一种车载视频传输系统技术方案

技术编号:15746228 阅读:159 留言:0更新日期:2017-07-03 01:05
本实用新型专利技术提供一种车载视频传输系统,包括与低电压差分信号转换单元连接的视频处理模块和液晶显示模块,所述液晶显示模块包括LCD驱动模块和LCD显示模块,所述LCD驱动模块集成有低电压差分信号接收单元;所述LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元与低电压差分信号转换单元连接;本实用新型专利技术通过将TTL电平信号转换成低电压差分信号进行传输,并且将低电压差分信号接收单元集成到LCD驱动模块中,解决了现有技术中由于TTL接口信号电平幅度高、连线多、传输电缆长造成的视频信号在传输过程中电磁辐射强、抗干扰能力差的问题;实现了低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的车载视频传输。

Vehicle borne video transmission system

The utility model provides a vehicle video transmission system, including low voltage differential video processing module and signal conversion unit connected to the liquid crystal display module, the liquid crystal display module includes LCD driver module and LCD display module, the LCD driver module integrated with low voltage differential signal receiving unit; low voltage of the LCD the driver module of the differential signal receiving unit and a low voltage differential signal conversion unit is connected; the utility model makes the TTL level signal into a low voltage differential signal transmission, and low voltage differential signal receiving unit set into the LCD driver module, solves the problem of the video signal of the TTL interface signal the level of high amplitude and long cable transmission connection, resulting in the process of transmission of electromagnetic radiation, strong anti-interference ability of the problem; to achieve low power consumption and low bit error rate Low crosstalk and low emission on-board video transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种车载视频传输系统
本技术涉及车载娱乐系统
,具体涉及一种车载视频传输系统。
技术介绍
在现有技术中,车载娱乐系统采用RGBTTL接口进行车载视频传输,如图1所示,为采用RGBTTL接口进行车载视频传输的传统车载视频传输系统结构示意图。随着高分辨率、大尺寸车载显示屏的普及,以及人们对车载娱乐系统显示需求的提升,使得利用RGBTTL接口进行视频传输时,RGBTTL接口时钟频率越来越高。并且,由于RGBTTL接口的信号电平幅度高、连线多、传输电缆长,造成RGBTTL电平信号传输过程中电磁辐射强,抗干扰能力差。如图2所示,为采用RGBTTL接口进行车载视频传输的电磁辐射强度示意图,在时钟频率为30.85MHz,以及对应的3倍频、5倍频点、14倍频点处的电磁辐射强度均有大幅度超标,使得车载视频传输系统不满足EMC(电磁兼容性)要求,同时,在基于RGBTTL接口的视频传输系统设计中,降低电磁辐射强度的手段也很有限。因此,需提供一种车载视频传输系统,解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种车载视频传输系统,将TTL电平信号转换成低电压差分信号进行传输,并且将低电压差分信号接收单元集成到LCD驱动模块中,具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的传输特点。为了解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案为:本技术提供一种车载视频传输系统,包括与低电压差分信号转换单元连接的视频处理模块和液晶显示模块,所述液晶显示模块包括LCD驱动模块和LCD显示模块,所述LCD驱动模块集成有低电压差分信号接收单元;所述LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元与低电压差分信号转换单元连接。进一步地,所述LCD驱动模块包括行驱动电路和列驱动电路。进一步地,所述低电压差分信号转换单元用于将视频处理模块输出的TTL电平信号转换为低电压差分信号。又进一步地,所述低电压差分信号接收单元用于接收低电压差分信号转换单元输出的低电压差分信号,并将所述低电压差分信号转换成TTL电平信号。具体地,所述TTL电平信号用于控制LCD驱动模块的行驱动电路和列驱动电路。具体地,所述TTL电平信号包括RGB数据信号和控制信号,所述控制信号包括时钟控制信号。进一步地,所述低电压差分信号转换单元与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元之间采用柔性电缆连接。具体地,所述TTL电平信号为并行信号,所述低电压差分信号为串行信号。