的，所述电压采集模块包括：电压跟随器、AD转换模块、采样电阻和限流电阻；所述电压跟随器的输入端与所述采样电阻的一端相连，所述采样电阻的另一端作为所述电压采集模块的输入端，所述电压跟随器的输出端与所述限流电阻的一端相连，所述限流电阻的另一端与所述AD转换模块的输入端相连，所述AD转换模块的输出端作为所述电压采集模块的输出端。优选的，所述微处理单元包括PWM信号生成模块，所述PWM信号生成模块通过所述微处理单元的第一输出端输出PWM信号，所述PWM信号的高电平为5V，低电平信号为0V。优选的，所述稳压驱动单元包括：缓冲器、驱动电阻和匹配电阻；所述缓冲器的输入端与所述驱动电阻的一端相连，所述缓冲器的输出端与所述匹配电阻的一端相连；所述驱动电阻的另一端作为所述稳压驱动单元的输入端，所述匹配电阻的另一端作为所述稳压驱动单元的输出端。优选的，所述微处理单元为单片机。本技术提供一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，通过对校正电阻检测得到的电压曲线与设定电压曲线相比较，来判断该检测电路的检测结果是否准确。解决了现有采用低频注入法检测整车绝缘电阻时，无法判断检测的结果是否准确的问题，提高整车绝缘电阻检测的准确性。附图说明为了更清楚地说明本技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1：是本技术提供的一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路示意图。附图标记1稳压驱动单元2电压采集单元3绝缘电阻检测端CC1检测电容UC1缓冲器RC1驱动电阻RC2匹配电阻RC3采样电阻RC4限流电阻R01第一电阻R02第二电阻K1第一开关K2第三开关K3第二开关具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术的方案，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作进一步的详细说明。针对当前电动汽车的绝缘电阻的检测，采用低频脉冲注入法检测易受到外界信号的影响，常无法确定检测结果是否准确。本技术提供一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，通过对校正电阻检测得到的电压曲线与设定电压曲线相比较，来判断该检测电路的检测结果是否准确。解决了现有采用低频注入法检测整车绝缘电阻时，无法判断检测的结果是否准确的问题，提高整车绝缘电阻检测的准确性。如图1所示，为本技术提供的一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路示意图。该电路包括：稳压驱动单元1、检测电容CC1、第一校正电阻R01、第一开关K1、第二开关K3、电压采集模块2及微处理单元。所述微处理单元的第一输出端与稳压驱动单元1的输入端相连，所述微处理单元的第一输入端与电压采集模块2的输出端相连。检测电容CC1的一端分别与稳压驱动单元1的输出端和电压采集模块2的输入端相连，检测电容CC1的另一端分别与第一开关K1的输入端和第二开关K3的输入端相连。第一校正电阻R01的一端与第一开关K1的输出端相连，第一校正电阻R01的另一端与整车地相连。第二开关K3的输出端作为绝缘电阻检测端3。所述微处理单元的第一输出端输出持续低频脉冲信号，在第一开关闭合且第二开关断开的设定时间内，所述微处理单元根据所述微处理单元的第一输入端的电平信号拟合第一电压曲线，并根据所述第一电压曲线与第一设定曲线比较得到第一平均电压差值，如果所述第一平均电压差值小于设定阈值，则上报检测电路正常信息，否则上报检测电路异常信息。具体地，，当所述微处理单元的第一输出端为高电平时，由检测电容CC1与绝缘电阻或第一校正电阻串联构成的综合阻抗上将获得相应的分压，所述微处理单元通过电压采集模块获取该分压的电平信号，该电平信号随所述微处理单元的第一输出端的电压值变大。同理，当所述微处理单元的输出端为低电平时，在检测电容CC1两极间存储的电荷将通过放电回路放电，从而使电压电通过电压采集模块传送给所述微处理单元的第一输入端，此时分压的电平信号会逐渐减小。在一定时间内，所述微处理单元采集到的电压曲线与预设的第一电压曲线比较，第一电压曲线与第一校正电阻相对应，可通过实验获取，进而判断该电路的检测结果是否准确。进一步，还包括：第二校正电阻R02和第三开关K2。第二校正电阻R02的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，其特征在于，包括：稳压驱动单元、检测电容、第一校正电阻、第一开关、第二开关、电压采集模块及微处理单元；所述微处理单元的第一输出端与所述稳压驱动单元的输入端相连，所述微处理单元的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连；所述检测电容的一端分别与所述稳压驱动单元的输出端和所述电压采集模块的输入端相连，所述检测电容的另一端分别与所述第一开关的输入端和所述第二开关的输入端相连；所述第一校正电阻的一端与所述第一开关的输出端相连，所述第一校正电阻的另一端与整车地相连；所述第二开关的输出端作为绝缘电阻检测端；所述微处理单元的第一输出端输出持续低频脉冲信号，在第一开关闭合且第二开关断开的设定时间内，所述微处理单元根据所述微处理单元的第一输入端的电平信号拟合第一电压曲线，并根据所述第一电压曲线与第一设定曲线比较得到第一平均电压差值，如果所述第一平均电压差值小于设定阈值，则上报检测电路正常信息，否则上报检测电路异常信息。

【技术特征摘要】
1.一种具有自诊断功能的绝缘电阻检测电路，其特征在于，包括：稳压驱动单元、检测电容、第一校正电阻、第一开关、第二开关、电压采集模块及微处理单元；所述微处理单元的第一输出端与所述稳压驱动单元的输入端相连，所述微处理单元的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连；所述检测电容的一端分别与所述稳压驱动单元的输出端和所述电压采集模块的输入端相连，所述检测电容的另一端分别与所述第一开关的输入端和所述第二开关的输入端相连；所述第一校正电阻的一端与所述第一开关的输出端相连，所述第一校正电阻的另一端与整车地相连；所述第二开关的输出端作为绝缘电阻检测端；所述微处理单元的第一输出端输出持续低频脉冲信号，在第一开关闭合且第二开关断开的设定时间内，所述微处理单元根据所述微处理单元的第一输入端的电平信号拟合第一电压曲线，并根据所述第一电压曲线与第一设定曲线比较得到第一平均电压差值，如果所述第一平均电压差值小于设定阈值，则上报检测电路正常信息，否则上报检测电路异常信息。2.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，还包括第二校正电阻和第三开关；所述第二校正电阻的一端与所述第三开关的输出端相连，所述第二校正电阻的另一端与整车地相连，所述第三开关的输入端与所述检测电容的另一端相连；在所述第三开关闭合，且所述第一开关和所述第二开关断开的设定时间内，所述微处理单元根据所述微处理单元的第一输入端的电平信号拟合第二电压曲线，并根据所述第二电压曲线与第二设定曲线比较得到第二平均电压差值，如果所述第二平均电压差值小于所述设定阈值，则上报检测电路正常信息，否则上报检测电路异常信息。3.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，王文科，庞艳红，臧超，胡有亮，张雪花，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34