车辆起升转接器系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆起升转接器系统。在一种实施例中的车辆起升转接器系统包括：中央支撑杆，其包括被构造成可移除地安装在卧式千斤顶的千斤顶臂上的安装部分；由所述中央支撑杆支撑的第一外部支撑臂；具有位于第一基底末端部分和第二基底末端部分之间的第一中间部分的第一轮抓取基底，该第一轮抓取基底可操作地连接到所述第一外部支撑臂；第一轮抓取臂，其被构造成由所述第一末端部分支撑；以及第二轮抓取臂，其被构造成由所述第二末端部分支撑，其中所述第一末端部分和所述第二末端部分被设置成使得被施加于所述第一轮抓取臂和所述第二轮抓取臂的重量在所述纵轴线上大致居中。

【技术实现步骤摘要】
车辆起升转接器系统
本公开涉及起重设备，并且更具体地涉及用于诸如机动车辆、全地形车辆（"ATV"）等的车辆的起重设备。
技术介绍
包括机动车辆和ATV的车辆需要周期性维护或者需要车辆被抬高的其它过程。专业设施具有车辆起升机，其在支撑车辆车架的同时安全地抬升车辆。车辆车主通常在其自行处理时没有这样的车辆起升机。然而，车辆的车主经常期望自己进行作业。因此，车辆车主通常使用卧式千斤顶和支架的组合。卧式千斤顶在抬升车辆时是非常有效的。不过，车主必须首先恰当地定位千斤顶以便接触车辆的车架部分。这个过程是更加困难的，因为许多千斤顶包括轮并且在抬高千斤顶的同时且在接触车架之前千斤顶趋于运动。例如，美国专利No.7,175,159公开了一种卧式千斤顶，其包括轮以辅助定位卧式千斤顶。因此，千斤顶可能接触车辆的非负载部分从而损坏车辆。定位千斤顶也需要用户躺在地面上以便看到将被用于抬高车辆的车架的部分。该任务能够证明是不方便的，特别是当千斤顶随后在接触车辆的车架之前运动时。而且，卧式千斤顶通常不是最稳定的平台。例如，液压卧式千斤顶能够泄漏，从而允许载荷在使用期间降低。另外，卧式千斤顶通常设有轮。轮在操纵卧式千斤顶使其就位时是有用的，但也导致当抬高载荷时千斤顶的不期望的运动。因此，需要一种克服了公知系统的一个或多个缺点的起升系统。如果系统减小了将载荷施加于非负载车辆部件的可能性，则这将是有益的。如果所提供的系统安全地抬高车辆且安全地将车辆维持在抬高位置，则这将是进一步有益的。
技术实现思路
根据一种实施例，车辆起升转接器系统包括：中央支撑杆，其包括被构造成可移除地安装在卧式千斤顶的千斤顶臂上的安装部分；由所述中央支撑杆支撑的第一外部支撑臂；带有位于第一基底末端部分和第二基底末端部分之间的第一中间部分的第一轮抓取（capture）基底，该第一轮抓取基底可操作地连接到所述第一外部支撑臂；第一轮抓取臂，其被构造成由所述第一末端部分支撑；以及第二轮抓取臂，其被构造成由所述第二末端部分支撑，其中所述第一末端部分和所述第二末端部分被设置成使得被施加于所述第一轮抓取臂和所述第二轮抓取臂的重量在纵轴线上大致居中。在一个或多个实施例中，所述第一外部支撑臂由所述中央支撑杆活动地支撑。在一个或多个实施例中，车辆起升转接器系统包括：第一轮抓取端板，其中所述第一轮抓取臂的第一末端部分被构造成由所述第一基底末端部分支撑，所述第一轮抓取臂的第二末端部分被构造成由所述第一轮抓取端板支撑，所述第二轮抓取臂的第三末端部分被构造成由所述第二基底末端部分支撑，并且所述第二轮抓取臂的第四末端部分被构造成由所述第一轮抓取端板支撑。在一个或多个实施例中，第二基底末端部分包括多个第一安装孔，第一轮抓取端板包括多个第二安装孔，所述多个第一安装孔中的每个均与所述多个第二安装孔中的相应的一个关联，并且所述第二轮抓取臂被构造成由所述多个第一安装孔中的选定的一个和所述多个第二安装孔中的相应的一个可移除地支撑。在一个或多个实施例中，第一基底末端部分包括多个第三安装孔，第一轮抓取端板包括多个第四安装孔，所述多个第三安装孔中的每个均与所述多个第四安装孔中的相应的一个关联，并且所述第一轮抓取臂被构造成由所述多个第三安装孔中的选定的一个和所述多个第四安装孔中的相应的一个可移除地支撑。