带有雾化嘴的燃料喷射装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有雾化嘴的燃料喷射装置,包括与燃料源连通的输液管、汽化管预热机构、燃烧机构、风机；汽化管预热机构，包括第一输油阀、雾化嘴、点火器；第一输油阀连通在输液管上，雾化嘴固定在上述输液管的末端，点火器的点火头处于雾化嘴对应位置；燃烧机构，包括汽化管、喷嘴、喷管；汽化管固定在喷管沿送风方向的后方及雾化嘴前方对应位置，该汽化管包括液体进口和气体出口，液体进口通过第二输油阀及输液管与燃料源连通，气体出口与喷嘴连通，喷嘴朝向喷管，喷管上具有进风口，喷管的送风方向的前方设置有风机。本实用新型专利技术可如何利用自身燃料对汽化管进行预热且通过喷管对气态的燃料充分燃烧从而提高喷射装置喷射效果的技术问题。

Fuel injection device with atomizing nozzle

The utility model discloses a spraying device with the fuel atomization nozzle is communicated with the fuel source, including infusion tube, pipe preheating vaporization mechanism, combustion mechanism, fan; vaporization pipe preheating mechanism comprises a first valve, oil atomization nozzle, ignitor; the first oil valve connected in the infusion tube, atomization nozzle fixed at the end of the infusion tube, ignition head is in the position corresponding to the atomizing nozzle; the combustion mechanism comprises a vaporizing tube, nozzle, nozzle; a vaporizing tube fixed on the nozzle along the rear and front air atomizing nozzle direction of the corresponding position, the vaporizing tube comprises a liquid inlet and a gas outlet, a liquid inlet is communicated with the oil by second valve and infusion tube and a fuel source, the gas outlet communicates with the nozzle, the nozzle toward the nozzle, nozzle with air inlet, nozzle blowing direction is arranged in front of the fan. The utility model can utilize the self fuel to preheat the vaporization tube and fully combust the gaseous fuel through the nozzle, thereby improving the injection effect of the jet device.

【技术实现步骤摘要】
带有雾化嘴的燃料喷射装置
本技术涉及一种属于F02M21/00领域应用在农业领域的燃料喷射装置，其利用自身的燃料雾化后燃烧并对汽化管进行预热，从而使汽化管内的液态燃料汽化并通过喷嘴喷出并再次被自身的燃料点燃从而持续的使汽化管内的液态燃料汽化。
技术介绍
