一种轨道梁体的施工方法技术

技术编号:15758320 阅读:262 留言:0更新日期:2017-07-05 07:01
本发明专利技术公开了一种轨道梁体的施工方法,属于梁体施工技术领域。该施工方法包括:架设施工支架,施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力;以施工支架为基础,完成至少一半的待施工的轨道梁体的施工;待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换;以施工支架为基础,完成剩余的待施工的轨道梁体的施工。本发明专利技术所公开的轨道梁体的施工方法中的施工支架只具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力,就可已完成轨道梁体的全部施工工序,因此,可以使施工支架的结构部件减少,进而使施工支架的结构简单,达到降低施工成本的目的。

Construction method of rail beam body

The invention discloses a construction method of a rail beam body, belonging to the technical field of beam construction. The construction method includes: erection bracket, bearing capacity of construction scaffold has at least half of the track will be constructed to support beam; construction as the foundation, completed the construction of at least half of the track will be constructed girder; construction completed pending the construction of the track beam body, the corresponding part after the completion of the construction of rail joint the beam body and completed the rest of the segments of track beam, complete the conversion after the completion of the loading track beam construction; to scaffold construction as the foundation, completed the construction of the rest of the track will be constructed girder. The bearing capacity of the falsework construction methods are disclosed in the guideway only has at least half of the track will be constructed of the beam body, you can have completed the construction process, track beam so that the structural components of the construction support can be reduced, and the structure of the construction frame is simple, can reduce construction the purpose of cost.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道梁体的施工方法
本专利技术涉及梁体施工
,具体地指一种轨道梁体的施工方法。
技术介绍
随着我国交通建设快速发展,铁路作为交通运输的主要枢纽工具,其建设的成本和效率对交通的健康运营起着重要作用。目前,由于地形等外在因素的影响,轨道梁体需建设在高架桥上,以减少对现有的既有规划产生影响。具有站台的交通枢纽站若建设在高架桥上,因所述交通枢纽站需配置站台梁,该交通枢纽站处的轨道梁体的横向跨度尺寸增大,会包括至少一个站台梁和多道梁体。在实现本专利技术的过程中,申请人发现现有技术至少存在以下不足:现有技术中,具有站台梁的轨道梁体在施工时,通常是先施工除站台梁外的其余梁体,最后再施工站台梁,所有梁体施工完毕后,最后进行梁体节段之间的对接。但是由于梁体数量众多,需采用具有能承载所有梁体的承载力的施工支架进行施工,为了使施工支架具有更高的承载力,这就使施工支架的结构部件增多,进而造成施工支架结构复杂,施工成本较高的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
中因施工支架需具有能承载所有梁体的承载力的特点,而使施工支架的结构部件增多、结构复杂且施工成本高的问题,本专利技术提供了一种轨道梁体的施工方法。本专利技术的技术方案为:一种轨道梁体的施工方法,适应于轨道梁体的施工,其特征在于,所述施工方法包括:架设施工支架,所述施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力;以所述施工支架为基础,完成至少一半的待施工的轨道梁体的施工;待所述待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换;以所述施工支架为基础,完成剩余的待施工的轨道梁体的施工。进一步地,所述轨道梁体包括单向梁、站台梁和双线梁,所述单向梁相对架设有两个,所述双线梁架设在所述两道单向梁之间,所述双线梁和每个所述单向梁之间均架设有所述站台梁。进一步地,所述架设施工支架包括:沿纵向打设多排钢管桩;在所述钢管桩的顶部固定安装支撑柱,所述支撑柱与所述钢管桩的顶部一一对应设置;在位于同一列的所述支撑柱的顶部上间隔安装有主横梁;沿纵向在所述主横梁上架设贝雷梁;在所述贝雷梁上安装分配梁。更进一步地,所述钢管桩的顶部和所述支撑柱的底部之间设置有垫板,所述垫板的横截面积大于所述钢管桩的顶部的横截面积和所述支撑柱的底部的横截面。优选地,所述支撑柱的顶部与所述主横梁之间设置有卸荷砂箱,所述卸荷砂箱包括固定体和活动体,所述固定体的底部固定设置在所述支撑柱的顶部上,所述固定体具有顶部开口的存储空间,所述存储空间内填充有砂子,所述固定体的下部设置有与所述存储空间相通并可封闭的泄沙口,所述活动体的顶部固定设置在所述主横梁的底部,所述活动体的底部活动插设在所述存储空间内。进一步地,所述活动体与所述存储空间之间设置有密封垫板。更进一步地,所述卸荷砂箱还包括泄沙管和堵塞板,所述泄沙管安装在所述固定体的外部,所述泄沙管的一端与所述泄沙口相连通,所述泄沙管的另一端的边缘设置有向外延伸的连接翻边,所述堵塞板通过螺栓与所述连接翻边可拆卸连接。进一步地,所述完成至少一半的待施工的轨道梁体的施工包括:安装所述双线梁和所述单线梁的梁体模具;完成所述双线梁和所述单线梁的混凝土浇筑。进一步地,所述完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换包括:通过进行所述双线梁及所述单线梁的预应力张拉、压浆及封锚完成所述完成施工完成后的双线梁和所述单线梁的荷载转换。进一步地,所述完成剩余的待施工的轨道梁体的施工包括:安装所述站台梁的梁体模具;完成所述站台梁的混凝土浇筑;通过进行所述站台梁的预应力张拉、压浆及封锚完成所述完成施工完成后的站台梁体的荷载转换。本专利技术的技术方案带来的有益效果是:本专利技术所公开的轨道梁体的施工方法,由于先架设的施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力,这就可以进行至少一半的待施工的轨道梁体的施工,待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换,再进行剩余的待施工的轨道梁体的施工。因此,本专利技术所公开的轨道梁体的施工方法中的施工支架只具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力,这就可以使施工支架的结构部件减少,进而使施工支架的结构简单,达到降低施工成本的目的。附图说明图1为本专利技术实施例的一种轨道梁体的施工方法的流程示意图;图2为本专利技术实施例的轨道梁体在施工时的结构示意图;图3为本专利技术实施例的施工支架的结构示意图;图4为本专利技术实施例的卸荷砂箱的结构示意图;图5为本专利技术实施例的施工支架架设的流程示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。本专利技术实施例公开了一种轨道梁体的施工方法,适应于轨道梁体的施工,它是利用施工支架作为施工支承体系,进行轨道梁体的施工。图1为本专利技术实施例的一种轨道梁体的施工方法的流程示意图,参见图1,该施工方法包括:S1:架设施工支架,施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力;S2:以施工支架为基础,完成至少一半的待施工的轨道梁体的施工;S3:待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换;S4:以施工支架为基础,完成剩余的待施工的轨道梁体的施工。本专利技术所公开的轨道梁体的施工方法,由于先架设的施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力,这就可以进行至少一半的待施工的轨道梁体的施工,待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换,再进行剩余的待施工的轨道梁体的施工。因此,本专利技术所公开的轨道梁体的施工方法中的施工支架只具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力,这就可以使施工支架的结构部件减少,进而使施工支架的结构简单,达到降低施工成本的目的。图2为本专利技术实施例的一种轨道梁体的施工方法的结构示意图,参见图2,本专利技术实施例所施工的对象可以为常用的五线梁,该五线梁包括两道单向梁9、两道站台梁10和一道双线梁11,两个单向梁9相对架设,双线梁11架设在两道单向梁2之间,双线梁11和每个单向梁9之间均架设有站台梁10。当然,本专利技术实施例所施工的对象也可以为其他类型,本专利技术实施例对此不做限制。图3为本专利技术实施例中施工支架的结构示意图,结合图2及图3,本专利技术实施例的施工支架主要包括下部基础、中部支撑及上部梁系三部分。结合图2及图3,本专利技术实施例中的下部基础可以包括多排沿纵向打设的钢管桩1。结合图2及图3,本专利技术实施例中,钢管桩1的类型可以为钻孔灌注桩,在钢管桩1的顶部可以浇筑有承台2,承台2的类型可以为钢筋砼承台,承台2顶标高比原地面需高出一段尺寸,以方便施工,在承台2的顶部预埋有螺栓,螺栓可以用于与中部支撑连接。本专利技术实施例中的钢管桩1的类型可以为能适应施工地面的其他类型,例如端承摩擦桩或钢筋混凝土桩等,而承台2的类型也可以为混泥土浇筑等其他类型,本专利技术实施例对钢管桩1及钢管桩1的具体类型不做限制。结合图2及图3,本专利技术实施例中的中部支撑可以包括多个支撑柱3,支撑柱3可以通过预埋在承台2的顶部的螺栓对应安装在钢管桩1的顶部。另外,可以在钢管桩1的顶部(承台本文档来自技高网...
一种轨道梁体的施工方法

