智能立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种智能立体停车设备，属于机械式立体停车装置技术领域，包括主框架、一级提升装置、横移提升装置和电气控制柜，主框架包括两层结构，每层结构中设有若干个停车位且位于上层的停车位中设有至少一个停车梳齿，一级提升装置位于主框架的一侧，用于将车辆提升至第二层高度，横移提升装置位于主框架的上方，用于将一级提升装置提升上来的车辆进行搬运和存取，电气控制柜位于主框架的外部且电气连接一级提升装置和横移提升装置内的驱动部件，本实用新型专利技术架设多层停车空间且采用半封闭式设计，同时停取车效率高，安全可靠，解决了现有技术中出现的问题。

Intelligent stereo parking equipment

The utility model discloses an intelligent parking equipment, which belongs to the technical field of mechanical parking device, which comprises a main frame, a lifting device, horizontal lifting device and electric control cabinet, the main frame includes two layers, each layer is provided with a plurality of parking spaces and parking spaces in the upper is provided with at least a a parking comb, one side of a lifting device in the main frame of the vehicle up to second layer height, above the horizontal lifting device is arranged in the main frame, for a lifting device for lifting up the vehicle handling and access, electrical control cabinet in the main frame and the external electrical connection level and lifting device horizontal lifting drive components within the device, the utility model set up parking space and multilayer semi closed design, the car stopped at the same time high efficiency, safe and reliable solution Problems in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
智能立体停车设备
本技术涉及一种智能立体停车设备，属于机械式立体停车装置

技术介绍
随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但是随着城市人口的增加，人们的居住空间越来越小，几乎没有多少可供停车的位置，为了适应停车的需要，人们开始大量使用立体停车设备，以解决车位不足的问题，现有技术中的立体停车设备具有以下弊端：1.停车空间较小，增加了停车难度，不方便车主停放车辆；2.设备提升和横移速度太慢，存取车效率较低；3.建设高度较高，影响小区业主采光。4.整个设备开放式，有较大安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能立体停车设备，架设多层停车空间且采用半封闭式设计，同时停取车效率高，安全可靠，解决了现有技术中出现的问题。本技术所述的智能立体停车设备，包括主框架、一级提升装置、横移提升装置和电气控制柜，主框架包括两层结构，每层结构中设有若干个停车位且位于上层的停车位中设有至少一个第一停车梳齿，一级提升装置位于主框架的一侧，用于将车辆提升至第二层高度，横移提升装置位于主框架的上方，用于将一级提升装置提升上来的车辆进行搬运和存取，电气控制柜位于主框架的外部且电气连接一级提升装置和横移提升装置内的驱动部件。车辆在停放时首先开到一级提升装置上，熄火，拉手刹，下车，操作电气控制柜的操作面板，驱动一级提升装置将车辆提升至两层的高度，此时驱动横移提升装置，移动到一级提升下方，横移提升装置动作，把车辆提高到一定高度，同时把车辆移动在相应的空车位处，横移提升装置下落，把车放在固定车位处，完成停车。