自卸车制造技术

本实用新型专利技术适提供一种自卸车，包括锁门装置、举升装置以及联控装置，锁门装置具有锁紧厢门以限制厢门打开的锁紧状态，以及解锁厢门的解锁状态，举升装置用于起翻厢体以让物料从卸料口滑落，联控装置用于在锁门装置处于锁紧状态时限制举升装置起翻厢体。通过联控装置的设置，在锁门装置处于锁紧状态时，举升装置受联控装置的限制，不能起翻厢体，这样，避免出现物料无法从卸料口滑出并导致卸料车整体的重心发生偏移的情况，从而有效地避免了自卸车侧翻或车头起翘，防止发生安全事故。

Dump truck

The utility model is suitable for a dump truck, including locking device, lifting device and control device, locking device with a locking state lock car door to limit the car door open, and unlock the car door unlocked, lifting device for car body turned up to make the material slipped from the discharge port, joint control for the device is in a locking state limited lifting device turned up in the compartment door locking device. The control device is arranged in the lock device, in a locking state, lifting device control device, can turn up a box body, so to avoid the material from the discharge port can not slide out and cause the unloading car overall in the center of gravity shift, thereby effectively avoid the dump truck rollover or the front tilt, to prevent the occurrence of safety accidents.

【技术实现步骤摘要】
自卸车
本技术涉及车辆
，特别涉及一种自卸车。
技术介绍
自卸车包括车厢、锁门装置和举升装置，其中，车厢包括用于储放物料并具有卸料口的厢体以及设于卸料口并用于封堵卸料口的厢门，而锁门装置具有锁紧厢门以防止厢门打开的锁紧状态，以及解锁厢门的解锁状态，举升装置则用于起翻厢体以让物料从卸料口滑落。基于此结构，在卸料过程中，会存在这样一种情况：启动举升装置起翻厢体时，锁门装置尚未解锁厢门，物料无法从卸料口滑出，此时，卸料车整体的重心发生偏移，使自卸车容易出现侧翻或车头起翘，并发生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种自卸车，其本技术是这样实现的：一种自卸车，包括车厢，所述车厢包括用于储放物料并具有卸料口的厢体以及设于所述卸料口处的厢门，该自卸车还包括：锁门装置，所述锁门装置具有锁紧所述厢门以限制所述厢门打开的锁紧状态，以及解锁所述厢门的解锁状态；举升装置，所述举升装置用于起翻所述厢体以让所述物料从所述卸料口滑落；以及联控装置，所述联控装置用于在所述锁门装置处于锁紧状态时限制所述举升装置起翻所述厢体。可选地，所述厢门设有钩销；所述锁门装置包括锁座、通过转轴可转动地连接于所述锁座的锁钩以及锁钩驱动器，所述锁钩包括用于与所述钩销钩扣的钩部，以及连接部，所述锁钩驱动器与所述连接部连接，并通过驱动所述连接部绕所述转轴来回移动来带动所述钩部钩扣至所述钩销或使所述钩部与所述钩销解扣。可选地，所述锁钩驱动器包括第一固定座、锁钩伸缩缸以及用于驱动所述锁钩伸缩缸伸长或缩回的第一伸缩驱动组件以及，所述锁钩伸缩缸的一端与所述第一固定座铰接而另一端与所述连接部铰接。可选地，所述第一伸缩驱动组件包括第一液压油箱、第一液压泵和第一液压锁，所述第一液压油箱的出油口和所述锁钩伸缩缸的进油口之间通过所述第一液压泵连接，所述第一液压油箱的回油口和和所述锁钩伸缩缸的出油口之间通过所述第一液压锁连接。可选地，所述第一伸缩驱动组件包括设于所述第一液压泵和所述锁钩伸缩缸之间的单向节流阀。可选地，所述锁门装置包括所述第一储气筒、在与所述第一储气筒连通时启动所述锁钩驱动器的锁钩控制阀以及用于连通所述第一储气筒和所述锁钩控制阀的锁钩气控阀。可选地，所述举升装置包括第二固定座以及举升伸缩驱动器，所述举升伸缩驱动器包括第二固定座、举升伸缩缸以及用于驱动所述举升伸缩缸伸长或缩回的第二伸缩驱动组件，所述举升伸缩缸的一端与所述第二固定座铰接而另一端与所述厢体铰接。可选地，所述第二伸缩驱动组件包括第二液压油箱、第二液压泵和第二液压锁，所述第二液压油箱的出油口和所述锁钩伸缩缸的进油口之间通过所述第二液压泵连接，所述第二液压油箱的回油口和和所述锁钩伸缩缸的出油口之间通过所述第二液压锁连接。可选地，所述举升装置包括第二储气筒、在与所述第二储气筒连通时启动所述举升伸缩驱动器的举升控制阀；所述联控装置用于在所述锁门装置处于锁紧状态时连通所述第二储气筒和所述举升控制阀。可选地，所述联控装置为行程开关，所述联控装置具有在受按压并达到预设按压行程时连通所述储气筒和所述举升控制阀的连通状态，以及在未受按压或未达到预设按压行程时截断所述储气筒和所述举升控制阀连通的截断状态；所述锁钩包括在所述钩部与所述钩销解锁时按压所述行程开关至预设按压行程的按压部。