一种用于无人驾驶汽车的前保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于无人驾驶汽车的前保险杠，包括挡板、安装块和底板，所述安装块位于挡板的背面，所述挡板的底部与底板的上表面固定连接，所述安装块位于底板的正上方，所述挡板靠近安装块的一侧面固定连接有两个对称的撑杆，所述安装块的内部对应撑杆的位置开设有两个对称的第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一弹簧，所述撑杆的一端贯穿安装块靠近挡板的一侧面至第一滑槽的内部并固定安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧面与第一弹簧的一端接触，所述挡板上开设有第一通孔。本实用新型专利技术，通过设置有保护盒，在安装块靠近挡板的一侧开设有凹槽，达到了有效保护无人驾驶汽车安装在保险杠内设备的效果。

Front bumper for unmanned automobile

The utility model discloses a driverless car for the front bumper, comprising a baffle plate, the mounting block and the bottom plate, the mounting block is located in the back of the baffle is fixedly connected on the bottom surface, wherein the baffle plate and the base plate, the mounting block is located in the bottom of the above, one side of the baffle plate near the mounting block fixed with two symmetrical rod, the inside of the mounting block corresponding to a first sliding chute two symmetrical open pole position, the inside of the first chute is provided with a first spring, the inside of the rod through the installation block close to one side of the baffle to the first chute and fixed with the first slider one end of the slider, the first side and the first spring contact, wherein the baffle plate is provided with a first through hole. The utility model is provided with a protective box, and a groove is arranged on one side of the mounting block near the baffle plate to achieve the effect of effectively protecting the equipment that the unmanned automobile is installed in the bumper.

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人驾驶汽车的前保险杠
本技术涉及无人驾驶汽车零部件
，具体为一种用于无人驾驶汽车的前保险杠。
技术介绍
无人驾驶汽车作为新兴产业在最近几年的得到了长足的发展，无人驾驶汽车与普通汽车相比最明显的特征在与其能够通过安装在车体四周的探测设备对路况进行实时探测通过电脑计算来规划形式路线，这些探测设备可以说是无人驾驶汽车的左膀右臂，非常重要，在无人驾驶汽车中，前保险杠内通常也会安装这些探测设备，现有的汽车前保险杠大多不能为这些设备提供有效的保护，汽车的前保险杠在受到撞击时会对这些设备造成严重损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于无人驾驶汽车的前保险杠，具备有效保护设备的优点，解决了现有的汽车前保险杠大多不能为这些设备提供有效的保护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于无人驾驶汽车的前保险杠，包括挡板、安装块和底板，所述安装块位于挡板的背面，所述挡板的底部与底板的上表面固定连接，所述安装块位于底板的正上方，所述挡板靠近安装块的一侧面固定连接有两个对称的撑杆，所述安装块的内部对应撑杆的位置开设有两个对称的第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一弹簧，所述撑杆的一端贯穿安装块靠近挡板的一侧面至第一滑槽的内部并固定安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧面与第一弹簧的一端接触。