所述的一级提升装置包括第一一级提升框架、第二一级提升框架、第一一级提升叉、第二一级提升叉、第二停车梳齿、第一一级滑轮支架组立、第二一级滑轮支架组立、第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳，其中第一一级提升叉和第二一级提升叉分别联接在第一一级提升框架和第二一级提升框架的下方，第二停车梳齿安装在第一一级提升叉和第二一级提升叉上方，第一一级滑轮支架组立和第二一级滑轮支架组立分别位于第一一级提升框架和第二一级提升框架的上方，第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的一端分别穿过第一一级滑轮支架组立和第二一级滑轮支架组立联接第一一级提升叉和第二一级提升叉，第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的另一端联接传动装置。一级提升装置用于把车辆提升到一定高度，便于横移提升装置提取车辆，其中第一一级提升框架、第二一级提升框架起支撑和导向作用，由H型钢焊接而成，H型钢内侧作为导轨，第一一级提升叉和第二一级提升叉在导轨内滑动，第一一级提升叉和第二一级提升叉用于安装第一停车梳齿，第一一级滑轮支架组立、第二一级滑轮支架组立均包括滑轮组和支架，滑轮组通过螺栓安装在支架上，滑轮组合起到对第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳起支撑和导向的作用，通过滑轮组合可以改变第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的传动方向，传动装置为一级提升装置提供动力。所述的横移提升装置包括二级提升装置和横移装置，横移装置位于二级提升装置的上方，其中二级提升装置包括第一二级提升叉、第二二级提升叉、二级提升钢丝绳、第一二级提升导轨、第二二级提升导轨、二级提升电机、传动链条、第一二级滑轮组立、第二二级滑轮组立和卷筒组立，第一二级提升叉和第二二级提升叉分别联接于第一二级提升导轨和第二二级提升导轨的下方，提升电机连接第一二级提升叉和第二二级提升叉为其提供动力，传动链条与链轮配合传递提升动力，与第一二级提升叉和第二二级提升叉组立连接形成闭环，实现第一二级提升叉和第二二级提升叉的同时升降，卷筒组立用来缠绕二级提升钢丝绳。第一二级滑轮组立、第二二级滑轮组立由滑轮、支撑轴、轴承及支架组成，用来导向及支撑二级提升钢丝绳，同时与二级提升钢丝绳配合，传递拉力或改变拉力方向；第一二级提升导轨、第二二级提升导轨由槽钢焊接而成，用于支撑第一二级提升叉、第二二级提升叉，并为第一二级提升叉、第二二级提升叉导向；第一二级提升叉、第二二级提升叉焊接有梳齿分支，梳齿分支与停车梳齿配合，完成车辆的交接存取；第一二级提升叉、第二二级提升叉上安装有导向轮，与第一二级提升导轨、第二二级提升导轨配合，完成第一二级提升叉、第二二级提升叉升降导向；传动链条用于传递提升电机动力，与第一二级提升叉、第二二级提升叉组立连接形成闭环，实现第一二级提升叉、第二二级提升叉的同时升降；卷筒组立包括卷筒、传动轴、带座轴承零部件，卷筒组立用来缠绕二级提升钢丝绳，传递扭矩，实现第一二级提升叉、第二二级提升叉的升降。所述的横移装置包括横移支架、滚轮和横移电机，其中横移支架联接于第一二级提升导轨和第二二级提升导轨的上方，滚轮与轴承、支撑轴配合，可以在主框架上方的导轨上滚动，横移电机位于滚轮的外侧并连接滚轮为其提供动力。横移支架由型钢焊接或螺栓连接而成，用来支撑第一二级提升导轨、第二二级提升导轨、提升电机、卷筒组立、滚轮等零部件，是横移装置的主要支撑，滚轮与轴承、支撑轴配合，可以在主框架上方的导轨上滚动，横移装置左右各两个滚轮，其中一个为主动轮，与横移电机连接，实现动力传动；横移电机提供滚轮的横移动力。所述的传动装置包括一级提升电机、传动轴、链轮、链条、钢丝绳卷筒和轴承，其中电机通过链轮和链条联接传动轴，传动轴带动钢丝绳卷筒转动并缠绕第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳。传动装置为一级提升装置提供动力，工作流程：提升电机转动，通过链轮链条把动力传递到传动轴，传动轴带动钢丝绳卷筒转动并缠绕第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳，在第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的牵引下，带动第一一级提升叉、第二一级提升叉组立连同停车梳齿一起升降，提升电机用于提供动力；传动轴用于传动电机扭矩，传动轴与第一一级提升框架、第二一级提升框架之间通过轴承联接，与链轮之间通过键联接；钢丝绳卷筒通过键与传动轴连接，钢丝绳卷筒的转动实现第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的缠绕，改变第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的长度，从而实现第一一级提升叉、第二一级提升叉的升降。所述的第一一级提升框架和第二一级提升框架为H型钢焊接而成，H型钢内侧设有滑轨，第一一级提升叉和第二一级提升叉均包括支架、调整螺柱、侧向滚轮和导向轮，支架的外部联接第二停车梳齿，调整螺柱位于支架的上方用于调整第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的松紧度，侧向滚轮位于支架的左右两侧限制第一一级提升叉和第二一级提升叉左右方向的移动，导向轮通过轴承与第一一级提升叉或第二一级提升叉上的短轴联接，第一一级提升叉和第二一级提升叉通过导向轮在滑轨内滑动升降。