可选地，所述联控装置包括用于控制所述连接部绕所述转轴来回移动并在所述钩部与所述钩销解扣后向外发送解扣信号的第一电控件，以及用于接收所述解扣信号并在接收到所述解扣信号后启动所述举升伸缩驱动器的第二电控件。基于本技术的结构，通过联控装置的设置，在锁门装置处于锁紧状态时，举升装置受联控装置的限制，不能起翻厢体，这样，避免出现物料无法从卸料口滑出并导致卸料车整体的重心发生偏移的情况，从而有效地避免了自卸车侧翻或车头起翘，防止发生安全事故。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的自卸车的结构示意图；图2是本技术实施例提供的自卸车中锁门装置的示意图；图3是本技术实施例提供的自卸车的部分结构示意图；图4是本技术实施例提供的自卸车的部分结构示意图。附图标号说明：具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上和下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。本技术实施例提供一种自卸车。如图1至图4所示，图1中实线为油路，虚线为气路。该自卸车包括车厢100、锁门装置210、举升装置220以及联控装置300，在具体实施中，自卸车通常还包括车架等，具体可参见现有技术，在此不再赘述。车厢100包括用于储放物料并具有卸料口的厢体110以及设于卸料口处的厢门120，而锁门装置210具有锁紧厢门120以限制厢门120打开的锁紧状态，以及解锁厢门120的解锁状态，其中，锁紧状态是指，当厢门120受到外力时，依然无法打开厢门120的状态，而解锁状态是指，当厢门120受到朝厢体110外侧的外力时，即可打开厢门120的状态。举升装置220用于起翻厢体110以让物料从卸料口滑落，联控装置300用于在锁门装置210处于锁紧状态时限制举升装置220起翻厢体110。基于此结构，通过联控装置300的设置，在锁门装置210处于锁紧状态时，举升装置220受联控装置300的限制，不能起翻厢体110，这样，避免出现物料无法从卸料口滑出并导致卸料车整体的重心发生偏移的情况，从而有效地避免了自卸车侧翻或车头起翘，防止发生安全事故。在本技术实施例中，车厢100具有两厢门120，锁门装置210也对应地设置两个。如图3和图4所示，厢门120设有钩销121，在本技术实施例中，钩销121设于厢门120的侧边。锁门装置210包括锁座211、通过转轴可转动地连接于锁座211的锁钩212以及锁钩驱动器213，锁钩212包括用于与钩销121钩扣的钩部2121，以及连接部2122，锁钩驱动器213与连接部2122连接，并通过驱动连接部2122绕转轴来回移动来带动钩部2121钩扣至钩销121或使钩部2121与钩销121解扣。基于此，锁钩驱动器213通过驱动连接部2122绕转轴来回移动即可带动钩部2121钩扣至钩销121或使钩部2121与钩销121解扣，该驱动方式的实现较为简单，有利于降低成本，且结构稳定，不易损坏。基于上述，在使用过程中，锁钩驱动器213驱动连接部2122，使钩扣至钩销121，锁门装置210进入锁紧状态，此时，联控装置300限制举升装置220起翻厢体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车，包括车厢，所述车厢包括用于储放物料并具有卸料口的厢体以及设于所述卸料口处的厢门，其特征在于，包括：锁门装置，所述锁门装置具有锁紧所述厢门以限制所述厢门打开的锁紧状态，以及解锁所述厢门的解锁状态；举升装置，所述举升装置用于起翻所述厢体以让所述物料从所述卸料口滑落；以及联控装置，所述联控装置用于在所述锁门装置处于锁紧状态时限制所述举升装置起翻所述厢体。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车，包括车厢，所述车厢包括用于储放物料并具有卸料口的厢体以及设于所述卸料口处的厢门，其特征在于，包括：锁门装置，所述锁门装置具有锁紧所述厢门以限制所述厢门打开的锁紧状态，以及解锁所述厢门的解锁状态；举升装置，所述举升装置用于起翻所述厢体以让所述物料从所述卸料口滑落；以及联控装置，所述联控装置用于在所述锁门装置处于锁紧状态时限制所述举升装置起翻所述厢体。2.如权利要求1所述的自卸车，其特征在于，所述厢门设有钩销；所述锁门装置包括锁座、通过转轴可转动地连接于所述锁座的锁钩以及锁钩驱动器，所述锁钩包括用于与所述钩销钩扣的钩部，以及连接部，所述锁钩驱动器与所述连接部连接，并通过驱动所述连接部绕所述转轴来回移动来带动所述钩部钩扣至所述钩销或使所述钩部与所述钩销解扣。3.如权利要求2所述的自卸车，其特征在于，所述锁钩驱动器包括第一固定座、锁钩伸缩缸以及用于驱动所述锁钩伸缩缸伸长或缩回的第一伸缩驱动组件以及，所述锁钩伸缩缸的一端与所述第一固定座铰接而另一端与所述连接部铰接。4.如权利要求3所述的自卸车，其特征在于，所述第一伸缩驱动组件包括第一液压油箱、第一液压泵和第一液压锁，所述第一液压油箱的出油口和所述锁钩伸缩缸的进油口之间通过所述第一液压泵连接，所述第一液压油箱的回油口和所述锁钩伸缩缸的出油口之间通过所述第一液压锁连接。5.如权利要求4所述的自卸车，其特征在于，所述第一伸缩驱动组件包括设于所述第一液压泵和所述锁钩伸缩缸之间的单向节流阀。6.如权利要求2所述的自卸车，其特征在于，所述锁门装置包括第一储气筒、在与所述第一储气筒连通时启动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞，冯天麒，李斌，蒋积剑，王树龙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44