Top mounting assembly with adjustable damping characteristics. A top mounting assembly includes a housing for connecting a frame of a vehicle. The rod connecting assembly is disposed in the housing and is used to attach the piston rod to the damper assembly. The chamber is defined between the rod connecting assembly and the housing for receiving fluids. The resilient member is disposed between the rod connecting assembly and the housing. The separation assembly is between the resilient member and the housing and divides the chamber axially into the upper chamber region and the lower chamber region. The separation assembly defines at least one passageway extending between the upper chamber region and the lower chamber region. At least one electromagnetic coil is disposed adjacent to the channel for selectively altering the characteristics of the fluid through the channel to alter damping characteristics of the top mounting assembly.
【技术实现步骤摘要】
具有可调阻尼特性的顶部安装组件
用于将阻尼器组件和车辆的车架互连的顶部安装组件。更具体地,具有可调阻尼特性的顶部安装组件。
技术介绍
顶部安装组件是车辆悬架系统的阻尼器组件的一部分。顶部安装组件通常连接到车辆的车架和活塞杆并且设置在车辆的车架和活塞杆之间,并且利用顶部安装组件隔离并且减少道路输入到车架的传输并且辅助车辆操纵。在Hein等人的美国专利No.5,158,269中公开了传统顶部安装组件的示例,该传统顶部安装组件包括围绕轴线设置的用于连接到车辆的车架的壳体。杆连接组件设置在壳体中,以附接到阻尼器组件的活塞杆。多个弹性构件位于杆连接组件和壳体之间,以允许杆连接组件和壳体之间的相对运动,以提供减震效果。已知传统顶部安装组件的部件被配置成提供改进的振动隔离,然而,这种布置通常导致车辆操纵性变差,反之亦然。在期望进行平衡的情况下,在隔离和操纵性之间的这些权衡持续存在。因此,仍然有改进顶部安装组件的空间以提供改进的隔离和车辆操纵特性二者。
技术实现思路
一种用于将阻尼器组件和车辆的车架互连的顶部安装组件。所述顶部安装组件包括壳体,所述壳体围绕轴线设置,用于连接到所述车辆的所述车架。杆连接组件设置在所述壳体中,用于附接到所述阻尼器组件的活塞杆。腔室限定在所述杆连接组件和所述壳体之间,用于接纳流体。弹性构件设置在所述杆连接组件和所述壳体之间并且允许所述杆连接组件和所述壳体之间的相对运动。分隔组件位于所述弹性构件和所述壳体之间并且将所述腔室轴向地划分成上部腔室区域和下部腔室区域。所述分隔组件限定至少一个通道,所述至少一个通道在所述上部腔室区域和所述下部腔室区域之间延伸 ...
【技术保护点】
一种用于将阻尼器组件和车辆的车架互连的顶部安装组件,所述顶部安装组件包括:壳体,所述壳体围绕轴线设置,用于连接到所述车辆的所述车架;杆连接组件,所述杆连接组件设置在所述壳体中,用于附接到所述阻尼器组件的活塞杆;腔室,所述腔室限定在所述杆连接组件和所述壳体之间,用于接纳流体;弹性构件,所述弹性构件设置在所述杆连接组件和所述壳体之间,并且允许所述杆连接组件和所述壳体之间的相对运动;分隔组件,所述分隔组件位于所述弹性构件和所述壳体之间,并且将所述腔室轴向地划分成上部腔室区域和下部腔室区域;所述分隔组件限定至少一个通道,所述至少一个通道在所述上部腔室区域和所述下部腔室区域之间延伸,以允许所述流体在所述壳体相对于所述杆连接组件运动期间在所述上部腔室区域和所述下部腔室区域之间通过,以阻尼所述杆连接组件相对于所述壳体的运动;以及至少一个电磁线圈,所述至少一个电磁线圈与所述通道相邻地设置,用于选择性改变通过所述通道的所述流体的特性,以改变所述顶部安装组件的阻尼特性。
【技术特征摘要】
2016.04.11 US 62/321,083;2017.02.13 US 15/430,8681.一种用于将阻尼器组件和车辆的车架互连的顶部安装组件,所述顶部安装组件包括:壳体,所述壳体围绕轴线设置,用于连接到所述车辆的所述车架;杆连接组件,所述杆连接组件设置在所述壳体中,用于附接到所述阻尼器组件的活塞杆;腔室,所述腔室限定在所述杆连接组件和所述壳体之间,用于接纳流体;弹性构件,所述弹性构件设置在所述杆连接组件和所述壳体之间,并且允许所述杆连接组件和所述壳体之间的相对运动;分隔组件,所述分隔组件位于所述弹性构件和所述壳体之间,并且将所述腔室轴向地划分成上部腔室区域和下部腔室区域;所述分隔组件限定至少一个通道,所述至少一个通道在所述上部腔室区域和所述下部腔室区域之间延伸,以允许所述流体在所述壳体相对于所述杆连接组件运动期间在所述上部腔室区域和所述下部腔室区域之间通过,以阻尼所述杆连接组件相对于所述壳体的运动;以及至少一个电磁线圈,所述至少一个电磁线圈与所述通道相邻地设置,用于选择性改变通过所述通道的所述流体的特性,以改变所述顶部安装组件的阻尼特性。2.根据权利要求1所述的顶部安装组件,其中,所述弹性构件是橡胶材料制成的套管并且具有大致管状。3.根据权利要求1所述的顶部安装组件,其中,所述流体是磁流变流体。4.根据权利要求1所述的顶部安装组件,其中,所述壳体具有侧壁和安装板,所述安装板从所述侧壁径向地向外延伸,用于连接到所述车辆的所述车架。5.根据权利要求1所述的顶部安装组件,其中,所述杆连接组件包括杆支撑件,所述杆支撑件沿着外壁在上端和下端之间轴向地延伸,其中,所述杆连接组件限定在所述上端和所述下端之间轴向地延伸的通路,并且其中,所述弹性构件与所述外壁联接。6.根据权利要求5所述的顶部安装组件,其中,所述顶部安装组件还包括外环和内环,所述外环被固定到所述弹性构件和所述分隔组件以将所述弹性构件和所述分隔组件互连,并且所述内环被固定到所述弹性构件和所述杆连接组件以将所述弹性构件和所述杆连接组件互连。7.根据权利要求5所述的顶部安装组件,其中,所述顶部安装组件还包括:上插入件,所述上插入件具有在所述杆支撑件的所述上端处由所述通路接纳并且联接到所述杆支撑件的主体部分;下插入件,所述下插入件具有在所述杆支撑件的所述下端处由所述通路接纳并且联接到所述杆支撑件的轴部分;并且其中,所述上插入件和所述下插入件限定轴向延伸穿过所述上插入件和所述下插入件用于接纳所述阻尼器组件的所述活塞杆的通道。8.根据权利要求7所述的顶部安装组件,其中,所述上插入件和所述下插入件螺纹连接到所述通路中的所述杆支撑件。9.根据权利要求7所述的顶部安装组件,其中,所述顶部安装组件还包括由柔性材料制成的隔膜,所述隔膜从邻近所述壳体的外段径向向内延伸到连接到所述杆连接组件的内固定段,以限定在所述分隔组件和所述隔膜之间的上部腔室区域。10.根据权利要求9所述的顶部安装组件,其中,所述上插入件还包括凸缘,所述凸缘从所述通路外部...
【专利技术属性】
技术研发人员:B·艾萨克,D·J·巴尔塔,T·M·施兰根,
申请(专利权)人:北京京西重工有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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