在一个或多个实施例中，车辆起升转接器系统包括：由所述中央支撑杆活动地支撑的第二外部支撑臂；带有位于第三基底末端部分和第四基底末端部分之间的第二中间部分的第二轮抓取基底，所述第二中间部分可操作地连接到所述第二外部支撑臂；第三轮抓取臂，其被构造成由所述第三末端部分支撑；第四轮抓取臂，其被构造成由所述第四末端部分支撑；以及第一轮抓取端板，其中所述第三轮抓取臂的第五末端部分被构造成由所述第三基底末端部分支撑，所述第三轮抓取臂的第六末端部分被构造成由所述第二轮抓取端板支撑，所述第四轮抓取臂的第七末端部分被构造成由所述第四基底末端部分支撑，并且所述第四轮抓取臂的第八末端部分被构造成由所述第二轮抓取端板支撑。在一个或多个实施例中，所述第一轮抓取基底和第二轮抓取基底被构造成使得当所述第一轮抓取基底和第二轮抓取基底定位在地面上时，所述中央支撑臂被抬高到所述地面上方一定距离处，该距离大于卧式千斤顶的千斤顶臂的最小高度，使得能够在不抬升中央支撑臂的情况下将所述卧式千斤顶的千斤顶臂插入所述中央支撑臂下方。在一个或多个实施例中，所述第一轮抓取基底和第二轮抓取基底被构造成使得当所述第一轮抓取基底和第二轮抓取基底定位在地面上时，所述中央支撑臂被抬高到地面上方大约3.5英寸的距离。在一个或多个实施例中，车辆起升转接器系统包括至少一个联接机构，其被构造成将至少一个千斤顶支架可移除地联接到中央支撑臂和第一外部支撑臂中的至少一个。在一个或多个实施例中，车辆起升转接器系统包括至少一个千斤顶支架，其被构造成可移除地支撑中央支撑臂和第一外部支撑臂中的至少一个。在一个或多个实施例中，所述至少一个千斤顶支架是棘轮式千斤顶支架。根据一种实施例，制造车辆起升转接器系统的方法包括：将中央支撑杆的安装部分构造成可移除地安装在卧式千斤顶的千斤顶臂上；用所述中央支撑杆支撑第一外部支撑臂；将第一轮抓取基底的第一中间部分可操作地连接到所述第一外部支撑臂，所述第一中间部分位于第一基底末端部分和第二基底末端部分之间；用所述第一末端部分支撑第一轮抓取臂；以及提供第二轮抓取臂，其被构造成由所述第二末端部分支撑，其中所述第一末端部分和所述第二末端部分被设置成使得被施加于所述第一轮抓取臂和所述第二轮抓取臂的重量在由所述中央支撑臂限定的纵轴线上大致居中。在一个或多个实施例中，支撑所述第一外部支撑臂包括活动地支撑所述第一外部支撑臂。在一个或多个实施例中，支撑所述第一轮抓取臂包括用所述第一基底末端部分支撑所述第一轮抓取臂的第一末端部分，并且所述方法进一步包括用所述第一轮抓取臂的第二末端部分支撑第一轮抓取端板，其中所述第二轮抓取臂包括被构造成由所述第二基底末端部分支撑的第三末端部分，和被构造成由所述第一轮抓取端板支撑的第四末端部分。在一个或多个实施例中，方法包括提供带有多个第一安装孔的第二基底末端部分，和提供带有多个第二安装孔的第一轮抓取端板，其中所述多个第一安装孔中的每个均与所述多个第二安装孔中的相应的一个关联，并且所述第二轮抓取臂被构造成由所述多个第一安装孔中的选定的一个和所述多个第二安装孔中的相应的一个可移除地支撑。在一个或多个实施例中，方法包括提供带有多个第三安装孔的第一基底末端部分；和提供带有多个第四安装孔的第一轮抓取端板，其中，所述多个第三安装孔中的每个均与所述多个第四安装孔中的相应的一个关联，并且所述第一轮抓取臂被构造成由所述多个第三安装孔中的选定的一个和所述多个第四安装孔中的相应的一个可移除地支撑。在一个或多个实施例中，提供所述第二轮抓取臂包括用所述中央支撑杆支撑第二外部支撑臂，以及将第二轮抓取基底的第二中间部分与所述第二外部支撑臂可操作地连接，所述第一中间部分位于所述第二轮抓取基底的第一基底末端部分和第二基底末端部分之间。在一个或多个实施例中，方法包括构造第一轮抓取基底和第二轮抓取基底使得当所述第一轮抓取基底和所述第二轮抓取基底定位在地面上时，所述中央支撑臂被抬高到地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆起升转接器系统，包括：中央支撑杆，其限定纵轴线并且包括被构造成能够移除地安装在卧式千斤顶的千斤顶臂上的安装部分；由所述中央支撑杆支撑的第一外部支撑臂；第一轮抓取基底，其包括位于第一末端部分和第二末端部分之间的第一中间部分且能够操作地连接到所述第一外部支撑臂；第一轮抓取臂，其被构造成由所述第一末端部分支撑；以及第二轮抓取臂，其被构造成由所述第二末端部分支撑，其中所述第一末端部分和所述第二末端部分被设置成使得被施加于所述第一轮抓取臂和所述第二轮抓取臂的重量在所述纵轴线上大致居中。