所述挡板上开设有第一通孔，所述挡板靠近安装块的一侧面分别固定安装有两个对称的限位柱，两个所述限位柱分别位于第一通孔的两侧，所述挡板靠近安装块的一侧面焊接有以第一通孔为中心环形排列的第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接有第一推板的一侧面，所述第一推板上对应第一通孔的位置开设有第二通孔，所述第二通孔的内部设置有保护盒，所述第二通孔的内表面与保护盒的外表面接触，所述保护盒的外表面套接有第二推板，所述第二推板的一侧面与第一推板远离第二弹簧的一侧面接触，两个所述限位柱的内侧均粘接有限位块，所述限位块的一侧面与第二推板远离第一推板的一侧面接触，所述保护盒的开口端延伸至第一通孔的内部。所述安装块靠近挡板的一侧面对应两个限位柱的位置均固定连接有推杆的一端，所述推杆的另一端与限位柱远离安装块的一端接触，所述安装块靠近挡板的一侧面对应保护盒的位置开设有凹槽，所述安装块远离挡板的一侧面焊接有两个对称的连接块，两个所述连接块上均开设有两个对称的销孔。优选的，所述限位柱远离挡板的一端和推杆远离安装块的一端所呈倾斜角度的范围均为七十度，所述限位柱为玻璃柱。优选的，所述凹槽的截面呈凸字形状。优选的，所述底板的上表面开设有第二滑槽，所述保护盒的底部焊接有第二滑块，所述保护盒上的第二滑块与底板上的第二滑槽滑动连接。优选的，所述第一通孔的内部还固定安装有保护罩，所述保护罩为有机玻璃罩。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在挡板的内侧设置与保护盒，设备安装在保护盒内，能够为设备提供保护，降低外部碰撞对设备的影响，在挡板上开设有第一通孔，保护盒的开口端延伸至第一通孔的内部，第一通孔的内部设置有保护罩，能够避免汽车在行驶时带起的泥沙进入保护盒，保护盒的两侧均设置有限位柱，限位柱的一端与推杆的一端接触，在安装块对应保护盒的一侧开设有凹槽，挡板靠近安装块的一侧面焊接有以第一通孔为中心环形排列的第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接有第一推板的一侧面，保护盒的外表面套接有第二推板，所述第二推板的一侧面与第一推板远离第二弹簧的一侧面接触，两个所述限位柱的内侧均粘接有限位块，所述限位块的一侧面与第二推板远离第一推板的一侧面接触，在限位块的限位下第二弹簧处于压紧状态，在前保险杠受到撞击时，挡板首先受到碰撞，带动挡板内的限位柱与推杆撞击，限位柱断裂后，限位块移位，释放第二弹簧，在第二弹簧的推动下能够使第一推板推动第二推板带动保护盒进入凹槽内，使保护盒内的设备得到保护，达到了有效保护无人驾驶汽车安装在保险杠内设备的效果。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术图一A-A截面图；图3为本技术图一A-B截面图。图中：1挡板、2安装块、3底板、4撑杆、5第一滑槽、6第一弹簧、7第一滑块、8第一通孔、9限位柱、10第二弹簧、11第一推板、12第二通孔、13保护盒、14第二推板、15限位块、16推杆、17凹槽、18连接块、19销孔、20第二滑槽、21第二滑块、22保护罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种用于无人驾驶汽车的前保险杠，包括挡板1、安装块2和底板3，安装块2位于挡板1的背面，挡板1的底部与底板3的上表面固定连接，安装块2位于底板3的正上方，挡板1靠近安装块2的一侧面固定连接有两个对称的撑杆4，安装块2的内部对应撑杆4的位置开设有两个对称的第一滑槽5，第一滑槽5的内部设置有第一弹簧6，撑杆4的一端贯穿安装块2靠近挡板1的一侧面至第一滑槽5的内部并固定安装有第一滑块7，第一滑块7的一侧面与第一弹簧6的一端接触。挡板1上开设有第一通孔8，挡板1靠近安装块2的一侧面分别固定安装有两个对称的限位柱9，两个限位柱9分别位于第一通孔8的两侧，挡板1靠近安装块2的一侧面焊接有以第一通孔8为中心环形排列的第二弹簧10的一端，第二弹簧10的另一端固定连接有第一推板11的一侧面，第一推板11上对应第一通孔8的位置开设有第二通孔12，第一通孔8的内部还固定安装有保护罩22，保护罩22为有机玻璃罩，有机玻璃Polymethylmethacrylate是一种通俗的名称，缩写为PMMA，此高分子透明材料的化学名称叫聚甲基丙烯酸甲酯，是由甲基丙烯酸甲酯聚合而成的高分子化合物，具有高透明性、机械强度高、易于加工和重量轻等优点，能够避免汽车在行驶时带起的泥沙进入保护盒13，第二通孔12的内部设置有保护盒13，设备安装在保护盒13内，能够为设备提供保护，降低外部碰撞对设备的影响，第二通孔12的内表面与保护盒13的外表面接触，保护盒13的外表面套接有第二推板14，第二推板14的一侧面与第一推板11远离第二弹簧10的一侧面接触，两个限位柱9的内侧均粘接有限位块15，限位块15的一侧面与第二推板14远离第一推板11的一侧面接触，在安装好设备后安装限位柱9，使限位柱9上的限位块15压紧第二弹簧10，而且还能起到固定保护盒13的效果，保护盒13的开口端延伸至第一通孔8的内部，底板3的上表面开设有第二滑槽20，保护盒13的底部焊接有第二滑块21，保护盒13上的第二滑块21与底板3上的第二滑槽20滑动连接，起到为保护盒13限位的作用，使保护盒13能够准确的进入凹槽17。