The utility model relates to a shock absorber, which comprises a cylinder body and a piston assembly is arranged vertically, the piston assembly in the cylinder along the cylinder wall in a vertical direction, the top of the cylinder is provided with a sealing cover, wherein the piston assembly includes a piston rod and a piston, wherein the bottom end of the piston rod through the the sealing cover immersed in the cylinder, the piston rod is fixed on the bottom of the piston is installed, there are two level spring damping device is arranged between the cylinder and the piston, the piston rod is arranged on the top of the positioning piece, the top of the cylinder body is arranged under the positioning piece, the two stage of spring shock absorber located between the positioning piece and the positioning plate and sheathed in the cylinder and the piston assembly outside the two level spring damping device comprises a first and second spring, the isolation of Taichung A cushion is arranged between the fixing blocks, the cylinder body is effectively protected, the service life of the shock absorber is prolonged, the structure is simple, and the manufacture and the popularization are convenient.
【技术实现步骤摘要】
新型减震器
本技术涉及减震器,尤其涉及新型减震器。
技术介绍
减震器是机动车辆的主要部件,用于提高车辆的行驶舒适性,并保证在较为恶劣的行驶环境下保证整车的性能和使用寿命。当车辆在行车过程中受到大冲击时,弹性减震件形变量增大(即弹性减震件受到冲击发生压缩膨胀),甚至大于弹簧的内径,在弹性减震件形变时减震弹簧被压缩,从而使减震弹簧对弹性减震件造成剪切破坏,使得弹性减震件的性能受到破坏,严重影响驾乘的舒适性;随着弹性减震件被剪切破坏的次数增加,弹性减震件的受损程度加剧,从而发生弹性减震件脱落,当车辆重载或者受到大冲击时,阻尼器筒就会与设置于活塞杆设有减震弹簧底座产生刚性撞击,进而造成减震器发生漏油损坏,甚至可能引发安全事故。因此,需要对现有的减震器进行改进,能够使弹性减震件受到冲击发生压缩膨胀时,不会与减震弹簧接触,有效避免减震弹簧对弹性减震件造成剪切破坏,保证弹性减震件的使用寿命,并且能够使弹性减震件在受到冲击时平缓过度,进而消除冲击;能够有效控制弹性减震件的形变量,保证减震器的最大工作行程,避免发生干涉等故障,能够在同等最大工作行程时大大增加其最大承载力值,增加抗冲击能力和承载力,增加安全可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有二级弹簧减震装置,并且具有保护缸体增加使用年限作用的新型减震器。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:新型减震器,包括竖直设置的缸体和活塞组件,所述活塞组件可在所述缸体内沿缸体内壁呈竖直方向移动,所述缸体顶端设置有密封顶盖,所述活塞组件包括活塞杆和活塞,所述活塞杆底端穿过所述密封顶盖浸入所述缸体,所述活塞杆底端固定安装 ...
【技术保护点】
新型减震器,包括竖直设置的缸体和活塞组件,所述活塞组件可在所述缸体内沿缸体内壁呈竖直方向移动,其特征在于:所述缸体顶端设置有密封顶盖,所述活塞组件包括活塞杆和活塞,所述活塞杆底端穿过所述密封顶盖浸入所述缸体,所述活塞杆底端固定安装有所述活塞,所述缸体和所述活塞组件之间设置有二级弹簧减震装置,所述活塞杆顶部设置有上定位片,所述缸体顶部设置有下定位片,所述二级弹簧减震装置位于所述上定位片和所述下定位片之间且套装在所述缸体和所述活塞组件外侧,所述二级弹簧减震装置包括第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧与所述第二弹簧之间设置有套装在所述缸体顶部的隔离台,所述隔离台中间固定安装有缓冲垫,所述缸体内还设有阻尼调节装置,所述阻尼调节装置包括调节螺母,所述阻尼调节螺母固定连接有调节杆,所述调节杆顶部穿过所述活塞固定连接有挡块。
【技术特征摘要】
1.新型减震器,包括竖直设置的缸体和活塞组件,所述活塞组件可在所述缸体内沿缸体内壁呈竖直方向移动,其特征在于:所述缸体顶端设置有密封顶盖,所述活塞组件包括活塞杆和活塞,所述活塞杆底端穿过所述密封顶盖浸入所述缸体,所述活塞杆底端固定安装有所述活塞,所述缸体和所述活塞组件之间设置有二级弹簧减震装置,所述活塞杆顶部设置有上定位片,所述缸体顶部设置有下定位片,所述二级弹簧减震装置位于所述上定位片和所述下定位片之间且套装在所述缸体和所述活塞组件外侧,所述二级弹簧减震装置包括第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧与所述第二弹簧之间设置有套装在所述缸体顶部的隔离台,所述隔离台中间固定安装有缓冲垫,所述缸体内还设有阻尼调节装置,所述阻尼调节装置包括调节螺母,所述阻尼调节螺母固定连接有调节杆,所述调节杆顶部穿过所述活塞固定连接有挡块。2.如权利要求1所述的新型减震器,其特征在于:所述活塞杆顶部设置有外螺纹,所述活塞杆顶部设置有通过所述外螺纹安装在所述活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓作标,
申请(专利权)人:衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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