用于装配车辆的吊架制造技术

技术编号:15759194 阅读:205 留言:0更新日期:2017-07-05 10:05
本实用新型专利技术提供一种用于装配车辆的吊架,包括顶架,所述顶架连接有两个横杆,所述两个横杆呈平行布置,所述横杆设有第一套筒和固定结构,所述第一套筒与横杆滑动配合,所述第一套筒也设有所述固定结构,所述固定结构包括第二套筒,所述第二套筒与第一套筒垂直,所述第二套筒内设有支撑部,所述支撑部与第二套筒滑动配合,所述支撑部的吊架内端支出第二套筒。由于采用了上述技术方案,本实用新型专利技术具有结构简单和合理的优点,它适用于多个长度、宽度尺寸的车辆,通用性强。

Hanger for assembling a vehicle

The utility model provides a hanger assembly for a vehicle, including the top frame, the top frame is connected with two bar, the two bar are arranged in parallel, wherein the transverse rod is provided with a first sleeve and a fixed structure, the first sleeve and the sliding bar with the first sleeve is also provided with the fixed structure, the fixing structure comprises second sleeve, the sleeve and the sleeve of the first second vertical, the second sleeve is provided with a support part, the supporting part and the second sliding sleeve with the hanger, the support inner ends of the second sleeve expenditure. Due to the adoption of the technical proposal, the utility model has the advantages of simple structure and reasonable structure, and is suitable for vehicles with a plurality of lengths and widths, so that the utility model has strong versatility.

【技术实现步骤摘要】
用于装配车辆的吊架
本技术属于车辆装配
,特别是一种用于装配车辆的吊架。
技术介绍
装配车辆时,将车辆悬挂与吊架。目前,吊架结构较为复杂,对一些小型车并不实用,并且吊架大多只适用于一个型号的车辆,通用性不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单和合理的用于装配车辆的吊架,它适用于多个长度、宽度尺寸的车辆,通用性强。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括顶架,所述顶架连接有两个横杆,所述两个横杆呈平行布置,所述横杆设有第一套筒和固定结构,所述第一套筒与横杆滑动配合,所述第一套筒也设有所述固定结构,所述固定结构包括第二套筒,所述第二套筒与第一套筒垂直,所述第二套筒内设有支撑部,所述支撑部与第二套筒滑动配合,所述支撑部的吊架内端支出第二套筒。具体地,在横杆上滑动第一套筒,即可以调节长度,以适用于不同长度尺寸的车辆。在第二套筒内滑动支撑部,即可以调节宽度,以适用于不同宽度尺寸的车辆。本技术结构简单合理,适用于多个长度、宽度尺寸的车辆,通用性强。进一步,所述支撑部的另一端也支出第二套筒。进一步,所述支撑部为中空结构。进一步,所述第二套筒设有至少两个螺孔,螺栓通过螺孔旋入第二套筒内,与支撑部抵紧。进一步,所述第一套筒设有至少两个螺孔,螺栓通过螺孔旋入第一套筒内,与横杆抵紧。进一步,所述支撑部的吊架内端设有支撑座,所述支撑座设有卡接槽。进一步,所述支撑座由橡胶制成。进一步,所述车辆为电动车。由于采用了上述技术方案,本技术具有结构简单和合理的优点,它适用于多个长度、宽度尺寸的车辆,通用性强。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。图中,1、顶架;2、横杆;3、第一套筒;4、第二套筒;5、支撑部;6、螺栓;7、支撑座;8、卡接槽。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1-3所示,本技术包括顶架1,所述顶架1连接有两个横杆2,所述两个横杆2呈平行布置,所述横杆2设有第一套筒3和固定结构,所述第一套筒3与横杆2滑动配合,所述第一套筒3也设有所述固定结构,所述固定结构包括第二套筒4,所述第二套筒4与第一套筒3垂直,所述第二套筒4内设有支撑部5,所述支撑部5与第二套筒4滑动配合,所述支撑部5的吊架内端支出第二套筒4。具体地,在横杆2上滑动第一套筒3,即可以调节长度,以适用于不同长度尺寸的车辆。在第二套筒4内滑动支撑部5,即可以调节宽度,以适用于不同宽度尺寸的车辆。本技术结构简单合理,适用于多个长度、宽度尺寸的车辆,通用性强。如图1-3所示,所述支撑部5的另一端也支出第二套筒4。如图1-3所示,所述支撑部5为中空结构。如图1-3所示,为增强本技术的结构强度,所述第二套筒4设有至少两个螺孔,螺栓6通过螺孔旋入第二套筒4内,与支撑部5抵紧。作为另一种实施方式,螺栓6还可以直接穿过第二套筒4和支撑部5,再通过螺母锁定。作为具体实施例,所述第一套筒3设有至少两个螺孔,螺栓6通过螺孔旋入第一套筒3内,与横杆2抵紧。作为另一种实施方式,螺栓6还可以直接穿过第二套筒4和支撑部5,再通过螺母锁定。如图1-3所示,为便于对车辆壳体的固定,所述支撑部5的吊架内端设有支撑座7,所述支撑座7设有卡接槽8。卡接槽与车辆壳体配合。作为具体实施例,所述支撑座7由橡胶制成。作为具体实施例,所述车辆为电动车。本技术特别适用于电动车等小型车。以上仅为本技术的实施方式,并非因此限制本技术的专利范围,凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构,直接或间接运用在其他相关的
,均同理在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网
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用于装配车辆的吊架

【技术保护点】
用于装配车辆的吊架,其特征在于,包括顶架,所述顶架连接有两个横杆,所述两个横杆呈平行布置,所述横杆设有第一套筒和固定结构,所述第一套筒与横杆滑动配合,所述第一套筒也设有所述固定结构,所述固定结构包括第二套筒,所述第二套筒与第一套筒垂直,所述第二套筒内设有支撑部,所述支撑部与第二套筒滑动配合,所述支撑部的吊架内端支出第二套筒。

【技术特征摘要】
1.用于装配车辆的吊架,其特征在于,包括顶架,所述顶架连接有两个横杆,所述两个横杆呈平行布置,所述横杆设有第一套筒和固定结构,所述第一套筒与横杆滑动配合,所述第一套筒也设有所述固定结构,所述固定结构包括第二套筒,所述第二套筒与第一套筒垂直,所述第二套筒内设有支撑部,所述支撑部与第二套筒滑动配合,所述支撑部的吊架内端支出第二套筒。2.如权利要求1所述的用于装配车辆的吊架,其特征在于,所述支撑部的另一端也支出第二套筒。3.如权利要求1所述的用于装配车辆的吊架,其特征在于,所述支撑部为中空结构。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓步国李海斌
申请(专利权)人:贵州兴国新动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:贵州,52

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