【技术保护点】
一种轨道梁体的施工方法,适应于轨道梁体的施工,其特征在于,所述施工方法包括:架设施工支架,所述施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力;以所述施工支架为基础,完成至少一半的待施工的轨道梁体的施工;待所述待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换;以所述施工支架为基础,完成剩余的待施工的轨道梁体的施工。

【技术特征摘要】
1.一种轨道梁体的施工方法,适应于轨道梁体的施工,其特征在于,所述施工方法包括:架设施工支架,所述施工支架具有至少一半的待施工的轨道梁体的承载力;以所述施工支架为基础,完成至少一半的待施工的轨道梁体的施工;待所述待施工的轨道梁体的施工完成后,施工完成后的轨道梁体与已完成的其余节段的轨道梁体的相应部分对接,完成施工完成后的轨道梁体的荷载转换;以所述施工支架为基础,完成剩余的待施工的轨道梁体的施工。2.根据权利要求1所述的一种轨道梁体的施工方法,其特征在于,所述轨道梁体包括单向梁、站台梁和双线梁,所述单向梁相对架设有两个,所述双线梁架设在所述两道单向梁之间,所述双线梁和每个所述单向梁之间均架设有所述站台梁。3.根据权利要求2所述的一种轨道梁体的施工方法,其特征在于,所述架设施工支架包括:沿纵向打设多排钢管桩;在所述钢管桩的顶部固定安装支撑柱,所述支撑柱与所述钢管桩的顶部一一对应设置;在位于同一列的所述支撑柱的顶部上间隔安装有主横梁;沿纵向在所述主横梁上架设贝雷梁;在所述贝雷梁上安装分配梁。4.根据权利要求3所述的一种轨道梁体的施工方法,其特征在于,所述钢管桩的顶部和所述支撑柱的底部之间设置有垫板,所述垫板的横截面积大于所述钢管桩的顶部的横截面积和所述支撑柱的底部的横截面。5.根据权利要求3所述的一种轨道梁体的施工方法,其特征在于,所述支撑柱的顶部与所述主横梁之间设置有卸荷砂箱,所述卸荷砂箱包括固定体和活动体,所述固定体的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨培诚孔卫杰郑邦友
申请(专利权)人:中建隧道建设有限公司
类型:发明
国别省市:重庆,50

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