The utility model discloses an integral electric scroll compressor assembly structure, which comprises a cylinder body, the cylinder body is provided with a suction port and the exhaust port of the cylinder for containing a motor shell, driving motor assembly for holding the air vortex exhaust casing, and a compression component for accommodating controller shell of electrical control among them, the first end component; the exhaust casing is fixedly mounted to the motor casing, a vent is arranged on the exhaust casing; the controller shell is fixedly mounted to the rear end of the motor casing, a suction port is arranged on the motor casing; the electric control module to control the the drive motor component drives the air vortex compression component will be from low temperature and low pressure gas enters the air suction port of the compressed gas of high temperature and high pressure, and the air outlet. The utility model has the advantages of high integration, small volume, high safety factor and strong heat dissipation ability, and is very suitable for the use of the current new energy type vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种一体式电动涡旋压缩机总成结构
本技术涉及一种压缩机结构,尤其涉及一种一体式电动涡旋压缩机总成结构。
技术介绍
目前国内适用于新能源汽车的电动压缩机总成大体有两种形式。一种是分体式电动压缩机总成,控制器部分与电动压缩机部分分离,独立使用,这样整体体积硕大,安装也困难,且影响整体效率。分体式压缩机中,其控制器均采用风冷的方式对其进行冷却,造成了控制器体积庞大,严重占用了车内空间,给整车安装造成了很大麻烦。另一种是一体式电动压缩机总成,目前国内只有少数几个厂家生产,将驱动部分和控制部分相互隔离,与压缩机集成为一体的一体式结构,其装配困难。将驱动部分和控制部分相互隔离、并与压缩机集成为一体的一体式压缩机重,其控制器一般在其电机的上部,电机高速运转会产生高温传递到控制器腔体内,造成控制器电气部件散热效果差,电气部件的安全性降低,电动压缩机总成可靠性降低。并且,一体式电动压缩机总成核心部件动、静涡旋盘采用圆的渐开线普通型线,造成了压缩机整体体积过于庞大,降低了压缩机的容积性能比。同时,一体式电动压缩机总成的电动涡旋压缩机控制器部分采用的是传统的IPM模块驱动方案,传统的四电源供电模式,在控制器中没有温度保护、过载保护和通信保护等一些特殊保护模块,无智能诊断系统,造成压缩机不具备自我故障诊断、信息储存、复查及上报等功能,压缩机工作的安全性、可靠性下降。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端,提供一种一体式电动涡旋压缩机总成结构。本技术所述的一体式电动涡旋压缩机总成结构,包括缸体,所述缸体上设置有吸气口和排气口,所述缸体包括用于容置驱动电机组件的电机壳体、用于容置空气涡旋压 ...
【技术保护点】
一种一体式电动涡旋压缩机总成结构,包括缸体,所述缸体上设置有吸气口和排气口,其特征在于,所述缸体包括用于容置驱动电机组件的电机壳体、用于容置空气涡旋压缩组件的排气壳体、和用于容置电气控制组件的控制器壳体;其中,所述排气壳体固定安装于所述电机壳体的首端,在所述排气壳体上设置有排气口;所述控制器壳体固定安装于所述电机壳体的后端,在所述电机壳体上设置有吸气口;所述电气控制组件控制所述驱动电机组件带动所述空气涡旋压缩组件将自所述吸气口进入的低温低压气体压缩为高温高压气体,并自所述排气口排出。
【技术特征摘要】
1.一种一体式电动涡旋压缩机总成结构,包括缸体,所述缸体上设置有吸气口和排气口,其特征在于,所述缸体包括用于容置驱动电机组件的电机壳体、用于容置空气涡旋压缩组件的排气壳体、和用于容置电气控制组件的控制器壳体;其中,所述排气壳体固定安装于所述电机壳体的首端,在所述排气壳体上设置有排气口;所述控制器壳体固定安装于所述电机壳体的后端,在所述电机壳体上设置有吸气口;所述电气控制组件控制所述驱动电机组件带动所述空气涡旋压缩组件将自所述吸气口进入的低温低压气体压缩为高温高压气体,并自所述排气口排出。2.如权利要求1所述的一体式电动涡旋压缩机总成结构,其特征在于,所述空气涡旋压缩组件包括固定设置于排气壳体前端的静涡旋盘,和与所述静涡旋盘相对设置、且可相对于所述静涡旋盘转动的动涡旋盘,在所述静涡旋盘与动涡旋盘之间形成多组压缩腔;所述动涡旋盘与所述驱动电机组件连接;当所述驱动电机组件驱动所述动涡旋盘转动时,自所述吸气口进入的低温低压气体在所述压缩腔内被压缩为高温高压气体,并自所述排气口排出。3.如权利要求2所述的一体式电动涡旋压缩机总成结构,其特征在于,所述驱动电机组件包括固定设置于所述电机壳体内壁的定子,和设置于所述定子内部的转子;在所述转子的中心固定穿设有主轴,所述主轴的首端还套设有配重偏心套,所述动涡旋盘通过动盘轴承而安装于所述配重偏心套上;当所述转子转动时,带动所述主轴和所述动涡旋盘同步转动。4.如权利要求3所述的一体式电动涡旋压缩机总成结构,其特征在于,所述电机壳体的前部固定设置有中机体,所述中机体的中心设置有通孔,...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨庆世,李春明,孙锦,
申请(专利权)人:上海爱卫蓝新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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