第一一级提升叉和第二一级提升叉为焊接结构，用于联接和支撑停车梳齿，安装导向轮等结构；调整螺柱：用于调整提升第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的松紧度，因为第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳受拉伸力作用，有一定的延长率，维护人员可以定期调整调整螺柱上下距离，从而调整第一一级提升钢丝绳和第二一级提升钢丝绳的松紧度；侧向滚轮：共4件，左右各两件，限制第一一级提升叉和第二一级提升叉左右方向的移动，起导向作用，承受第一一级提升叉和第二一级提升叉因偏载产生的侧向力矩；导向轮：共4件，左右各两件，导向轮通过轴承与第一一级本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能立体停车设备，其特征在于：包括主框架(4)、一级提升装置(1)、横移提升装置(2)和电气控制柜，所述的主框架(4)包括两层结构，每层结构中设有若干个停车位且位于上层的停车位中设有至少一个第一停车梳齿(3a)，所述的一级提升装置(1)位于主框架(4)的一侧，用于将车辆提升至第二层高度，横移提升装置(2)位于主框架(4)的上方，用于将一级提升装置(1)提升上来的车辆进行搬运和存取，电气控制柜位于主框架(4)的外部且电气连接一级提升装置(1)和横移提升装置(2)内的驱动部件。

【技术特征摘要】
1.一种智能立体停车设备，其特征在于：包括主框架(4)、一级提升装置(1)、横移提升装置(2)和电气控制柜，所述的主框架(4)包括两层结构，每层结构中设有若干个停车位且位于上层的停车位中设有至少一个第一停车梳齿(3a)，所述的一级提升装置(1)位于主框架(4)的一侧，用于将车辆提升至第二层高度，横移提升装置(2)位于主框架(4)的上方，用于将一级提升装置(1)提升上来的车辆进行搬运和存取，电气控制柜位于主框架(4)的外部且电气连接一级提升装置(1)和横移提升装置(2)内的驱动部件。2.根据权利要求1所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的一级提升装置(1)包括第一一级提升框架(12)、第二一级提升框架(17)、第一一级提升叉(14)、第二一级提升叉(16)、第二停车梳齿(3b)、第一一级滑轮支架组立(11)、第二一级滑轮支架组立(19)、第一一级提升钢丝绳(13)和第二一级提升钢丝绳(18)，其中第一一级提升叉(14)和第二一级提升叉(16)分别联接在第一一级提升框架(12)和第二一级提升框架(17)的下方，第二停车梳齿(3b)安装在第一一级提升叉(14)和第二一级提升叉(16)上方，第一一级滑轮支架组立(11)和第二一级滑轮支架组立(19)分别位于第一一级提升框架(12)和第二一级提升框架(17)的上方，第一一级提升钢丝绳(13)和第二一级提升钢丝绳(18)的一端分别穿过第一一级滑轮支架组立(11)和第二一级滑轮支架组立(19)联接第一一级提升叉(14)和第二一级提升叉(16)，第一一级提升钢丝绳(13)和第二一级提升钢丝绳(18)的另一端联接传动装置(15)。3.根据权利要求2所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的横移提升装置(2)包括二级提升装置(21)和横移装置(22)，横移装置(22)位于二级提升装置(21)的上方，其中二级提升装置(21)包括第一二级提升叉(211)、第二二级提升叉(219)、二级提升钢丝绳(212)、第一二级提升导轨(213)、第二二级提升导轨(218)、二级提升电机(214)、传动链条(215)、第一二级滑轮组立(216)、第二二级滑轮组立(217)和卷筒组立(220)，第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)分别联接于第一二级提升导轨(213)和第二二级提升导轨(218)的下方，二级提升电机(214)连接第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)为其提供动力，传动链条(215)与链轮配合传递提升动力，与第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)组立连接形成闭环，实现第一二级提升叉(211)和第二二级提升叉(219)的同时升降，卷筒组立(220)用来缠绕二级提升钢丝绳(212)。4.根据权利要求3所述的智能立体停车设备，其特征在于：所述的横移装置(22)包括横移支架(221)、滚轮(222)和横移电机(223)，其中横移支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰波，袁树才，陈祥金，杨涛，
申请(专利权)人：山东昊骏机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37