Processing means joint cement concrete pavement deformation is to strengthen the rigidity, the invention is the use of counseling method, the traffic load to the base; and is characterized by AB deformation joint rubber belt separated, poured into the wedge surface, when after rutting deformation joint, car charge transmission according to the diffusion angle \to the grassroots, decrease the effect of stiffness mutation\; AB AB can make the rubber belt wedge on peristalsis, ensure \seam\ in close regular state, reduce the influence of concrete expansion and shrinkage, improve vehicle comfort, so that the \parties\ joint processing becomes simple easy deformation was good. Good management and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
现浇混凝土道路AB楔块AB橡胶带的变形缝
道路。
技术介绍
混凝土道路最易损坏之处是变形缝处路面;变形缝又分伸缝和缩缝,伸缝是抵御混凝土温度变形,缩缝是抵御混凝土收缩变形;损坏原因很多,但原因之首是伸缩缝处“刚度”突变,在轮载冲击下,出现“集中应力”,混凝土出现细裂缝,出现“毛细管”现象,混凝土降低了强度,继而出现更严重的裂缝,引发路面损坏;原因之二是缝处路基也发生“集中应力”,产生“毛细管”现象,“积水”出现,“积水”在车辙冲击下出现“虹吸”,吸入吸出交替,喷涌出地面,俗称“唧泥”;一、二原因相互相承,引发路面大面积损坏;现行的混凝土道路变形缝处理分“伸缩”和“缩缝”,主要手段是提高“缝处”路面“板”的刚度,施工复杂繁琐造价高,但“缝处”仍是道路损坏的“首发”,效果“各方”不满意。
技术实现思路
为了克服混凝土道路变形缝处的刚度突变产生的道路损坏问题,本专利技术采取的技术方案是:主导思路是“改堵为疏”,损坏路面的根本原因是行车荷载,将车载疏导,使其“路径”按符合混凝土材料力学特点,传递到路基;1、变形缝不分缩缝和伸缝,统一为“变形缝”;通常的缩缝“不透底”,俗称“假缝”,“假缝”的间距要求比“伸缝”间距小,本专利技术按“缩缝”的间距要求设变形缝,缝“透”路面混凝土,间距5M左右;2、变形缝处的“断面”留成“斜楔面”,当车辙经过留斜楔面道路的一侧时,车荷的传递能按正常的荷载传递扩散角,将车荷传至基层,减小“缝”刚度突变对路面的影响;3、缝处的“斜楔面”由施工混凝土时,预铺好的橡胶带“分隔”,整体浇捣形成;4、“缝”的二侧“斜楔面”形成缝中的“楔形”横断面,用混 ...
【技术保护点】
本专利技术是一种用橡胶止水带分隔混凝土路面的现浇混凝土变形缝,包括AB橡胶带、A楔块、B楔块,其特征在于:变形缝处路面混凝土断面,用AB橡胶带分隔,捣混凝土成斜楔面,斜楔面间用AB橡胶带分隔成A楔块和B楔块,现浇混凝土填筑。
【技术特征摘要】
2017.02.22 CN 20172016215161.本发明是一种用橡胶止水带分隔混凝土路面的现浇混凝土变形缝,包括AB橡胶带、A楔块、B楔块,其特征在于:变形缝...
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