一种汽车转向机中的橡胶衬套制造技术

技术编号:15763151 阅读:20 留言:0更新日期:2017-07-06 00:11
本实用新型专利技术公开了一种汽车转向机中的橡胶衬套,包括内衬套,所述内衬套的外表面分别固定连接有橡胶体和尼龙圈,橡胶体的内部开设有轴向缓冲腔,轴向缓冲腔的内部设置有缓冲弹簧,橡胶体的内部开设有液压腔,液压腔的内部分别设置有液压油腔和空气压缩腔,橡胶体的外表面转动连接有外衬套。该汽车转向机中的橡胶衬套,达到了减震缓冲的效果,同时尼龙圈加强了橡胶衬套的韧性强度,达到了橡胶衬套减震缓冲稳定性强的效果,避免橡胶体内部磨损而导致不能使用的问题,能够有效增强橡胶衬套轴向的缓冲性能,能够有效提高橡胶体在径向减震的性能,从而有效的解决了转向机橡胶衬套转向回正不足导致的转向迟滞的问题。

Rubber lining for automobile steering machine

The utility model discloses an automobile steering rubber bushing machine, comprising an inner liner, an outer surface of the inner sleeve are fixedly connected with the rubber body and nylon ring, internal rubber body is arranged inside the buffer cavity, axial buffer cavity is provided with buffer spring, inside the rubber body provided with a hydraulic cavity and the hydraulic cavity are respectively provided with a hydraulic oil chamber and the air compression chamber, the outer surface of the rubber body is rotatably connected to the outer bushing. The rubber bushing machine, achieves the cushioning effect, at the same time to strengthen the toughness of nylon ring strength of rubber bushing, achieves the effect of rubber bushing shock strong stability, avoid the rubber body internal wear caused the problem can not be used, can effectively enhance the cushioning performance of rubber bushing can effectively improve the performance of axial. The rubber body in the radial shock absorber, which effectively solves the steering problem of rubber bushing steering hysteresis back is insufficient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向机中的橡胶衬套
本技术涉及汽车
,具体为一种汽车转向机中的橡胶衬套。
技术介绍
