The utility model provides a wireless charging system for electric vehicles, including the infrastructure side system, vehicle side system, vehicle battery, car battery management system; the infrastructure side system external power grid; the vehicle side system is connected with the side of the wireless infrastructure system; vehicle side system including PuC, power pickup pickup coil PPC control, vehicle unit and identification unit, the pickup coil PuC and PPC power pickup control connection; the power pickup control PPC output end is connected with the vehicle battery; the power pickup control PPC is respectively connected with the vehicle unit and the identification unit; the battery management system through the CAN controller respectively. And the power control unit is connected with the vehicle and pick up PPC. The wireless charging system of the electric vehicle has the advantages of good charging effect, high energy conversion rate and good safety.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车无线充电系统
本技术涉及无线充电
,尤其涉及一种电动汽车无线充电系统。
技术介绍
无线充电是通过电磁感应等技术,在充电器和被充电设备之间的空气中传输电能,从而为被充电设备的电池进行充电的技术。由于无线充电相对于有线充电来说,具有不易漏电、全自动操作以及无人值守等优点,目前已被广泛应用于电动汽车充电技术中。在现有技术中,电动汽车上安装有副边线圈,地面停车位上安装有原边线圈。当电动汽车停靠在停车位上的预设充电位置时,原边线圈和副边线圈组成松耦合变压器,原边线圈发射的高频磁场能够通过电磁感应或者电磁振动的方式被副边线圈接收,进而被副边线圈转换为电能,从而实现电能的无线传输,达到为电动汽车进行无线充电的目的。现有技术中的电动汽车在无线充电系统不但充电效果不佳,能量转化率低,自动化程度不高。且由于现有无线充电站体积庞大,通常都不能沿着车辆运营路线设置,因此在充电时,都需要电动汽车停靠在预设充电位置时才能实现充电。当电动汽车需要充电时,需要从正常行驶路线驶入预设充电位置,则这段进出充电站路程对于车主来说是无用路程。另外,由于需要实现无线充电,需要增加车载设备和增加电池容量,这无形增加了车体的重量和尺寸,也使得电动车制造成本上升。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种电动汽车无线充电系统,该电动汽车无线充电系统将电能转化为电磁能并以无线方式传送到电动汽车端,在电动汽车端将电磁能转化为电能对电动汽车上的蓄电池组进行充电。其充电效果好,能量转化率高、安全性好。无线电充电系统的充电站点可以根据车辆运营线路定制,在起点充电后发车,终点补满电返程,完全消除往返 ...
【技术保护点】
一种电动汽车无线充电系统,其特征在于:包括基建侧系统、车载侧系统、车载电池、车载电池管理系统;所述基建侧系统外接电网;所述车载侧系统与基建侧系统无线连接;所述车载侧系统包括拾取线圈PuC、功率拾取控制PPC、车载单元和身份识别单元,所述拾取线圈PuC与功率拾取控制PPC连接;所述功率拾取控制PPC的输出端与车载电池相连;所述功率拾取控制PPC还分别与所述车载单元和身份识别单元连接;所述电池管理系统通过CAN控制器分别和功率拾取控制PPC和车载单元连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车无线充电系统,其特征在于:包括基建侧系统、车载侧系统、车载电池、车载电池管理系统;所述基建侧系统外接电网;所述车载侧系统与基建侧系统无线连接;所述车载侧系统包括拾取线圈PuC、功率拾取控制PPC、车载单元和身份识别单元,所述拾取线圈PuC与功率拾取控制PPC连接;所述功率拾取控制PPC的输出端与车载电池相连;所述功率拾取控制PPC还分别与所述车载单元和身份识别单元连接;所述电池管理系统通过CAN控制器分别和功率拾取控制PPC和车载单元连接。2.根据权利要求1所述电动汽车无线充电系统,其特征在于:所述车载单元为车内单元IVU或者监控显示单元DCD。3.根据权利要求2所述电动汽车无线充电系统,其特征在于:所述身份识别单元为无线射频识别控制器RFID...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘永相,朱彬,龙羿,徐婷婷,吴振宇,王娅,
申请(专利权)人:国网重庆市电力公司电力科学研究院,国家电网公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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