燃料喷射装置内的汽化管一般成螺旋状且内部中空，汽化管一端具有一个液体进液口，另一端具有一个气体出气口，液体燃料如液态酒精从液体进液口流入，在汽化管中受热汽化从气体出气口喷出，目前对汽化管的加热方式一般采用电加热管加热，在燃料喷射装置工作过程中，电加热器必须额外配置并一直处于工作状态，这样较为浪费能源。中国专利申请号932128246公开了一种合成液化气炉具，其中的汽化管固定在喷嘴左侧前方，其中燃气直接从喷嘴喷出并没有经过加压过程从而造成火力不是猛烈。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有雾化嘴的燃料喷射装置,解决如何利用自身燃料对汽化管进行预热且通过喷管对气态的燃料充分燃烧从而提高燃烧器燃烧效率的技术问题。带有雾化嘴的燃料喷射装置,包括与燃料源连通的输液管、汽化管预热机构、燃烧机构、风机；汽化管预热机构，包括第一输油阀、雾化嘴、点火器；第一输油阀连通在输液管上，雾化嘴固定在上述输液管的末端，点火器的点火头处于雾化嘴对应位置；燃烧机构，包括汽化管、喷嘴、喷管；汽化管固定在喷管沿送风方向的后方及雾化嘴前方对应位置，该汽化管包括液体进口和气体出口，液体进口通过第二输油阀及输液管与燃料源连通，气体出口与喷嘴连通，喷嘴朝向喷管，喷管上具有进风口，喷管的送风方向的前方或侧面设置有风机。所述喷管包括喷管主体、喷火板，喷管主体包括收缩段、窄喉口、扩张段，收缩段沿送风方向的口径逐渐变小过渡到窄喉口，扩张段沿送风方向的口径从窄喉口开始逐渐增大；喷火板固定在扩张段沿送风方向的末端。所述喷嘴处于收缩段内部或者窄喉口内部或者扩张段内部。所述汽化管为螺旋状汽化管或多段蛇形连接的Ｕ形管。所述喷管还包括进风板，进风板上具有进风口和喷嘴固定孔，喷嘴固定在上述喷嘴固定孔上；进风板固定在收缩段沿送风方向的前端。所述喷管主体的喷火板上具有喷火孔，上述喷火孔成喇叭形，该喷火板底部具有卸油口。所述燃料喷射装置还包括有温度传感器、控制器；温度传感器处于雾化嘴前方及喷管沿送风风向的后方；控制器分别与第一输油阀、第二输油阀、点火器、鼓风机、温度传感器控制连接。所述螺旋状汽化管上固定有加强筋。所述喷管前方还具有一个保护罩。本技术的有益效果是：通过设置输液管、二个输油阀、雾化嘴、点火器，这样先将系统自身的燃料经过雾化嘴雾化，然后点火器对雾化的燃料进行点燃；使用系统自身的燃料对汽化管进行预热，这样无需使用加热管，从而减少系统整体的配置，使其结构简单操作方便，利用效率高。通过在喷嘴及汽化管之间增加了一个喷管，喷管前端用于固定住喷嘴及设置进风口使外界空气进入到喷管主体内；喷管中间部位即喷管主体部分由于管径逐渐变小然后逐渐变大，该喷管对空气先增压然后扩压，这样利用拉瓦尔喷管的原理使得喷出的火力猛烈，喷管同时还对喷嘴喷出的气态燃料点燃后使其燃烧轨道固定不紊乱；将汽化管设置在喷管沿送风方向的前方及其它位置，这样充分将液态燃料汽化，提高燃烧效率。附图说明图1是汽化管预热机构的示意图；图2是燃烧机构的示意图；图3是图2燃烧机构中的喷管的示意图；图4是图2燃烧机构中的进风板的主视图；图5是图2燃烧机构中的喷火板的主视图；图6是燃料喷射装置的内部部件连接及布置示意图；图7是燃料喷射装置的外部部件及与内部部件连接的示意图；图中1.输液管、2.第一输油阀、21.进液口、22.出液口、3.雾化嘴、4.点火器、41.点火头、5.燃料罐、6.第二输油阀、7.喷管、71.进风板、711.进风口、712.喷嘴固定孔、72.喷管主体、721.收缩段、722.窄喉口、723.扩张段、73.喷火板、731.喷火孔、732.卸油口、8.汽化管、81.气体出口、82.液体进口、83.加强筋、9.喷嘴、10.鼓风机、11.温度传感器、12.外壳体。具体实施方式请参考图1至图7，图中的燃料喷射装置，包括输液管1、汽化管预热机构、燃烧机构、风机10、温度传感器11、控制器12。输液管1在一个油泵的作用下将液态燃料从燃料罐5通过第一输油阀2导入到雾化嘴3内。液态燃料为液态醇类或者轻烃类燃料，具体选用哪种燃料根据需要而定，优选液态醇类燃料如工业酒精。汽化管预热机构，包括一个第一输油阀2、一个雾化嘴3、一个点火器4。第一输油阀2不但具有开关功能，还可以具有控制输入流量的功能，其也称为流量计或者其它名称。该第一输油阀2具有一个进液口21和一个出液口22，进液口21和出液口22均连接有液态燃料输液管1，与出液口22连接的液态燃料输液管1的末端位置设置有雾化嘴3，这样就能交将液态燃料从燃料罐导入到雾化嘴3内。