转向机就是在司机打方向盘的同时,帮助司机用力,以减轻司机转向时的用力度,达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置,电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。汽车转向机构的作用是根据驾驶员的意愿改变和保持车辆的行使方向,在转向操作的同时,驾驶员要通过转向机构感知由路面传递回来的信息,及时改变转向操作,有回正性能。因此必须要求转向器定位牢固。转向机橡胶衬套作为转向机定位结构中的关键构件,影响着转向系统的性能,目前转向机橡胶衬套减震缓冲时易磨损或损坏,会带来转向机构定位不良的问题,使其出现松旷现象,进而导致车辆正常行驶时,转向回正不足,转向迟滞,转向准确性降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车转向机中的橡胶衬套,解决了转向机橡胶衬套转向回正不足导致的转向迟滞的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种汽车转向机中的橡胶衬套,包括内衬套,所述内衬套的外表面分别固定连接有橡胶体和尼龙圈,所述橡胶体的内部开设有轴向缓冲腔,所述轴向缓冲腔的内部设置有缓冲弹簧,所述橡胶体的内部开设有液压腔,所述液压腔的内部分别设置有液压油腔和空气压缩腔,所述橡胶体的外表面转动连接有外衬套,所述外衬套的内壁和橡胶体的外表面分别开设有上滑槽和下滑槽,所述橡胶体的内部固定连接有外骨架,所述外骨架的一端贯穿并延伸至橡胶体的外部。所述橡胶体与尼龙圈之间的连接处固定连接有缓冲皮垫,所述缓冲皮垫的内部开设有减震腔,所述减震腔的内部设置有减震弹簧。优选的,所述内衬套的内壁开设有降噪腔,所述降噪腔呈螺旋形状。优选的,所述轴向缓冲腔的一端与缓冲弹簧的一端固定连接,所述缓冲弹簧与内衬套的表面套接。优选的,所述上滑槽和下滑槽均转动连接有滚珠,所述滚珠的直径等于上滑槽和下滑槽之间的间距。优选的,所述橡胶体的内部固定连接有内骨架,所述内骨架呈T字形状。优选的,所述减震弹簧的两端分别与橡胶体的底部和尼龙圈的顶部固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种汽车转向机中的橡胶衬套,具备以下有益效果:(1)、该汽车转向机中的橡胶衬套,通过设置橡胶体和尼龙圈,达到了减震缓冲的效果,同时尼龙圈加强了橡胶衬套的韧性强度,通过设置液压腔,达到了橡胶衬套减震缓冲稳定性强的效果,避免橡胶体内部磨损而导致不能使用的问题。(2)、该汽车转向机中的橡胶衬套,通过设置滚珠在上滑槽和下滑槽内转动连接,能够使外衬套和橡胶体之间的摩擦系数减小,增强橡胶衬套的使用时间,通过设置空气压缩腔,能够有效避免橡胶体出现因液压油腔内压力过大而导致橡胶体损坏的可能性,通过设置缓冲弹簧,能够有效增强橡胶衬套轴向的缓冲性能,通过设置减震弹簧,能够有效提高橡胶体在径向减震的性能,从而有效的解决了转向机橡胶衬套转向回正不足导致的转向迟滞的问题。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术滚珠结构剖视图。图中:1内衬套、2橡胶体、3尼龙圈、4轴向缓冲腔、5缓冲弹簧、6液压腔、7液压油腔、8空气压缩腔、9外衬套、10上滑槽、11下滑槽、12外骨架、13缓冲皮垫、14减震腔、15减震弹簧、16降噪腔、17滚珠、18内骨架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2,本技术提供一种技术方案:一种汽车转向机中的橡胶衬套,包括内衬套1,内衬套1的内壁开设有降噪腔16,降噪腔16呈螺旋形状,通过设置降噪腔16,能够有效降低橡胶衬套使用时产生的噪音,内衬套1的外表面分别固定连接有橡胶体2和尼龙圈3,通过设置橡胶体2和尼龙圈3,达到了减震缓冲的效果,同时尼龙圈3加强了橡胶衬套的韧性强度,橡胶体2的内部固定连接有内骨架18,内骨架18呈T字形状,能够有效加强橡胶体2的强度,橡胶体2的内部开设有轴向缓冲腔4,轴向缓冲腔4的内部设置有缓冲弹簧5,轴向缓冲腔4的一端与缓冲弹簧5的一端固定连接,缓冲弹簧5与内衬套1的表面套接,通过设置缓冲弹簧5,能够有效增强橡胶衬套轴向的缓冲性能,橡胶体2的内部开设有液压腔6,通过设置液压腔6,达到了橡胶衬套减震缓冲稳定性强的效果,避免橡胶体2内部磨损而导致不能使用的问题,液压腔6的内部分别设置有液压油腔7和空气压缩腔8,液压油腔7的内部设置有液压油,通过设置空气压缩腔8,能够有效避免橡胶体2出现因液压油腔7内压力过大而导致橡胶体2损坏的可能性,橡胶体2的外表面转动连接有外衬套9,外衬套9的内壁和橡胶体2的外表面分别开设有上滑槽10和下滑槽11,上滑槽10和下滑槽11均转动连接有滚珠17,滚珠17的直径等于上滑槽10和下滑槽11之间的间距,通过设置滚珠17在上滑槽10和下滑槽11内转动连接,能够使外衬套9和橡胶体2之间的摩擦系数减小,增强橡胶衬套的使用时间,橡胶体2的内部固定连接有外骨架12,外骨架12的一端贯穿并延伸至橡胶体2的外部。