车联网数据处理方法、系统及服务器技术方案

技术编号:15763105 阅读:197 留言:0更新日期:2017-07-06 00:02
本发明专利技术公开了一种车联网数据处理方法,包括:从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表并保存;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据。本发明专利技术同时还公开了一种服务器及车联网数据处理系统。

Data processing method, system and server for vehicle network

The present invention discloses a data processing method, a vehicle network comprises: acquiring an image frame contains signs marking from the traffic image data of each vehicle; the landmark identification, vehicle location information; the first time information and the corresponding record; the first time information representation of the image frame identification signs the time; the mapping table form the location information, the first time information and the corresponding vehicle information and stored; the mapping table for driving image data from each vehicle in the image data associated with the accident. The invention also discloses a data processing system for the server and the vehicle network.

【技术实现步骤摘要】
车联网数据处理方法、系统及服务器
本专利技术涉及海量数据筛选技术,尤其涉及一种车联网数据处理方法、系统及服务器。
技术介绍
随着汽车保有量的日益增加,车辆发生碰撞事故的次数也愈加频繁。目前主要通过在道路的各个关键位置设置摄像头所形成的视频监控体系来实现监控,以对事故原因进行分析。然而,摄像头的布设成本高,因此很难达到任何时间、任何地点的实时监控的目的,进而不能对事故原因进行正确的分析。因此,如何降低成本以实现对道路进行全方位监控是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决现有存在的技术问题,本专利技术实施例提供一种车联网数据处理方法、系统及服务器。为达到上述目的,本专利技术实施例的技术方案是这样实现的:本专利技术实施例提供了一种一种车联网数据处理方法,包括:从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表并保存;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据。上述方案中,所述方法还包括:接收设置在各车辆中的行车记录仪发送的行车影像数据并保存。上述方案中,所述路标标识的表现形式为二维条码;相应地,所述解析所述路标标识为:对所述二维条码进行解码处理。上述方案中,所述从所述行车影像信息中获取包含路标标识的图像帧,为:对所述行车影像数据进行帧扫描,从所述行车影像数据中提取包含路标标识的图像帧。上述方案中,所述方法还包括:接收事故查询请求;解析所述事故查询请求,得到第二时间信息及第一位置信息;所述第二时间信息表征事故发生的时间;所述第一位置信息表征所述事故发生的地点;根据所述第二时间信息及第一位置信息查询所述映射关系表,得到查询结果;从各车辆的行车影像数据中获得与查询结果对应的影像数据。上述方案中,所述根据所述第二时间信息及第一位置信息查询所述映射关系表,得到查询结果,包括:根据所述第二时间信息,确定查询时间段;根据所述第一位置信息,确定查询范围;根据确定的查询时间段以及查询范围,从所述映射关系表的映射关系中筛选出符合查询时间段内及查询范围的至少一个映射关系;相应地,根据筛选出的至少一个映射关系,从所述行车影像数据中获取与所述事故相关的影像数据。上述方案中,所述根据所述第二时间信息,确定查询时间段,为:将所述第二时间信息对应的时间点前设定第一预设时间步长,得到第一时间点;将所述第二时间信息对应的时间点后设定第二预设时间步长,得到第二时间点;将所述第一时间点与所述第二时间点之间的时间段作为查询时间段。上述方案中,所述根据所述第一位置信息,确定查询范围,为:将以所述第一位置信息对应的位置作为圆心,以预设的搜索半径为半径所确定的范围作为查询范围。本专利技术实施例还提供了一种服务器,包括:地理信息提取模块、分析模块及存储模块;其中,所述地理信息提取模块,用于从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;所述分析模块,用于解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;以及形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表;所述存储模块,用于存储所述映射关系表;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据。上述方案中,所述服务器还包括:视频数据采集模块,用于接收设置在各车辆中的行车记录仪发送的行车影像数据并保存。上述方案中,所述服务器还包括:接收模块、解析模块及筛选模块;其中,所述接收模块,用于接收事故查询请求;所述解析模块,用于解析所述事故查询请求,得到第二时间信息及第一位置信息;所述第二时间信息表征事故发生的时间;所述第一位置信息表征所述事故发生的地点;所述筛选模块,用于根据所述第二时间信息及第一位置信息查询所述映射关系表,得到查询结果;并从各车辆的行车影像数据中获得与所述查询结果对应的影像数据。上述方案中,所述筛选模块包括:第一确定模块、第二确定模块、映射关系筛选模块及获取模块;其中,所述第一确定模块,用于根据所述第二时间信息,确定查询时间段;所述第二确定模块,用于根据所述第一位置信息,确定查询范围;所述映射关系筛选模块,用于根据确定的查询时间段以及查询范围,从所述映射关系表的映射关系中筛选出符合查询时间段内及查询范围的至少一个映射关系;所述获取模块,用于根据筛选出的至少一个映射关系,从所述行车影像数据中获取与所述事故相关的影像数据。本专利技术实施例又提供了一种车联网数据处理系统,包括:在各道路上设置的多个路标标识以及服务器;其中,所述服务器,用于从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;并形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表并保存;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据。上述方案中,所述系统还包括:设置在各车辆中的行车记录仪;其中,所述行车记录仪,用于记录车辆的行车影像数据,并将记录的行车影像数据上传至所述服务器;所述服务器,还用于接收设置在各车辆中的行车记录仪发送的行车影像数据并保存。上述方案中,所述服务器,还用于:接收事故查询请求;解析所述事故查询请求,得到第二时间信息及第一位置信息;所述第二时间信息表征事故发生的时间;所述第一位置信息表征所述事故发生的地点;根据所述第二时间信息及第一位置信息查询所述映射关系表,得到查询结果;以及从各车辆的行车影像数据中获得与查询结果对应的影像数据。本专利技术实施例提供的车联网数据处理方法、系统及服务器,从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表并保存;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据,利用各车辆的行车影像数据来实现对车辆的监控,不需要在道路上布设摄像头,如此,能有效地降低成本。同时,正是由于成本的降低,能有效地实现对道路的全方位监控,从而能为事故原因的正确分析提供准确的信息。附图说明在附图(其不一定是按比例绘制的)中,相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。图1为本专利技术实施例一车联网数据处理方法流程示意图;图2为本专利技术实施例二服务器结构示意图;图3为本专利技术实施例二一种车联网数据处理系统结构示意图;图4为本专利技术实施例二另一种车联网数据处理系统结构示意图;图5为本专利技术实施例三形成监控数据的流程示意图;图6为本专利技术实施例三进行数据筛选,得到与肇事逃逸相对应的有效数据的流程示意图;图7为本专利技术实施例三云端服务器结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术再作进一步详细的描述。目前,主要通过设置在道路的各关键位置的摄像头来实现对车辆行为的监控,这些设置的摄像头形成相对本文档来自技高网...
车联网数据处理方法、系统及服务器

