一种风冷车的液体加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种风冷车的液体加热系统，主要由燃油液体加热器(1)、油底壳散热器(2)、加热器支架(3)、取油泵(4)和暖风机组成，燃油液体加热器固定在车架首横梁上，油底壳散热器(2)固定在油底壳内部，燃油液体加热器(1)内的冷却液通过采暖管与油底壳散热器(2)连通，油箱中的油通过取油泵供给燃油液体加热器，油被点燃后加热燃油液体加热器中的冷却液，油底壳散热器(2)与油底壳内部的机油进行热交换加热机油；油底壳散热器(2)通过管路与驾驶室内的暖风机连通，暖风机通过管路与燃油液体加热器的内部水泵连接。本实用新型专利技术无需其他辅助低温启动装置就可以加热发动机本体实现低温启动功能，加热速度快，启动速度快。

Liquid heating system of air cooling vehicle

The liquid heating system of the utility model discloses an air-cooled car, mainly by the fuel fluid heater (1), oil pan radiator (2), (3) the heater bracket (4), oil pump and heater, fuel fluid heater is fixed on the frame of the first beam, the oil pan radiator (2) fixed in the oil pan, fuel fluid heater (1) cooling liquid in the heating pipe and the oil sump radiator (2) communicated with the oil in the tank through the oil pump to supply fuel fluid heater, oil ignited coolant after heating fuel in liquid heater, oil pan and oil radiator (2) bottom shell oil heat exchange heating oil; oil sump radiator (2) communicated through the heater pipe and the cab, connecting the heater through the internal pump pipeline and fuel fluid heater. The utility model does not need other auxiliary low-temperature starting device to heat the engine body to realize the low temperature starting function, the heating speed is fast, and the starting speed is fast.

【技术实现步骤摘要】
一种风冷车的液体加热系统
本技术属于风冷车启动领域，具体涉及一种风冷车的液体加热系统。
技术介绍
由于风冷车冬季环境恶劣，风冷车启动困难，同时将机油从油底壳中抽出，送至暖风芯体，利用机油来加热车内空气，以达到采暖需求。现有的风冷车型将机油从油底壳中抽出，送至暖风芯体，利用机油来加热车内空气，以达到采暖需求，利用机油送至暖风芯体加热空气，采暖速度慢，驾驶室内部空气温度低。当发动机不启动时冬季驾驶内部无法取暖，风冷发动机在冬季很难启动，需要用外部喷灯加热，具有潜在危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种风冷车的液体加热系统，解决风冷车冬季发动机启动困难，驾驶室升温慢温度低效果差的问题。本技术的技术方案为：一种风冷车的液体加热系统，主要由燃油液体加热器1、油底壳散热器2、加热器支架3、取油泵4、暖风机、管路组成，见图1，燃油液体加热器通过加热器支架固定在车架首横梁上，取油泵固定在大梁内侧，取油管安装在油箱内部，油底壳散热器2固定在油底壳内部，燃油液体加热器1内的冷却液通过采暖管与油底壳散热器2连通，油箱中的油通过取油泵供给燃油液体加热器，油被点燃后加热燃油液体加热器中的冷却液，油底壳散热器2与油底壳内部的机油进行热交换加热机油；油底壳散热器2通过管路与驾驶室内的暖风机连通，暖风机通过管路与燃油液体加热器的内部水泵连接，实现整个液体加热系统的水路循环。有益效果：本技术无需其他辅助低温启动装置就可以加热发动机本体实现低温启动功能，加热速度快，启动速度快，液体加热器使暖风芯体升温速度快，使暖风芯体温度一直保持特定温度，提升暖风对驾驶加热的效果。本技术为解决风冷车冬季发动机启动困难，驾驶室升温慢温度低效果差提供了一种新的方案。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的液体加热系统原理图。具体实施方式为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。本技术提供一种风冷车的液体加热系统，主要由燃油液体加热器1、油底壳散热器2、加热器支架3、取油泵4、暖风机、管路组成，见图1，燃油液体加热器通过加热器支架固定在车架首横梁上，取油泵固定在大梁内侧，取油管安装在油箱内部，油底壳散热器2固定在油底壳内部，燃油液体加热器1内的冷却液通过采暖管与油底壳散热器2连通，油箱中的油通过取油泵供给燃油液体加热器，油被点燃后加热燃油液体加热器中的冷却液，油底壳散热器2与油底壳内部的机油进行热交换加热机油；油底壳散热器2通过管路与驾驶室内的暖风机连通，暖风机通过管路与燃油液体加热器的内部水泵连接，实现整个液体加热系统的水路循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风冷车的液体加热系统，其特征在于：主要由燃油液体加热器(1)、油底壳散热器(2)、加热器支架(3)、取油泵(4)和暖风机组成，燃油液体加热器固定在车架首横梁上，油底壳散热器(2)固定在油底壳内部，燃油液体加热器(1)内的冷却液通过采暖管与油底壳散热器(2)连通，油箱中的油通过取油泵供给燃油液体加热器，油被点燃后加热燃油液体加热器中的冷却液，油底壳散热器(2)与油底壳内部的机油进行热交换加热机油；油底壳散热器(2)通过管路与驾驶室内的暖风机连通，暖风机通过管路与燃油液体加热器的内部水泵连接。

【技术特征摘要】
1.一种风冷车的液体加热系统，其特征在于：主要由燃油液体加热器(1)、油底壳散热器(2)、加热器支架(3)、取油泵(4)和暖风机组成，燃油液体加热器固定在车架首横梁上，油底壳散热器(2)固定在油底壳内部，燃油液体加热器(1)内的冷却液通过采暖管与油底壳散热器(2)连通，油箱中的油通过取油泵供给燃油液体加...

【专利技术属性】
技术研发人员：马德慧，许宁，何贵平，赵元，张久祥，吕彪，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15