橡胶体2与尼龙圈3之间的连接处固定连接有缓冲皮垫13,缓冲皮垫13的内部开设有减震腔14,减震腔14的内部设置有减震弹簧15,减震弹簧15的两端分别与橡胶体2的底部和尼龙圈3的顶部固定连接,通过设置减震弹簧15,能够有效提高橡胶体2在径向减震的性能,从而有效的解决了转向机橡胶衬套转向回正不足导致的转向迟滞的问题。工作原理:使用时,当内衬套1和外衬套9受到径向力时,液压油腔7内的液压油受到挤压进内部行压缩和向空气压缩腔8内挤压减震缓冲,同时外骨架12和内骨架18加强橡胶体2的强度,减震弹簧15在减震腔14内向下压缩减震,当内衬套1和外衬套9受到轴向力时,液压油腔7内的液压油受到挤压进内部行压缩和向空气压缩腔8内挤压减震缓冲,缓冲弹簧5在轴向缓冲腔4内进行压缩减震缓冲,降噪腔16为内衬套1进行降噪。综上所述,该汽车转向机中的橡胶衬套,通过设置橡胶体2和尼龙圈3,达到了减震缓冲的效果,同时尼龙圈3加强了橡胶衬套的韧性强度,通过设置液压腔6,达到了橡胶衬套减震缓冲稳定性强的效果,避免橡胶体2内部磨损而导致不能使用的问题,通过设置缓冲弹簧5,能够有效增强橡胶衬套轴向的缓冲性能,通过设置减震弹簧15,能够有效提高橡胶体2在径向减震的性能,从而有效的解决了转向机橡胶衬套转向回正不足导致的转向迟滞的问题。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个..本文档来自技高网...
一种汽车转向机中的橡胶衬套

【技术保护点】
一种汽车转向机中的橡胶衬套,包括内衬套(1),其特征在于:所述内衬套(1)的外表面分别固定连接有橡胶体(2)和尼龙圈(3),所述橡胶体(2)的内部开设有轴向缓冲腔(4),所述轴向缓冲腔(4)的内部设置有缓冲弹簧(5),所述橡胶体(2)的内部开设有液压腔(6),所述液压腔(6)的内部分别设置有液压油腔(7)和空气压缩腔(8),所述橡胶体(2)的外表面转动连接有外衬套(9),所述外衬套(9)的内壁和橡胶体(2)的外表面分别开设有上滑槽(10)和下滑槽(11),所述橡胶体(2)的内部固定连接有外骨架(12),所述外骨架(12)的一端贯穿并延伸至橡胶体(2)的外部;所述橡胶体(2)与尼龙圈(3)之间的连接处固定连接有缓冲皮垫(13),所述缓冲皮垫(13)的内部开设有减震腔(14),所述减震腔(14)的内部设置有减震弹簧(15)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向机中的橡胶衬套,包括内衬套(1),其特征在于:所述内衬套(1)的外表面分别固定连接有橡胶体(2)和尼龙圈(3),所述橡胶体(2)的内部开设有轴向缓冲腔(4),所述轴向缓冲腔(4)的内部设置有缓冲弹簧(5),所述橡胶体(2)的内部开设有液压腔(6),所述液压腔(6)的内部分别设置有液压油腔(7)和空气压缩腔(8),所述橡胶体(2)的外表面转动连接有外衬套(9),所述外衬套(9)的内壁和橡胶体(2)的外表面分别开设有上滑槽(10)和下滑槽(11),所述橡胶体(2)的内部固定连接有外骨架(12),所述外骨架(12)的一端贯穿并延伸至橡胶体(2)的外部;所述橡胶体(2)与尼龙圈(3)之间的连接处固定连接有缓冲皮垫(13),所述缓冲皮垫(13)的内部开设有减震腔(14),所述减震腔(14)的内部设置有减震弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:金景谢建藩谢霖东王春龙
申请(专利权)人:株洲飞马橡胶实业有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1