【技术特征摘要】
2015.12.28 US 14/9806041.一种车辆起升转接器系统，包括：中央支撑杆，其限定纵轴线并且包括被构造成能够移除地安装在卧式千斤顶的千斤顶臂上的安装部分；由所述中央支撑杆支撑的第一外部支撑臂；第一轮抓取基底，其包括位于第一末端部分和第二末端部分之间的第一中间部分且能够操作地连接到所述第一外部支撑臂；第一轮抓取臂，其被构造成由所述第一末端部分支撑；以及第二轮抓取臂，其被构造成由所述第二末端部分支撑，其中所述第一末端部分和所述第二末端部分被设置成使得被施加于所述第一轮抓取臂和所述第二轮抓取臂的重量在所述纵轴线上大致居中。2.根据权利要求1所述的车辆起升转接器系统，其特征在于，所述第一外部支撑臂由所述中央支撑杆活动地支撑。3.根据权利要求2所述的车辆起升转接器系统，其特征在于，还包括第一轮抓取端板，其中：所述第一轮抓取臂的第一末端部分被构造成由所述第一基底末端部分支撑；所述第一轮抓取臂的第二末端部分被构造成由所述第一轮抓取端板支撑；所述第二轮抓取臂的第三末端部分被构造成由所述第二基底末端部分支撑；并且所述第二轮抓取臂的第四末端部分被构造成由所述第一轮抓取端板支撑。4.根据权利要求3所述的车辆起升转接器系统，其中：所述第二基底末端部分包括多个第一安装孔；所述第一轮抓取端板包括多个第二安装孔；所述多个第一安装孔中的每个均与所述多个第二安装孔中的相应的一个关联；并且所述第二轮抓取臂被构造成由所述多个第一安装孔中的选定的一个和所述多个第二安装孔中的相应的一个能够移除地支撑。5.根据权利要求4所述的车辆起升转接器系统，其中：所述第一基底末端部分包括多个第三安装孔；所述第一轮抓取端板包括多个第四安装孔；所述多个第三安装孔中的每个均与所述多个第四安装孔中的相应的一个关联；并且所述第一轮抓取臂被构造成由所述多个第三安装孔中的选定的一个和所述多个第四安装孔中的相应的一个能够移除地支撑。6.根据权利要求3所述的车辆起升转接器系统，其特征在于，还包括：由所述中央支撑杆活动地支撑的第二外部支撑臂；带有位于第三基底末端部分和第四基底末端部分之间的第二中间部分的第二轮抓取基底，所述第二轮抓取基底能够操作地连接到所述第二外部支撑臂；第三轮抓取臂，其被构造成由所述第三末端部分支撑；第四轮抓取臂，其被构造成由所述第四末端部分支撑；以及第一轮抓取端板，其中：所述第三轮抓取臂的第五末端部分被构造成由所述第三基底末端部分支撑；所述第三轮抓取臂的第六末端部分被构造成由所述第二轮抓取端板支撑；所述第四轮抓取臂的第七末端部分被构造成由所述第四基底末端部分支撑；并且所述第四轮抓取臂的第八末端部分被构造成由所述第二轮抓取端板支撑。7.根据权利要求6所述的车辆起升转接器系统，其特征在于，其中所述第一轮抓取基底和所述第二轮抓取基底被构造成使得当所述第一轮抓取基底和所述第二轮抓取基底定位在地面上时，所述中央支撑臂被抬高到所述地面上方一定距离处，所述距离大于卧式千斤顶的千斤顶臂的最小高度，使得在不抬升所述中央支撑臂的情况下能够将所述卧式千斤顶的千斤顶臂插入所述中央支撑臂下方。8.根据权利要求7所述的车辆起升转接器系统，其特征在于，其中所述第一轮抓取基底和所述第二轮抓取基底被构造成使得当所述第一轮抓取基底和所述第二轮抓取基底定位在所述地面上时，所述中央支撑臂被抬高到所述地面上方大约3.5英寸的距离处。9.根据权利要求6所述的车辆起升转接器系统，其特征在于，还包括：至少一个联接机构，其被构造成将...

【专利技术属性】
技术研发人员：R詹森，RJ科奇，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE