一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车，其中所述方法包括：在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；获取预设周期内动力电池的可用容量值；根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。本发明专利技术实现了续驶里程值与电池的荷电状态的匹配，并且提高了计算的可靠性，减小了误差，有利于工作效率的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车
本专利技术涉及整车控制
，尤其涉及一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车。
技术介绍
与普通内燃机汽车相比，电动汽车在行驶经济性、起步动力性和环境友好程度等方面占据优势，而汽车续驶里程值的检测也影响这动力汽车占据优势的因素。目前已有一些电动汽车续驶里程计算方法，但这些方法对电池剩余可用能量和整车未来能耗的计算方法较为简单，不能对电池的荷电状态和续驶里程之间的关系进行匹配，实车工况使用时会造成较大的续驶里程估计误差。具体来说，以往方法多采用汽车前一段时间的行驶能耗进行计算，没有基于汽车未来的行驶工况预测值进行计算，因此计算的整车未来能耗值有较大的误差，最终造成汽车续驶里程预测值的误差，不利于用户体验。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车，解决了现有技术中的汽车续驶里程预测值的计算方法存在误差大的问题。为了达到上述目的，本专利技术实施例提供了一种汽车续驶里程的检测方法，包括：在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；获取预设周期内动力电池的可用容量值；根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。优选地，所述根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值的步骤，包括：计算所述预设周期内的每一运行工况对应的累计时间值与所述预设周期的时间值之间的比值；将每一运行工况对应的所述比值作为对应的预设能耗值的加权值，计算预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值。优选地，所述获取预设周期内动力电池的可用容量值的步骤，包括：根据预设可用容量值的估算条件，确定动力电池的可用容量的计算值以及可用容量的置信度区间；获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；若所述可用容量的读数值位于所述可用容量的置信度区间内，则确定所述可用容量的读数值作为预设周期内动力电池的可用容量值；否则，确定所述可用容量的计算值作为预设周期内动力电池的可用容量值。优选地，所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值的步骤，包括：计算所述预设周期内动力电池的可用容量值与所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值之间的比值，作为汽车的续驶里程的计算值；根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。优选地，所述根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤，包括：根据最大预设能耗值对应的基准续驶里程值作为限幅修正参数，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。优选地，所述根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤，包括：根据动力电池当前的工作状况以及汽车当前的运行工况，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。优选地，所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值的步骤之后，所述方法还包括：在汽车停止运行时，将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储。优选地，所述在汽车停止运行时，将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储的步骤之后，所述方法还包括：在汽车启动时，获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；根据所述可用容量的读数值和存储的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值，确定续驶里程的计算值；若所述续驶里程的计算值与存储的续驶里程值之间的差值位于预设误差范围内，则确定所述存储的续驶里程值作为汽车启动时的续驶里程的初始值；否则，确定所述续驶里程的计算值作为汽车启动时的续驶里程的初始值。本专利技术实施例还提供了一种汽车续驶里程的检测装置，包括：记录模块，用于在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；第一处理模块，用于根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；第一获取模块，用于获取预设周期内动力电池的可用容量值；第二处理模块，用于根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。优选地，所述第一处理模块包括：第一计算单元，用于计算所述预设周期内的每一运行工况对应的累计时间值与所述预设周期的时间值之间的比值；第一处理单元，用于将每一运行工况对应的所述比值作为对应的预设能耗值的加权值，计算预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值。优选地，所述第一获取模块包括：第二处理单元，用于根据预设可用容量值的估算条件，确定动力电池的可用容量的计算值以及可用容量的置信度区间；获取单元，用于获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；判断单元，用于若所述可用容量的读数值位于所述可用容量的置信度区间内，则确定所述可用容量的读数值作为预设周期内动力电池的可用容量值；否则，确定所述可用容量的计算值作为预设周期内动力电池的可用容量值。优选地，所述第二处理模块包括：第二计算单元，用于计算所述预设周期内动力电池的可用容量值与所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值之间的比值，作为汽车的续驶里程的计算值；修正单元，用于根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。优选地，所述修正单元包括：第一修正子单元，用于根据最大预设能耗值对应的基准续驶里程值作为限幅修正参数，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。优选地，所述修正单元包括：第二修正子单元，用于根据动力电池当前的工作状况以及汽车当前的运行工况，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。优选地，所述装置还包括：存储模块，用于在汽车停止运行时，将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储。优选地，所述装置还包括：第二获取模块，用于在汽车启动时，获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；第三处理模块，用于根据所述可用容量的读数值和存储的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值，确定续驶里程的计算值；判断模块，用于若所述续驶里程的计算值与存储的续驶里程值之间的差值位于预设误差范围内，则确定所述存储的续驶里程值作为汽车启动时的续驶里程的初始值；否则，确定所述续驶里程的计算值作为汽车启动时的续驶里程的初始值。本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括：车载动力电池、电池管理系统、整车控制器以及车载用电设备；所述车载动力电池、所述电池管理系统和所述车载用电设备均与所述整车控制器连接；所述车载动力电池与所述电池管理系统连接；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，包括：在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；获取预设周期内动力电池的可用容量值；根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。

【技术特征摘要】
1.一种汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，包括：在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；获取预设周期内动力电池的可用容量值；根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。2.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值的步骤，包括：计算所述预设周期内的每一运行工况对应的累计时间值与所述预设周期的时间值之间的比值；将每一运行工况对应的所述比值作为对应的预设能耗值的加权值，计算预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值。3.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述获取预设周期内动力电池的可用容量值的步骤，包括：根据预设可用容量值的估算条件，确定动力电池的可用容量的计算值以及可用容量的置信度区间；获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；若所述可用容量的读数值位于所述可用容量的置信度区间内，则确定所述可用容量的读数值作为预设周期内动力电池的可用容量值；否则，确定所述可用容量的计算值作为预设周期内动力电池的可用容量值。4.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值的步骤，包括：计算所述预设周期内动力电池的可用容量值与所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值之间的比值，作为汽车的续驶里程的计算值；根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。5.根据权利要求4所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤，包括：根据最大预设能耗值对应的基准续驶里程值作为限幅修正参数，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。6.根据权利要求4所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤，包括：根据动力电池当前的工作状况以及汽车当前的运行工况，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。7.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值的步骤之后，所述方法还包括：在汽车停止运行时，将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储。8.根据权利要求7所述的汽车续驶里程的检测方法，其特征在于，所述在汽车停止运行时，将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储的步骤之后，所述方法还包括：在汽车启动时，获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；根据所述可用容量的读数值和存储的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值，确定续驶里程的计算值；若所述续驶里程的计算值与存储的续驶里程值之间的差值位于预设误差范围内，则确定所述存储的续驶里程值作为汽车启动时的续驶里程的初始值；否则，确定所述续驶里程的计算值作为汽车启动时的续驶里程的初始值。9.一种汽车续驶里程的检测装置，其特征在于，包括：记录模块，用于在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：严丽娟，代康伟，梁海强，李明亮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11