一种多连杆减速带升降装置制造方法及图纸

一种多连杆减速带升降装置，属于升降装置技术领域。它提供一种结构简单、易于制造、安装方便、成本低的多连杆减速带升降装置。上部支撑梁的外侧面和下部支撑梁的外侧面均开设有凹槽，多个活动连杆两端分别通过销轴与上部支撑梁的凹槽和下部支撑梁的凹槽转动连接，两个支撑板均竖直设置，两个支撑板板面下方均贯通板厚开设有通孔，下部支撑梁两端滑动穿过两个支撑板的通孔，液压驱动装置的活塞杆外端与下部支撑梁一端固定连接，减速带和托盘均与上部支撑梁平行设置，减速带下端面与上部支撑梁上端面之间通过托盘固定连接。本实用新型专利技术结构简单，易制造安装，大大的降低了使用成本，而且其具有很好的可调节性。

Multi connecting rod speed reduction belt lifting device

The utility model relates to a multi connecting rod deceleration belt lifting device, belonging to the technical field of lifting devices. The utility model provides a multi connecting rod deceleration belt lifting device with simple structure, easy manufacture, convenient installation and low cost. The upper part of the supporting outer side and the lower part of the beam supporting beam in lateral surface of the groove is arranged on both ends of a plurality of movable connecting rods are respectively pin shaft and the upper part of the supporting groove and the lower part of the beam supporting beam groove connected by rotation, two support plates are arranged vertically, two below the support plate through the plate thickness are arranged. The lower sliding hole, both ends of the supporting beam through two through holes of the supporting plate, the piston rod of the hydraulic driving device and the outer end of the lower end is fixedly connected with the supporting beam, deceleration zone and tray and the upper supporting beam is arranged in parallel, and the lower end deceleration upper support beam between the end surface of the tray is fixedly connected. The utility model has the advantages of simple structure, easy manufacture and installation, large reduction of the use cost and good adjustable performance.

