一种汽车车轮一体成型模具制造技术

一种汽车车轮一体成型模具，涉及车轮生产技术领域，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、侧模、压紧液压缸和开合液压缸，所述的固定支架固定设置在底座的上侧，所述的下模固定设置在底座的上侧，所述的上模设置在下模的上侧，所述的侧模有两块且后侧边侧进行铰接，侧模设置在下模和上模的两侧，所述的压紧液压缸包括两个且固定设置在固定支架的两侧，压紧液压缸的输出端与侧模的外侧进行铰接，所述的开合液压缸固定设置在固定支架的上侧且输出端与上模进行连接，所述的下模、上模和侧模相互内部之间设置有模腔。本实用新型专利技术生产一体成型，工艺简单，生产速度快，效率高，而且成本低，不容易开裂。

Automobile wheel integral forming mould

A vehicle wheel molding mould, which relates to the technical field of the production of wheels, which comprises a base and a fixed bracket, a lower die, an upper die and a side mold, pressing the hydraulic cylinder and the opening and closing of hydraulic cylinder, the fixed bracket is fixed on the base of the upper side and a lower mold is fixedly arranged on the base. The upper side, the upper mold is arranged on the lower die side, the two side of the mold block and rear side by side hinged die is arranged on the lower and upper molds on both sides of the clamping hydraulic cylinder comprises two fixed and arranged at both sides of the fixed bracket, lateral output hydraulic cylinder the end of the clamping and lateral modes were hinged, fixed and hydraulic cylinder is arranged on the fixed bracket and the upper end and the output mode for the connection, a mold cavity is arranged between the upper die and the lower die, the side mold inside each other. The utility model has the advantages of simple production, simple process, high production speed, high efficiency, low cost and not easy to crack.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮一体成型模具
：本技术涉及车轮生产
，具体涉及一种汽车车轮一体成型模具。
技术介绍
：铝合金车轮常用于大型载重汽车；钢质车轮质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。而现有技术中用于铝合金车轮的生产工艺一般为冷加工生产和铸造生产两种生产法方式，而现有的铸造车轮的铸造模具一般较为简单，配合较为复杂，开合模不方便，生产效率低，而且生产车轮的成本高，投资大，模具本身维修也不方便。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种工艺简单，生产速度快，成本低的汽车车轮一体成型模具。本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车车轮一体成型模具，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、侧模、压紧液压缸和开合液压缸，所述的固定支架固定设置在底座的上侧，所述的下模固定设置在底座的上侧，所述的上模设置在下模的上侧，所述的侧模有两块且后侧边侧进行铰接，侧模设置在下模和上模的两侧，所述的压紧液压缸包括两个且固定设置在固定支架的两侧，压紧液压缸的输出端与侧模的外侧进行铰接，所述的开合液压缸固定设置在固定支架的上侧且输出端与上模进行连接，所述的下模、上模和侧模相互内部之间设置有模腔。所述的上模和侧模上分别设置有浇注口。所述的侧模的前侧分别设置有开合手柄。所述的固定支架内侧均匀设置有开口向着侧模的吹风管。本技术的有益效果是：本技术生产一体成型，工艺简单，生产速度快，效率高，而且成本低，不容易开裂。附图说明：图1为本技术结构示意图。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，一种汽车车轮一体成型模具，包括底座1、固定支架2、下模3、上模4、侧模5、压紧液压缸6和开合液压缸7，固定支架2固定设置在底座1的上侧，下模3固定设置在底座1的上侧，上模4设置在下模3的上侧，侧模5有两块且后侧边侧进行铰接，侧模5设置在下模3和上模4的两侧，压紧液压缸6包括两个且固定设置在固定支架2的两侧，压紧液压缸6的输出端与侧模5的外侧进行铰接，开合液压缸7固定设置在固定支架2的上侧且输出端与上模4进行连接，下模3、上模4和侧模5相互内部之间设置有模腔。上模4和侧模5上分别设置有浇注口8。侧模5的前侧分别设置有开合手柄9。固定支架3内侧均匀设置有开口向着侧模5的吹风管10。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮一体成型模具，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、侧模、压紧液压缸和开合液压缸，所述的固定支架固定设置在底座的上侧，所述的下模固定设置在底座的上侧，所述的上模设置在下模的上侧，所述的侧模有两块且后侧边侧进行铰接，侧模设置在下模和上模的两侧，所述的压紧液压缸包括两个且固定设置在固定支架的两侧，压紧液压缸的输出端与侧模的外侧进行铰接，所述的开合液压缸固定设置在固定支架的上侧且输出端与上模进行连接，所述的下模、上模和侧模相互内部之间设置有模腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮一体成型模具，其特征在于：包括底座、固定支架、下模、上模、侧模、压紧液压缸和开合液压缸，所述的固定支架固定设置在底座的上侧，所述的下模固定设置在底座的上侧，所述的上模设置在下模的上侧，所述的侧模有两块且后侧边侧进行铰接，侧模设置在下模和上模的两侧，所述的压紧液压缸包括两个且固定设置在固定支架的两侧，压紧液压缸的输出端与侧模的外侧进行铰接，所述的开合液压缸固定设置在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾义华，
申请(专利权)人：安徽中悦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34