【技术保护点】
一种车联网数据处理方法,其特征在于,所述方法包括:从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表并保存;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据。

【技术特征摘要】
1.一种车联网数据处理方法,其特征在于,所述方法包括:从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧的时间;形成地理位置信息、第一时间信息以及对应车辆信息的映射关系表并保存;所述映射关系表用于从各车辆的行车影像数据中获得与事故相关的影像数据。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:接收设置在各车辆中的行车记录仪发送的行车影像数据并保存。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述路标标识的表现形式为二维条码;相应地,所述解析所述路标标识为:对所述二维条码进行解码处理。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述从所述行车影像信息中获取包含路标标识的图像帧,为:对所述行车影像数据进行帧扫描,从所述行车影像数据中提取包含路标标识的图像帧。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:接收事故查询请求;解析所述事故查询请求,得到第二时间信息及第一位置信息;所述第二时间信息表征事故发生的时间;所述第一位置信息表征所述事故发生的地点;根据所述第二时间信息及第一位置信息查询所述映射关系表,得到查询结果;从各车辆的行车影像数据中获得与查询结果对应的影像数据。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二时间信息及第一位置信息查询所述映射关系表,得到查询结果,包括:根据所述第二时间信息,确定查询时间段;根据所述第一位置信息,确定查询范围;根据确定的查询时间段以及查询范围,从所述映射关系表的映射关系中筛选出符合查询时间段内及查询范围的至少一个映射关系;相应地,根据筛选出的至少一个映射关系,从所述行车影像数据中获取与所述事故相关的影像数据。7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二时间信息,确定查询时间段,为:将所述第二时间信息对应的时间点前设定第一预设时间步长,得到第一时间点;将所述第二时间信息对应的时间点后设定第二预设时间步长,得到第二时间点;将所述第一时间点与所述第二时间点之间的时间段作为查询时间段。8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一位置信息,确定查询范围,为:将以所述第一位置信息对应的位置作为圆心,以预设的搜索半径为半径所确定的范围作为查询范围。9.一种服务器,其特征在于,所述服务器包括:地理信息提取模块、分析模块及存储模块;其中,所述地理信息提取模块,用于从各车辆的行车影像数据中获取包含路标标识的图像帧;所述分析模块,用于解析所述路标标识,获得车辆所处地理位置信息;并记录对应的第一时间信息;所述第一时间信息表征所述路标标识出现的图像帧...

【专利技术属性】
技术研发人员:董耘天
申请(专利权)人:中国移动通信集团公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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