安装块2靠近挡板1的一侧面对应两个限位柱9的位置均固定连接有推杆16的一端，推杆16的另一端与限位柱9远离安装块2的一端接触，限位柱9远离挡板1的一端和推杆16远离安装块2的一端所呈倾斜角度的范围均为七十度，限位柱9为玻璃柱，在限位块15的限位下第二弹簧10处于压紧状态，在前保险杠受到撞击时，挡板1首先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无人驾驶汽车的前保险杠，包括挡板(1)、安装块(2)和底板(3)，其特征在于：所述安装块(2)位于挡板(1)的背面，所述挡板(1)的底部与底板(3)的上表面固定连接，所述安装块(2)位于底板(3)的正上方，所述挡板(1)靠近安装块(2)的一侧面固定连接有两个对称的撑杆(4)，所述安装块(2)的内部对应撑杆(4)的位置开设有两个对称的第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部设置有第一弹簧(6)，所述撑杆(4)的一端贯穿安装块(2)靠近挡板(1)的一侧面至第一滑槽(5)的内部并固定安装有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的一侧面与第一弹簧(6)的一端接触；所述挡板(1)上开设有第一通孔(8)，所述挡板(1)靠近安装块(2)的一侧面分别固定安装有两个对称的限位柱(9)，两个所述限位柱(9)分别位于第一通孔(8)的两侧，所述挡板(1)靠近安装块(2)的一侧面焊接有以第一通孔(8)为中心环形排列的第二弹簧(10)的一端，所述第二弹簧(10)的另一端固定连接有第一推板(11)的一侧面，所述第一推板(11)上对应第一通孔(8)的位置开设有第二通孔(12)，所述第二通孔(12)的内部设置有保护盒(13)，所述第二通孔(12)的内表面与保护盒(13)的外表面接触，所述保护盒(13)的外表面套接有第二推板(14)，所述第二推板(14)的一侧面与第一推板(11)远离第二弹簧(10)的一侧面接触，两个所述限位柱(9)的内侧均粘接有限位块(15)，所述限位块(15)的一侧面与第二推板(14)远离第一推板(11)的一侧面接触，所述保护盒(13)的开口端延伸至第一通孔(8)的内部；所述安装块(2)靠近挡板(1)的一侧面对应两个限位柱(9)的位置均固定连接有推杆(16)的一端，所述推杆(16)的另一端与限位柱(9)远离安装块(2)的一端接触，所述安装块(2)靠近挡板(1)的一侧面对应保护盒(13)的位置开设有凹槽(17)，所述安装块(2)远离挡板(1)的一侧面焊接有两个对称的连接块(18)，两个所述连接块(18)上均开设有两个对称的销孔(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于无人驾驶汽车的前保险杠，包括挡板(1)、安装块(2)和底板(3)，其特征在于：所述安装块(2)位于挡板(1)的背面，所述挡板(1)的底部与底板(3)的上表面固定连接，所述安装块(2)位于底板(3)的正上方，所述挡板(1)靠近安装块(2)的一侧面固定连接有两个对称的撑杆(4)，所述安装块(2)的内部对应撑杆(4)的位置开设有两个对称的第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部设置有第一弹簧(6)，所述撑杆(4)的一端贯穿安装块(2)靠近挡板(1)的一侧面至第一滑槽(5)的内部并固定安装有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的一侧面与第一弹簧(6)的一端接触；所述挡板(1)上开设有第一通孔(8)，所述挡板(1)靠近安装块(2)的一侧面分别固定安装有两个对称的限位柱(9)，两个所述限位柱(9)分别位于第一通孔(8)的两侧，所述挡板(1)靠近安装块(2)的一侧面焊接有以第一通孔(8)为中心环形排列的第二弹簧(10)的一端，所述第二弹簧(10)的另一端固定连接有第一推板(11)的一侧面，所述第一推板(11)上对应第一通孔(8)的位置开设有第二通孔(12)，所述第二通孔(12)的内部设置有保护盒(13)，所述第二通孔(12)的内表面与保护盒(13)的外表面接触，所述保护盒(13)的外表面套接有第二推板(14)，所述第二推板(14)的一侧面与第一推板(11)远离第二弹簧(10)的一侧面接触，两个所述限位柱(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷明，
申请(专利权)人：东莞市粤熙实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44