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆减速带升降装置
本技术属于升降装置
，特别是涉及一种多连杆减速带升降装置。
技术介绍
升降装置种类繁多，在生活中应用范围广，但大部分升降装置存在着结构比较复杂，不易制造，安装不便的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种结构简单、易于制造、安装方便、成本低的多连杆减速带升降装置。本技术所采取的技术方案是：一种多连杆减速带升降装置，它包括上部支撑梁、减速带、托盘、下部支撑梁、液压驱动装置、两个支撑板及多个活动连杆；所述上部支撑梁和下部支撑梁均水平设置，上部支撑梁的外侧面和下部支撑梁的外侧面均开设有凹槽，上部支撑梁的凹槽槽口和下部支撑梁的凹槽槽口上下相对设置，所述多个活动连杆两端分别通过销轴与上部支撑梁的凹槽和下部支撑梁的凹槽转动连接，所述两个支撑板均竖直设置，两个支撑板板面下方均贯通板厚开设有通孔，所述下部支撑梁两端滑动穿过两个支撑板的通孔，所述液压驱动装置的活塞杆外端与下部支撑梁一端固定连接，所述减速带和托盘均与上部支撑梁平行设置，减速带下端面与上部支撑梁上端面之间通过托盘固定连接。本技术的有益效果在于：1.本技术结构简单，易制造安装，大大的降低了使用成本，而且其具有很好的可调节性，以便于适应不同的使用环境的要求，因为有多个活动连杆同时受力，使得每个活动连杆的受力不大，减少了销轴与活动连杆的摩擦，增强了升降装置的使用寿命，且本技术通过活动连杆转动来调节升降装置的高度，扩展了本技术的适用范围。2.本技术为了使升降运动平稳，在上部支撑梁左右两端各安一个滚轮，滚轮在轨道槽中上下滚动，进而减少了运动过程中的摩擦阻力，进一步增强了升降装置的升降的灵敏度。3.本技术采用液压驱动，安全可靠、强度高。附图说明图1：本技术轴侧图；图2：本技术主剖视图；图3：本技术的初始状态主视图；图4：本技术的下降状态主示意图；其中：1-支撑板；2-上部支撑梁；3-减速带；4-托盘；5-下部支撑梁；6-销轴；7-活动连杆；8-滚轮；9-轨道槽；10-液压驱动装置。具体实施方式如图1~图4所示，一种多连杆减速带升降装置，它包括上部支撑梁2、减速带3、托盘4、下部支撑梁5、液压驱动装置10、两个支撑板1及多个活动连杆7；所述上部支撑梁2和下部支撑梁5均水平设置，上部支撑梁2的外侧面和下部支撑梁5的外侧面均开设有凹槽，上部支撑梁2的凹槽槽口和下部支撑梁5的凹槽槽口上下相对设置，所述多个活动连杆7两端分别通过销轴6与上部支撑梁2的凹槽和下部支撑梁5的凹槽转动连接，所述两个支撑板1均竖直设置，两个支撑板1板面下方均贯通板厚开设有通孔，所述下部支撑梁5两端滑动穿过两个支撑板1的通孔，所述液压驱动装置10的活塞杆外端与下部支撑梁5一端固定连接，所述减速带3和托盘4均与上部支撑梁2平行设置，减速带3下端面与上部支撑梁2上端面之间通过托盘4固定连接。所述多连杆减速带升降装置还包括两个滚轮8，所述两个支撑板1的两相对板面上均竖向开设有轨道槽9，所述两个滚轮8分别设置在对应的轨道槽9内，两个滚轮8分别通过各自的滚轮轴与上部支撑梁2两端转动连接。工作原理：液压驱动装置10推动下部支撑梁5在支撑板1上作水平方向往复直线运动，下部支撑梁5通过销轴6带动活动连杆7旋转，通过活动连杆7转动带动上部支撑梁2上下位置的改变，从而实现减速带3升降。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多连杆减速带升降装置，其特征在于：它包括上部支撑梁（2）、减速带（3）、托盘（4）、下部支撑梁（5）、液压驱动装置（10）、两个支撑板（1）及多个活动连杆（7）；所述上部支撑梁（2）和下部支撑梁（5）均水平设置，上部支撑梁（2）的外侧面和下部支撑梁（5）的外侧面均开设有凹槽，上部支撑梁（2）的凹槽槽口和下部支撑梁（5）的凹槽槽口上下相对设置，所述多个活动连杆（7）两端分别通过销轴（6）与上部支撑梁（2）的凹槽和下部支撑梁（5）的凹槽转动连接，所述两个支撑板（1）均竖直设置，两个支撑板（1）板面下方均贯通板厚开设有通孔，所述下部支撑梁（5）两端滑动穿过两个支撑板（1）的通孔，所述液压驱动装置（10）的活塞杆外端与下部支撑梁（5）一端固定连接，所述减速带（3）和托盘（4）均与上部支撑梁（2）平行设置，减速带（3）下端面与上部支撑梁（2）上端面之间通过托盘（4）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种多连杆减速带升降装置，其特征在于：它包括上部支撑梁（2）、减速带（3）、托盘（4）、下部支撑梁（5）、液压驱动装置（10）、两个支撑板（1）及多个活动连杆（7）；所述上部支撑梁（2）和下部支撑梁（5）均水平设置，上部支撑梁（2）的外侧面和下部支撑梁（5）的外侧面均开设有凹槽，上部支撑梁（2）的凹槽槽口和下部支撑梁（5）的凹槽槽口上下相对设置，所述多个活动连杆（7）两端分别通过销轴（6）与上部支撑梁（2）的凹槽和下部支撑梁（5）的凹槽转动连接，所述两个支撑板（1）均竖直设置，两个支撑板（1）板面下方均贯通板厚开设有通孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔有正，牟海晶，庞晓远，蔡有杰，艾成祥，蒋超，陈子建，
申请(专利权)人：齐齐哈尔大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23