本技术提供的一种车载视频传输系统,采用低电压差分信号进行视频信号传输,与传统技术采用的TTL接口传输TTL电平信号相比,低压差分信号的电压振幅只有400mV,远远低于3.3VTTL电平信号的电压幅值,低电压差分信号极低的电压摆幅及高速差动传输数据,具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的传输特点。低电压差分信号转换单元与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元之间采用柔性电缆连接,减少了柔性电路板连接器引脚数,减小了柔性电路板的布线面积,增强了柔性电路板的空间利用率,降低了开发成本,解决了现有技术中由于TTL接口信号电平幅度高、连线多、传输电缆长造成的视频信号在传输过程中电磁辐射强、抗干扰能力差的问题。另外,将低电压差分信号接收单元集成在液晶显示模块的LCD驱动模块中,更进一步地减少了TTL电平信号的走线长度,从而降低信号传输过程中的电磁辐射,也更进一步地降低了生产成本。附图说明图1是现有的采用RGBTTL接口进行车载视频传输的传统车载视频传输系统结构示意图;图2是现有的采用RGBTTL接口进行车载视频传输的电磁辐射强度示意图;图3是本技术的一种车载视频传输系统结构示意图;图4是本技术的一种车载视频传输系统进行车载视频传输时电磁辐射强度示意图。具体实施方式下面结合附图具体阐明本技术的实施方式,附图仅供参考和说明使用,不构成对本技术专利保护范围的限制。如图3所示,为本技术实施例提供的一种车载视频传输系统结构示意图,包括与低电压差分信号转换单元LVDSTransiver连接的视频处理模块VPU和液晶显示模块,所述液晶显示模块包括LCD驱动模块LCDDriver和LCD显示模块TFT-LCD,所述LCD驱动模块LCDDriver集成有低电压差分信号接收单元LVDSReceiver;所述LCD驱动模块LCDDriver的低电压差分信号接收单元LVDSReceiver与低电压差分信号转换单元LVDSTransiver连接。优选地,所述LCD驱动模块LCDDriver包括行驱动电路X-Driver和列驱动电路Y-Driver。优选地,所述低电压差分信号转换单元LVDSTransiver用于将视频处理模块VPU输出的TTL电平信号R[0-7]、G[0-7]、B[0-7]、PCLK转换为低电压差分信号D0、D1、D2、D3、CLK。优选地,所述低电压差分信号接收单元LVDSReceiver用于接收低电压差分信号转换单元LVDSTransiver输出的低电压差分信号,并将所述低电压差分信号D0、D1、D2、D3、CLK转换成TTL电平信号R[0-7]、G[0-7]、B[0-7]、PCLK。具体地,所述TTL电平信号R[0-7]、G[0-7]、B[0-7]、PCLK用于控制LCD驱动模块的行驱动电路和列驱动电路。具体地,所述TTL电平信号包括RGB数据信号和控制信号,所述控制信号包括时钟控制信号。优选地,所述低电压差分信号转换单元LVDSTransiver与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元LVDSReceiver之间采用柔性电缆连接。具体地,所述TTL电平信号为并行信号,所述低电压差分信号为串行信号。本技术通过低电压差分信号转换单元LVDSTransiver将视频处理模块VPU输出的TTL电平信号转换成低电压差分信号LVDS进行传输,并在液晶显示模块的LCD驱动模块LCDDriver中集成低电压差分信号接收单元LVDSReceiver,所述低电压差分信号接收单元LVDSReceiver将低电压差分信号转换单元LVDSTransiver输出的低电压差分信号转换成TTL电平信号,所述TTL电平信号用于驱动LCD驱动模块的驱动电路。与传统技术采用的TTL接口传输TTL电平信号相比,低电压差分信号极低的电压摆幅及高速差动传输数据,具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的传输特点。低电压差分信号转换单元与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元之间采用柔性电缆连接,减少了柔性电路板连接器引脚数,减小了柔性电路板的布线面积,增强了柔性电路板的空间利用率,降低了开发成本,解决了现有技术中由于TTL接口信号电平幅度高、连线多、传输电缆长造成TTL电平信号在传输过程中电磁辐射强,抗干扰能力差的问题。另外,将低电压差分信号接收单元集成在液晶显示模块的LCD驱动模块中,更进一步地降低了成本,也更进一步地减少了TTL电平信号的走线长度,从而降低信号传输过程中的电磁辐射。如图4所示,为本技术提供的一种车载视频传输系统进行车载视频传输时电磁辐射强度示意图,本技术提供的一种车载视频传输系统进行车载视频传输,有效的解决了车载视频传输系统电磁辐射强的问题,使得车载视频传输系统满足EMC(电磁兼容性)要求。以上所揭露的仅为本技术的较佳实本文档来自技高网...
一种车载视频传输系统

【技术保护点】
一种车载视频传输系统,其特征在于:包括与低电压差分信号转换单元连接的视频处理模块和液晶显示模块,所述液晶显示模块包括LCD驱动模块和LCD显示模块,所述LCD驱动模块集成有低电压差分信号接收单元;所述LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元与低电压差分信号转换单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载视频传输系统,其特征在于:包括与低电压差分信号转换单元连接的视频处理模块和液晶显示模块,所述液晶显示模块包括LCD驱动模块和LCD显示模块,所述LCD驱动模块集成有低电压差分信号接收单元;所述LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元与低电压差分信号转换单元连接。2.如权利要求1所述的一种车载视频传输系统,其特征在于:所述LCD驱动模块包括行驱动电路和列驱动电路。3.如权利要求1所述的一种车载视频传输系统,其特征在于:所述低电压差分信号转换单元用于将视频处理模块输出的TTL电平信号转换为低电压差分信号。4.如权利要求1所述的一种车载视频传输系统,其特征在于:所述低电压差分信号接收单元用于接收...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵振峰马军黄国枝张长生
申请(专利权)人:惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1