雾化嘴3处于汽化管8的前方，该雾化嘴3将液态燃料转换成雾状；点火器4如脉冲点火器的点火头41位于雾化嘴3前方，这样当点火头41点火时便可点燃液态燃料。第一输油阀2实际为电磁阀。燃烧机构，包括喷管7、汽化管8、圆锥形的喷嘴9。喷管7包括进风板71、喷管主体72、喷火板73。进风板71上具有进风口711和喷嘴固定孔712；这样通过进风口711，鼓风机10排出的风就能进入到喷管主体72内得到增压，通过喷嘴固定孔712就能固定住喷嘴9。其中进风口711可选用2-6个，优选2个方便加工。喷嘴固定孔712可选用1-3个，优选1个方便加工。喷管主体72包括收缩段721、窄喉口722、扩张段723；收缩段721沿送风方向的口径逐渐变小过渡到窄喉口722，扩张段723沿送风方向的口径从窄喉口722开始逐渐增大；进风板71固定在收缩段721沿送风方向的前端，喷火板73固定在扩张段723沿送风方向的末端；通过这样的设计就能将出风压力增大从而使喷出的火焰猛烈。汽化管8固定在喷管7沿送风方向的后方，汽化管8上具有气体出口81，该气体出口81与喷嘴9连通，这样汽化管8利用喷管9喷出的火焰对其内的液态燃料进行加热使其汽化。喷火板73上具有喷火孔731，上述喷火孔731成喇叭形，这样也可起到增压的效果。在使用时，如碰到设备故障，当液态燃料未充分汽化时，可在喷管主体72上的喷火板73底部安装一个卸油口732，这样将液态燃料导出。喷管主体72在实际应用中还可选用其它样式，中国专利申请号200680050483.X，专利名称为燃料喷管中描述的喷管所描述的；或者如中国专利申请号201510247096.6，专利名称为引流器喷管中描述的超声速扩压段结构所描述的。汽化管8为螺旋状汽化管或多段蛇形连接的Ｕ形管，其中螺旋状汽化管8为螺旋状环形汽化管或者螺旋状椭圆形汽化管或者螺旋状正方形汽化管或者螺旋状矩形汽化管或者螺旋状菱形汽化管或者螺旋状正多边形汽化管或者螺旋状不规则多边形汽化管。螺旋状汽化管2设有至少两圈汽化管；所述每圈螺旋状汽化管的直径或边长相同；所述每圈螺旋状汽化管之间的间距相同；所述汽化管的直径相同。为了增加螺旋状汽化管的强度，可在螺旋状汽化管上增加一个加强筋83。为了对加热过程中雾化嘴3的燃烧温度、喷管7喷出的火焰温度进行检测，在雾化嘴3的上方的喷管7沿送风方向的后方本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有雾化嘴的燃料喷射装置,其特征在于：包括与燃料源连通的输液管、汽化管预热机构、燃烧机构、风机；汽化管预热机构，包括第一输油阀、雾化嘴、点火器；第一输油阀连通在输液管上，雾化嘴固定在上述输液管的末端，点火器的点火头处于雾化嘴对应位置；燃烧机构，包括汽化管、喷嘴、喷管；汽化管固定在喷管沿送风方向的后方及雾化嘴前方对应位置，该汽化管包括液体进口和气体出口，液体进口通过第二输油阀及输液管与燃料源连通，气体出口与喷嘴连通，喷嘴朝向喷管，喷管上具有进风口，喷管的送风方向的前方或侧面设置有风机。

【技术特征摘要】
1.带有雾化嘴的燃料喷射装置,其特征在于：包括与燃料源连通的输液管、汽化管预热机构、燃烧机构、风机；汽化管预热机构，包括第一输油阀、雾化嘴、点火器；第一输油阀连通在输液管上，雾化嘴固定在上述输液管的末端，点火器的点火头处于雾化嘴对应位置；燃烧机构，包括汽化管、喷嘴、喷管；汽化管固定在喷管沿送风方向的后方及雾化嘴前方对应位置，该汽化管包括液体进口和气体出口，液体进口通过第二输油阀及输液管与燃料源连通，气体出口与喷嘴连通，喷嘴朝向喷管，喷管上具有进风口，喷管的送风方向的前方或侧面设置有风机。2.根据权利要求1中所述的带有雾化嘴的燃料喷射装置,其特征在于：所述喷管包括喷管主体、喷火板，喷管主体包括收缩段、窄喉口、扩张段，收缩段沿送风方向的口径逐渐变小过渡到窄喉口，扩张段沿送风方向的口径从窄喉口开始逐渐增大；喷火板固定在扩张段沿送风方向的末端。3.根据权利要求2中所述的带有雾化嘴的燃料喷射装置,其特征在于：所述喷嘴处于收缩段内部或者窄喉口内部或者扩张段内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诚荣，朱继宏，郑仁富，周炜，张振宇，
申请(专利权)人：浙江明新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33