发动机的废热及废气中的动能利用装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气、过热蒸汽发生器、叶轮机、联轴器、发动机曲轴、三元催化器、冷凝器、发动机水套、温度传感器、ECU、电子水泵。其特征在于：所述发动机废气传输到过热蒸汽发生器，所述发动机水套经过电子水泵连接过热蒸汽发生器，所述叶轮机连接过热蒸汽发生器，所述联轴器连接叶轮机，所述发动机曲轴连接联轴器，所述冷凝器连接于叶轮机和过热蒸汽发生器，所述三元催化器连接冷凝器，所述发动机水套连接冷凝器，所述温度传感器连接发动机水套，所述ECU连接温度传感器。本发明专利技术将废气转换为新的动力源，实现了废气再利用，减少了环境污染，并且本发明专利技术结构简单，有较强的实用价值。

Device for utilizing kinetic energy in waste heat and exhaust gas of engine

The invention discloses a waste gas and waste heat energy of the engine using the device, including the engine exhaust gas, superheated steam generator, turbine, coupling, engine crankshaft, three catalytic converters, condenser, engine water jacket, temperature sensor, ECU, electronic water pump. The utility model is characterized in that the engine exhaust gas transmission to the superheated steam generator, the engine water jacket through the electronic water pump is connected with superheated steam generator, the turbine connected superheated steam generator, the coupling of gas turbine, the engine crankshaft coupling, the condenser is connected to the turbine and the superheated steam generator, the three the catalytic converter is connected to the condenser, the engine water jacket is connected with the condenser, the temperature sensor is connected to the engine water jacket, wherein the ECU is connected with a temperature sensor. The invention converts the waste gas into a new power source, realizes the reuse of the waste gas, reduces the environmental pollution, and has simple structure and strong practical value.

【技术实现步骤摘要】
发动机的废热及废气中的动能利用装置
本专利技术涉及发动机的废热及废气中的动能利用装置，属于车辆工程研究领域。
技术介绍
在传统内燃机中，使用的燃料有柴油、汽油和代用燃料，其中柴油机的热效率为34-45％，汽油机的热效率为26-40％，在代用燃料中，氢发动机的热效率现阶段最大为42％，在无法利用的能量损失中，摩擦损失占10％，冷却损失占25％，排气损失占30％，损失的能量以热能的形式排放到大气中。上述所说的热能损失主要包括工质的影响引起的损失、换气损失和气缸壁的传热损失，必须将这些热能损失再利用，为此需要设计一种关于发动机的废热及废气中的动能利用装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术的目的在于提供发动机的废热及废气中的动能利用装置，既能保证废气的重新利用，也能有效增加热机效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气1、过热蒸汽发生器2、叶轮机3、联轴器4、发动机曲轴5、三元催化器6、冷凝器7、发动机水套8、温度传感器9、ECU10、电子水泵11，其特征在于：所述发动机废气1传输到过热蒸汽发生器2，所述发动机水套8经过电子水泵11连接过热蒸汽发生器2，所述叶轮机3连接过热蒸汽发生器2，所述联轴器4连接叶轮机3，所述发动机曲轴5连接联轴器4，所述冷凝器7连接于叶轮机3和过热蒸汽发生器2，所述三元催化器6连接冷凝器7，所述发动机水套8连接冷凝器7，所述温度传感器9连接发动机水套8，所述ECU10连接温度传感器9。上述所述叶轮机3的动力来源于过热蒸汽发生器2，并将动能传递到发动机曲轴5。上述所述动能利用装置中增加了电子水泵11。本专利技术发动机的废热及废气中的动能利用装置的工作原理是：该动能利用装置对发动机燃料燃烧而未被利用的热量进行了二次利用，通过电子水泵将发动机水套中的工作介质吸出并传送到过热蒸汽发生器，与发动机废气共同混合发生反应产生高速高压的过热蒸汽，产生的动能传递到叶轮机，再经过联轴器将动能传递到发动机曲轴，而叶轮机产生的废气与过热蒸汽发生器中的多余废气传输到冷凝器，一部分经过三元催化器进行化学催化，另一部分传输到发动机水套进行处理，ECU通过温度传感器检测发动机水套的温度，并控制电子水泵的输出流量。本专利技术发动机的废热及废气中的动能利用装置的有益效果是既能增加发动机的输出功率与转矩，对废热再次利用，还可以有效增加热机效率，减少能源消耗以及尾气排放，并且该装置结构简单，方便实用。附图说明图1为发动机的废热及废气中的动能利用装置的系统结构图。具体实施方式下面结合附图1对本专利技术作更进一步的说明：发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气1、过热蒸汽发生器2、叶轮机3、联轴器4、发动机曲轴5、三元催化器6、冷凝器7、发动机水套8、温度传感器9、ECU10、电子水泵11，其特征在于：所述发动机废气1传输到过热蒸汽发生器2，所述发动机水套8经过电子水泵11连接过热蒸汽发生器2，所述叶轮机3连接过热蒸汽发生器2，所述联轴器4连接叶轮机3，所述发动机曲轴5连接联轴器4，所述冷凝器7连接于叶轮机3和过热蒸汽发生器2，所述三元催化器6连接冷凝器7，所述发动机水套8连接冷凝器7，所述温度传感器9连接发动机水套8，所述ECU10连接温度传感器9。所述叶轮机3的动力来源于过热蒸汽发生器2，并将动能传递到发动机曲轴5。实施本专利技术的发动机的废热及废气中的动能利用装置，结构简单，方便实用。所述动能利用装置中增加了电子水泵11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气(1)、过热蒸汽发生器(2)、叶轮机(3)、联轴器(4)、发动机曲轴(5)、三元催化器(6)、冷凝器(7)、发动机水套(8)、温度传感器(9)、ECU(10)、电子水泵(11)，其特征在于：所述发动机废气(1)传输到过热蒸汽发生器(2)，所述发动机水套(8)经过电子水泵(11)连接过热蒸汽发生器(2)，所述叶轮机(3)连接过热蒸汽发生器(2)，所述联轴器(4)连接叶轮机(3)，所述发动机曲轴(5)连接联轴器(4)，所述冷凝器(7)连接于叶轮机(3)和过热蒸汽发生器(2)，所述三元催化器(6)连接冷凝器(7)，所述发动机水套(8)连接冷凝器(7)，所述温度传感器(9)连接发动机水套(8)，所述ECU(10)连接温度传感器(9)。

【技术特征摘要】
1.发动机的废热及废气中的动能利用装置，包括发动机废气(1)、过热蒸汽发生器(2)、叶轮机(3)、联轴器(4)、发动机曲轴(5)、三元催化器(6)、冷凝器(7)、发动机水套(8)、温度传感器(9)、ECU(10)、电子水泵(11)，其特征在于：所述发动机废气(1)传输到过热蒸汽发生器(2)，所述发动机水套(8)经过电子水泵(11)连接过热蒸汽发生器(2)，所述叶轮机(3)连接过热蒸汽发生器(2)，所述联轴器(4)连接叶轮机(3)，所述发动机曲轴(5)连接联轴器(4)，所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，刘超，宋玉玲，石宝宝，
申请(专利权)人：西北农林科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61